Το όφελος για την SNIP 3.01.01-85 - Εγχειρίδιο για την οργάνωση της κατασκευής υψηλής ταχύτητας δρόμων και αεροδρομίων με τη χρήση του τύπου DS - 100 σύνολα μηχανημάτων

να κόβουν 3.01.01-85 - Εγχειρίδιο για την οργάνωση της κατασκευής υψηλής ταχύτητας δρόμων και αεροδρομίων με τη χρήση του τύπου DS-100 σύνολα μηχανημάτων

Υπουργείο Μεταφορών Κατασκευή

STATE ROAD-ΕΝΩΣΗΣ Επιστημονικού Ερευνητικού Ινστιτούτου
SOYUZDORNII

ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ δρόμους
και αεροδρομίων
χρησιμοποιώντας το μηχάνημα που
ΤΥΠΟΥ DS-100 (ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Β SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85, SNIP
3.06.06-88)

Μόσχα 1990

βασίζεται σε SNIP 3.01.01-85 «Οργάνωση του κτιρίου παραγωγής», SNIP 3.06.03-85 "Αυτοκινητόδρομοι" και κόψτε 3.06.06-88 «δευτερεύοντα αεροδρόμια».Οι βασικές διατάξεις για την προετοιμασία και την οργάνωση της παραγωγής κατασκευών, οργανώνουν την εφοδιαστική, την εκμηχάνιση, την οργάνωση των μεταφορών, των κατασκευών και της ροής της οργάνωσης της εργασίας.

Πρόλογος

εισαγωγή των συγκεκριμένων καλύπτει συσκευές τεχνολογίας στη μετακίνηση (ταξίδι) το καλούπι, χρησιμοποιώντας τα DS-100 σύνολα υψηλής απόδοσης των μηχανημάτων, και DS-110 (τύπου "Avtogreyd") έχει αυξηθεί ο ρυθμός κατασκευής των 3 έως 4 φορές, τη μείωση του κόστους εργασίας και την αύξηση της παραγωγικότητας2 - 2,5 φορές, και θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση του σκυροδέματος επικάλυψης.

Τεχνική ταχύτητα αναφοράς οδοποιίας χρησιμοποιώντας τύπου DS-100 σύνολα μηχανημάτων υψηλής απόδοσης αντικατοπτρίζονται στο κεφάλαιο SNIP 3.06.03-85 και κόψτε 3.06.06-88.

σε αυτό το εγχειρίδιο με περισσότερες λεπτομέρειες οι βασικές διατάξεις του οργανισμού της κατασκευής και τα χαρακτηριστικά των έργων στην κατασκευή της υψηλής ταχύτητας, σε SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85 και κόψτε 3.06.06-88.

Το εγχειρίδιο αποσκοπεί στη βελτίωση της αποδοτικότητας της χρήσης των συνόλων των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων και την αύξηση του μέσου ποσοστού των πεζοδρομίων τσιμέντου σκυροδέματος μέχρι και 40 - 50 km ετησίως, με τη στελέχωση του μίξερ δρόμο οργανισμών (χωρητικότητας έως 240 m3 / h), φορτηγό αυτοκίνητο-χωματερή (φέρουσα ικανότητα έως και 12 τόνους) και άλλαμηχανοποίηση μέσα που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος, και δεν υπεισέρχεται σε θέματα επίτευξη υψηλότερων ποσοστών του εξοπλισμού κατασκευών σε ένα οδοποιίας οργανώσεις πιο ισχυρό και παραγωγικό μηχανήματα που εργάζονται σε συνδυασμό με το κιτ.

