שבילי אבן: רעיון עיצוב

לפני כמה עשורים על האלמנט הזה של עיצוב נוף כמו שביל בגן, אף אחד לא חשב על זה.העלילה היא ליד בית פרטי או וילה נתפס יותר כירק, כל סנטימטר מרובע אחד מהם חייב להיות כבוש על ידי כל תרבות.השביל בגינה כבוש על שטח קטן בלבד בין המיטות העצות הגן.ברוב המקרים, זה פשוט נרמס רצועת הקרקע שעליה אנשים ללכת.לפעמים כלבן שימוש חוזר מסלול כיסוי, ובמקרים מסוימים זה למשוח את הלוחות והזקנים, עשירים במיוחד אנשים פשוט שפכו בטון, וחלקם אף השתמש מסוע הישן.

עם זאת, פעמים אחרות הגיעו.עכשיו רוב שטח הבתים הפרטי אינו משמש גננות, ו לנופש.הדור החדש מעדיף לעשות שטח שמיש של גינון, למרחק מהמולת העיר לקחת הפסקה מעבודה יומיומית.במקרה זה, הופעתו של שביל הגן משחק תפקיד עצום.ובכן בהתאמה העיצוב והחומרים לעזור אלמנטים עיצוביים כדי להדגיש את יופיו של האזור כולו של הנוף, להפך, נכשל תוכנן קשה רכוב המסלול יכול לשמן את כל המאמצים של המעצב.במיוחד כבישים מראים מושכים מרוצפים באבנים.רצוי כי בניית המסילה הייתה חלק שדרוג מקיף של האתר, כי עניין כה חשוב, כל רכיב יכול להיות אינדיבידואלי, לכל דבר יש המשמעות שלה את התמונה הכוללת.אודות איך לערום מתבצע על מסלול האבן - בהמשך הכתבה.

הבחירה של אבן עבור שבילי

מטבע הדברים, הכל שבילי הגן של אבן עדיף להזמין בוני מקצועי, לעומת זאת, כאשר יש לך זמן פנוי, חוויה קטנה של עבודות אזרחיות, כמו גם סט מינימלי של כלים עם זה יכול אפילו להתמודדחובבים.תשומת לב מיוחדת

נדרש לבחירת אבן:

• ראשית, עליו להיות בעל מבנה אחיד ללא סדקים.
• שנית, אחד הצדדים של האבן צריך משטח חלק לחלוטין.כל כך הייתי רוצה לפעול ככיסוי של המסלול.יש מאפיינים כגון שבילי אבן ים.

לאחרונה יותר ויותר פופולרי בקרב מעצבי נוף יש מסלול מאבן מלאכותית.חומר זה הוא הרבה יותר זול מאשר טבעי, אך היא מתאימה יותר עבור לערום גיאומטריה.טכנולוגית ליהוק מודרנית ועיבוד בטון לאפשר אבן מלאכותית שיש את המראה של לא יותר גרוע ולפעמים טוב יותר, ועמיתו הטבעי.יתרון

עבור פסי האבן הטבעיים הוא כי הוא אינו מכיל תוספים כימיים ולכן אינו להיכנס תגובות כימיות שיכול להוביל להשמדתה.בכל מקרה, הבחירה של חומר עבור המסלול תלויה בהעדפות המארחות והיכולות.

נתיבים מכשיר אבן כשידיהם הליך

עבודה:

1. הנחת המסלול מתחיל עם סימון.לשם כך הוחלט כי המיקום, רוחב ותצורה.שבילים מתפתלים נראים אטרקטיביים למדי, אם כי הסטיילינג שלהם הוא הרבה יותר מסובך ממה ישיר.כדי לסמן יתדות וחוט בשימוש החבל נמתח ביניהם.זה מאפשר לכל אורכו של המסלול כדי לשמור אותו באותו רוחב.כאשר הסימון יש צורך לקחת בחשבון את רוחב הגבול.
2. כשהעבודה סימון נגמר, להמשיך להסיר את השכבה העליונה של הקרקע.עומק חפירה טרנץ של 30 סנטימטרים, כמו לבניית המסילה יהיה צורך לשים מספר שכבות של חומרים שונים.השכבה הראשונה
3. על החלק התחתון של התעלה חייב להיות מונח geotextile.חומר זה יקטין את ההסתברות של עשבי הנבטה את הפערים בין האבנים ולהבטיח את הניקוז הנורמלי לחות מוגזמת אינו לצבור בין האבנים שהניחו במזג האוויר הקר יכול לגרום לסדקים.
4. הבא ישנו שכבת חצץ.חומר זה נדרש כחיץ, כדי לחלק את העומס על פני כל השטח ולאפשר חלקים מסוימים של נתיבי ליפול מתחת לאדמה.שכבת החצץ לא צריך להיות פחות מ 15 ס"מ. לאחר ההטלה מהודקת שלו בזהירות מפולס.
5. backfilled אז עם כמה שכבות של חול.בדרך כלל, 2-3 שכבות של עובי אחיד מספיק.אחרי כל טלה הוא רטוב עם מים מהודקים.זה עוזר כדי לקבל את הצפיפות הדרושה של חול, אבן כדי לעמוד בלחץ.צעד ההתקנה הבאה
6. הוא לעקוב אחר נחת אבן.הוא ממוקם כך החריצים היו בצורה שווה ככל האפשר.
7. לאחר הנחת משטח מסלול זרועי חול ולפזר אותו למלא את התפרים.המסלול הבא הוא רטוב עם מי החול בצירי מושרש יותר.

ליהוק אבן מלאכותית עבור שבילי

שיטה זו הפכה פופולרית למדי לאחרונה.היא מאפשרת לך לבצע מאמץ שבילי הגן היפה, אשר להיראות לא פחות יעילה מאשר רצועות של אבן פראית.שיטת

מורכבת ליהוק אבן מלאכותית בתוך טפסות מיוחדות.הוא מייצג את צורות שונות כמו מלבני סטנסיל או א-סימטרית.כדי לעבוד עם סוג זה של האבן הוא די פשוט לעקוב.

הכנה ליציקת מדוכת-אבן.תערובת בטון וחול משומשת בתוספת הנשירה.היחס בין הרכיבים כדלקמן: מלט

• - חלק 1.
• נהר חול - 3 חתיכות.
הקרנות
• - 3 חתיכות.

ליהוק נוהל אבן:

1. כדי להפוך את מין האבן הדקורטיבי בתמיסה מתווסף צבעים מסוימים.כמו כן הוא משמש לעתים קרובות חיזוק כתוסף - fibrovolokno, הודות שבו החומר יהיה עמיד יותר.אצווה
2. אחת, נוטים לעשות 20 ק"ג של מלט.בתחילה, אגס יוצקים בטון.ואז - 50-350 גרם 1% פיגמנט -zheleznookisnogo.בהתאם למספר של אריחים זה יהיה בגוון שונה.
3. לנט מתמלא חול.לאחר פתרון זה מתווסף plasticizer.זה משמש כדי להפוך את הפתרון יותר תכונות פלסטיק.
4. האחרון מוסיף שיקוע מים.התפוקה צריכה לקבל תערובת העקביות של קרם סמיך, ובמקרה זה יהיה חזק ואינם מכיל בועות אוויר.

סדר ההתקנה עובד:

1. ראשית אנחנו צריכים לבחור את הכיוון והמיקום של הרצועה הבאה.ואז להגדיר את חוט ההימור ומחרוזות בהגדרת גבולותיה.
2. ואז לחפור תעלה.כדי לעבוד על הנתיב הליהוק תחת הסטנסיל יהיה מספיק עומק של 10-12 ס"מ בתעלות. לאחר מכן להגדיר את הגבול.
3. ואז בזהירות מהודקת בקרקע ואת התעלה backfilled בחול בכמה שכבות.לכן יש צורך לנסות להשוות את רמת הכרית.כל שכבה של חול היא הרטיבה ביסודיות עם מים.
4. לאחר הכנת כרית חול זה מוגדר טופס, אשר מיושר על הסטנדרטים.
5. בטופס שנקבע מלא פתרון קונקרטי.על מנת להפיץ אותה באופן שווה על פני תאי יוצרים, מרית למרוח רחבה.מאז משטח פלסטיק מוסר טופס הפתרון כולו.כאשר ממלאים את הטיפול בתאי יש לנקוט כדי לוודא ששום אוויר בתוכם שנשאר.לשם כך, הבטון הוא נדחס מרית קטנה.
6. לאחר הסרת טופס פתרון עודף שנותר בערך 1 שעה, ולאחר מכן להסיר ולסדר מחדש למקום אחר, שבו הליך זה חזר.
7. טופס יש להסיר בעדינות ובצורה שווה כדי לא לפגוע בטון הדפוק.לפני שמתחילים לעבוד, להיות בטוח כדי לשמן את הטופס.עבור המכשיר הזה הוא מושלם עבור עבודה או אפילו שמן צמחי.

דרכים חלופיות של אבן

מסלול בטון המסלול

מונוליטי יש אף נוף יפה, כיישום של האבן, אך ההתקנה שלה ועלויות תפעול נמוכות בהרבה.

ליציקת צורך במסלול כזה: מלט המותג

1. 400.
חול
2. (הקרנות יכול לשמש).מגדלורים
3. .בשלב של עבודות ייצור ראשוני

שום ביסודו שנה את נתיב ההתקנה של אבן מלאכותית או טבעית עם כמה הבדלים.חפור שוחות backfilled עם חצץ בלבד, שלימים מהודקים היטב.עוד קודם לכן, על הקצוות של התעלות בחר את הגבול.ואז הר משואות, אשר יהיה לרדד מגהץ.

השלב הבא הוא פתרון מעורב.לכך מצטרפת לתוך החול מערבל, מלט ומים.היחס של מלט וחול להיות על 1: 3.מוכן לשפוך את הבטון אל פני השטח ומרדדים בעזרת הכללים במישור של מגדלורים.שירים ניתן להשתמש בבטחה לאחר 3-4 ימים, בהתאם לתנאי מזג האוויר.

לפעולה זו, עדיף לבחור יום מגניב.העובדה היא כי, אם לחות תתאדה במהירות מהבטון, היא תאבד חלק כוחה.

עץ המסלול

לאחרונה הרבה פופולריות צבר נסללו כבישים עם חלקים מעץ.יפה במיוחד הם התגברו בגנים.מסלול זה יש מספר חסרונות, העיקרי שבהם הוא תכונות העץ.ללא טיפול נאות, חומר זה לא יעבור זמן רב.לכן הליך היישום של רכב נגד קורוזיה הוא חובה.

לקבלת חומר לחומר זה יש צורך לקחת את תא המטען של עץ וניסור זה לרבע עד 50 מ"מ עובי באמצעות מסור חשמלי.עוד קודם לכן, רצוי לנקות את השטח של החבית ממפרקי וענפים.לאחר הסעיפים היו מוכנים, יש צורך להתייחס אליהם.לשם כך, להחיל שמן אנטיספטי וייבוש.עיבוד צורך 2-3.לאחר מכן, הכנת כרית להנחת חלקים מעץ.לשם כך, לחפור תעלה בעומק של 20 ס"מ. אחר כך היא נרדמה עם חצץ או אבן כתוש.אחרי כל שכבה של חומר מילוי חוזר יש נדחס בזהירות מפולסת.

הצעד הבא מתבצע נחת אריחי עץ.הפערים בין החלקים הבודדים אינם חשובים.יש צורך להתמקד בגודל של המדרגות מי יצעד על המסלול הזה.לאחר הנחת חתיכות עץ, והפערים ביניהם ממוסמר רעפים.בניגוד אבן, השלכת משטח חול עץ טוב יותר בלי שום סיבה.ראשית, זה לא כל כך מרהיב נראה כמו חלוקי נחל, ושנית, החול עלול לגרום נזק הקצוות של אריחי עץ.

Tracks סטון: רעיונות צילום לקישוט