Ieguvums SNIP 3.01.01-85 - rokasgrāmata organizēšanai ātrgaitas ceļu un lidlauku izmanto tipa DS- 100 komplekti mašīnas

pabalsts SNIP 3.01.01-85 - rokasgrāmata organizēšanai ātrgaitas ceļu un lidlauku izmanto tipa DS-100 komplekti mašīnas

Satiksmes ministrijas Būvniecības

STATE ROAD-UNION zinātniskās pētniecības institūts
SOYUZDORNII

GUIDE būvniecībai ĀTRUMA
ceļu un lidlauku
Izmantojot iekārtu noteikto
TYPE DS-100 (B DEVELOPMENT SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85,
drēbnieks 3.06.06-88)

Moscow 1990

pamatā SNIP 3.01.01-85 "organizēšana ēku ražošanu", SNIP 3.06.03-85 "lielceļi" un SNIP 3.06.06-88 "lidlauki".Pamata noteikumi sagatavošanu un organizēšanu Būvniecības produkcijas, organizēt loģistiku, mehanizācija, organizāciju transporta, būvniecības un plūsmu darba organizācijas.

Priekšvārds

ieviešana betona aptver tehnoloģiju ierīcēm, pārejot (ceļojot) veidņu izmantojot DS-100 augstas veiktspējas komplekti mašīnas, un DS-110 (tips "Avtogreyd"), ir palielinājusi tempu būvniecības 3 - 4 reizes, samazināt darbaspēka izmaksas un palielināt produktivitāti2-2,5 reizes, un būtiski uzlabot betona pārklājumu.

tehniskā atsauce ātrums ceļu būves, izmantojot tipa DS-100 komplekti augstas veiktspējas mašīnas tiek atspoguļoti nodaļā SNIP 3.06.03-85 un SNiP 3.06.06-88.

šajā rokasgrāmatā detalizētāk pamatnoteikumi organizēšanas būvniecības un iezīmes darbu pie būvniecības ātrgaitas, noteikti SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85 un griezt 3.06.06-88.

Rokasgrāmata mērķis ir uzlabot efektivitāti, izmantošanas komplektiem augstas veiktspējas automobiļiem un palielināt vidējo likmi cementa betona seguma līdz 40-50 km gadā, ar personālu ceļu organizāciju maisītāju (ietilpību līdz 240 m3 / h), auto pašizgāzēja kravas automašīna (kravnesību līdz 12 tonnām) un citimehanizācija līdzekļi, ar ko pašlaik, un nerisina jautājumus par sasniegtu augstāku likmes būvniecība pie ceļa-būvniecības organizāciju jaudīgāku un produktīvu mašīnām strādā kopā ar komplektu.

Rokasgrāmata apkopota pieredze būvniecības ceļu un lidlauku izmanto tipa DS-100 komplekti mašīnas, un ieguva organizācijas Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Kopš ieviešanas progresīvu tehnoloģiju, kas iebūvēta aptuveni 3500 km no cementa betona (armobetonnyh) pārklājumu platums 7,5 m Vislielākais vidējais gada ieklāšanu pārklājumu, kas veikti Lielceļu Volgogradas un Maskavas-Minskas-Brest (67 km gadā), un augstāko vidējo -. Rekonstrukcijas laikāskrejceļš Domodedovo lidostu bar (710 m virs 10 stundu maiņā).

Šis pabalsts bija kandidātu.tehn.Zinātne BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Sciences IEEugene, tehnisko zinātņu kandidāta BorisGrishakov, MALībermans, BNSoloviev, kandidāts.ehkon.EM SciencesZeiger, inženieri, INRogov, TNTkačenko.

Komentārus un ierosinājumus par šajā dokumentā, lūdzu, sūtiet uz adresi: 143900, Maskava reģionā, Balashikha-6, w ..Entuziasti, 79.

1. General

1.1.Termins "ātrgaitas būvniecība" ceļu un lidlaukiem, kas izmantoti šajā rokasgrāmatā attiecībā uz betona bruģa būvniecības tehnoloģiju pārvietošanu (ceļo) veidņiem, izmantojot augstas veiktspējas komplekti kāpurķēžu transportlīdzekļiem, piemēram, DS-100.Šī tehnoloģija ļauj palielināt vidējo gada likmi nomaiņas un būvniecība 3-4 reizes, salīdzinot ar lietošanu komplekti dzelzceļa automašīnu un betona bruģis celtniecības tehnoloģijas moduļu veidņu (dzelzceļa-formas).