Ο οδηγός συνοψίζει την εμπειρία της κατασκευής των δρόμων και αεροδρομίων με τη χρήση του τύπου DS-100 σύνολα μηχανημάτων, και κέρδισε τις οργανώσεις Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Από την αρχή της εισαγωγής της προηγμένης τεχνολογίας που χτίστηκε περίπου 3500 χλμ σκυρόδεμα (armobetonnyh) πλάτος επικάλυψης των 7,5 m Η υψηλότερη μέση ετήσια τοποθέτηση των επικαλύψεων γίνεται στην κατασκευή των αυτοκινητόδρομων Volgograd και της Μόσχας-Μινσκ-Μπρεστ (67 χιλιόμετρα ανά έτος), και τον υψηλότερο μέσο όρο -. Κατά τη διάρκεια της ανασυγκρότησηςδιάδρομο Domodedovo γραμμή προς το αεροδρόμιο (710 m πάνω από μία βάρδια 10 ωρών).

Το επίδομα ανήλθαν σε υποψήφιο.tehn.επιστήμη BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.επιστήμες IEEugene, υποψήφιος των τεχνικών επιστημών BorisGrishakov, MAΛίμπερμαν, BNSoloviev, υποψήφια.ehkon.ΕΜ SciencesZeiger, μηχανικοί, INRogov, TNTkachenko.

Σχόλια και προτάσεις σχετικά με αυτό το χαρτί, στείλτε στη διεύθυνση: 143900, περιφέρεια της Μόσχας, Balashikha-6, ν ..Ενθουσιώδες, 79.

1. Γενικές

1.1.Ο όρος "κατασκευή υψηλής ταχύτητας των« δρόμων και αεροδρομίων που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο σε σχέση με τη συγκεκριμένη τεχνολογία κατασκευής οδοστρώματος στην μετακίνηση (ταξίδι) του ξυλότυπου χρησιμοποιώντας ένα σετ υψηλής απόδοσης της ερπυστριοφόρα οχήματα, όπως το DS-100.Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει την αύξηση του μέσου ετήσιου ρυθμού αντικατάστασης και κατασκευών σε 3-4 φορές σε σύγκριση με τη χρήση των συνόλων των σιδηροδρομικών οχημάτων και συγκεκριμένα τεχνολογία κατασκευής οδοστρώματος σε modular ξυλότυπου (σιδηροδρομικές-μορφές).

1.2.Πλήρεις σειρές των μηχανών υψηλής απόδοσης, όπως τα ρούχα DS-100 της κυκλοφορίας της συσκευής (αεροδρόμιο) με τσιμέντο σκυρόδεμα πεζοδρόμιο είναι σε υψηλότερο, σε σχέση με τις σιδηροδρομικές σκυροδέτηση σύνολο, το επίπεδο εξοπλισμού οδοποιίας στη μονάδα δυναμικότητας των μηχανών, μονάδες αριστείας και τους οργανισμούς που εργάζονται, την αυτοματοποίηση των αυτοκινήτων βέβαιακαι τον καθορισμό των κάθετων σήματα των φορέων που εργάζονται, η οποία παρέχει μια σημαντική αύξηση της παραγωγικότητας και της ποιότητας της οδοποιίας.

1.3.Τεχνικά στοιχεία όπως DS-100 σύνολα μηχανημάτων επιτρέπουν να εργαστούν στη συσκευή του οδοστρώματος από σκυρόδεμα πεζοδρόμιο τσιμέντο σε ταχύτητες έως και 3,5 m / min σε σκυροδέτηση σε συρόμενη μορφή, και έως 6 m / min με πλακοστρώσεις με τις μορφές (σε μορφή σπονδυλωτή ξυλοτύπου ήκράσπεδο), το οποίο αντιστοιχεί σε απόδοση των συνόλων πλακοστρώσεις, αντίστοιχα 210 και 360 m / h.

1.4.Η λειτουργική απόδοση των συνόλων μηχανημάτων ορίστε τις ακόλουθες ομάδες τους κύριους παράγοντες:

οργανωτική και οικονομική - η ισχύς των επενδυτικών κεφαλαίων σχεδιασμό, έγκαιρη προετοιμασία του σχεδίου τεκμηρίωσης και εκτίμησης και την κατασκευή παραγωγικής βάσης, για να δημιουργήσει την απαραίτητη απογραφή βάσεις θεμελίωσης από άμμο και χαλίκι, το ρυθμό των παραδόσεων τσιμέντου, το επίπεδο της ανάπτυξηςκοστολόγησης σχέσεις?τεχνολογία

- τεχνολογικό σχεδιασμό της κάλυψης τσιμέντου σκυροδέματος και ολόκληρο το πεζοδρόμιο, τις ιδιότητες των μιγμάτων που χρησιμοποιούνται, το εύρος και τις συνθήκες μεταφοράς τους, κλιματολογικές και εδαφολογικές συνθήκες της περιοχής κατασκευής?

