Hoe de laadklep te installeren om de garage met zijn handen

We zijn gewend aan de traditionele voorstelling van de kleppen garagedeuren - scharnierende type.Echter overhead poorten steeds populairder.Degenen die dagelijks gebruikt de machine en de waarde van de tijd, volgens hen meer comfortabel.

Ze zijn verschillend design kenmerken, en kan van verschillende soorten zijn.Rolling zelden gebruikt, dus het heeft geen zin om stil te staan ​​op hen.De meest voorkomende modellen van overhead deuren voor garages zijn gesegmenteerd en hele (tilt-up).

Eerst zij bestaan ​​uit meerdere secties (40 - 60 cm) lang, waarbij het gestel gestapelde panelen van verschillende materialen: metaal, kunststof, zelfs hout.Voegen tussen hen zijn verzegeld + geproduceerd extra isolatie.Bond onderdelen - scharnier.

up-and-constructie betrouwbaarder (in termen van veiligheid van de garage) en worden het meest geschikt vanuit het oogpunt van de eigen productie zijn.

Maar het algemene beginsel van het zelfde.Tijdens de opening van de garagepoort vleugel stijgt tot aan het plafond, wat ruimte spaart.

Het mag nooit opgeven die zich bezighouden met de vervaardiging van het opheffen van deuren met "nul" deskundigen niet adviseren.Dit komt door veel complicaties, waaronder, en in de berekeningen.Voornamelijk, verwachte belastingen, de lente maten (of saldi) en vele andere "nuances".Een andere belangrijke factor is hoe betrouwbaar mechanisme voor de vaststelling van de klep op zijn plaats.

daarom opportuun om de elementen van de fabriek de productie te gebruiken en assembleren ze zelf.Vooral als een gespecialiseerde organisatie, zelfs als de producten worden gekocht en het zet de poort voor een vergoeding.Montage van de gehele structuur kan tot 10-12.000 roebel, en de prijs voor de installatie van de elementen van de mechanica en automatisering - van 3 600 roebel, afhankelijk van de "toeters en bellen".Daarom, als je jezelf, kun je ook sparen.

Verschillende fabrikanten bieden vele varianten van de poort, die verschillen in vele opzichten.Elke kit altijd opgenomen installatie-instructies.Toch kan het soms enkele punten die de toekomstige eigenaar moet weten niet worden weerspiegeld.En de criteria voor de selectie van het model moet ook worden aangegeven.

Wat te

frame (frame)

beter metalen frame dan hout kijken.Sommige soorten poorten hebben een hek, maar een dergelijke "model" zal niet alleen de montage, maar verdere exploitatie compliceren.Terwijl aan de andere kant, als de auto in de winter "opgelegd", het warmteverlies aanzienlijk worden verminderd, want om te krijgen in de garage (bijvoorbeeld om naar de kelder gaan), hoeft niet de gehele flap verhogen.Op de poortisolatielaag gelezen in dit artikel.Maar

poort leidt tot hogere prijzen en de som komt fatsoenlijke - 10-14.000 roebel.

Fixing gidsen

Houd er rekening mee dat het gewicht van de lift vleugel is heel belangrijk.Daarnaast zal de dynamiek (openen / sluiten) extra axiale belastingen te creëren.Daarom is door vaststelling van de geleidingselementen hangt niet alleen af ​​van de betrouwbaarheid van bedieningsmechanismen, maar ook persoonlijke veiligheid.

tilt-model wordt beschouwd als de voorkeur.En niet alleen in termen van gebouwen veiligheid.Beschikbare secties suggereert hun verbinding gewrichten.Derhalve bestaat het risico van een falen van een van de armaturen.Met andere woorden, de poorten meerdelige minder betrouwbaar qua intensief gebruik.

panel vleugel

moet bij het sluiten vast (stevig) de gehele opening.Er dient niet alleen om onbevoegde penetratie te voorkomen, maar ook om een ​​bepaald klimaat te handhaven.Dit is een manier om de levensduur van de auto te verlengen, zonder reparaties.Daarnaast moeten we niet vergeten over de kelder, die praktisch in elke garage.

Materials

Alle lasten structurele elementen zijn gemaakt van metalen die bestand is tegen corrosie, of onderworpen aan een grondige behandeling van corrosiewerende verbindingen.Koppelingen, rollers - plastic + steel toegestaan.

Mechanics

Handaandrijving verlaagt de totale kosten van de set voor ongeveer 4 - 5 000 roebel.Het is minder handig, maar betrouwbaarder.De faalkans is minimaal.Het mechanisme van naamloze enkel bedieningsorgaan de voorkeur omdat het praktischer.

Het ontwerp van het contragewicht moet worden gekozen voor grote maten paneel (en vandaar de indrukwekkende gewicht).

Wat beoogde

Maintainability

Dat falen is onvermijdelijk na verloop van tijd - het is duidelijk.Echter, niet elke mechanisme niet meer te repareren.Soms gebeurt het dat je moet het gehele samenstel of een enkele knoop veranderen, en dit gaat in de "penny."

Daarnaast is er is een kans om nieuwe hardware te verwerven?Wat, waar, het tijdstip van levering?De vraag is niet stil.

Garantievoorwaarden

eerste , of er in het algemeen, en voor hoe lang spread?

Tweede , geannuleerd onder welke voorwaarden?Dit is een belangrijk detail.Is de gate zelf-assemblage in strijd met de voorwaarden?

Wat kan

• besparen op de grootte van het doek.
• De buitenste ontwerp.Voor meer dekking, betrekken modieuze kleuren verhogen van de uiteindelijke kosten.