1.2.Komplekti augstas veiktspējas iekārtas, piemēram, DS-100 ierīce satiksme (lidlauks) drēbes ar cementa betona segumu, ir lielāks, salīdzinot ar dzelzceļa betonēšanas kopumu, līmenis autoceļu būvniecība uz vienības jaudu mašīnu, izcilības diskus un darba struktūru, automatizācijas kursa automašīnāmun nosakot vertikālās zīmes darba struktūru, kas nodrošina ievērojamu produktivitātes pieaugumu un ceļu būvniecības kvalitāti.

1.3.Tehniskie dati šādas DS-100 komplekti mašīnas ļauj strādāt uz ierīci no bruģis cementa betona bruģi ar ātrumu līdz 3,5 m / min pie betonēšanas bīdāmās formā, un līdz 6 m / min ar bruģa veidos (kā modulārās veidņu vaiapmales), kas atbilst izpildei komplektiem bruģēšana, attiecīgi 210 un 360 m / h.

1.4.Darbības rādītāji mašīnas komplekti definēt šādās grupās galvenos faktorus:

organizatoriskā un ekonomiskā - derīguma kapitāla investīciju plānošanu, savlaicīgu sagatavošanu dizaina un novērtēt dokumentāciju un ražošanas bāzes būvniecībai, lai radītu nepieciešamo pamats subgrade inventarizāciju smilts un grants, ritmu piegādes cementa, attīstības līmeniizmaksu uzskaites attiecības;

tehnoloģijas - tehnoloģisko projektu cementa betona segumu un visu ietves, īpašības maisījumu lieto, diapazons un nosacījumus to transportēšanas, klimatiskie un augsnes apstākļiem būvniecības jomā;

tehniskā - line jaudu un veiktspēju galveno un palīgmehānismu, palīgmehānismu flotes pieejamību, tehnisko stāvokli un pakāpe nodiluma galveno un palīgmehānismu,

1.5.Pamatojoties uz spējām celtniecības materiālu nepārtrauktu piegādi un maksimālu veiktspēju ražota Minstroydormashem maisītāji (120 m3 / h), optimālais ātrums bruģakmens betona ar tipa izmantošanu DS-100 komplekti mašīnas var uzskatīt par 1,2 m / min, kas atbilst 400 - 500 m 10stundu maiņu.

Pieteikums komplekti mašīnām, piemēram, DS-100, ņemot vērā to augsto izmaksu ekonomiski iespējams, ar ikgadēju tempu būvniecību vismaz 40 km attālumā no bruģis cementa betona seguma platums 7,5 m, kas atbilst 25 milj. Berzēt.gadā celtniecības un montāžas darbiem.Šis ikgadējais darba apjoms ir zemāks robeža ekonomiski dzīvotspējīgu ātrgaitas būvniecību.

1.6.Augstas kvalitātes rādītāji celtniecība betona bruģis uz jauno (jo bīdāmās veidņu) tehnoloģiju, proti, vienota blīvums betona nepieciešamā apjoma aizvada gaisa betona palielināt salizturību, vienveidība sastāva betona maisījuma pāri biezumu un līdzenuma virsmas pārklājums ir ģeometriski pareizs sānu sejas - sasniegt arUptime paver būt optimāls konkrētā sastāva betona maisījuma likmi.

Kad anomāliju ielu seguma (vnutrismennyh dīkstāves, bieži apstājas, mainot ātrums) samazina būvniecības kvalitāti un apjomu iespējamo ietekmi, palielinot darba apjomu, ko veic ar rokām.

Jāpatur prātā, ka darbības traucējumu no DS-100 komplekti mašīnas, to trūkums iekraušanas ietekmē ne tikai būvniecības un montāžas darbu kvalitāti, bet arī par tehnisko un ekonomisko sniegumu līgumslēdzējas organizācijas.

1.7.Pieredze būvniecības ātrums liecina, ka uzņēmēji nav pieredzes ar nopietnām grūtībām, izstrādājot tipa DS-100 komplekti mašīnu: tie ir ticami, ražotājs iesaistās to uzturēšanu un remontu, organizēta sistemātiska apmācība operatoriem.

ieviešot progresīvu tehnoloģiju pilnveidojams būvniecības ceļa (lidlauka) apģērbu, uzlabota cementa betona maisījumu sagatavošanas tehnoloģijas laikā.Piemēroti tehniskie risinājumi ir atspoguļoti vairākos normatīvajos dokumentos.