τεχνική - γραμμή ρεύματος και την απόδοση των κύριων και βοηθητικών μηχανημάτων, βοηθητικά μηχανήματα διαθεσιμότητα του στόλου, τεχνική κατάσταση και ο βαθμός φθοράς των κύριων και βοηθητικών μηχανημάτων,

1.5.Με βάση τις δυνατότητες αδιάλειπτης παροχής των υλικών κατασκευής και μέγιστη απόδοση παράγονται μίξερ Minstroydormashem (120 m3 / h), η βέλτιστη ταχύτητα ανοίγοντας σκυρόδεμα με τη χρήση του τύπου DS-100 σύνολα μηχανημάτων μπορούν να θεωρηθούν ως 1,2 m / min, που αντιστοιχεί σε 400 - 500 m για 10ώρα βάρδια.

σύνολα Εφαρμογή των μηχανημάτων, όπως το DS-100, λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κόστος τους οικονομικά εφικτό με ετήσιο ρυθμό της κατασκευής τουλάχιστον 40 χιλιόμετρα οδοστρώματος τσιμέντο σκυρόδεμα πλάτους πεζοδρομίου 7,5 m, το οποίο αντιστοιχεί σε 25 εκατ. RUB.κατά το έτος κατασκευής και εγκατάστασης.Αυτό το ετήσιο ποσό της εργασίας είναι το χαμηλότερο όριο των οικονομικά βιώσιμων κατασκευών υψηλής ταχύτητας.

1.6.Υψηλής δείκτες ποιότητας κατασκευή οδοστρώματος από σκυρόδεμα στο νέο (στην ολίσθηση καλούπι) τεχνολογία, δηλαδή, μια ομοιόμορφη πυκνότητα του σκυροδέματος απαιτούμενης ποσότητας παρασυρμένο σκυρόδεμα αέρα για να αυξηθεί η αντοχή στον παγετό, η ομοιομορφία της σύνθεσης του σκυροδέματος κατά μήκος του πάχους και ομαλότητα της επικάλυψης επιφάνειας είναι γεωμετρικά σωστή πλευρική όψη - επιτυγχάνεται μεuptime οδοστρωτήρας να είναι η βέλτιστη για μια δεδομένη σύνθεση του σκυροδέματος ρυθμό μείγμα.

Όταν ανωμαλία οδοστρωτήρας (vnutrismennyh downtime, συχνές στάσεις, αλλαγή ταχύτητας) μειώνει την ποιότητα της κατασκευής και το ποσό της πιθανής επίδρασης της αύξησης του ποσού των εργασιών που πραγματοποιούνται με το χέρι.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η δυσλειτουργία των DS-100 σύνολα μηχανημάτων, έλλειψη φόρτωσης δεν επηρεάζουν μόνο την ποιότητα της κατασκευής και εγκατάστασης, αλλά και για την τεχνική και οικονομική απόδοση του συμβαλλόμενου οργανισμού.

1.7.Ζήστε την ταχύτητα της κατασκευής δείχνει ότι οι εργολάβοι δεν αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες στην ανάπτυξη του τύπου DS-100 σύνολα μηχανημάτων: αυτά είναι αξιόπιστα, ο κατασκευαστής ασχολείται με τη συντήρηση και την επισκευή τους, οργανωμένη συστηματική εκπαίδευση των χειριστών.

Κατά την εισαγωγή της προηγμένης τεχνολογίας τελειοποίησε την κατασκευή του δρόμου (αεροδρόμιο) ρούχα, βελτιωμένη τεχνολογία παρασκευής μιγμάτων τσιμέντου.Οι κατάλληλες τεχνικές λύσεις αντικατοπτρίζεται σε μια σειρά κανονιστικών εγγράφων.

