Korist za snip 3.01.01-85 - Priročnik za organizacijo visoke hitrosti gradnji cest in letališč z uporabo tipa SB - 100 sklopov strojev

dodatek za snip 3.01.01-85 - Priročnik za organizacijo visoke hitrosti gradnji cest in letališč z uporabo tipa SB-100 sklopov strojev

Ministrstvo za promet Gradbena

STATE ROAD-UNION inštitutu za raziskave
SOYUZDORNII

NAVODILA ZA IZDELAVO SPEED
cestah in letališčih
UPORABA stroj nastavljen
TIP DS-100 (RAZVOJ B sNIP 3.01.01-85, snip 3.06.03-85,
snip 3.06.06-88)

Moskva 1990

temelji na snip 3.01.01-85 "Organizacija gradbene proizvodnje", snip 3.06.03-85 "glavnih" in snip 3.06.06-88 "aerodromi".Temeljne določbe za pripravo in organizacijo gradbene proizvodnje, organiziranje logistike, mehanizacijo, organizacijo prometa, gradnjo in pretok delovne organizacije.

Predgovor

uvedba betona zajema tehničnih naprav v gibanju (potovanja) je opažev uporabo DS-100 sklopov za visoko zmogljivih strojev in DS-110 je (tipa "Avtogreyd") se je povečala hitrost gradnje v 3 - 4 krat, zmanjšali stroške dela in povečati produktivnost2-2,5-krat, in znatno izboljša učinkovitost konkretnega premaza.

tehnični gradnja referenčni hitrosti v cestnem prometu z uporabo tipa DS-100 sklopov strojev visokozmogljivih se odražajo v poglavju snip 3.06.03-85 in snip 3.06.06-88.

v tem priročniku podrobneje temeljne določbe organizacije gradnje in značilnosti dela na izgradnji visoke hitrosti, določene v snip 3.01.01-85, snip 3.06.03-85 in snip 3.06.06-88.

Priročnik je namenjen izboljšanju učinkovitosti uporabe naborov visoko zmogljivih avtomobilov in povečanje povprečne stopnje cement betonskih vozišč do v 40 - 50 km na leto, s kadrovsko o cestnih organizacij mešalnik (zmogljivost do 240 m3 / h), tovornjak avto-dump (nosilnostjo do 12 ton) in drugomehanizacija sredstva, uporabljena v tem trenutku, in ne obravnava vprašanj doseganje višjih stopenj gradbeništvo na izgradnjo cestnega organizacij močnejših in produktivne stroje, ki dela v povezavi s kompletom.

Vodnik povzema izkušnje z gradnjo cest in letališč z uporabo tipa DS-100 sklopov strojev in pridobili organizacije Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Od začetka uvedbe napredne tehnologije zgrajena okoli 3500 km cementnega betona (armobetonnyh) širina obloge 7,5 m Najvišja povprečna letna polaganja premazov, ki pri gradnji avtoceste Volgograd in Moskva-Minsk-Brest (67 km na leto), in najvišjim povprečjem -. Med obnovovzletno-pristajalne steze Domodedovo letališče bar (710 m nad 10-urni izmeni).

Ta dodatek je znašal kandidata.tehn.Science BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Znanost IEEugene, kandidat tehničnih znanosti BorisGrishakov, MALieberman, BNSoloviev kandidatke.ehkon.EM vedeZeiger, inženirji, INRogov, TNTkachenko.

Pripombe in predlogi na tem dokumentu, prosimo, pošljite na naslov: 143900, Moskva regiji, Balashikha-6, w ..Navdušenci, 79.

1. Splošno

1.1.Izraz "hitra gradnja" cest in letališč, ki se uporabljajo v tem priročniku v zvezi s konkretno pločnik tehnologije gradnje v premikanju (potuje) opaž z uporabo a sklopov visoko zmogljivostnih goseničarji vozil, kot DS-100.Ta tehnologija omogoča, da bi povečali povprečno letno stopnjo zamenjave in gradnje v 3-4 krat v primerjavi z uporabo nizov železniških vozil in betona pločnik gradbene tehnologije v modularni opaž (železniških-obrazcev).

