כיצד להתקין את המעלית השער למוסך כשידיו

אנו רגילים הביצועים המסורתיים של דלתות המוסך שהסתום - צירי סוג.עם זאת, שערי מתכת למחלקות הופכות פופולריות יותר ויותר.מי יומי משתמשת במכונה ואת ערך הזמן, לשקול אותם יותר נוח.

הם תכונות עיצוב שונות, והוא יכול להיות מכמה סוגים.רולינג כמעט ולא נעשה שימוש, אז זה לא הגיוני להתעכב עליהם.המודלים הנפוצים ביותר של דלתות מתרומם גרזת הם מחולקים ושלמים (הטיה כלפי מעלה).

בהתחלה היא להשתרע על פני כמה סעיפים (40 - 60 סנטימטרים) אורך, שבו המסגרת יכולה להיערם פנלים של חומרים שונים: מתכת, פלסטיק, ואפילו עץ.מפריד ביניהם נסגרים + בידוד נוסף מיוצר.חלקי מרכיבים בונד - ציר.

ו- up- בנייה אמינה יותר (במונחים של בטיחות של המוסך) ונחשבת להיות הנוח ביותר מנקודת מבט של ייצור עצמי.

אבל העיקרון הכללי של אותו.במהלך הפתיחה של אגף שער המוסך עולה עד התקרה, אשר חוסכת מקום.

זה לא אמור לציין כי לעסוק בייצור של הרמת דלתות עם "אפס" מומחים לא ממליצים.זאת בשל סיבוכים רבים, ובכלל זאת, בחישובים.בעיקר, המון צפוי, בגדלים באביב (או יתרה) ורבים "ניואנסים" אחרים.גורם חשוב נוסף הוא כיצד מנגנון אמין לתיקון הדש בעמדה.

ולכן רצוי להשתמש באלמנטים של מפעל ייצור ולהרכיב אותם בעצמך.במיוחד כארגון מיוחד, גם אם המוצרים נרכשים וזה מקובע את השער תמורת תשלום.השמה את המבנה כולו יכול להיות עד 10 - 12 אלף רובל, והמחיר עבור ההתקנה של אלמנטים של מכניקה ואוטומציה - בין 3 600 רובל, תלוי "פעמונים ושריקות".לכן, אם אתה שם את עצמך, אתה יכול לחסוך גם.

יצרנים שונים מציעים גרסאות רבות של השער, הנבדלים זה מזה מבחינות רבות.כל ערכה כלולה בהכרח הוראות התקנה.עם זאת, לפעמים זה כמה נקודות כי הבעלים בעתיד צריך לדעת לא יכול להשתקף.ואת הקריטריונים לבחירת המודל צריכים גם להיות מצוינים.

מה לחפש עיצוב מסגרת

(מסגרת)

טוב מסגרת מתכת מאשר עץ.יש כמה סוגי שערי שער, אלא ניצול ההרכבה, אבל עוד יותר כגון "דגם" יסבך לא רק.בעוד מצד שני, אם המכונית בחורף הוא "שוכב", איבוד החום יופחת באופן משמעותי, משום שעל מנת להיכנס למוסך (למשל, לרדת למרתף), אין צורך להעלות את דש כולו.על בידוד השער לקרוא במאמר זה.אבל שער

מוביל מחירים גבוהים, ואת הסכום יוצא הגון - 10 - 14 אלף רובל.

תיקון מדריכי

לוקחים בחשבון כי המשקל של העלה שדלת המעלית הוא די משמעותי.בנוסף, הדינמיקה (פתיחה / סגירה) תיצור המון צירי נוספים.לכן, על ידי תיקון מרכיבי המדריך תלוי לא רק על האמינות של מנגנוני actuation, אבל גם ביטחון אישי.

-מודל להטות נחשבת עדיפה.ולא רק במונחים של ביטחון במקום.סעיפים קיימים מראים המפרקים זיקתם.כתוצאה מכך, קיים סיכון של כישלון של אחד הגופים.במילים אחרות, שערים מורכבים פחות אמין מבחינת שימוש אינטנסיבי.

לוח

השער עלה צריכה בשעת הסגירה בתוקף (חזק) לכסות את הפתח כולו.זה הכרחי לא רק כדי למנוע חדירה לא מורשה, אלא גם כדי לשמור על אקלים מסוים.זוהי דרך אחת כדי להאריך את חיי המכונית ללא כל תיקונים.בנוסף, אסור לנו לשכוח את המרתף, וזה כמעט בכל מוסך.

חומרי

כל המון אלמנטים מבניים עשויים מתכת כי הוא עמיד בפני קורוזיה, או נתון טיפול יסודי של תרכובות מונעות קורוזיה.זיווגים, רולים - פלסטיק + פלדה מותרת.

מכניקה

ידני כונן מוזיל את העלות הכוללת של הסט במשך כ 4 - 5 000 רובל.זה פחות נוח, אבל יותר אמין.ההסתברות לכישלון היא מינימלית.המנגנון של שליטה משותפת-יחיד עדיף שכן הוא יותר מעשי.

העיצוב של המשקל נגד צריך להיבחר הגדלים לוח גדולים (ומכאן המשקל המרשים שלה).

מה שחזה

ותחזוקתיות

וכי הכישלון בלתי נמנע לאורך זמן - ברור.עם זאת, לא כל מנגנון תקנה.לפעמים זה קורה כי אתה צריך לשנות את הרכבה כולו או צומת יחיד, וזה עובר בתוך "אגורה".

בנוסף, יש הזדמנות לרכוש חומרה חדשה?מה, איפה, בזמן הלידה?השאלה היא לא סרק.

תנאי האחריות

ראשית , אם יש בכלל, ובמשך כמה התפשטות זמן?

שנית , ביטל ובאילו תנאים?זהו פרט חשוב.האם ההרכבה העצמית השער תוך הפרת תנאיו?

מה יכול להציל

• לגודל הבד.
• העיצוב החיצוני.לקבלת כיסוי יותר, צבעים אופנתיים כרוכים להגדיל את העלות הסופית.