Öğütücüler ya da daha iyi yağlanan vites kutusu için bir yağlayıcı seçimi

yaygın.Onların yardımı ile, Tamirci sadece taşlama çalışmaları yapmak değil, aynı zamanda metal, plastik, taş kesmek için.yerli olanlar dahil olmak üzere farklı üreticiler tarafından üretilen açı makineleri.

Açı makine uzun bir süre için uygun bakım ve gres zamanında yerine, karbon fırçalar ile çalışabilir güvenilir bir araçtır.

düzgün değil sadece aracın ömrünü uzatır Bulgarlar için kayganlaştırıcı seçilen, aynı zamanda performansını artırır.Bulgar bir yağlayıcı seçme veya kendi elleriyle hazırlamak için kurallarını bilmek

, müşteri hizmetleri temas etmeden bakım yapabilirsiniz.

LBM

için yağlayıcı temel özellikleri daktilo iş yerinde büyük stres geçiren birincil düğümü taşlama açısı sarmal dişli oluşan bir dişli birimidir.

Rotor taşlama tarafından oluşturulan tork, dişli yağı önemli ölçüde sürtünme kuvveti azaltır seçilen geniş bir helezonî shesterne.Pravilno ısıtma sıcaklığına kadar küçük bir sarmal dişli üzerinden çalışan aygıta rotordan iletilir.

periyodik yağlama gerektiren rulmanlar kullanılan taşlama,

.Bu durum, özellikle destek yatağı mili büyük düz dişli için de geçerlidir.

bu gereksinimleri değil, aynı zamanda çevre dostu değil, sadece karşılayan uygun gibi yağlayıcı.

Yağları Açı arabalar belirli özelliklere sahip olması gerekir ve özellikleri tutarlılığı gerekli olmalıdır.

gres dişli taşlama makineleri olması gerekir:

• fazla 800 den Pa adlı viskozitesini;
• az 120 ° + C'den noktası bırakarak;
• en az 120 Pa gerilme mukavemeti.

gres LBM, iletişim bölümlerinde scuffing önlemek için yüksek sıcaklıklarda erir, korozyona dayanıklı, sağlam yağlanan parçaların düzenlenen olmamak, herhangi bir mekanik kirlilikler var su itici özelliklere sahip olmamalıdır.destek için motor ve dişli kutusu yatakları için rulmanlar:

her şirketin iki slayt yatakların türlerini kullanır Taşlamalar

.motor yatakları için yağlayıcı

Seçimi şanzıman yatak için yağlama seçimi farklıdır.Tüm farklı çalışma koşulları hakkında.

Yağları açı değirmenleri de dahil olmak üzere araçların yabancı üreticilerin aracı

Yabancı üreticileri tarafından önerilen, Bulgarlar özel olarak tasarlanmış merhem için kayganlaştırıcı olarak tavsiye edilir.

Bir ortak dış yağlama ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20 MoS2 NLGI 2 işaretlenir.

kodlu deşifre:

• MoS2 - bu durumda molibden dolgu malzemesi gösterir;
• NLGI2 - ikinci sınıf viskozitesini gösterir;
• ISOL-XBCHB 2 - ISO standartlarına ait;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - Gres Alman DIN standartlarında yapılır;
• numaraları 51825 yağı gibi özelliklere sahip üretilen K.

yağlayıcılar oldukça pahalıdır Çeşidi olduğuna işaret etmektedir.Rusya pazarında, daha az pahalı yağlayıcı orada ithal edilmektedir.

