Nagu ehitatud varikatused pleki ?

Varikatused pleki - lihtsam, seda parem

Kuna kodus või isegi varustatud, kuid mitte professionaalne töökoda kuskil garaažis töödelda metall on raske, eriti kui sa tahad seda kinni, tavaliselt disaini taläheb võimalikult lihtne.

Muidugi, see kaotas esteetiline, kuid see on alati tähelepanuta kasuks töökindluse ja vastupidavuse.Alusel kõik - tugitorru läbimõõduga 80 mm ja pikkusega 2,5-3 m, koguses 6,4 ühikut.Samuti on meil vaja sama palju sissekannet toru läbimõõt 83 mm, võib need pärinevad jäätmed.

toru seina paksus peab vastama lehestiku oodatud koormus proportsionaalne konstruktsioonid.

pliidiplaat, hoolikalt tasandada ja agressiivselt ümbermõõt dig sooned torustike, 2 rida 2 või 3 auku sügavus 50 cm, et saada lame ristkülik.Seejärel valmistatakse toru.Võtame meie laagrite ja pange ühes otsas Sisekujundus "vosmidesyatki" ei ulatuks teisel poolel.

Nüüd võite mõelda, sest varikatused pleki on fikseeritud või lahti .Kui valid esimese variandi, suhelda toed keevitatud pügamine, kui teine ​​- poldid, augud on puuritud tippu pistikud, purustada samal ajal ja toetust.Nüüd me seame hammas saadud auk ja vala ettevalmistatud betooni koostises.

Haara Valgustuspaneel pleki kätega

Niisiis, pad, šahtidesse ja tugi meil juba on, sa lihtsalt arvan, et kui palju kiirte on lehestiku ja kuidas ehitada, sest töö, metalli palju raskem puidu töötlemiseks.Paigaldamisviiside väravalattide vähe.Suhe demonteerida lehestiku - keevitatakse nelinurkse profiiliga ühel küljel toru lühike silindri läbimõõduga 83 mm, mis tuleb puurida läbi aukude.

Silindrid tuleb paigaldada nii, et nende abiga oli võimalik panna profiili toetust.Sellised struktuurid peab olema kaks ühendused kaks rida kastidesse.Autor asukoha augud puurida silindrid on sama ülemises otsas toetab vahele ja poldid nii läbi torude.Selle asemel saab silindrit keevitatakse crossbars plaadi augud, kuid see ühend on vähem usaldusväärsed.

On loogiline, et kui me ei kokkuklapitavad varikatus, lihtsalt rist keevisliited postide ja viska see probleem läbi tema pea.Seoses sarikad, neid saab kogutud tee või duralumiiniumist alumiiniumist sulg.Samuti on soovitatav kasutada puidust plokki, aga kui sa tahad ehitada kuppel pleki kätega ilma puitu, see variant ei ole vajalik.

T-sarikad võib olla mis tahes kujuga, kuigi kaarel painutatud profiil on üsna raske, on lihtsam teostada sellise operatsiooni piirkonnaga, olles teinud korrapäraselt väike kolmnurkne väljalõiked ühes riiulid.

paigaldamine katusekonstruktsiooni profiilile

Nagu räästa suurepäraselt tõestanud end polükarbonaadist, siis on see materjal Croutes peatada ja isegi turul paviljonid.Lisada see valmis raami on väga lihtne, lihtsalt puurida auk vahel stiffener ja pange poldid ja seibid ja kummist tihendid all.

polükarbonaat on ikka hea - see on suurepärane painutada, kuid kui üks või viilkatusega, siis ei ole vaja kinni midagi, sile lehed asetatakse ettevalmistatud sarikad.

paigaldus sarikad, veendumaks, et räästa oli laiem toed moodustavad servades katused, millest vihma ajal vett oleks voolanud nii palju kui võimalik betoonvundament sammast. ümber varikatuse on soovitav teha langevari kraaniga vihmavee, et mitte kütta veidi toetust.

Kui soovite ehitada kuppel tuulte eest kaitstud, juhul parkimine sõiduki all, et postid kinnitatud lattide valmistatud samast nelinurkse profiiliga, et kasutati toetust ristdetaili ja see on paigaldatud kasutatava materjali katuse, kas profiilivõi polükarbonaadist.