īstenošana straujas būvniecības bieži kavē nepieejamība iekārtu ražošanas bāzes pieņemšanas, glabāšanas un transportēšanas pieaugošo in 3 - 4 reizes ieņēmumu pamata būvmateriālu pa dzelzceļu, autotransportu trūkuma vnutripostroechnyh satiksmi, nepietiekamas pamatus subgrade.

1.8.Saistībā ar straujo būvniecību palielina vērtību kvalitāti un pilnīgumu projekta celtniecības organizācijas, projekta darba organizāciju, lai savlaicīgi īstenotu sagatavošanās darbu.

1.9.Ar ātrgaitas skiču Jāpatur prātā, ka tehniskais stāvoklis augstas veiktspējas mašīnas un maisīšanas iekārtas ir lielā mērā atkarīga no klimatiskajiem faktoriem;tāpēc darba mašīna (un īpaši automātiskās vadības sistēmas) ir bojāta, parasti brīdī pārejas āra temperatūra 0 ° C, un zemās temperatūrās.

1.10.Ekonomiski pamatota likme ātruma būvniecības tiek sasniegti galvenokārt pateicoties pilnīgumu un pilnīgi īstenojot sagatavošanas darbus: būvniecības roadbed, būvniecības mākslīgo būvju, ražošanas iekārtas, dzīvokļu un dzīvojamo un administratīvo ēku.

1.11.. Ņemot norādīta 1.3 punktā vērā darba temps ir iespējams formulēt šādus pamatprincipus ceļu būvniecībā un lidlaukus izmanto komplekti mašīnas, piemēram, DS-100:

optimizētu izkārtojumu dzelzceļa depo un pritrassovyh cementa augi, definīciju to parametriem;

racionalizācija tehnoloģisko shēmu objektu rūpnieciskās bāzes;

atlase no tehnoloģiski progresīvu ceļu būvniecībā (lidlauka) apģērbu un tehnisko risinājumu izstrādē, kuru mērķis ir samazināt ietekmi sezonalitātes uz betona aptver ceturkšņa izplatīšana vienības apjomu celtniecības darbiem;

nodrošinot visu gadu būvniecību roadbed;

sāktu plānot bruģa ierīci, parasti uz otro vai trešo gadu būvniecības nodrošināt subgrade rezerves pietiekami vienveidīgi īstenotu gada darba apjomu uz ietvēm;

izmantot noteikt tipa DS-100 mašīnas apkārtējā temperatūra nav zemāka par 5 C.

2. sagatavošana ražošanas

2.1.Sagatavošana ražošana ir sarežģīts savstarpēji dokumentus un pasākumus, kuru mērķis ir nodrošināt visaugstāko iespējamo, un vienota visu gadu jaudas izmantošanas celtniecības organizāciju, kas tiek sasniegts, sistemātiski un koordinēti izvietošanu būvniecības un uzstādīšanas darbu visās jomās objekta būvniecības stadijā.Efektīva sagatavošana ceļu būvniecības nozarē kā sistēmu organizatorisko, tehnisko, ekonomisko un tehnoloģisko darbību jāapvieno vienā kopumu sagatavošanas un pamata darbā visiem uzņēmējiem un apakšuzņēmējiem.

2.2.Saskaņā ar SNIP 3.01.01-85 sagatavošanu būvniecības produkcijas ietilpst:

vispārējo organizatorisko un tehnisko sagatavošanu būvniecībai;

gatavošanās Rūpnīcas būvniecībā;

sagatavošana celtniecības uzņēmums, lai veiktu ražošanas programmu;

preparāti ražošanai celtniecības un montāžas darbiem.

2.3.General organizatorisko un tehnisko sagatavošanu būvniecības ietver tādas darbības kā sniegšanu ēku projektēšanu un novērtēt dokumentāciju) sastādīšana virsraksts sarakstus būvniecības, slēgt līgumus un apakšlīgumu slēgšanu, dizains būvniecības finansēšanu.Turklāt būtu jāizveido nepieciešamība palielināt jaudu vai pārvietošanu ceļu būvniecības organizācijām vai to vienības un piesaistīt specializētus apakšuzņēmējus, lai veiktu kādu konkrētu darbu.

2.4.Vispārējās mācības ir Galvenais būvuzņēmējs būvniecības uzņēmums, piedaloties klientu, projektu un apakšuzņēmējiem.

