נחת אמינה לאריח מדרכה על יסוד בטון

הנחת לוחות ריצוף על בסיס בטון מבטיח האמין של אזור המסלול בכללותו.

נכון, כי הבטון מבטל "הליכה" אריחים, הוא מסוגל לעמוד בפני עומסים כבדים.

אבל לפעמים, כאשר הטכנולוגיה לערום נשבר, הוא עלול לגרום תגובה.

לרוב, יסודות בטון משמש המקרים, אם אתם מתכננים נטל כבד על משטח מרוצף, זה יכול להיות חניה, מחסן של ציוד כבד וכן הלאה.

המשימה העיקרית להיפתר כאשר הנחת ריצוף אריחים על בטון, הוא הארגון של מנקז.

אם הם יבחינו בי, ואז אחרי כמה זמן, אתה יכול לראות את החורבן והבנייה.למה זה קורה?

מים נוחתים על המשבצת, מחלחל מבעד לסדקים והוא בחסות תקופה ארוכה של זמן.

במקרה של שינויים בתנאי מזג אוויר: הקפאה, התחממות, מים קופאים ומתחיל ממש לדחוף את אריחי זיון.

לכן הנחת אבני הריצוף על בסיס בטון, עם העדיפות הראשונה צריכה להיות לחשוב לא כל כך הרבה על איזה סוג של עומס תינתן אליו, ואיך לארגן את הסרת עודף לחות.

לכך הוא livnevki, צבע vlagopriemniki, לעשות הטיה וכן הלאה. התהליך של העבודה קשה, אבל במו ידיהם לעשות הנחת אריחים אפשריים.

הכנת הבסיס תחת אבני הריצוף

המצע בטון הוא אזור שטוח מונוליטי, תהליךנחת אריחים המתקיימים באופן פשוט יותר מאשר על בסיס מלט חולי, בשל התמיכה המוצקה.הטכנולוגיה הבאה העבודה

.הכל מתחיל עם סימון השטח שבו מתוכנן לבנות מסלול.כדי לעשות זאת, להגדיר לאורך ההימור ההיקפי, ביניהם למשוך חוט.

זה ישמש כנקודת התייחסות.הגובה של החוט צריך להיות בחלק מסיים אריח הרמה במה.

להשאיר מרחק בין החוט והקרקע לא פחות מ -30 סנטימטרים.אחרת, שכבת הקרקע מוסרת.

כמו כן, היא נעשית על המשטח שעליו הבסיס ימוקם, זה כבר שטוח.אבנים, שורשים - כל הסדרים יוסרו.

לעשות עם הטיה קלה אל מול הצד מהבניין, או כל מבנים אחרים, ליד אשר המסלול (האזור) נוצר.מדרכות

להתקין את הקצוות של פני השטח נוקה.הם יכולים להחליף את טפסות העץ הזמנית.

האפשרות הראשונה עדיפה למי הולכים לעשות את כל העבודה במו ידיו, לא בעל ניסיון רב.לכן האריחים הקבועים במהלך התקנה, מודרים עקמומיות משמרות.

גבול חייב לשמור על קצב עם אריחי ריצוף, כך החוט נמתח מעל ישמש כמדריך כאן.

אם הגובה של המדרכה הוא, למשל, 50 סנטימטרים, ופתח לאחר הסרת קרקע המשטח עד לגובה של 30 סנטימטרים, בקצוות של הפגרה חייב להיות ברמה 20 סנטימטרים מתחת לפני הקרקע.

וידאו:

גם להילקח בחשבון עבור כ 3 ס"מ על במכתש בטון וחול (ביחס של 1: 3), שלפיה גבולות קבועים.

Fit יכול להיות באמצעות פטיש - פטיש גומי.לאחר יום אחד הפתרון מבצר, הפער שהותיר בעבר עם שני הצדדים על הקירות של סנטימטר אחד בין מדרכת הפגרה מתמלא חול, רטוב עם כמות קטנה של מים דחוסים.

אחרי העבודה הזאת, אתה יכול להתחיל בהתקנה על יסוד בטון.אחת הדרכים להסיר עודף לחות, הוא המיקום של צינורות אסבסט על פני כל השטח.

הטכנולוגיה היא כי הצינור נחתך לחתיכות, בגודל של אשר נקבע גובה שכבת הבטון, פני השטח האחרון יהיה מזג.

הבא להגדיר חלק אחד של הצינור עבור 1 מ"ר.מ 'אנכי.לאחר שמזג הבטון, הם לא יוסרו.

יכול להחליף לוחות עץ צינור מוערמים בצורה כזאת כדי להשיג ריבוע, לנקות אחרי העבודה שנעשתה כי יש צורך.ואז

שפכו שכבה של עובי אבן או חצץ כתוש צריך להיות 15 ס"מ, נדחס.

אם אתם מתכננים להשתמש באתר עבור מכונות כבדות, יש צורך לשים את רשת חיזוק ההריסות.לישה בטון הוא שפך בשכבות.

הפער בין עבודה זו צריכה להיות אחת או יומיים, השכבה הראשונה להתקשות מעט.