1.2.Popolnih sklopov strojev visoke zmogljivosti, kot so DS-100 naprava prometa (letališče) obleke s cementno betonski pločnik so na višji v primerjavi z železniškim betoniranjem nizu, raven opreme za gradnjo cest na sposobnosti enote naprav, pogonov za odličnost in delovnih teles, avtomatizacije seveda avtomobilovin določanje vertikalne oznake delovnih teles, ki zagotavlja znatno povečanje produktivnosti in kakovosti gradnje cest.

1.3.Tehnični podatki takšni DS-100 sklopov strojev omogočajo, da deluje na napravo betonskega vozišča na pločnik cementa s hitrostjo do 3,5 m / min pri betoniranju drsno obliko, in do 6 m / min z tlakovanje v oblikah (v obliki modularnega opažev alirobniki), ki ustreza opravljanju sklopov tlakovanje, oziroma 210 in 360 m / h.

1.4.Operativna izvedba strojnih sklopov opredeliti naslednjih skupin glavnih dejavnikov:

organizacijsko in ekonomsko - veljavnost načrtovanje naložb kapitala, pravočasno pripravo zasnove in ocene dokumentacije in proizvodnja osnovno konstrukcijo, za ustvarjanje potrebne podlage subgrade zaloge peska in gramoza, ritem dobav cementa, stopnjo razvojastroškovnega računovodstva odnosi;

tehnologija - tehnološka zasnova cement betonski pokrov in celotni pločnik, lastnosti zmesi uporabljajo, obseg in pogoje njihovega prevoza, podnebnih in talnih razmer na področju gradbeništva;

tehnično - električno omrežje in delovanje glavnih in pomožnih strojev, pomožno razpoložljivosti stroji flote, tehničnem stanju in stopnja obrabe glavnih in pomožnih strojev,

1.5.Na podlagi zmogljivosti neprekinjeno oskrbo z gradbenim materialom in največjo učinkovitost proizvedenih Minstroydormashem mešalniki (120 m3 / h), optimalna stopnja utira betona z uporabo tipa DS-100 sklopov strojev ni mogoče obravnavati kot 1,2 m / min, kar ustreza 400 - 500 m za 10urni premik.

sklopov uporabe strojev, kot so DS-100, ob upoštevanju visokih stroškov ekonomsko izvedljiva na letni tempo gradnje najmanj 40 kilometrov pločnikov cementnega betona širino vozišča 7,5 m, kar ustreza 25 mln. Rub.v letu gradbenih in inštalacijskih del.Ta letni obseg dela je spodnja meja donosnega konstrukcije za visoke hitrosti.

1.6.Visoko kazalcev kakovosti konstrukcije beton pločnika na novo (v drsni opaž) tehnologija, in sicer enotno gostota betona zahtevanega zneska vstopajoče zraka betona za povečanje odpornosti proti zmrzovanju, enotnost sestave betonsko mešanico po vsej debelini in ravnost površinske prevleke je geometrijsko pravilne bočna ploskev - doseženi zUptime finišer optimalen za dano sestavo betona stopnjo spleta.

Ko anomalije finišer (vnutrismennyh izpadov, pogosto ustavi, spreminja hitrost) zmanjšuje kakovost gradnje in znesek morebitnega učinka povečanja obsega dela, ki ga opravljajo ročno.

Treba je opozoriti, da je napaka, od DS-100 sklopov strojev, njihovo pomanjkanje nakladanja ne le vplivajo na kakovost gradbenih in montažnih del, ampak tudi na tehnične in ekonomske uspešnosti organizacije pogodbenice.

1.7.Doživite hitrost gradnje kaže, da izvajalci ne bodo imeli resne težave pri razvoju tipa DS-100 sklopov strojev: so zanesljivi, proizvajalec vključen v njihovo vzdrževanje in popravila, organizirano sistematično usposabljanje operaterjev.

Med uvajanjem naprednih tehnologij izpopolnil gradnjo cest (letaliških) oblačil, izboljšano cement, beton mešanice za pripravo tehnologije.Ustrezne tehnične rešitve so se odraža v številnih regulatornih dokumentov.