εφαρμογή της ταχείας κατασκευής συχνά παρεμποδίζεται από την έλλειψη της παραγωγικής βάσης εγκαταστάσεις παραλαβής, αποθήκευσης και μεταφοράς αυξάνεται σε 3-4 φορές τα έσοδα των βασικών δομικών υλικών από τις σιδηροδρομικές, οδικές μεταφορές για την έλλειψη vnutripostroechnyh κυκλοφορίας, έλλειψη επαρκούς βάσεις υπεδάφους.

1.8.Στο πλαίσιο της ταχείας κατασκευής αυξάνει την αξία της ποιότητας και της πληρότητας της οργάνωσης κατασκευής του έργου, την οργάνωση της εργασίας του έργου, την έγκαιρη υλοποίηση των προπαρασκευαστικών εργασιών.

1.9.Η οργάνωση της κατασκευής υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η τεχνική κατάσταση των μηχανημάτων υψηλής απόδοσης και του εξοπλισμού ανάμιξης εξαρτάται από κλιματικούς παράγοντες σε μεγάλο βαθμό?έτσι μηχανή έργο (και ειδικά των αυτόματων συστημάτων ελέγχου) είναι σπασμένο, συνήθως κατά τη στιγμή της μετάβασης εξωτερική θερμοκρασία στους 0 ° C, και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

1.10.Οικονομικώς εύλογο ποσοστό της ταχύτητας της κατασκευής επιτυγχάνεται κυρίως λόγω της πληρότητας και την πληρότητα της εφαρμογής των προπαρασκευαστικών εργασιών: την κατασκευή του roadbed, κατασκευή τεχνητών δομών, των εγκαταστάσεων παραγωγής, της στέγασης και κατοικιών και διοικητικά κτίρια.

1.11.. Λαμβάνοντας υπόψη ορίζεται στην ενότητα 1.3 ο ρυθμός εργασίας είναι δυνατόν να διατυπώσει τις ακόλουθες βασικές αρχές της κατασκευής των δρόμων και αεροδρομίων, χρησιμοποιώντας σύνολα μηχανημάτων όπως το DS-100:

βελτιστοποίηση της διάταξης των αποθηκών σιδηροδρόμου και pritrassovyh εργοστάσια παραγωγής τσιμέντου, τον ορισμό των παραμέτρων τους?

εξορθολογισμός των τεχνολογικών συστημάτων των αντικειμένων της βιομηχανικής βάσης?επιλογή

από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά έργα οδοποιίας (αεροδρόμιο) ρούχα και την ανάπτυξη των τεχνικών λύσεων που στοχεύουν στη μείωση των επιπτώσεων της εποχικότητας στο σκυρόδεμα καλύπτει τριμηνιαία μονάδα όγκου κατανομής των εργασιών κατασκευής?

παρέχοντας όλο το χρόνο κατασκευής του roadbed?

αρχίσετε να σχεδιάζετε συσκευή πεζοδρόμιο, συνήθως στο δεύτερο ή τρίτο έτος κατασκευής να διασφαλίσει αποθεματικό υπεδάφους επαρκή για την ομοιόμορφη εφαρμογή του ετήσιου όγκου των εργασιών στα πεζοδρόμια?

χρησιμοποιήσετε ορίσετε τον τύπο DS-100 μηχανήματα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος όχι χαμηλότερη από 5 C.

2. Προετοιμασία της παραγωγής

2.1.Προετοιμασία της παραγωγής είναι ένα συγκρότημα των διασυνδεδεμένων εγγράφων και των μέτρων που αποσκοπούν στη διασφάλιση του υψηλότερου δυνατού και ομοιόμορφη σε όλη τη χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας έτος κατασκευής οργανισμών, η οποία επιτυγχάνεται με τη συστηματική και συντονισμένη ανάπτυξη των κατασκευών και έργα εγκατάστασης σε όλους τους τομείς του αντικειμένου υπό κατασκευή.Αποτελεσματική προετοιμασία της βιομηχανίας κατασκευής οδών ως σύστημα των οργανωτικών, τεχνικών, οικονομικών και τεχνολογικών δραστηριοτήτων θα πρέπει να συνδυαστούν σε ένα ενιαίο σύνολο των προπαρασκευαστικών και τις βασικές εργασίες όλων των εργολάβων και υπεργολάβων.

