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August 12, 2017 18:07

O benefício para a SNIP 3.01.01-85 - Manual para a organização de construção de alta velocidade de estradas e aeroportos usando o tipo DS- 100 conjuntos de máquinas

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Provisão para cortar 3.01.01-85 - Manual para a organização de construção de alta velocidade de estradas e aeroportos usando o tipo DS-100 conjuntos de máquinas

CONSTRUÇÃO Ministério dos Transportes

STATE ROAD-UNION SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE
SOYUZDORNII


GUIA PARA CONSTRUÇÃO DE estradas
velocidade e aeródromos
usando sET
TIPO DS-100 (desenvolvimento B SNIP 3.01.01-85 máquina, corte 3.06.03-85,
SNIP 3.06.06-88)

Moscow 1990

baseia-se em SNIP 3.01.01-85 "Organização de construção de produção", SNIP 3.06.03-85 "Highways" e SNIP 3.06.06-88 "aeródromos".As disposições de base para a preparação e organização da produção de construção, organizar a logística, mecanização, organização de transporte, construção e o fluxo de organização do trabalho.

Prefácio

introdução de concreto abrange dispositivos de tecnologia em movimento (viajando) a cofragem usando os conjuntos de alto desempenho DS-100 de máquinas, e DS-110 (tipo "Avtogreyd") tem aumentado o ritmo de construção nos 3 - 4 vezes, reduzir os custos do trabalho e aumentar a produtividade2-2,5 vezes, e melhorar significativamente o desempenho do revestimento em concreto.

Técnica de construção de estradas velocidade de referência usando o tipo DS-100 conjuntos de máquinas de alta performance são refletidas no capítulo SNIP 3.06.03-85 e snip 3.06.06-88.

neste manual com mais detalhes as disposições fundamentais da organização da construção e características de obras na construção de alta velocidade, fixado em SNIP 3.01.01-85, corte 3.06.03-85 e snip 3.06.06-88.

O manual visa melhorar a eficiência do uso de conjuntos de carros de alto desempenho e um aumento na taxa média de pavimentos de cimento de concreto até 40 - 50 km por ano, com o pessoal do misturador organizações estrada (capacidade de até 240 m3 / h), caminhão do carro-dump (capacidade de carga de até 12 toneladas) e outrosmecanização meios utilizados no presente, e não aborda questões de alcançar taxas mais elevadas de equipamentos de construção em uma das organizações de construção de estradas mais potentes e máquinas produtivas que trabalham em conjunto com o kit.

O Guia resume a experiência da construção de estradas e aeroportos usando o tipo DS-100 conjuntos de máquinas, e ganhou organizações Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Desde o início da introdução de tecnologia avançada construída sobre 3500 km de concreto de cimento (armobetonnyh) largura do revestimento de 7,5 M. A maior pavimentação média anual feita na construção de estradas Volgograd e Moscou-Minsk-Brest (67 km por ano), e a maior média - durante a reconstruçãopista bar do aeroporto Domodedovo (710 m ao longo de um turno de 10 horas).

Este subsídio totalizaram candidato.tehn.ciência BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Ciências IEEugene, candidato de ciências técnicas BorisGrishakov, MALieberman, BNSoloviev, Candidato.ehkon.EM SciencesZeiger, engenheiros, INRogov, TNTkachenko.

Comentários e sugestões sobre este documento, por favor envie para o endereço: 143900, região de Moscou, Balashikha-6, w ..Entusiastas, 79.

1. Geral

1.1.O termo "construção de alta velocidade de" estradas e aeroportos utilizados neste manual em relação à tecnologia de construção de pavimentos de concreto no movimento (viajando) a cofragem usando um conjuntos de veículos rastreados de alto desempenho, como o DS-100.Esta tecnologia permite aumentar a taxa média anual de substituição e construção em 3-4 vezes em comparação com o uso de conjuntos de vagões e tecnologia de construção de pavimentos de concreto na cofragem modular (ferroviário de formulários).

1.2.conjuntos completos de máquinas de alto desempenho, tais como as roupas tráfego dispositivo DS-100 (aeródromo) com pavimento de concreto de cimento estão em maior, em comparação com conjunto ferroviário concretagem, o nível de equipamento de construção de estradas na capacidade da unidade de máquinas, unidades de excelência e órgãos de trabalho, automação dos carros cursoe definindo as marcas verticais de órgãos de trabalho, o que proporciona um aumento significativo da produtividade e da qualidade de construção de estradas.

1.3.Dados técnicos tais DS-100 conjuntos de máquinas permitem a trabalhar no dispositivo do pavimento de concreto do pavimento de cimento em velocidades de até 3,5 m / min a concretagem em deslizante forma, e até 6 m / min com pavimentação nas formas (na forma de cofragem modular oufreio), o que corresponde ao desempenho de conjuntos de pavimentação, respectivamente, 210 e 360 ​​m / h.