Izvajanje pospešene gradnje je pogosto ovira nedostopnost objektov proizvodna baza za sprejem, shranjevanje in transport večje v 3 - 4-krat prihodkov osnovnih gradbenih materialov po železnici, v cestnem prometu zaradi pomanjkanja vnutripostroechnyh promet, pomanjkanja zadostne podlage subgrade.

1.8.V okviru pospešene gradnje povečuje vrednost kakovost in popolnost gradbenega organizacije projekta, projektne organizacije dela, pravočasno izvedbo pripravljalnega dela.

1.9.Organizacija gradnje visoke hitrosti, je treba opozoriti, da je tehnično stanje strojev visoko zmogljivih in mešanje opreme v veliki meri odvisna od podnebnih dejavnikov;tako se dela stroj (in še posebej za avtomatsko krmiljenje) razpadla, običajno v času prehoda zunanje temperature 0 ° C, in pri nizkih temperaturah.

1.10.Ekonomsko sprejemljivo stopnjo hitrosti gradnje so dosegli predvsem zaradi popolnosti in temeljitost izvajanja pripravljalnih del: gradnja roadbed, gradnjo umetnih struktur, proizvodnih objektov, stanovanj in stanovanjskih in upravnih stavb.

1.11.. Ob upoštevanju določene v oddelku 1.3 tempo dela je mogoče oblikovati naslednje osnovne principe gradnje cest in travnike uporabo sklopov strojev, kot so DS-100:

optimalno postavitev železniških depojev in pritrassovyh cementarne, opredelitev njihovih parametrov;

racionalizacija tehnoloških shem predmetov industrijske baze;

izbor najbolj tehnološko naprednih gradnjo cest (letaliških) oblačil in razvoj tehničnih rešitev za zmanjšanje vpliva sezone na betonu zajema četrtletne obseg distribucije enoto gradbenih del;

zagotavlja celoletno gradnjo roadbed;

začeli načrtovati pločnik napravo, ponavadi na drugem ali tretjem letu gradnje, da se zagotovi subgrade rezerve dovolj za enotno izvajanje letnega obsega dela na cestišča;

uporabiti, nastavljen tipa DS-100 strojev pri sobni temperaturi, ki ni nižja od 5 C.

2. Priprava proizvodnje

2.1.Priprava proizvodnje je kompleks med seboj povezanih dokumentov in ukrepov, katerih cilj je zagotoviti najvišjo možno in enotna po vsej leta izkoriščenost zmogljivosti gradbenih organizacij, ki se doseže s sistematično in usklajeno uvajanje gradbenih in montažnih del na vseh področjih objekta v gradnji.Učinkovita priprava cestno-gradbeni industriji kot sistem organizacijskih, tehničnih, ekonomskih in tehnoloških dejavnosti bi bilo treba združiti v en sam niz pripravljalnih in osnovno delo vseh izvajalcev in podizvajalcev.

2.2.V skladu z snip 3.01.01-85 priprava gradbene proizvodnje vključuje:

splošno organizacijsko in tehnično pripravo gradnje;priprava

za gradnjo objekta;priprava

gradbenega podjetja za izvedbo proizvodnega programa;

pripravki za proizvodnjo gradbenih in inštalacijskih del.

2.3.Splošna organizacijska in tehnična priprava gradnje vključuje dejavnosti, kot so zagotavljanje oblikovanju objektov in oceni dokumentacijo) Naslov sestavljanje seznamov gradnje, za sklepanje pogodb in sklepanje pogodb s podizvajalci, oblikovanje financiranju gradnje.Poleg tega mora vzpostaviti potrebo po večji zmogljivosti ali premestitev izgradnjo cestnega organizacij oziroma njihovih enot in pritegniti specializirane podizvajalce za opravljanje določene vrste dela.

2.4.Splošno usposabljanje je splošno naročnik gradbeno podjetje s sodelovanjem kupca, projektu in podizvajalci.

