Chariots - comment faire un compagnon dans la création de jardin d'Eden ?

Types et différences camions

Poids wagons vides ne doivent pas être plus de 35 kilos, sinon il sera trop lourd pour un travail confortable.volumes de corps sont généralement compris entre 70 et 150 litres pour les matières solides et de 100 à 200 kilogrammes pour les marchandises à la pièce.Faire une capacité de charge plus petit et non rentable, de la même manière aussi importante, car avec des charges de plus de 200 kilogrammes sont en mesure de travailler seulement des gens très forts.

Aujourd'hui, la demande est pour un jardin sur roues de brouette et chariot à deux roues, et la raison réside dans leur bonne maniabilité.Si on les compare avec l'autre, la voiture à une roue est plus maniable, deux roues et une meilleure stabilité et peut supporter plus de poids.Toujours dans le cadre du jardin et quatre roues chariot, qui est utilisé moins fréquemment.Toutes les voitures sont les types de poignées différentes: et en forme de U en forme de H.Une autre classification - chariot avec arrêt de pliage et constante.

Note!roues pneumatiques permettent le mouvement des voitures plus faciles.

bois Brouette

Que faire si vous achetez un panier pour une raison quelconque, il n'y a pas de désir?Eh bien, dans ce cas du paysage construction camion peut être fait avec leurs mains à partir de matériaux de rebut.Selon que vous avez le matériel, vous pouvez décider quoi faire le chariot, en bois ou en métal.Considérons d'abord comment construire une charrette en bois.

Ce camion de jardin avec leurs mains à partir de matériaux de rebut collectés en deux heures.On n'a pas besoin d'avoir des compétences particulières.Pour sa fabrication peut être utilisé planches et les barres de coupe, la seule partie qui nécessite de longues planches - est le fondement sur lequel l'ensemble de la structure sera fixée.

Note!Aucune taille exacte dont ils ont besoin d'être ajustée par les matériaux qui sont disponibles.

Comment assembler les éléments suivants: cadre

• aller.Elle se fait sur quatre planches, qui sont tressés dans un carré.Les joints peuvent être faits de chevauchement, pour gagner du temps, et le cadre ne seront pas affaiblis à cause de la fente d'insertion;
• fixer ensuite les deux châssis pour le montage des roues à l'intérieur de la structure, meilleures sont les mêmes que ceux utilisés pour la trame;
• Après cette planche à pinces fixes d'environ trois mètres de longueur.Fixé sur le dessus du cadre de la charge n'a pas détruit l'espace de connexion du cadre avec une brouette;
• sont fixés poignées latérales pour les deux mains;
• Dernière - ce roues de montage.Les roues peuvent être d'une vieille bicyclette ou un cyclomoteur.

Brouette

métallique

Considérons maintenant le deuxième chariot d'option pour le jardin avec ses propres mains.Voici plus difficile et vous devez déjà avoir des compétences dans le travail du métal, la cuisine et la river.

• Cadre fait conjointe avec des poignées en forme de la lettre U d'un diamètre de tuyau de 21 millimètres.Parce qu'il est fait de morceaux croix, colonnes de support, entretoises et berceau (la base pour le corps);
• Grand rayons de courbure "dans le froid" et les connexions sont cuits soudage à l'arc;
• Bodywork est une production de l'usine de bac acier.Sur la base de sa taille, les tailles d'image sont calculés;
• corps fixé au châssis avec quatre boulons;
• pour roue train peut être utilisé avec une fourchette de tout cyclomoteur.Fork brassée au longeron (Structures);
• pour maintenir le corps dans une position horizontale pour le chargement des pattes de support transversales sont soudées.conception

du châssis est obtenu très rigide et permet de décharger les voitures dans trois directions.Si chariots de jardin maison auront un pneumatique, puis charge jusqu'à 60 kg peuvent être transportés facilement, même une personne non formée.

Note!Pour le rendre plus facile de déplacer des charges avec des surfaces inclinées, peut être réglé avec le câble de frein à main.Cela peut être fait en utilisant une roue avec frein intégré (sur le cyclomoteur, moto).