2.5.Klientam ir jādod ģenerāluzņēmējs būvniecības dokumentus apjomu, ko "Noteikumi par sastāvu, procedūru izstrādi, koordināciju un apstiprināšanas dizaina un novērtējuma dokumentāciju būvniecības uzņēmumu, ēku un būvju» SNiP 1.02.01-85 definēts ne vēlāk kā tā gada 1. jūlija ir pirms gadasākt būvniecības objekta.

2.6.Pēc attīstības tehniskās dokumentācijas nepieciešama, pirms apstiprināšanas projekta, lai nodrošinātu projekta skiču (PIC), darba rasējumus un aprēķinus, lai objektu rūpnieciskās bāzes būvniecību (dzelzceļa bāzes, pritrassovyh cementa betona rūpnīcas, dzīvojamo ciematu celtniekiem ar atbilstošiem inženiertehniskie pakalpojumi), kā arī visu sagatavošanas darbu komplekssdziesmu ceļu.Tādējādi, izmantojot iespēju saņemt atļauju koncesiju finansējumu šiem darbiem, būvniecības uzņēmums var nekavējoties sagatavoties uzsākšanas galvenajiem darbiem.

objekti ražošanas bāzes ātrgaitas konstrukcijas var attiecināt uz sarežģītiem netipiskiem pagaidu struktūras, attīstības projektiem, kas būtu jāveic, un projektēšanas institūtu iekļautas izmaksas projektēšanas un izpētes darbu par projektu kopumā.iztērēti vispārējām mācībām laiks, ilgums noteikumu būvniecības projektiem nav iekļauti, bet to īstenošanas kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no panākumiem izvēršanas un rīcību būvniecības un uzstādīšanas darbi.

2.7.Svarīgākais attīstībā PIC ir šādi jautājumi:

ilguma noteikšanai objekta, sastāvs, sākot kompleksu, secības un laika noteikšanu to ekspluatācijā, paredzamās izmaksas;

noteikšana sastāvu, paredzamās izmaksas un ilgumu sagatavošanas darbu;

attīstība transporta shēmas piegādes pamata celtniecības materiāliem;

pasākumu izstrāde, lai saglabātu darbaspēka izmaksas, pamata materiālus (metāla, cementa, koksnes) un energoresursiem;

pasākumus, lai nodrošinātu visu gadu uzturēšanu rakšanas un paplašināšanu sezonas seguma ierīces;

identifikācija resursu prasībām.

ģenerāluzņēmējs Trust organizē pārskatīt dokumentāciju departamentu inženierzinātņu izglītību un apakšuzņēmējiem, ievērojot noteikumus, ko SNIP 1.02.01-85.

2.8.Par objekta būvniecības mērķis - nodrošināt racionālāko organizāciju un RMC ražošanas tehnoloģijas, kas ļauj uz ceļu būves uzņēmumu, dati par laiku un kārtību celtniecības materiālu, strukturālajām sastāvdaļām un aprīkojumu, pieejamību mašīnu un mehānismu rīcībā organizācijas, piegādi, kā arī darbarāmji.sagatavojot objekta būvniecības inženieru un tehnisko darbinieku un būvniecības uzņēmums ir jāizvērtē projektēšanas un tāmi dokumentāciju un attīstītu projektu, lai ražotu darbiem (PPR) laikā.

2.9.Projekti organizēšanas būvniecības un PPR vajadzētu sniegt visaptverošus risinājumus enerģijas vienību un ūdens apgādes, kā arī laiks šajā darbā būtu jāsaista ar grafiku galveno būvniecības darbības.

Aprēķinātais elektroenerģijas gada pieprasījums, ūdens, karsē uz dzelzceļa depo un pritrassovyh CDC dažādos amatos tiek attēloti tabulā.1.

1.tabula

patērētājs	ražīgums, m3 / h	daudzums patērēts
elektroenerģijas MWh	siltuma kcal	ūdens m3
dzelzceļš bāze	120	390	45	13940
	240	450	45	30560
pritrassovyh augu	120	330	65	48250
	240	650	70	65990

piezīme.Ūdens patēriņš rūpnīcās pritrassovyh nosaka, pamatojoties uz 131 darba dienas gadā, par dzelzceļa bāzēm - 262 dienas.

2.10.Aprēķinātais īpašs ūdens patēriņš dažu rūpniecības un ekonomikas vajadzībām, ir šādi:

Flushing grants vai šķembu, l / m3 1200-2000

smilšu mazgāšana, l / m3 1200-2000

sagatavošana cementa maisījumu, l / m3 150-200