כיצד להפוך את המוסך של לוחות סנדוויץ

בעל הרכב טוב, באמת אוהב מכוניתו מטפלים בזה, תעשה כל מאמץ על מנת להבטיח « דיור » שלה.מכונת שהות ארוכה אך ורק בתנאים חוץ בהכרח להשפיע לרעה על מצב חלקי הדיור, חותמות גומי, הפלסטיק והאלמנטים לקצץ בד.בנוסף, גל על ברחוב הם הרבה יותר נוטים ונדליזם, פריצה, פחות מוגן מפני ניסיונות גניבת שלה.

אם הבעלים של המכונית הפכה בעל מאושר של שטח קטן אשר מספיק לבניית במוסך, אז אין שום דבר לחשוב - אתה צריך לבנות.וגם במקרה הזה, לעתים קרובות הוא כזה יהיה לא יותר מאשר פשוט, מהיר ולא יקר, אבל לעשות במוסך של לוחות סנדוויץ .

בשנת מאשר יתרונות מתוך לוחות סנדוויץ מוסך ?

בעלירכב נקט במגוון של שיטות כדי להגן על "המועדפים" מהשפעה החיצונית שלהם.

ממטרים קלים אבל לא הפתרון הטוב ביותר - אוהלים עמיד למים כי הגנה על ההתקן רק במי גשמים. לעתים קרובות כגון "כיסוי", להפך, לעורר את ההפעלה של תהליכי קורוזיה.לפיכך, גישה זו ניתן לראות רק כאמצעי זמני, למשל, מתוך טיולים בעיר .

מתכת מוסכים טרומיים או מתוצרת עצמית זמן רב מאוד היו כמעט האופציה היחידה עבור בעלי הרכב ביותר.עם זאת, הטמפרטורה בתוך הקופסה בחורף אינה שונה בהרבה מן החוץ, ואפילו את ההתקנה של כל מכשירי חימום (תנורים, תנורי חימום חשמליים) אינה פותרת את הבעיה - מייד חום בורח דרך קירות המתכת הקרים.בקיץ, בימי שמש במוסך יהיה חם בצורה בלתי נסבלת בגלל משטחי מתכת מחומם של הגג והקירות.אז, בדרך זו או אחרת, תהיה לחשוב על בידוד תרמי אמין של הבניין.

סרן מוסך, בנוי מלבנים או אבני הבניין אחרים של בידוד תרמי טוב, בתנאי, כמובן, היא אופציה מצוינת.עם זאת, זה לא כל כניסה, בשל המורכבות והעלות של הפרויקט.בנוסף, המצב התכוף כאשר המוקצב בשטח פשוט לא יורשה בניית מבני קבע.

כמעט כל החסרונות שהוזכרו לעיל מוסכים מקופחים לוחות סנדוויץ .

עצמם, לוחות אלה הם "פאי" מורכב משתי יריעות מתכת, בין שהינה שכבת בידוד - צמר סלעים, פוליאוריטן או קצף פוליסטירן.בדרך כלל, פיסת המתכת החיצונית היא צדודית כדי להגביר את היכולת של הלוח ואת הפנימי עשוי להיות חלק או צדודית, מטעמי הנוחות רכבת הבסיס שלה על הפגר.

בבנייה משמשים לוחות סנדוויץ בהרחבה קליפות מרוכבים עץ או פולימרים, אבל במקרה vozvedenieya מוסך עדיף לתת עדיפות המתכת.

מידות לוחות עשויים להיות שונים.האחד זמן הם יכולים להגיע או אפילו בין 2 ל -12 מטרים.הרוחב הוא בדרך כלל - כמטר אחד.העובי של שכבת הבידוד הוא נחוש כי נבחר בשל תנאי האקלים הייחודיים של האזור.סוג משתלב

לוחות הם חלק הטירה, אשר מאפשר להם לספק חיבור אמין אחד עם השני במישור אחד.

שימוש שכבת לוחות מצורף חומר נקבובי איכויות בידוד מעולה - מוסך לא צריך עבודות בידוד נוסף.

וידאו: לוחות סנדוויץ הבהרה

אז, מה היתרונות תהיה במוסך של לוחות סנדוויץ :

• אפילו בקור קיצוני של שטח לא לשחוק את החום.לעומת זאת, במהלך הקיץ המגניב של המוסך יישמר.
• שכבת חומר בידוד תרמי נותן עדיין ו אפקט קול קליטת - הצליל של המנוע או מן העבודה מתבצעת במוסך לא ריפלוקס revozhit ביתיים או שכנים.
• למרות גודלו, לוחות הם יחסית בקלות , ואת לבניית במוסך אינה דורשת ציוד להרמת מיוחד.ביסוד אינו עומס משמעותי - כלומר הזדמנות לחסוך בשלב זה של הבנייה.
• מוסך בניין יכול להתבצע בכל עת של השנה, זה לא אמור לקחת הרבה זמן (מבלי להביא בחשבון הקרן עובד).לוחות
• ב חסין אש בטוחה מפני מזיקים מבחינת אקולוגית מבט, רב שכבתי מתכת ציפוי פולימרי המגן באופן מהימן מגן עליו מפני קורוזיה.
• שלל גווני לוחות סנדוויץ עבור האפשרות הטובה ביותר, השתלבות עם שאר בנייני הבית חווה המגורים.מוסך עצמה לא צריך שום לסיים נוספת.
• בנייה במוסך - היא הרבה יותר חסכוני מאשר בבירה, והן מבחינת עלות חומרי הבנייה בשאלות של עלויות עבודה כוללות.