2.5.Stranka mora dati splošne izvajalec gradbenih dokumentov v obsegu, ki ga "Pravilnik o sestavi, razvoj postopka, usklajevanje in odobritev načrtovanja in ocena dokumentacije za gradnjo podjetij, stavb in objektov» snip 1.02.01-85 opredeljeno najkasneje do 1. julija v letu pred letomzačetek gradnje objekta.

2.6.Na razvoj tehnične dokumentacije je treba pred odobritvijo projekta zagotoviti gradbeni projekt organizacije (PIC) je, delovne risbe in ocene za predmete industrijskega osnovno konstrukcijo (železniški bazo, pritrassovyh cementa konkretnih rastlin, stanovanjskih vasi gradbeniki z ustreznimi inženirske storitve), kakor tudi vse priprave kompleks nasteza za ceste.Tako, z uporabo priložnost, da se dovoljenje za ugodnega financiranja teh del, gradbeno podjetje lahko pravočasno pripravijo na začetku večjih del.

predmetov proizvodne baze gradnje visoke hitrosti je mogoče pripisati zapletenih netipičnih začasnih objektov, razvoj projektov, ki jih je treba izvesti, in oblikovanje inštituti vključeni v stroške projektiranja in inšpekcijskega dela na projektu kot celoti.Čas, porabljen za splošna usposabljanja, trajanje pravil gradbenih projektov, ki niso vključeni, vendar je kakovost njihovega izvajanja v veliki meri odvisna uspešnost uvajanja in vodenju gradbenih in inštalacijskih del.

2.7.Najpomembnejša pri razvoju PIC so naslednja vprašanja:

določitev trajanja objekta, v sestavi, ki se začnejo kompleksov, zaporedje in časovni razpored njihovega obratovanja, predvidenih stroškov;

določitev sestave, ocenjeni stroški in trajanje pripravljalna dela;Razvoj

sistema prometne zagotavljanje osnovnih gradbenih materialov;

razvoj ukrepov za prihranek stroškov dela, osnovnih materialov (kovine, cementa, lesa) in energetskih virov;Ukrepi

, ki zagotavljajo vzdrževanje skozi vse leto od izkopa in razširitev naprave sezona pločnik;identifikacija

potrebnih sredstev.

glavnega izvajalca Trust poskrbi za revizijo oddelkov dokumentacije inženirske izobrazbe in podizvajalci v skladu s pogoji, ki jih je snip 1.02.01-85.

2.8.Namen predmeta z gradnjo - zagotovitev čim bolj racionalno organizacijo in tehnologijo RMC proizvodnje, ki omogoča podjetjem, cestno gradnjo, podatke o trajanju in pogojih dobave gradbenih materialov, konstrukcijskih elementov in opreme, razpoložljivost strojev in mehanizmov, ki so na voljo za organizacijo, kot tudi delovnookvirji.Med pripravo objekta do gradbenega inženiringa in tehničnih delavcev gradbenega podjetja, mora pregledati načrte in oceno, dokumentacijo in razvoj projektov za produkcijo del (PPR).

2.9.Projekti organizacije gradnje in PPR mora zagotoviti celovite rešitve za enoto energije in oskrbe z vodo, in čas tega dela mora biti povezana s časovnim glavnih gradbenih dejavnosti.

Ocenjena letna povpraševanja po električni energiji, vodo, toploto na železniških depojev in pritrassovyh CDC različnih kapacitet, so prikazani v tabeli.1.

Tabela 1

potrošnikov	Produktivnost, m3 / h	Količina porabljene
električne energije MWh	toplote kcal	vode m3
bazo železniški	120	390	45	13940
	240	450	45	30.560
pritrassovyh rastlin	120	330	65	48.250
	240	650	70	65.990

Note.Poraba vode v tovarnah pritrassovyh določena na osnovi 131 delovnih dni na leto, na železniške podlag - 262 dni.

2.10.Ocenjena specifična poraba vode po nekaterih industrijskih in gospodarskih potreb je, kot sledi:

Flushing gramoz ali zdrobljen kamen, l / m3 1200-2000

pesek pranje, l / m3 1200-2000 priprava

cementne mešanice, l / m3 150-200