1.4.O desempenho operacional dos conjuntos de máquinas definir os seguintes grupos principais fatores:

organizacional e económico - a validade do planejamento de investimentos de capital, preparação atempada do projeto e documentação estimativa e construção de base de produção, para criar o estoque necessário bases subleito de areia e cascalho, o ritmo das entregas de cimento, o nível de desenvolvimentorelações de contabilidade de custos;tecnologia

- design tecnológico de cobertura concreto de cimento e todo o pavimento, as propriedades de misturas utilizadas, a gama e condições do seu transporte, as condições climáticas e do solo da área de construção;

técnica - linha de energia e desempenho de máquinas principal e auxiliar, auxiliar de disponibilidade da frota de máquinas, condição técnica eo grau de desgaste das máquinas principais e auxiliares,

1.5.Com base nas capacidades de fornecimento ininterrupto de materiais de construção e um desempenho máximo produzido misturadores Minstroydormashem (120 m3 / h), a taxa óptima de lajes de betão com o uso do tipo DS-100 conjuntos de máquinas podem ser considerados como 1,2 m / min, o que corresponde a 400 - 500 m para 10mudança de hora.

conjuntos de aplicação de máquinas, como o DS-100, tendo em conta o seu elevado custo economicamente viável a um ritmo anual de construção de pelo menos 40 km de pavimento de cimento largura pavimento de concreto de 7,5 m, o que corresponde a 25 milhões. Rub.no ano de construção e de instalação.Este montante anual de trabalho é o limite inferior da construção de alta velocidade economicamente viável.

1.6.Alta indicadores de qualidade de construção do pavimento de betão sobre o novo (na cofragem deslizante) de tecnologia, ou seja, uma densidade uniforme de betão quantidade necessária de betão ar arrastado para aumentar a resistência à geada, a uniformidade da composição da mistura de betão ao longo da espessura e uniformidade do revestimento de superfície é geometricamente face lateral correcta - alcançada comUpTime pavimentadora para ser óptima para uma dada composição da taxa de mistura de betão.

Quando paver anormalidade (downtime vnutrismennyh, paragens frequentes, mudança de velocidade) reduz a qualidade da construção e do montante do possível efeito de aumentar a quantidade de trabalho realizado pela mão.

Deve-se ter em mente que o mau funcionamento dos DS-100 conjuntos de máquinas, a sua falta de carregamento não afetam apenas a qualidade da construção e instalação trabalho, mas também sobre o desempenho técnico e económico da organização contratante.

1,7.Experimente a velocidade de construção mostra que os empreiteiros não enfrentar sérias dificuldades no desenvolvimento do tipo DS-100 conjuntos de máquinas: eles são confiáveis, o fabricante envolvido na sua manutenção e reparação, formação sistemática organizada de operadores.

Durante a introdução da tecnologia aperfeiçoada construção avançada da estrada (aeródromo) roupas, tecnologia melhorada preparação de misturas de cimento e concreto.soluções técnicas adequadas têm-se reflectido numa série de documentos regulatórios.

Implementação de construção rápida é muitas vezes dificultada pela indisponibilidade de base de instalações de fabrico de recepção, armazenamento e transporte aumentar em 3 - 4 vezes a receita de materiais básicos de construção de trem, o transporte rodoviário por falta vnutripostroechnyh tráfego, a falta de subleito bases suficientes.

1,8.No contexto da construção rápida aumenta o valor da qualidade e integridade da organização de construção do projeto, a organização do trabalho do projeto, a implementação atempada do trabalho preparatório.

1,9.A organização de construção de alta velocidade deve-se ter em mente que a condição técnica de máquinas de alto desempenho e equipamento de mistura é em grande parte dependente de fatores climáticos;assim máquina de trabalho (e, especialmente, de sistemas de controlo automático) é quebrado, normalmente, no momento da transição de temperatura exterior, a 0 ° C, e a baixas temperaturas.

1.10.taxa economicamente razoável de velocidade de construção são alcançados devido principalmente à integridade e rigor na aplicação dos trabalhos preparatórios: a construção do leito da estrada, construção de estruturas artificiais, instalações de produção, habitação e edifícios residenciais e administrativos.

1,11.. Tendo em conta especificada na cláusula 1.3 do ritmo de trabalho é possível formular os seguintes princípios básicos da construção de estradas e aeroportos que utilizam conjuntos de máquinas, como o DS-100:

otimizar o layout dos depósitos de estrada de ferro e fábricas de cimento pritrassovyh, a definição de seus parâmetros;

racionalização dos esquemas tecnológicos de objetos de base industrial;

selecção da construção de estradas mais avançados tecnologicamente (aeródromo) roupas e no desenvolvimento de soluções técnicas destinadas a reduzir o impacto da sazonalidade no concreto cobre unidade de volume de distribuição trimestral de trabalhos de construção;

fornecendo construção durante todo o ano de o leito da estrada;

começar a planejar dispositivo de pavimento, geralmente no segundo ou terceiro ano de construção para garantir reserva de subleito suficiente para a implementação uniforme do volume anual de trabalho nas calçadas;

usar defina o tipo DS-100 máquinas à temperatura ambiente não inferior a 5 C.

