Ehitus garaaž vaht plokid

Dream enamik autoomanikele - avar ja mugav garaaž tema auto.Autojuhtidele suuremates linnades, paraku, et unistus on väga raske ja sageli - ja lihtsalt ei saa tõlkida tegelikku rakendamist.Kuid omanikud maamajad garaaž oma territooriumil - lihtsalt "vääritu" ja selle ehitus on tingimata läbimõeldud kokku disain edasist arengut.

Aga tunni tema tema püstised?Haara metallikoostetööd - tõsine , head tingimused auto see saa luua.Koguda garaažis kihiliste - hea võimalus, kuid kõik ei ole saadaval erinevatel põhjustel.Puit - väga tuleohtlik, tellis - liiga aeganõudev .Ja miks mitte jääda selles versioonis, nagu ehitus garaaž vaht plokid?Ja selgub, hoone kapitali, ja probleem on pool lahendatud isolatsioon ja konstruktsioon ei ole iseenesest võtab liiga palju aega.

Mis meelitab ehitamiseks garaaži vaht plokid?

Esiteks,mida ei ole käesolevas betoonplokid.See on - üks sordid ehitusmaterjalide raku (poorsed) betooni.Staadiumis valmistamiseks mördi mass tema lisaks tavaline komponendid - vahu - tsement , liiva ja vee pehmendamiseks, spetsiaalsed lisandid on tutvustatud.Olenevalt nende lisaainete ja mehhanismi toodavad vahutavad toime saavutatakse kas gaseeritud või vahustatud betooni.

• Nii et kui keemilise komponendid tuuakse, põhjustades tugevat reaktsiooni komponentidega tsemendi aktiivse gaasi (hapniku, vesiniku, atsetüleeni), poorbetoon saadakse.Kui väljute veel kuivamata materjali väljuvad palju avatud poorid piisavalt suured, et määrab füüsikaliste omaduste sai plokid - need erinevad kõrge auru - ja läbilaskvuse et ole alati heaehitamiseks väljas rajatised.
• vahu tootmiseks kasutusele keemiliselt neutraalne aine ja protsessi nimetatakse aktiivne vaht koos samaaegse segamise oma õhutamist - õhutamist (midagi sarnast juhtub vahtu pesuainet).Selle tulemusena poorid saadud suletud (no gaasi on rõhu ja ei püüa välja minna).Need üksused on kompaktne, vastupidav, on tunduvalt vähem hügroskoopne, ja seda saab kasutada elamute ja abihoonete, sealhulgas garaažid.

Saadud vaht lõigatakse struktuurielemendid erineva suurusega.Sest müüri ehitamise Levinuim plokid - rööptahukad külgedega 600 x 300 x 200 mm. sise vaheseinad saab kasutada nn plokk pooleks - 600 x 300 x 100 mm.

kaasaegsed tootmisliinid võimaldavad toota plokke suure geomeetrilise täpsusega - vea suurus kvaliteediga tooteid ei tohiks ületada 1 - 2 mm.

Mõned liikide vaht plokid otstes hinge Paso-katuseharja osa.Selline materjal on muidugi kallim, kuid protse ss rakkude adki oluliselt lihtsustada.

on tehnoloogilise vaht betoon plokid on jagatud kolme kategooriasse:

• Isoleertorud, brändi D400 - D500 (arv pärast kirja D on materjali tihedus - kg / m³).Klassi poolt survetugevus on väike ja külmakindlus - üldiselt ei ole standarditud, nagu avalike tööde sellist materjali ei kasutata, ja ehitamiseks garaaž ta ei sobi .
• struktuurilt isolatsioonivahu on palju suurem mitmekülgsus.Tema jälje tihedus - alates D600 et D1000, tugevuse - alates M25 on M100 (number - võime taluda mehaanilist survet kg / cm²) ja külmumiskindel 0 klass F15 kuni F75 (arv tagatud tsüklit sügav külmutamine ja sulatamine ilma jõuetusomadused).Tase selle soojusjuhtivus on madal.Niisiis, üks kasutatud era- ehitus vaht D800 on soojusjuhtivus kogu indeksi 0,18 Kcal / m³ × ° C.
• struktuurifondide vahtu kasutatakse ainult ehituse struktuuri elemente, kui kvaliteet isolatsioon ei ole nii hea. Siiski ja nad on paremad, näiteks tavaline tellis on peaaegu kahekordistunud.ehitusplokke tihedus 1100 - 1200 kg / m³, brändi tugevuse saavutab M150 ÷ ​​M170.Kui isolatsioon seinad ei ole määrav, siis selline plokid täiesti sobib ehitamiseks garaaži.

peamisteks eelisteks ehitamiseks garaaži I vaht plokid:

• madal tihedus materjali lihtsustab oluliselt ehituse garaažis ise.Seda saab teha madalas ribad sihtasutused.
• üksused lihtne kasutada tänu kergele kaalule - no tõstmiseks tehnikat või suurt füüsilist pingutust. Kuid , nende suurust kiirendab protsessi hoone seinad.

