Odabir maziva za brusilice ili bolje podmazuje mjenjač

raširena među amaterima tinkering primio kutne brusilice za kavu (LBM), poznat popularno u Bugara.Uz njihovu pomoć, majstor ne može samo obaviti brušenje posao, ali i smanjiti metal, plastika, kamen.Kut strojevi proizvedeni od različitih proizvođača, uključujući i domaćima.

Kut stroj je pouzdan alat koji može raditi uz pravilno održavanje i pravovremeno zamjene masti, ugljenih četkica za dugo vremena.

pravilno podmazivanje za Bugari ne samo da produžuje vijek trajanja alata, ali i poboljšava performanse.

Poznavanje pravila za odabir i mazivo za bugarski ili se pripremaju svoje ruke, možete obavljati održavanje bez kontaktiranja službi za korisnike.

glavne karakteristike maziva za LBM

kut brušenja pisaće primarni čvor podvrgavanjem najveći stres na poslu je reduktor koji se sastoji od spiralnih zupčanika.

moment generirani od strane brusilice rotora, se prenosi od rotora do radnog alata kroz mali spiralni zupčanik na velikim spiralnim shesterne.Pravilno odabranog stupnja prijenosa maziva značajno smanjuje sila trenja, temperature grijanja.

brusilica koristi ležajeva, što također zahtijeva periodično podmazivanje.To se posebno odnosi na nosač ležaja vretena velikih potaknuti opreme.

Prikladno kao lubrikant koji zadovoljava ne samo ove zahtjeve, ali i ekološki prihvatljiv.

Maziva kutne automobili moraju imati određene karakteristike i treba biti potrebna dosljednost u svojim svojstvima.

mast mjenjačke kutne brusilice mora imati:

• viskoznost ne više od 800 Pa je;
• ispuštajući točka koja nije manja od + 120 ° C;
• vlačne čvrstoće od najmanje 120 Pa.

masnoće LBM ne smije imati bilo kakve mehaničke nečistoće, biti otporni na koroziju, čvrsto održava na podmazane dijelovima, a ne tope na visokim temperaturama kako bi se spriječilo habanje na kontaktnim dijelovima, imaju karakteristiku odbijanja vode.

kutne brusilice svako poduzeće koristi dvije vrste kliznih ležajeva: Ležajevi za motorna i mjenjača ležajeve za podršku.

Izbor maziva za motorna ležajeva razlikuje od odabira maziva za mjenjač ležaja.To je sve o različitim radnim uvjetima.

Maziva preporučio stranih proizvođača alata

vanjskih proizvođača alata, uključujući kutne brusilice, preporučuju se kao maziva za Bugari posebno dizajniran mast.

Jedna zajednička vanjska mast za podmazivanje označena MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.

dešifrirati kodiran:

• MoS2 - označava punilo, u ovom slučaju molibden;
• NLGI2 - označava viskoznost drugog reda;
• ISOL-XBCHB 2 - pripadaju ISO standardima;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - Mast se vrši na njemačkom DIN standardima;
• brojevi 51.825 pokazuju da je mast je tipa K.

maziva proizvedena s takvim karakteristikama su vrlo skupo.Na ruskom tržištu postoje uvoze, jeftinije maziva.

Svaki proizvođač instrumenta, bilo Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, LEPSE preporučuje svoja maziva.To je politika proizvođača.Oni tvrde da prilikom servisa za primjenu masti kao što je navedeno u uputama.Štoviše, neuspjeh u skladu s ovim preporukama ne obavlja jamstvene popravke.

mast mjenjačke kutne brusilice Makita dolazi u cijevi.Njegova visoka cijena proporcionalna je visoke kvalitete i dugog života.

maziva za domaće proizvođače ležajeva i zupčanika bolgarok

Uz porast cijene za inozemne maziva, posebno u potražnji čelika masti domaćih proizvođača.

ruski proizvođači maziva naučili proizvoditi kvalitetnu maziva, pogodan za sve alate.

razvio maziva za prijenosnike u brusilice, bušilice, bušilice.

najpopularnijih proizvoda Nanotech Metal iskopaj Electra.Proizvodi broj maziva od strane ove tvrtke omogućuje vam da odaberete pravu mazivo za svaki čvor

masti LBM

ležajeva u građevinskim strojevima Angle postavljena tri ležaja.Dva ležaja su montirani na alatima rotora, jedan ležaj na osovini upravljan čelnikom većeg promjera.

LBM koristi Ležajevi su već napunjeni s mašću.No, do zlouporabe, pregrijavanja alat za podmazivanje slijedi.

Kako odabrati pravu mazivo za ležajeve mlinac?

Imajući mazivo mora zadovoljavati sljedeće zahtjeve:

• povećati slip;
• smanjenje trenja između dijelova dijelova;
• ravnomjerno rasporediti toplinu i djeluju kao rashladno sredstvo;
• spriječiti pojavu korozije;
• zaštićena od prodora prljavštine i prašine;
• djeluju u željenom rasponu temperature do + 150 ° C;

uvjeti su ležajevi motora baci na uvjetima rada mjenjača ležaja je ne samo zbog temperaturnih zahtjeva i načina načina rada s teretima, učestalosti i brzine vrtnje.

Ležajeve motora treba imati zaštitna svojstva koja sprečavaju prodiranje prljavštine, prašine, vlage na komponenti ležaja.

ruskom tržištu široki spektar stranih maziva namijenjenih za ležajeve djeluju u različitim uvjetima.No, njihova cijena čini je potraga za jeftiniji, nisu inferiorni u kvaliteti, domaćim maziva.

