Reparera Manual Hitachi grinder

Hitachi kvarn är mycket populär bland ryska byggare.Det finns två skäl: den höga graden av tillförlitlighet och brist på förfalskningar.Dessutom japanska märket, som grundades 1910, rimligt pris, en hel del innovation, hög tillförlitlighet.

vinkelslipar (bulgariska) Hitachi företaget finns i flera varianter, beroende på kapaciteten.
syftet med denna artikel, föreslår metoder för reparation Hitachi bulgarer med sina egna händer.Reparation LBM Hitachi, som regel, är garantin utförs vid servicecenter.Men att läsa den föreslagna instruktionen, kan du enkelt utföra reparationer kvarn Hitachi.

Konstruktionsegenskaper bulgarerna Hitachi

Även i utseende, kan du omedelbart säga att framför dig Hitachi bulgariska.Övre plasthölje Hitachi vinkelslipar består av två delar i olika färger och har en överlagring av den ursprungliga formen.

yttre konturer delar av kvarnhuset, en speciell ljus gröna och svart färg, extra handtag med obligatorisk märkning modell, inskrift lysande vit - är de viktigaste skillnaderna mellan utseendet på kvarnen Hitachi.

under Hitachi varumärket producerat flera modeller av bulgarerna.Vi väljer de mest populära: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

siffror i beteckningen anger den maximala diametern av tillämplig brythjul.
kvarn Hitachi, anges under 13 har en kapacitet på upp till 1000 watt.Grinder med siffrorna 13 är konstruerade för en rad mindre arbeten till 125.
bulgarer har med siffror 23 kapacitet på mer än 1000 watt.Bulgarer har en beteckning som används 23 driver och 230 kan utföras mer komplext arbete.
Feature bolgarok konstruktion Hitachi är tillgänglig för att skydda mot överhettning och förbättrat kylsystem.
Alla Hitachi kvarn utrustad med ett extra handtag.Strukturellt
grinder Hitachi familj av varandra skiljer sig inte.Även mindre ändringar kan förekomma.

reparationsverktyg kvarn Hitachi

Run kvarn Hitachi reparation är omöjlig utan verktyg.Du bör förbereda en uppsättning av skruvmejslar, kortslutna varv i lindningen av styranordningen, testaren, tång, öppen nyckel.Gör inte utan improviserade enheter, om du vill reparera sina egna händer Hitachi kvarn.

Tja, om du har en skruvmejsel och utbytbart munstycke-skruvmejsel, utprovad på slots skruva skruvar.

av de enheter som du behöver: lageravdragare, press, skruvstäd, nastavki mjuk metall.

Strippers behöver ta bort de växlar och lager.Greppet är bekvämt att klämma enskilda kvarn enheter.U-nyckel för att snurra muttern låsning drevet.

Under reparationen kan inte göra utan smörjmedel, tvättar och färger.

behöver för rengöring trasor eller bitar av rent material.

Glöm inte korrekt arbetsplatsutrustningar.Det bör vara väl upplysta.
Alla Hitachi grinder fel kan delas in i två typer: ett fel på de elektriska och mekaniska problem.

Fel Hitachi Kvarn för elektrisk

kvarn Hitachi lida misslyckande av växlar, kolborstar, trådbrott av statorlindningarna.
Liksom alla elektriska verktyg, framväxten av en fungerande elektriska delar beror till stor del om tillståndet i kolborstarna.Kvarnen Hitachi kolborstar som med inbyggd enhet, populärt kallad "shot".Uppgiften för en sådan anordning, för att förhindra införandet av Hitachi bulgarer med en hög grad av förslitning av kolborstar.
svag punkt i utformningen av elektriska bolgarok Hitachi är platsen att komma in i strömkabeln.Vid denna punkt sker oftast går sönder, brott, nakna ledningar.

motor Kontrollera

på fel Bulgariska anger flera saker:

• rotation av arbetskropps ryck;
• hösten hastighet och kraft vinkelslipar Hitachi;
• Spontan inställd hastighet;
• Stark upphettning av statorhuset;
• uppkomsten av stora gnistor i uppsamlingsområdet;
• luktar bränt, rök.

Fall uteffekten på grund av den öppna eller kortsluta rotorlindningarna.

rotor reparation

rotor reparation Hitachi kvarnen är ingen skillnad mellan ett reparationsrotor slipmaskiner.Inte varje konsument kommer att kunna eliminera denna typ av problem.För detta behöver vi inte bara specialutrustning, men även rull färdigheter.Det är att föredra att sända de misslyckade rotor specialiserad servicecenter.

Men fans komma till sanning vi föreslår att läsa algoritm rotor bakåt.

på fel rotor indikeras av uppkomsten av brännande i behållaren området.Typiskt, bränna lameller verkar mörk beläggning på de slingrande trådar.

rotor bör tas bort från huset:

• bort kolborstarna;
• Ta växellådslocket;
• skruva loss muttern av drevet;
• Dra rotorn från växellådan;
• Dra rotorn från statorhuset.