• vaht betoon on lihtne protsess - puuritud , tükeldatud, jahvatatud, ilma kohustuseta kasutada mõnda spetsiaalset varustust.
• materjal on puhas mõttes keskkonda, ei saasta keskkonda ning ei ei seatud oht elusorganismid.
• Suletud pooride vaht võimaldab hajutada seina peaaegu maapinnal, ilma kõrge sokli.
• on vaht - suurepärane heli summutavate omadustega, mis on eriti oluline selliste tehniliste struktuuride, nagu garaažid.
• plokid vaht ei anna suur kahanemine pärast ehitamist - pärast 3 ÷ 4 nädalat võib teostada viimistlus, ei karda teda terviklikkust.

on see materjal ja teatud puudusi, mida tuleb käsitleda:

• Aitab kõrge niiskuse imendumist teeb kohustuslikuks viimistlus seinad loomisega kaitse ilmastiku.
• Seal teatud keerukusest kasutades kinnituselemendid - mitte kõik pistikud ka hoida poorbetoontoodete seina.Kuid selleks, et leida õige - erilist ei tööta.

• vaht betoon plokid ei ole hea veeauru läbilaskvus, et olla kindel, et hoolikalt läbi küsimus, ventilatsioon ruumi seda ole loodud niiskes keskkonnas.

Video: Mida peaks teadma vaht plokid

Building garaaž vaht plokid - sammud tööd

kogu protsessi ehitus garaaž jaguneb mitmeks etapiks:

• koostamine,osaluse vajalikud arvutused materjalide hulk.
• seadme vundament.Praeguses etapis sageli kohe probleemi lahendada garaaži põrand kattega seadmed ja vaatamise auk.
• Walling garaaž, Väravate paigaldamine.
• Ehitus katuse.
• välis- ja siseseinad, ventilatsioon korda.

Joonis garaaži projekti ettevalmistamise materjalid

tahtliku projekti alustada ehitamist isegi selline lihtne hoone, garaaž, sa ei saa.Dokument on kättesaadav mitmel viisil:

• Paljud mudelprojekte paigutatud Internet .Probleem on aga see, et nad olid kunagi välja töötatud teatavatele kriteeriumidele aladel ja taotlused kliendid ja ei vasta täielikult tegeliku olemasolevate tingimused.
• kõige õigem viis - taotleda eridisainita organisatsioon, mille töötajad teostada kõik vajalikud mõõdistused ja arhitektuuri arvutused.Peamiseks puuduseks see lähenemine - need teenused maksavad raha.
• optimaalset näeb otsuse võtta üks valmis kujundused, kõige sobivam kehtivate tingimustega, võetakse arvesse nende eelistusi ja soove ning püüda täita lõplik projekt oma.Seal ei pruugi joonised, läbi kooskõlas kõigi eeskirjade graafika - oluline selge arusaam mahud ja järjekord tulemas töö.

Projekt peab olema täpne kergem kohas, pühendatud garaaž, vaatega planeeritud struktuuri suurusest, sisemisest tema seade.Just läbimõeldud funktsionaalsus toas - kas see on just PO kc ma auto paigutamise või võib korraldada väikese töökoja riiulite alla näitaja, tööpink, muu varustuse.

• kohe planeeritud katusekonstruktsioon.Kui see on pent , seejärel tagada kalle on vaja ette erinevus seinte kõrgused.
• seinte ehitamisel vaht plokid võib olla ka teistsugune.Kesk- ja lõunaosas piisavalt tihti paksus 200 mm (ilma moodustades välisilme kaunistamiseks).Seega, iga ploki pindala ligi 300 mm x 600 = 0,18 m².Kui garaaž on ehitatud kliimavööndis raske talv, et GDS on parem teha seina paksus - 300 mm, ja seega panna nii üksus on juba nii madal kui 600 × 200 mm = 0,12 m².

Selle põhjal on lihtne arvutada vajaliku koguse plokke.Arvutage kogupindala seinu maha aknad ja uksed lahti (kui need on kavandatud).Seejärel tuleb saadud tulemus jagatakse ühe pindalaühiku valitud võimalik määratleda soovitud summa.Tavaliselt tulemuse lisada 10% reservi.

Standard tehase pakend vaht betoon plokid - 40 tükki kaubaaluse kohta.Lihtne arvutus näitab, et see on 1,44 m³ maht 7.2 m² aadressil paksusega seinad 200 mm või 4,8 m² seina 300 mm.Netokaal pakendis on lihtne kindlaks teha, korrutades 1,44 jälje tihedus valitud materjali - see võib olla vajalik, kui plaanite transport kohaletoimetamise vaht betoon plokid.