Widget od SocialMart

Od domaćih maziva preporučiti obratite pozornost na podmazivanje Ciatim-221, VNIINP-246 (GOST 18852-73), VNIINP-235.

Pa osnovana litij masnoću.

Uz visoke vodoodbojna svojstva, oni imaju širok raspon temperature.Uloga zgušnjavanje njima upravljati organske i anorganske tvari.Za zatvorene ležajeve najbolje koriste masti CIATIM-203 VNIINP-242.

Od pigment maziva za podmazivanje ležaja motora rasprostranjenog plavom VNIIMP-246 i tamno ljubičasta masti VNIINP-235.Prvo podmazivanje zbog visokih cijena je rjeđi od drugih.

U današnjem ruskom tržištu domaće proizvođače maziva široko zastupljeni.

.

mazivo mjenjača LBM

mast mjenjača brusilica razlikuje od podmazivanje ležajeva glavne značajke, unaprijeđene prianjanja.To bi trebao zadržati svoje zube za veliki zupčanika rotira.

opći postupak iz masti zupčanika u kut drobljenje pisaće strojeve je zbog male spreja mazivo i suspenzije.Mjenjač djeluje kao da je u magli.Dakle, zahtjevi za maziva za prijenosnike razlikuju.Nadalje

povećana adhezija zupčanik lubrikant mora imati visoku otpornost na toplinu i rasslavlyatsya pri povišenim temperaturama.

brusilice mast reduktor sa svojim rukama

maziva te domaća proizvodnja, iako pristupačne, ali ne i uvijek pri ruci.

Da li je moguće napraviti strojeve mast Kutna brzina sa svojim vlastitim rukama?

A to pitanje je potvrdan odgovor.

Od glavnih specifikacija maziva za mjenjačkih kutija LBM iznesenih, mogu se uzeti kao osnova za izradu potrebne karakteristike maziva u svojim rukama.

osnova domaće maziva za prijenosnike trebao biti mast, imaju visoku adheziju.Mora se čvrsto držati susjednih dijelova.

poboljšati prianjanje ima masti za KV zglobova.CV zglob je zglob u autu na prednje kotače, koji rade u uvjetima povećanog zagađenja, udarnih opterećenja, promjene temperature i vlage.

Uzimajući masti za konstantne brzine spojeva, potrebno je dodati maziva (MS-20), kako bi se dobilo težinu željenu gustoću.MS-20 ulje bi trebao biti hranjen, kap po kap, oprezno vymeshivaya mase pomoću self-made mikser.

Dobri rezultati su dobiveni mješavina je mješavina masti Ciatim-221 i tad-17, gdje je temelj Ciatim.

Pravilna proces podmazivanje pakiranje u kut brušenja pisaće

pakiranje podmazivanje jedinice kuta stroj ima svoja pravila.Potrebno je znati ne samo postupak za njegovu primjenu, ali i kako i gdje je ležao.

Prilikom zamjene masnoću na bugarskom

podmazivanje brusilica varira u skladu s planom funkcije održavanja, zamjene neispravnih dijelova ili zupčanika rotora ležajevima.

stara mast je prljav tamne boje.To je zbog prodiranja stranih čestica u nju ili metalnog praha.

Kako ukloniti staru mast u bugarskom

staru mast je uvijek u potpunosti ukloniti bez obzira na njegovu boju.Za detalje ne bi trebalo biti tragovi stare masti i čestica u šupljine dijelova tijela uništena.

biste uklonili stari masti mogu se koristiti razne pranje-off tekućina, a koristi od strane vozača za pranje motora i njegovih komponenti.Kod kuće, preporuča se koristiti kerozin ili kerozin i rješenje benzina.

Svi dijelovi i šupljina treba temeljito ispere i osuši.

postupak za primjenu masti na prijenosnik Bugarski

nova mast prije nanošenja temeljito promiješati i nanijeti u tankom sloju.Ležajevi su mast se nanosi tisak.Ako mast u plastičnu cijev, vrat cijevi staviti na stranu kućištem ležaja i stisnuo curiti sa stražnje strane.

Koliko masti treba koristiti prilikom zamjene mjenjača LBM

Ako je količina maziva u ležajevima kontrolira ga streaming s obrnute strane, LBM mjenjač punjene određenu količinu masti.Višak masti će teći u tom procesu.Mala količina ne omogućava kvalitetan rad opreme.

u mjenjaču treba prepustiti koliko masnoće do zuba zupčanika bile pokrivene.

se prijaviti orijentir kao sredstvo za podmazivanje, tako da to traje malo manje od pola volumen šupljine mjenjača.

Potvrda podmazivanje u mjenjačem volumen kontrola LBM

napunjen sa masti u mjenjaču se provodi ispitivanje uključenosti prikupljene brusilica kratko u stanju mirovanja.

Ako je mjenjač počeo zagrijavati, od pečata i brtvila pojavljuju tragovi curenja masti, zaključak je jasan.Prebacili ste masnoću.Otvorite kućište zupčanika i ukloniti višak masnoće.Sve višak maziva bit će stavljen na naslovnicama mjenjača stanovanja.Nedostatak podmazivanja u mjenjačem određena je reduktor operacije visoka šuma.

s produljenim kutom korištenja Mlinci za podmazivanje u mjenjaču kućište raspoređuje na zidovima i na vanjskom utjecaju gubi svoja svojstva.

Otvaranje poklopca prijenosnika, pažljivo pregledajte stanje maziva, prijenosnika profil zuba.Ako znate kako provjeriti Zupčanici na kontaktnu površinu.

prisutnost čestica suhim ili sušeni u polju ili na sudsku mjenjača maziva sugerira da je smjena IT masti.

Video popravak brusilice