איך לבחור מוסך לבנייה

ברור שגודל במוסך בעתיד תוגבל המבנה הקיים באתר שלה.עם זאת, אם הוא העלה למכונית בינונית נוסעים מעמד, את הגודל המינימאלי של אורך ורוחב בדרך כלל לוקח 6 ו -4 מטר בהתאמה.זה בצורה חלקה יבצע הצ'ק-אין וצ'ק-אאוט ונותן יותר מקום עבור תחזוקה ותיקונים קלים מתחת לגג.

לספק, בנוסף לשער הכניסה, יותר ויותר את הדלת כדי להיכנס לחניון.ראוי לאבזר אחד או אפילו שני חלונות - ועל חדירת אור יום כדי להבטיח אוורור איכות .

כמובן, הממדים הספציפיים של המוסך שנבחר על ידי המאפיינים הקיימים של המכונית.לכן, אם הוא בנוי, למשל, עבור מיניוואן, יש וממדים ליניארי וגובה לעשות מתאים.

גייטס היה יכול להיות קונבנציונאלי, צירים, אבל במוסכים כאלה משמשים לעתים קרובות ו רולינג במזימתם.כאלה שערים מאובטח נסגר מבפנים, אשר מפחית את האפשרות של חבלה בלתי מורשה.שערים רולטות

בנוסף, הם יהיו בתנאים אופטימליים, חוסר במקום לפתוח דלתות מסתובבות קונבנציונליות.תריסי יכולים להיות מצוידים עם כונן חשמלי (במקרה זה נותר האפשרות של פתיחה באופן ידני), מחובר מערכת שליטה מרחוק.גג

יכול לתכנן גמלון או סגורה .במקרה הראשון זה מעט קשה במכשיר, אבל מאפשר לספק רמפות מדרון מספיק להמיס שלג יעיל.גג סגור ומסוגר קל להתקנה, אבל זה ממליץ ליישם היחיד שבו לא נועד עומס שלג ניכר.

וזר, יצרנים מקומיים שולטים הייצור של ערכות מוסך מוגמרים לוחות סנדוויץ , אשר נמצאים חלק שלו של כל אלמנטי ההרכבה ההכרחיים - לוחות עצמם, פרופילי מתכת עבור המסגרת, מחברי , חותמות, אופציונלייםמוצרי גוף מי להגן על המפרקים וכו .זה מאוד מפשט את-הבנייה העצמית, במיוחד מאז סטים כאלה מלווים בהכרח ציורי הרכבה מפורטים.קיימת אפשרות של בהזמנה אישית על סט דומה של סטנדרטי - בהתאם לתנאים המפורטים עבור ההתקנה שלו והרצונות של הבעלים.תחילת העבודה

- הכנת הבסיס

מה קל מוסך לוחות סנדוויץ שלהם היה, לבנייתה ידרוש בסיס אמין , במיוחד אם ההתקנה שלה מתוכננת במשך שנים רבות.כבסיס משמש בדרך כלל בסיס רצועה - שטוף פתרון של כל הבטונדות הזיון.

1. אם הבסיס יהיה מזג מפתרון בטון, ולאחר מכן, תחת אותו חפרו תעלה בעומק של כ 500 מ"מ, רוחב - 400 מ"מ.ב "מורכב" של קרקעות לא יציבה יכולה ללכת עמוק עד 700 - 800 מ"מ.

• בתחתית התעלה הוא הניח ועובי כרית חול דחוס של לא פחות מ -100 מ"מ - זה יעזור לפצות על שינויים בקרקע כאשר הוא מקפיא.
• ואחריו מילוי לסתום באותו גובה של שכבת החצץ ( חצץ ).
• סט טפסות, כך רוחב החגורה שהתקבל היה 300 מ"מ.זה מותח את שכבת האיטום, כגון סרט פלסטיק צפוף, כך שהוא יצא על גבי המעטפת והוא נעוץ בו.גובה טפסות יכול להיות שווה לגובה של הקרן של העתיד - אז חלפתי על פני הגנת הבטון יתקיים לאורך קצות הלוחות העליונים.במקרה זה, טפסות מייד בקפדנות אופקית.

