Πώς να κολλήσετε το ελαστικό

Πώς να σφραγίσει τα ελαστικά tubeless

ελαστικά Σύγχρονη tubeless - πολύ βολικό στη χρήση.Ακόμα κι αν οι τρυπήσει τροχό μειώνεται σε μία φορά, το οποίο σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης είναι πάντα δυνατό να φτάσουμε στην υπηρεσία του αυτοκινήτου.Θα ήθελα να πω ότι η ειδική βοήθεια σε αυτό το θέμα - είναι σχεδόν πάντα καλύτερα από τα «τρελά χέρια", αλλά σήμερα θα εξετάσουμε όλες τις πιθανές καταστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της - πώς να σφραγίσει το ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο στον τομέα.

Πού να αρχίσει

Και αν υπάρχει η πεποίθηση ότι το ελαστικό, πράγματι, τρυπημένα;Κανείς δεν ακυρώνονται εχθρούς και φοβερίζει, ως εκ τούτου, στην πρώτη θέση είναι να αυξήσει το αυτοκίνητο στο γρύλο και δυναμώστε το ελαστικό.Στρίβει, κοίτα, κοίτα για παρακέντηση.Εάν η παρακέντηση ανιχνεύεται και κανονική πίεση διατηρείται στο λεωφορείο - σφίξτε τη βαλβίδα και να προχωρήσουμε.Αν είναι δυνατόν - επισκεφθείτε το ελαστικό.

Αν παρακέντηση έχει

Αν η παρακέντηση είναι ακόμα εντοπιστεί, θα δείτε μια βίδα, η οποία έχει κολλήσει στο πέλμα - δεν έχει σημασία.Εάν έχετε ένα ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο - είναι εύκολα προσβάσιμα με το πλησιέστερο ελαστικό.Φυσικά, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά το ελαστικό, αλλά πρέπει να αντιμετωπιστεί η κατάσταση, και η λύση αυτή είναι η βέλτιστη.

σε Σπαρτιάτης συνθήκες

Αν shinomontozha για σήμερα, και το πρόβλημα θα πρέπει να λυθεί επί τόπου, μπορείτε να βοηθήσετε ορίσετε ότι θα πρέπει πάντα να είναι στο αυτοκίνητό σας - είναι ένα ασθενοφόρο για τα ελαστικά.

Στην απλούστερη σύνολο θα πρέπει να είναι:

• Ειδική βελόνα με ένα μάτι
• σπείρα σουβλί κάβους
• εμποτισμένα
• σωληνάριο με κόλλα

Αμέσως θα πρέπει να σημειωθεί ότι για την επισκευή των ελαστικών είναι πολύ ευαίσθητη προσέγγιση και προσεκτικοί.Στην κατεύθυνση του κοχλία να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε και να καθορίσει την γωνία κλίσης της οπής στο εσωτερικό του ελαστικού.Μόλις καθοριστεί η γωνία, αφαιρέστε τη βίδα, και να τεθεί σε τρύπα με την ίδια σουβλί γωνία.Κάν 'το με προσοχή, ακολουθήστε το μονοπάτι της μικρότερης αντίστασης.Να βγαίνει από το νήμα τρύπα χάλυβα - αφαιρέσετε.

Πάρτε το τουρνικέ με ειδικές εμποτισμό, Παπανικολάου με κόλλα.Σουβλί εισάγετε την καλωδίωση στην τρύπα, γυρίστε το σουβλί το 90% και απότομα το τραβήξει έξω.Καλωδίωσης παραμένει μέσα στην οπή σε ένα βρόχο.Μην αμελώ σχετικά με την καλωδίωση, κάνουμε τα πάντα από τους κανόνες.Κόψτε το τέλος της κοτσίδα με ψαλίδι, αφήνοντας προ-άκρα σε 2-3 mm.

Περιμένετε μέχρι να στεγνώσει η κόλλα, γεμίστε το ελαστικό με αέρα στην επιθυμητή πίεση.Το συντομότερο δυνατό να επικοινωνήσετε με το ελαστικό.

επισκευής στο πλευρό των ελαστικών

Στο άρθρο ανασκόπησης μας είναι να αναφέρουμε τις πλευρικές οπές είναι κατεστραμμένο ελαστικά.Έχουν ένα μέρος για να υπάρχουν, και κατά κανόνα, η ζημία λόγω της φύσης τους, μάλλον μεγάλη.Σε αυτό το τεύχος, μπορείτε να βοηθήσετε isklyuchitelno- shinomotazh.Εάν το πλάτος του 5 χιλιοστά τρύπα πιο πιθανό να αποτυγχάνει ακόμη και επισκευής σε ειδικούς.Σε μια τέτοια περίπτωση, σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε την ρεζέρβα.

Ροπή Spray

Υπάρχει μια άλλη διέξοδος από αυτή την κατάσταση - σύσφιξη ένα ειδικό σπρέι που είναι αρκετά δημοφιλές τώρα αυτοκινητιστές.Είναι πολύ αποτελεσματικό για τις μικρές βλάβες και γίνεται μια απλή και αξιόπιστη λύση στο πρόβλημά σας.Ρίχνουμε τα ελαστικά στο σημείο του τραυματισμού και φουσκώστε το ελαστικό.Άπλωσε σε όλο το λεωφορείο, και με την παρουσία ενός παρακέντηση θα γεμίσει ότι λύσει το πρόβλημά σας.Δεν χρειάζεται να προ-αξίας των ελαστικών για να αφαιρέσετε τα στοιχεία που prokolovshie.Αλλά υπάρχουν και μειονεκτήματα της χρήσης ενός τέτοιου εργαλείου: αν θέλετε να συνεχίσετε να επισκευάσει ένα ελαστικό στην υπηρεσία ελαστικών - είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν επιπλέον για τη σύνθεση denyuzhku αφαίρεση.Και τι ήταν κατώτερης ποιότητας - τόσο περισσότερο θα πληρώσει για την αφαίρεση.

Συμπέρασμα: Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί, ελέγξτε με τους εμπειρογνώμονες και να χρησιμοποιούν μόνο τους βοηθούς υψηλής ποιότητας για την καταπολέμηση της κλαταρίσματα ελαστικών.