Kas vajate krundil eraldi maja, kus on pööning ja garaaž?

Maja pööningu ja garaažiga

Kui tegemist on pööninguga, siis tüüpilised projektid reeglina kõrvale tõmmatakse, kõik tahavad midagi oma, ebatavalist, mitte nagu kõik teised. Ja nüüd muutub maja sarikatorniks, aiarajad ei ulatu enam lokkis pergolade all taimed ja kõige ehtsamate kaetud kaarjate galeriide all ning garaaž omandab täiendava ja elamu. Viimane idee, muide, pole uus. Kui külalised tulevad sageli teie juurde, tahavad nad natuke oma ruumi ning eraldi väike maja koos pööningu ja garaažiga "ühes pudelis" pakub külastajatele privaatsuse tagamiseks mugavat tsooni. Teenige raha kooli vastustest Teachs.ru. Vastused küsimustele kooli õppekava kohta.

Noh, et halva ilma korral ei peaks külalised su maja juurde jooksma, et omanikega ühises istumises istuda söögituba, hooneid saab ühendada radade kohal olevate galeriide abil või isegi peita sisehoov varikatuse vahel hooned. Kuidas on väljas, on aga kümnes asi, see, mis sees on, on meile olulisem. Garaaž ise võib olla standardvarustuses, kuid kui ülaosale planeeritakse elamu soojustatud tuba, on vaja katlaruumi, mis peaks asuma ka esimesel korrusel garaaži kõrval. Teise korruse treppide jaoks võivad olla ka panipaigad ja eraldi esik, mille paigutuse saab teha oma äranägemise järgi.

Kuidas ehitada elamu pööninguga garaaž?

Loomulikult algab kõik vundamendist, mis tuleb teha, võttes arvesse märkimisväärset koormust (see sõltub parkimiskohtade arvust). Isegi 3 autole mõeldud garaaži jaoks pole üldse vaja kaevu kaevata, piisab tugevdatud lintvundamendist, mille peale valatakse monoliitse kahekümne sentimeetri betoonikiht. Vundamendi kaevikute paksus peab kogu sügavuses olema vähemalt 20 sentimeetrit, see on umbes 150 sentimeetrit.

Kui kõik taheneb, hakkame seinu panema, need võivad olla tellistest või muudest ehitusplokkidest, näiteks keraamilisest betoonist. Silikaatsed pole parim variant, sest suure tiheduse tõttu on neil ka kõrge soojusjuhtivus, mis tähendab, et ruumid on külmad. Võite ka pööninguga raami garaaži teha oma kätega, võib-olla on see valik isegi lihtsam, kuid tellis on endiselt usaldusväärsem.

Riba vundamendi sügavus peaks olema alla külmumistaseme, võttes arvesse liivapatja.

Ehitame muidugi eelnevalt koostatud plaani järgi, kuid tuleb märkida, et garaaž ise on lihtsalt suur ruum autode parkimiseks. Kuid transport nõuab hooldust, mille tegemiseks tuleb kindlasti teha auk ja juhtida elektrit, mille kättesaadavust nõuavad paljud tööriistad. Kasulikud on ka muud sidevahendid, sealhulgas veevarustus.

Niisiis, kõik vajalikud abiruumid on olemas, tasub mõelda neisse sisenemisest mitte ainult tänavalt, sest sademete ajal ei ole rõõm lageda taeva alt välja hüpata. Ühendame kõik esimese korruse ruumid koridoriga, sealhulgas trepikoda, mis asub garaažist hoone teises otsas. Ärge unustage värava kohal asuvat liistut, see tuleks vormida raketisega ja valada kaua enne põranda panemist.

Varustame kahetasandilise maja pööningu ja garaažiga

Enne teise taseme ehitamise juurde asumist (garaaži on raske pidada põrandaks, nii et see on meie jaoks esimene tase), pöörake tähelepanu kattuvusele. On oluline, et see ei laseks heitgaase eluruumidesse, seetõttu on soovitatav muuta see monoliitseks ja kasutamise hõlbustamiseks valmistatud armeeritud vahtbetoonist. Kui aga õõnespaneelid on ainsad võimalused, proovige tühikuid kõrvaldada. Järgmisena läheme otse katusele, kuigi võite teha väikeseid välisseinu, kuni täiskasvanu vööni.

Arvutage pööninguga garaaži ehitus, nii et ülakorruse vannituba kukuks just sisse koht, kus veevarustus asub allpool, nii et saate vältida tarbetuid kommunikatsioonide ja nende painutusi pikendamine. Tualettruumi saab teha nii ülalt kui ka alt, see õigustab kanalisatsiooni venitamise vajadust rohkem. On vaja soojustada mitte ainult katus, vaid ka teise korruse põrand, kuna garaaž võib sageli pikka aega avatud olla. Üldiselt, kui kõik on õigesti tehtud, võib pööningu ja garaažiga maja osutuda hubaseks pesaks mitte ainult külastajatele, vaid ka teile, kui soovite üksi olla.