Om det finns IR-2-enheten är det möjligt utan demontering av rotorn, för att mäta en kortslutning eller en öppen lindningsvarv.

Demontering av felaktig rotorn börjar demontera rotoraxeln med rotorlagret, fläkthjulet.Lager och impellern rekommenderas att ta bort tången för att undvika skadliga delar.Om uppsamlaren är skadad och kan inte återställas, måste det också demonteras med hjälp av en strippa.Pre unsolder lind ändar lödda till kommutatorstängerna.Det återstår att ta bort brända lindningen.Bågfil att skära av lindningsänden, räkna antalet varv i de många spåren, skissa en lindningsriktning, bestämma andelen fylla spåren av ankarkärnan.Med hjälp av en mikrometer, mäta diametern på tråden som används.Dessa data du behöver om du bestämmer dig för att vind ankare Hitachi kvarn händer.

att uppmuntra konsumenterna att köpa resten av den nya rotorn i servicecenter eller nätbutiker.

Stator Reparations

På misslyckande statorn ofta indikerar signifikant överhettning av den bulgariska bostäder och spontan uppsättning varv, är inte mottagliga för reglering.Felet kan bestämmas genom att dra statorn från huset:

• Koppla ur växelhuset och statorhuset genom att ta bort de fyra skruvarna;
• Ta växellådan till rotorn från statorhuset;
• Ta bort plastskyddet av statorn;
• Ta bort de två skruvarna som fäster statorn och ta bort den.

stator brott bestäms enkelt av en testare.Men varv kortslutning mäts bäst enhet IR-2 eller ett oscilloskop.Reparation stator grinder Hitachi egna händer kan utföras i hemmet.Men du måste ha vissa färdigheter.

Det misslyckade första statorn förstår:

• befriade carve kontakter;
• Från en ände av lindningskärnan skärs bågfil;
• tros antalet staplade varv tråd, lindningsriktningen, den procentuella andelen av fyllnadsluckor;
• mätte diametern av tråden med hjälp av en mikrometer;
• Stripp kärnan från spår av sot, droppar av smält koppartråd.

stator Manufacturing beskrivs i detalj på vår hemsida.För dem som inte kommer att bli svårt att göra jobbet.

några tips när lind:

• Använd denna tråddiameter, som användes i statorn;
• Om volymen statorspår tillåter, är att föredra att använda tung gauge tråd, men inte överdriva det,
• Försök att stapla tätt lindade spolar på att kontrollera formen av lindning;
• noggrant kopplad spole monterings tråd eller rep;
• statorlindningen är lindad nödvändigtvis blöt färg eller lack impregnerat med hjälp av en växelspänning över LATR;
• Vid slutet av lindningen, ren mitten av statorkärnan av de spår av färg, lack.

Video omspolning statorn effekt

Reparation av elektriska styrkretsar grinder Hitachi

elkraft styrkrets är en enkel struktur.Utföra uppgiften på ett smidigt lansering verktyg, förmågan att justera frekvensen hastighet, aktivera eller inaktivera verktyget.Strukturen hos styrkretsen innefattar växeln, hastighetsreglering, motor, kolborstar, strömkabel och kopplingselement.Tänk på den elektriska delen av Hitachi kvarn på exemplet med två modeller: Hitachi G13SB3 och Hitachi G23SCY.

Schematiskt diagram grinder Hitachi G13SB3 LBM 125

widget från SocialMart

Måltider poz.52 kabeln kommer in i terminal poz.53 vilka är anslutna till omkopplarenpoz.42.Vid ingången till huset bulgariska kabelhållaren klipp poz.55.För att växla ansluter suppressor poz.46 och kablarna till kolborstar poz.39.Hitachi kvarn används kolborstar med lifta.Storleken på kolborstarna i kvarnen Hitachi G13SR3 6,5 × 7,5 mm.Kolborstar installeras i borsthållaren poz.38.Införandet av Hitachi kvarn beror på att flytta poz.36 växlingsknappen.

de vanligaste felen i kvarnen Hitachi hända i händelse av fel på matarledningen till inloggningssidan, bär kolborstar poz.39, vägran att arbeta poz.42 switch.

elimineras den här typen av fel utbyte av defekta delar eller bitar av tråd.