2. Preparação da produção

2.1.Preparando da produção é um complexo de documentos interligados e medidas destinadas a garantir o mais alto possível, e uniforme em toda a utilização da capacidade ano das organizações de construção, o que é conseguido pela implementação sistemática e coordenada da construção e os trabalhos de instalação em todas as áreas do objeto em construção.preparação eficaz da indústria para construção de estradas como um sistema de atividades organizacionais, técnicos, econômicos e tecnológicos devem ser combinadas em um único conjunto de trabalhos preparatórios e básico de todos os empreiteiros e subempreiteiros.

2.2.De acordo com SNIP 3.01.01-85 preparação de produção da construção inclui:

preparação organizacional e técnica global da construção;preparação

para a construção da instalação;preparação

de uma empresa de construção para levar a cabo o programa de produção;preparações

para a produção de construção e de instalação.

2.3.preparação técnica e organizacional geral de construção envolve atividades tais como o fornecimento de construção de projeto e documentação estimativa) listas de títulos compilação de construção, de celebrar contratos e de subcontratação, o financiamento da construção design.Além disso, deve estabelecer a necessidade de aumentar a capacidade ou a deslocalização de empresas de construção de estradas ou as suas unidades e atrair subcontratantes especializados para realizar determinados tipos de trabalho.

2.4.A formação geral é a empresa geral de construção contratação com a participação do cliente, projecto e subcontratantes.

2,5.O cliente deve entregar os documentos gerais da construção do contratante no volume definido por o "Regulamento sobre a composição, desenvolvimento de procedimentos, coordenação e aprovação do projeto e orçamental documentação para a construção de empresas, edifícios e estruturas» snip 1.02.01-85 o mais tardar em 1 de Julho do ano anterior ao anoo início da construção da instalação.

2.6.No desenvolvimento de documentação técnica é necessária antes da aprovação do projeto para garantir a organização de construção do projeto (PIC), desenhos e estimativas de trabalho para os objetos de construção industrial de base (base de ferro, centrais de betão de cimento pritrassovyh, aldeias construtores residenciais com serviços de engenharia adequados), bem como todo o complexo trabalho preparatório sobreestrada de pista.Assim, usando a oportunidade de obter permissão para o financiamento concessional destes trabalhos, empresa de construção pode prontamente se preparar para o início de grandes obras.

objetos base de produção de construção de alta velocidade pode ser atribuída às estruturas temporárias atípicos complexos, o desenvolvimento de projectos que deveriam ser realizadas e institutos de design incluídos no custo do projeto e pesquisa o trabalho no projeto como um todo.Tempo gasto em formação geral, a duração das regras de projetos de construção não incluído, mas a qualidade da sua execução depende em grande parte o sucesso da implantação e condução de construção e de instalação.

2,7.O mais importante no desenvolvimento do PIC são as perguntas seguintes:

determinar a duração da instalação, a composição dos complexos de partida, a sequência e calendário da sua colocação em serviço, ao custo estimado;determinação

da composição, o custo estimado e duração dos trabalhos preparatórios;desenvolvimento

do regime de transporte de entrega de materiais básicos de construção;desenvolvimento

de medidas para reduzir os custos trabalhistas, materiais básicos (de metal, cimento, madeira) e recursos energéticos;medidas

para garantir a manutenção durante todo o ano de escavação e alargamento do dispositivo de temporada pavimento;identificação

de requisitos de recursos.

empreiteiro geral Confiança tomará as medidas para rever os departamentos de documentação do ensino da engenharia e subcontratados nos termos estabelecidos por SNIP 1.02.01-85.

2,8.A finalidade do objeto para a construção - assegurar a organização mais racional e tecnologia de produção RMC permitindo a empresa de construção de estradas, dados sobre a duração e as modalidades de fornecimento de materiais de construção, componentes estruturais e equipamentos, a disponibilidade de máquinas e mecanismos à disposição da organização, bem como trabalharquadros.Durante a preparação do objeto para a engenharia de construção e trabalhadores técnicos de uma empresa de construção deve examinar a documentação de projeto e orçamental e desenvolver projetos para a produção de obras (PPR).

2,9.Projetos de organização de construção e PPR deve fornecer soluções abrangentes para a unidade de energia e abastecimento de água, e que o calendário de tais tarefas deve estar relacionada com o calendário das principais actividades de construção.

estimado demanda anual de energia elétrica, água, calor em uma depósitos ferroviários e pritrassovyh CDC várias capacidades são apresentados na Tabela.1.

Tabela 1

consumidor Produtividade, m3 / h quantidade consumida
eletricidade MWh kcal de calor água m3
uma base ferroviária 120 390 45 13940
240 450 45 30560
planta pritrassovyh 120 330 65 48250
240 650 70 65990

Note.O consumo de água nas fábricas pritrassovyh determinado com base em 131 dias úteis por ano, em bases de um estrada de ferro - 262 dias.

2,10.Estima consumo específico de água por algumas necessidades industriais e económicos é a seguinte:

Flushing cascalho ou brita, l / m3 1200-2000 lavagem de areia

, l / m3 1200-2000 preparação

de mistura de cimento, l / m3 150-200

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