אם שטח גדול של פני שטח מלאים, אז כל 3 מ 'מפרקים רחבים מבוצעים: על קצה הלוח מוגדר עד 1 סנטימטר עובי

לאחר קביעת לוחות בטון יוסרו, מפרקי כתוצאה מלאים חומר אלסטי ..פעולה כזו מונעת תקלות שעלולות להתרחש עקב הירידה בטמפרטורה.

וידאו:

השכבה האחרונה של בטון הופך להיות יותר נוזל, כי היא פילוס.שיטה אפשרית
של נחת אריחים על בסיס הבטון הישן.

לעשות את זה טוב יותר כאשר סלילת המתוכנן של למדרחוב, אז יש עומס גדול על אבני הריצוף מודרים.אחרת, הדבר עלול לגרום לעיוות של הלבנים.

הנחת לוחות ריצוף

הנחת אריחי מדרכה על בטון בשתי דרכים: על מרגמה חול צמנט וחול תערובת בטון יבש.

לפני שתתחיל, אתה צריך לעשות נחת ראשונית לאריח מדרכה על הבטון על מנת לזהות דפוסים, ציור, להשאיר חותם במידת צורך.

1. השיטה הראשונה כרוכה פתרון עקביות עבה יותר כאשר מזיגת בסיס בטון.כדי למנוע חדירת אבנים קטנות, חול מנופה טוב יותר.פעולות אלה נחוצים כדי לתקן אבני ריצוף אבן בידיו.השכבה של הפתרון (2-3 ס"מ) מוחל עם מרית ורמת הבניין;שיטה שנייה
2. כרוך בשימוש חול ומלט ביחס של 3: 1.הידות שלו הפכו את התערובת היבשה ופרשו על הבסיס המוכן.ואז כל להריסתו נדחס.נחת ריצוף נעשה על ידי פטישי עץ.כאשר המסלול (אזור) כדי להיות מונח, אז זה להשקות בשפע.אנחנו נותנים קצת זמן העובדה כי האריחים התייבשו, ולהתחיל דיוס.ואז המסלול שוב להשקות בשפע, שטף את כל הלכלוך ואת שרידי מלט וחול.

תהליך של הנחת לוחות ריצוף ניתן לראות על הווידאו.

וידאו: המלצות

כללי כאשר הנחת אריחי

הנחת אריחי מדרכה על בטון מתחיל משפת המדרכה.המהלך צריך להיות בכיוון שבו יצטרך לנקז את המים.

לא מומלץ לשים סלילת משותפת משותפת, יש צורך להשאיר פערים של כ -5 מ"מ.זה נקרא הרחבה משותפת, אשר מאפשר לך לכלול שבר, אריחים מתעקלים תנועה אפשריות.

זה יהיה יותר קל להשיג בנייה חלקה, אם אתה משתמש בשתי רמות.הראשון, קצר יותר, נדרש מאמתת את נכונותו של לערום עומד אריח הבא.

השני, עוד, לאמת הרבה של סטיילינג.

מחסנית הזחה קלה אריח בתמיסה.יישר סלילת פטיש או פטיש גומי.

אם אריח מושם בצורה לא אחידה, אפשר להשתמש בלוח רחב, אשר נלחץ מספר אבני ריצוף.לוח רעשני פטיש גומי.שיטת יישור

זה מאפשר לך למנוע את השימוש של מכבשים.ההבדל הוא כי צלחות התנודה הן על השלמת העבודה, הלוח - הניחה לאחר כל מספר.

התפרים בין האריחים מוחלפים חול דק או תערובת חול צמנט.חול תורם לשימור והבנייה, וכן חדירת המים, כך ניקוז במקרה זה חייבת להתבצע חובה.

גראוט תערובת חול צמנט יוצר משטח מונוליטי.חדירת מים במקרה זה נשללה כמעט.

אבל שיטה זו של דיוס תחת עומסים גבוהים, כגון מכונית מרוץ על פלטפורמה, תורמת הופעת סדקים.

כל לוחות הריצוף, אבני ריצוף עם שינויי טמפרטורה נוטה להגדיל.יש משטח מונוליטי מפרקים רחבים.

דיוס תהליך במו ידיהם הוא על פיזור משטח חול הקנס או תערובת של חול ומלט, להתחיל בזהירות "לטאטא" את התפרים.הכלי לכך הוא מטאטא רגיל.

כללי נחת ריצוף

ישנם כללי הנחת לוחות ריצוף על הבטון, אשר לא ניתן להתעלם ממנו:

• אפשר לנהל את העבודה על סלילת המסלול בגשם;מצע
• חייב להיות שטוח;
• נחת אריחים מתבצע על "מלמעלה למטה" או "עצמי";
• תמיד מחושב מערכת ניקוז (מדרון livnevki, ניקוז);
• ערוך האריח כולו ראשון, לחתוך - בסוף;
• חול עם לדיס צריך להיות נקי, ללא שורשי הצמח ופסולת אחרת;
• בסוף את כל מה שנדרש כדי לתת את המסלול (אזור) "לנוח" של 3-5 ימים;
• מתח חוט יתדות להציב לעתים קרובות ככל האפשר, ביטול גדילים רפויים.