• גובה חגורת בטון מעל הקרקע עשויה להיות שונות, אך לא פחות מ -10 מ"מ.
• מתקין רשת חיזוק.בשנת במקרה זה יהיה רק ​​שני מתחמים של 12 Ø מוט - 16 מ"מ - עבור שניים או שלושה העליון והתחתון, מחובר המגשרים.
• טפסות מלא בטון, אשר מפולס בקפידה על ידי הקצה העליון שלה או על להחיל סימני (משואות מותקנות).אמצעים נוקטים כדי לצאת חובה אוויר בועות ( « shtykovanie » חפירה) - הם יכולים באופן משמעותי להפריע את עוצמת היסודות נוצר על ידי המוסך.

• חגורת מולא יום רצוי לכסות עם פלסטיק לעטוף , ובהתחלה זה צריך להיות לחות יומי, להבשלה המלאה ביותר של הבטון, ולהגדיר אותם את הכוח הנדרש.
• לגמרי הבסיס יהיה מוכן עבודה נוספת רק דרך 3 - 4 שבועות.לפני התקנת חגורת חלקי מסגרת מותח שכבת איטום בטון לעתים קרובות - חומר קירוי .

אם תרצה, אתה יכול מיד למלא ומוסך בעתיד הרצפה השיוויון.עם זאת, בעלי רבים להשאיר אותו לשימוש מאוחר יותר, עובר לקומה הסדר לאחר הקמת הגג - זה נותן עבודה התנהגות הזדמנות בלי חיפזון, ב מוגן מגשם ומרחב הרוח, במיוחד מאז לעתים קרובותבעת ובעונה אחת, והוא מצויד עם חור הצפייה.2.

כדי להאיץ את התקנת היסודות אפשרית, אם המוסך נבנה על קרקע צפופה, יציבה.במקרה זה, זה יכול להיות לכבות מלוחות בטון טרומיים, הניח גם בתוך שוחה רדודה כרית חול וחצץ.

ריפלוקס טרומיים לחסום Funda פנימי כמו השכבה העליונה סגורה של חומר איטום.

הרכבה מסגרת מוסך

מוסך מסגרת של לוחות סנדוויץ ניתן לבצע מתכת או עץ.

• במקרה המשמש עץ, עץ-קטע צריך להיות לא פחות מ 100 × 100 מ"מ.ברים המצורפת יחד עם באמצעות פינות מתכת אטמים.ערכת משוער של מסגרת עץ נתון על להלן:

• מסגרת המתכת עשויה פרופיל פלדה (בפינה או צינור מלבני) ריתוך או נעילה, אבל לעתים קרובות בשימוש פלדה מגולוונתבצורת U פרופילים אשר מהודקים באמצעות ברגים.פרטים כאלה הם לעתים קרובות ערכות מוכנות מוסכים טרומיים.

מסביב למתחם של הקרן מהודקת בורג קרקע - עבור עוגני שימוש זה או עוגנים מיוחדים לבטון.המיצב של אלמנטים מבניים אלה חייב להיות מאומת באופן מדויק על פני - ייתכן שיהיה עליך להתקין shims תיקון קטן.

מסגרת הקיר עצמו מטבעו הוא מלבן הקשה כי יש הזקפים אנכיים נוספים וגשרים אופקיים ביניהן.צריך להיות ממוקם Bearing מתלים מחוזקים על פינות על הפריפריה של דלת המוסך.ביניים מסולקים באופן אחיד ביניהן, שמירת צעד בעת שימוש בפרופילי מגולוון כ -500 - 800 מ"מ. אם המבנה נבנה פלדה התגלגלה, המרחק יכול להיות נהדר, אבל לא יעלה על מ"מ 3000.

הרכבה של כל קיר מסגרת מומלצת לערוך מפרקים נפרדים, אופקיים, בניצב בדקו בקפידה.לאחר הכין כל המכלולים, הם מותקנים בתוך "תיבה" משותפת, מקובע בריח הקרקע זה לזה בזוויות.

ועם אותו הצעד של הכנה ואלמנטי גג מורכבים - במקרה של צלב ישיר מדרון, או מחוזק על ידי הסוג של עיצוב מסבך משולש - עבור גמלון.

לאחר הרכבת מסגרת מלאה במבחן הכח להמשיך הרכבת לוחות סנדוויץ .

וידאו: התקנה של מסגרת מתכת פרופילים

התקנה של לוחות סנדוויץ הקיר והגג

התקנת לוחות קיר יכול להתבצע אופקית ואנכית.עם זאת, במקרה זה, את הבנייה של המוסך, בדרך כלל פנל אנכי (שיטה אופקית משמשת בדרך כלל אם גבה הבנייה עולה 6 מ ').

במהלך ההתקנה בחשבון כי לוח אסור להם קשר ישיר עם הבסיס - תמיד מותח את שכבה של חומר בידוד פלסטיק.

האנכית לוחות התקנה מחוברים עם ברגים לפרופיל העליון ותחתון, ואם יש צורך, מחוברים זה לזה באמצעות רפידות מתכת.

עצמי הקשה מיוחדת ברגים רק משמשים לתיקון לוחות.