2.2.Σύμφωνα με SNIP 3.01.01-85 προετοιμασία της παραγωγής κατασκευής περιλαμβάνει:

συνολική οργανωτική και τεχνική προετοιμασία της κατασκευής?προετοιμασία

για την κατασκευή της εγκατάστασης?

προετοιμασία μιας κατασκευαστικής εταιρείας για την εκτέλεση του προγράμματος παραγωγής?προετοιμασίες

για την παραγωγή των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης.

2.3.Γενικά οργανωτική και τεχνική προετοιμασία της κατασκευής περιλαμβάνει δραστηριότητες όπως η παροχή του κτιρίου σχεδίου τεκμηρίωσης και εκτίμησης) λίστες τίτλων κατάρτισης των κατασκευών, να συνάπτει συμβάσεις και υπεργολαβίες, τη χρηματοδότηση κατασκευής του σχεδιασμού.Επιπλέον, θα πρέπει να δημιουργήσει την ανάγκη για αυξημένη ικανότητα ή τη μετεγκατάσταση των οργανώσεων οδοποιίας ή μονάδων τους και να προσελκύσουν εξειδικευμένους υπεργολάβους για την εκτέλεση ορισμένων τύπων εργασίας.

2.4.Η γενική επαγγελματική εκπαίδευση είναι γενικά αναθέτουσα κατασκευαστική εταιρεία, με τη συμμετοχή του πελάτη, του έργου και των υπεργολάβων.

2.5.Πελάτης πρέπει να δώσει τα γενικά έγγραφα εργολάβο κατασκευής του όγκου που ορίζεται από τις «Κανονισμοί σχετικά με τη σύνθεση, την ανάπτυξη διαδικασίας, το συντονισμό και την έγκριση του σχεδίου τεκμηρίωσης και εκτίμησης για την κατασκευή των επιχειρήσεων, κτιρίων και κατασκευών» κόψτε 1.02.01-85 το αργότερο την 1η Ιουλίου του έτους που προηγείται του έτουςέναρξη της κατασκευής της εγκατάστασης.

2.6.Κατά την ανάπτυξη της τεχνικής τεκμηρίωσης είναι απαραίτητη πριν από την έγκριση του έργου για να διασφαλίσει την οργάνωση της κατασκευής του έργου (ΣΜΕ), τα σχέδια και τις εκτιμήσεις που εργάζονται στα αντικείμενα βιομηχανικής κατασκευής βάσης (βάση σιδηροδρόμου, pritrassovyh φυτά σκυρόδεμα, κατοικημένη χωριά οικοδόμοι με τις κατάλληλες υπηρεσίες μηχανικού), καθώς και όλες τις προπαρασκευαστικές σύνθετο έργο γιακομμάτι του δρόμου.Έτσι, χρησιμοποιώντας την ευκαιρία να πάρει την άδεια για ευνοϊκούς όρους χρηματοδότησης των έργων αυτών, κατασκευαστική εταιρεία μπορεί να προετοιμαστεί έγκαιρα για την έναρξη των μεγάλων έργων.

αντικείμενα παραγωγική βάση της κατασκευής υψηλής ταχύτητας μπορεί να αποδοθεί στις πολύπλοκες άτυπα προσωρινές κατασκευές, η ανάπτυξη των έργων που πρέπει να διενεργούνται και ινστιτούτα σχεδιασμού περιλαμβάνονται στο κόστος του σχεδιασμού και έρευνα εργασίες για το έργο στο σύνολό του.Ο χρόνος που δαπανάται για τη γενική εκπαίδευση, η διάρκεια των κανόνων κατασκευής έργων δεν περιλαμβάνεται, αλλά η ποιότητα της εφαρμογής τους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιτυχία της ανάπτυξης και της διεξαγωγής των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης.