Skiss grinder Hitachi G23SCY LBM 230

mekaniska fel kvarn Hitachi

Växel kvarn Hitachi tillförlitlighet beundrade.Men med korrekt underhåll.

vid överhettning eller intermittent störning av verktyget i kontakt med damm, en sen ersättning kolborstar, ingen bulgariska skulle inte vara länge.

mycket drivet kugghjul i Hitachi kvarn för att köra upp till 125 mm och är fäst med hjälp av nyckel anslutning.Bulgarer har skivan till 230 mm redskap pressas på spindelaxeln.Liten drivhjulet i någon design kvarn Hitachi är fastkilad och säkras med en mutter.

kugghjuls reparation grinder Hitachi

Reducer Hitachi slipmaskin är tillverkad med hög noggrannhet.LBM är praktiskt taget inte kände i takt med tänder kugghjul.På bära särskilda redskap påverkas av felaktig användning.Överväga reparera växellådor Hitachi vinkelslipar två modeller: Hitachi G13SR3 och Hitachi G23SCY.

utrustningar slipmaskiner Konstruktion Hitachi G13SR3 disk 125

Kvarnen med en skivdiameter på 125 mm kronhjul är monterade på poz.33 poz.26 spindelaxeln med kilförband poz.25.Precisionstillverkning nyckel anslutning förhindrar bildandet av spel mellanaxel.Närvaron eller frånvaron kan bestämmas av glappet i motsatta rotationsriktningar av spindelaxeln.När det finns en stor glapp växlar måste bytas både samtidigt som de görs i par.

Ta det drivna kugghjulet axeln med redskap kvarn Hitachi disk 125

förstår axel drivet kugghjul i följande ordning:

• slingra sig ur fyra (4) M4 skruv × 12 poz.24;
• poz.23 ta bort locket på axeln;
• demonterar poz.15 stoppringen och ringen för axel poz.17;
• axel pressas (utslagen) från locket, som är monterad lager poz.21.Lagertyp 6021DD;
• drivna kugghjulet poz.33 avlägsnas från axeln genom en enkel tryckning på axeln;
• ta ur nyckeln poz.25

För att få poz.21 lagret, är det nödvändigt att skruva loss de 2 skruvarna M4 × 10 poz.19 fastställande täck poz.20 bärande.Kvarnen Hitachi G13SR3 lager som används i tre typer: 628 - monterad på en spindel växel, 626 - är monterad på rotorn med drevet, 6201 - monterad på rotorn av samlare.

Borttagning drivpinjongen axeln med Hitachi grinder rotorskivan 125

För att ta bort det mindre drevet poz.33, är det nödvändigt att hålla positionen rotorn 8.Växeln är fast pos.4 M6 mutter.Med öppen nyckel, skruva loss muttern moturs.Efter avlägsnande av redskap, ta bort rotorn från växelhuset.

Byte koniska kugghjul i en kvarn Hitachi

Hitachi Kvarn defekt vinkelväxel par förändringar.Genom att ersätta växlar orsakar slitage på tänderna, slickar förstörelsen av flera tänder.

växel slipmaskiner Entreprenad Hitachi G23SCY disk 230

Reducer bolgarok disk upp till 230 mm är betydligt mer kraftfull.I växelstrukturen 230 tillämpas poz.24 koppling och spjäll poz.23.Denna struktur fungerar som en koppling, förhindrar chock när man arbetar enhet bita eller nödstopp det.Koppling kan du köra smidigt slipmaskiner.

Ta det drivna kugghjulet axeln med redskap kvarn Hitachi disk 230

att avveckla reduktionsväxeln med skivan 230 bör användas, att se till att ingen restaureringsarbeten är inte möjligt.

drivna kugghjulet aggregatet Demontering är inte annorlunda från en liknande kraftmätning nod slipmaskin med skivan till 125 mm.Den enda skillnaden i växel kvarnen 230 poz.20 pressas på axeln poz.29.För att ta bort växeln från axeln med hjälp av en bättre press, men också medel till hands passform.Till exempel, ett skruvstäd.Axeln är monterad i lager poz.27.Lagertyp 6302DD.

Kvarnen Hitachi G23SCY används tre typer av lager: 6302DD - monterad på en spindel redskap, 6301DD - monterad på rotorn med drevet, 6000VV - monterad på rotorn av samlare.

Rules smörjning kugghjuls bolgarok Hitachi

Smörjmedel kvalitet i växellådan är möjligt att bestämma den procentuella andelen av förslitning av koniska kugghjul.Ju mörkare fett, desto mer i det spår av metallspån, desto större är sannolikheten för en ökad andel av slitage på kugghjul.Den procentuella andelen av slitreduktionsväxel lätt bestämmas genom kontaktytan.

att ta bort gammalt fett, använda en speciell spolvätska.Att grundligt ta bort alla gamla fett rekommenderas att värma upp växelhuset med en hårtork för att omvandlingen till ett flytande smörjmedel.

nytt fett appliceras på växelhuset i en mängd mindre än hälften av volymen av kroppen.För smörjning gear tillverkare att producera sin egen smörjning.Men ryska tillverkarna har lärt sig att göra smörjning, inte sämre kvalitet än utländska, men priset är betydligt lägre.

Slutsats:

tillförlitligheten Hitachis bolgarok förutsatt tekniska och organisatoriska åtgärder;

kvarn Hitachi svårt att förfalska;

i Hitachi kvarn genomfört den grundläggande principen om prisvärdhet;