Her enstrüman üreticisi Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256 olsun, Lepse kendi madeni yağ önerir.Bu üreticinin politikasıdır.Onlar talimatlarında belirtildiği gibi bakım yaparken yağ uygulamak için ısrar ediyorlar.Ayrıca, başarısızlık garanti onarım yapmaz bu önerilere uymak için.

gres dişli Makita taşlama makineleri tüplerde geliyor.Onun yüksek maliyet, yüksek kalite ve uzun ömürlü orantılıdır.yatak ve dişli yerli üreticileri için

yağlar özellikle çelik yağ yerli üreticilerin talep, yabancı madeni yağ fiyatlarındaki yükselişi ile

bolgarok.Yağlama

Rus üreticilerin herhangi bir alet için uygun olan yüksek kaliteli yağlama, üretmek öğrendi.

dişli kutuları zımpara, matkaplar, matkaplar için yağlayıcı geliştirdi.

en popüler ürünler Nanotech Metal yiğitlik Electra

.Bu şirket tarafından yağlayıcı bir numara inşaat makineleri

gres LBM

rulmanlar Açı üç rulmanlar set her düğüm için doğru yağlayıcı seçmenize olanak verir üretir.Iki yatak rotorun araçları üzerine monte edilir, bir taşıyıcı büyük çaplı bir mili tahrik düz dişli üzerine monte edilir.

LBM rulmanlar, yağ ile doldurulmuştur kullanılır.Ama yanlış kullanımından, aşırı ısınma aracı yağlama izler.

nasıl rulmanlar değirmeni için doğru yağlayıcı seçmek için?

Rulman gres aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

• slip artırmak;
• parçaların bileşenleri arasındaki sürtünmeyi azaltmak;
• eşit bir soğutucu olarak ısı ve hareket dağıtmak;
• korozyon çıkmasını önlemek;
• kir ve toz girişine karşı korumalı;
• + 150C ye kadar istenilen sıcaklıkta çalışır;Motor yataklarının

koşulları vites yatağın çalışma şartlarına döküm nedeniyle sadece ısı gereksinimleri, ve yüklerin, dönme frekansı ve hız çalışması modlarının modu.

Gres motor yatakları rulman bileşenlerine kir, toz, nem girmesini önlemek koruyucu özelliklere sahip olmalıdır.

Rus pazarı farklı koşullar altında çalışan yataklar için tasarlanmış yabancı yağların geniş bir yelpazede

.Ama bunların maliyet ucuz arama, kalite, iç yağlarında aşağı değildir yapar.yerli yağlarından, SocialMart

gelen

Widget yağlama Siasim-221, VNIINP-246 (GOST 18852-73), VNIINP-235 ödeme dikkat öneriyoruz.

Kuyu lityum gres kurdu.

yüksek su itici özelliklere sahip, geniş bir sıcaklık aralığı vardır.koyultma maddesinin rolü oluşan organik ve inorganik maddelerin yapmaktadır.Kapalı rulmanlar için en iyi yağ Siasim-203 VNIINP-242 kullanılır.motor rulman yağlama yaygın mavi VNIIMP-246 ve koyu mor merhem VNIINP-235 için pigment yağlarından,

.yüksek fiyatları nedeniyle ilk yağlama ikincisi daha az yaygındır.Yağlama yerli üreticilerin bugünün Rus pazarında

yaygın temsil edilmektedir.

.

gres dişli LBM

gres dişli taşlama ana özelliği, geliştirilmiş yapışma taşıyan yağlanması farklıdır.Büyük bir dişli döndükçe için dişlerinizi tutmalı.daktilo taşlama açı dişli yağ

genel olarak küçük sprey yağı ve süspansiyonlar kaynaklanmaktadır.şanzıman sis içinde sanki çalışır.Bu nedenle, şanzımanlar için yağlayıcı gereksinimleri farklıdır.Ayrıca

artan yapışma dişli yağı, yüksek sıcaklıklarda yüksek bir ısı direnci ve rasslavlyatsya sahip olmalıdır.ellerinde

Bu yağlar yerli üretim olmasına rağmen ekonomik değil, her zaman elinizin altında olan

gres dişli değirmeni.

o kendi elleriyle gres Açı dişli makineleri yapmak mümkün mü?

Ve bu soru olumlu cevabı vardır.