• Et täita kelder ja garaaž korrusel seadmed nõuavad tavalise betooni koostisosad - tsement (vähemalt M400), liiv, kruus.Tugevdamine nende struktuuride puhul kasutatakse ventiili § 10 - 12 mm.Lisaks tuleb tugevdada ja tugevdada müürikroonid - on piisavalt läbimõõt 8 mm.
• luua hüdroisolatsiooni vahel vundament ja seinad veebis materjali vajadustele.Tavaliselt kvaliteetset katusekattematerjal, kuid siiski parem rakendada gidrostekloizol , mis on paigutatud kihti bituumenit mastiksit.
• eraldi vestlus mört.Te saate kindlasti kasutada tavalise tsemendi-liiva, kuid see vajab piisavalt paks õmblused plokkide vahele, ja seda - stabiilne "külmasildu", mille kaudu soojus ruumis kiiresti minema.Unikaalsus töötavad vaht betoon selles, et see on võimalik rakendada erikonstruktsiooniga liimi koostist.Sel juhul õmblused ei tohi ületada 2 ÷ 3 mm paksuse ja seina osutuvad väga sile.

Selle struktuur liim sisaldab spetsiaalseid lisandeid, mis annavad suurepärase kleepumise poorbetoontoodete, luua väga tugev side plokid.Kui valid kindlasti pöörama tähelepanu omandatud liimi see oli mõeldud väljas kasutamiseks, see tähendab, et oskaksid piisavalt külm.

liim hind peaks peletama, kuid see on kindlasti suurem kui tavaline konkreetset lahendust.Seevastu tarbimine väheneb 6 - 7 korda ja lõpuks saavutada kõigi kokkuhoidu vähemalt 2 korda.

Oluline - Töö liim on võimalik, kui omandatud kvaliteediga vaht betoon plokid, maitsestatud geomeetrilised mõõtmed, muidu kasu nullini.

jaotus kohapeal.Täida vundament

Kui projekt on valmis, saab hakata planeerima ülekanne garaaži piirkonnas.

nurkades tulevase struktuuri pesulõksud on vedavad, mille vahel venitada nöörid.Sirgjoonelisus hoolikalt kalibreerida iga nurga alt.See on kohe kohapeal rohkem aega, et hinnata asukoha garaaži, ei sega värava avamiseks, sõiduteele ja muud olulised nüansid.

vaht betoon - materjali piisavalt hele , nii et stabiilne maa oleks piisavalt madal riba vundament.

• Mööda ümbermõõt tulevase struktuuri kraavi välja sügavus 700 mm ja laius 200 ÷ 300 mm pikem kui planeeritud seina paksus.
• allosas valatakse liiv padja paksus 100 mm, hästi tihendatud.Top tema sarnaselt ette kruusa kihiga.
• Set raketist.§ kõrgus maapinnast madalaimas punktis saab 150 ÷ ​​200 mm.On oluline täpselt määrata maksimaalne horisontaalsel tasandil cap - töötamisel betoonplokid on eriti tähtis.
• Inside raketise venib veekindluse kate (nt polüetüleen film), nii et servad piki seinu top väljapoole.Pärast seda määrata tugevdades vöö - tavaliselt 4 klappi mis asub ristküliku ja omavahel võrke.
• Valatud tavalise konkreetse lahenduse, läbi põhjaliku viimist pinnale.Mõiste tahkumistemperatuur ja kuivatamise - mitte vähem kui 3 ÷ 4 nädalat.

• Samaaegselt valamine vundament saab esitada ja põranda korrastamine garaaž - ei seinad lihtsustab seda protsessi.Kogupaksus tugevdatud tasanduskihi ilma raamatupidamise liiva-kruusa padi, ei tohi olla väiksem kui 100 mm, sest kate peab vabalt taluma suuri koormusi sõiduki kaal.

• Selles etapis on vaja mõelda ja paigutus vaatamise auk, kui see on planeeritud. Selle sügavus peaks olema umbes 1 8m , laius - 0,9 - 1, 0 m .Seinad tema saab kas panna tellistest või betoonist valada etappi vabatahtlik tugevdamine, järk kuni raketise.Servad vaateavasse raamitud metalli piirkonnale samaaegselt toimib majakalt valades põrandavahede.

Kui pinnas kohas ebastabiilne, distending , lint alus ei pruugi olla piisav.Vaht betoonplokid ei meeldi stress luumurd ja vajumine või maapinna vibratsiooni võib anda pragu.

Sel juhul üks järgmistest valikutest saab valida:

• Vala tahke "ujuvad" vundament - monoliitne plaat, mille edasine ehitus toimub.Kuid sel juhul on õigus keelduda kontrolli auku või keldris.