2.7.Το πιο σημαντικό για την ανάπτυξη του ΣΜΕ είναι τα ακόλουθα ερωτήματα:

τον καθορισμό της διάρκειας της εγκατάστασης, τη σύνθεση των αρχικών συγκροτημάτων, την ακολουθία και το χρονοδιάγραμμα έναρξης λειτουργίας τους, το εκτιμώμενο κόστος?

προσδιορισμό της σύνθεσης, το εκτιμώμενο κόστος και τη διάρκεια των προπαρασκευαστικών εργασιών?

ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών της παροχής βασικών δομικών υλικών?

ανάπτυξη μέτρων για να σώσει το κόστος εργασίας, τα βασικά υλικά (μέταλλο, τσιμέντο, ξυλεία) και ενεργειακών πόρων?

μέτρα για να εξασφαλίσει όλο το χρόνο συντήρησης των ανασκαφών και την επέκταση της συσκευής σεζόν πεζοδρόμιο?ταυτοποίηση

των απαιτούμενων πόρων.

γενικού αναδόχου Εμπιστοσύνη μεριμνά για την αναθεώρηση των τμημάτων τεκμηρίωση της μηχανικής εκπαίδευσης και τους υπεργολάβους στους όρους που καθορίζονται από SNIP 1.02.01-85.

2.8.Ο σκοπός του αντικειμένου για την κατασκευή - εξασφαλιστεί η πιο ορθολογική οργάνωση και την τεχνολογία παραγωγής RMC επιτρέπει την κατασκευή οδών εταιρείας, τα στοιχεία σχετικά με τη διάρκεια και τις λεπτομέρειες της προσφοράς των δομικών υλικών, δομικών στοιχείων και του εξοπλισμού, τη διαθεσιμότητα των μηχανών και μηχανισμών στη διάθεση του οργανισμού, καθώς και εργασίαςκουφώματα.Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του αντικειμένου για την κατασκευή έργων πολιτικού μηχανικού και τεχνικών εργαζομένων της κατασκευαστικής εταιρείας πρέπει να εξετάσει την τεκμηρίωση του σχεδιασμού και εκτίμησης και να αναπτύξουν σχέδια για την παραγωγή έργων (PPR).

2.9.Σχέδια οργάνωσης των κατασκευών και PPR θα πρέπει να παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις για τη μονάδα της ενέργειας και ύδρευσης, καθώς και το χρονοδιάγραμμα των εργασιών αυτών θα πρέπει να συνδέεται με το χρονοδιάγραμμα των κύριων κατασκευαστικών δραστηριοτήτων.

Εκτιμώμενη ετήσια ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, νερού, θερμότητας σε μια σιδηροδρόμου αποθήκες και pritrassovyh CDC διάφορες χωρητικότητες παρουσιάζονται στον Πίνακα.1.

Πίνακας 1

καταναλωτή	Παραγωγικότητα, m3 / h	ποσότητα που καταναλώνεται
MWh ηλεκτρικής ενέργειας	θερμότητας kcal	νερού m3
μία βάση σιδηροδρόμου	120	390	45	13940
	240	450	45	30560
pritrassovyh φυτό	120	330	65	48250
	240	650	70	65990

Σημείωση.Η κατανάλωση νερού στα εργοστάσια pritrassovyh καθορίζεται με βάση τις 131 εργάσιμες ημέρες ετησίως, σε μια σιδηροδρόμου βάσεις - 262 ημέρες.

2.10.Εκτιμώμενη ειδική κατανάλωση νερού από ορισμένες βιομηχανικές και οικονομικές ανάγκες, έχει ως εξής:

Έξαψη χαλίκι ή θρυμματισμένα πέτρα, l / m3 1200-2000

άμμο ρούχων, l / m3 1200-2000

προετοιμασία του μίγματος τσιμέντου, l / m3 150-200