Yukarıda sunulan şanzımanlar LBM Yağlayıcılarına ana özelliklerine yana, ellerinde gerekli yağ özelliklerini hazırlanması için bir temel olarak alınabilir.şanzımanlar için

temel ev yapımı yağ, yüksek yapışma sahip, yağ olmalıdır.Bu bitişik bölgelerine hızlı tutmak gerekir.

yapışma CV eklemler için yağ vardır geliştirmek.CV eklem artan kirlilik, şok yükler, sıcaklık dalgalanmaları ve nem koşullarında çalışan, ön tekerlek arabada bir menteşe.sabit hız eklemleri için yağ alma

, istenen kıvamı ağırlık vermek için bir sıvı yağ (MS-20) eklemek gerekir.MS-20 yağ dikkatli bir kendi kendine yapılan karıştırıcı ile kütle vymeshivaya damla damla beslenmelidir.

iyi neticeler elde edilmektedir Karışım temeli Siasim olan yağ Siasim-221 ve TAD-17, bir karışımıdır.açı taşlama daktilo olarak

ambalaj yağlama üniteleri Açı paketleme makinesi ve

Uygun yağlama işlemi kendi kuralları vardır.Sadece onun uygulanmasına yönelik işlemleri bilmek gerekir, ama aynı zamanda nasıl ve nerede onu bırakmaya.

Bulgar

yağlama değirmeni yağ değiştirme bakım aracı, arızalı parçaların veya dişli rotor yatakların değiştirilmesi planı göre değişir.

eski gres kirli koyu renktir.Bu o veya metal toz haline yabancı cisimlerin girmesine bağlıdır.Bulgar

eski yağ eski yağ çıkarmak Nasıl

her zaman tamamen bağımsız olarak renk kaldırılır.ayrıntıları tahrip vücut parçalarının boşluklarında eski gres ve parçacıkların izleri olmamalıdır için.

eski gres yağı motor ve bileşenlerini yıkama sürücüler tarafından kullanılan bir durulama sıvısı, çeşitli kullanılabilir kaldırın.Evde, bir gazyağı veya gazyağı ve benzin çözümü kullanmak için tavsiye edilir.

Tüm parçalar ve oyuklar iyice yıkanır ve kurutulmalıdır.Yeni yağ iyice karıştırılır ve ince bir tabaka halinde uygulanan uygulama öncesi şanzıman Bulgar

gres uygulamak için

prosedür.Yataklar yağ baskı ile ifade edilmektedir.plastik bir tüp içinde yağ, tüp boyun yan yatak kafesine koydu ve arka taraftan sızmaya sıkılmış edin.yatak yağlarının miktarı ters taraftan onu akışı ile kontrol ediliyorsa şanzıman LBM

değiştirilirken kullanılması gerektiğini ne kadar yağ

, LBM şanzıman yağ belirli bir miktar doldurulmuş.Fazla yağ sürecinde akacaktır.Bunun küçük bir miktar kaliteli iş dişli sağlamaz.dişli dişlerine kadar yağ kaplı olduğu gibi, vites kutusundaki

bırakılmalıdır.bu şanzıman boşluğunun biraz yarısından daha az hacim alır, böylece

, yağlayıcı olarak bir dönüm Uygula.LBM

kontrol hacmi şanzıman yağ ile dolu şanzıman yağlama Doğrulama

bekleme modunda kısaca deneme eklenmesi toplanan taşlama yapılır.

şanzıman contaları ve conta, ısınmak için başladı ise gres sızıntısının izlerini görünür, sonuç açıktır.Sen gres taşındı.Dişli kasasını açın ve aşırı yağı kaldırın.Tüm aşırı yağ şanzıman konut kapakları alınacaktır.vites kutusundaki yağlama eksikliği yüksek gürültü azaltıcı operasyonu ile belirlenir.Uzun süreli kullanım açısı ile

şanzıman konut yağlama duvarlarda ve özelliklerini kaybetmeden dış etkileri üzerinde tahsis edilir kıyma.Kapak dişli açma

dikkatle yağ, dişli profil durumunu kontrol edin.Gears iletişim yama nasıl kontrol edileceğini biliyorum.kuru veya sahada veya dişli durumda yağı kurutulmuş parçacıklarının

varlığı göstermektedir ki gres bunun değişiyor.

video onarım değirmeni