Како изабрати поуздану видео рекордер за ауто - Практични савети

раст саобраћаја на нашим путевима не може да гарантује и највише се држе закона возач безбедно функционисање возила.Чак и са највише пажљив вожње и строго поштовање саобраћајних прописа ризика да постану страна у саобраћајној несрећи је прилично висока.Барем зато што, сасвим независно од нас.

Већина ових поступака буквално "исцрпљујуће" и сила, и нерви.Али је депресивно возача највише.Главни проблем је у томе што није увек могуће доказати свој случај.То није одговарајући сведока, инспектор (А Лонг Валк анегдота о корупцији у многим од њих) подиже а приори на нечију страну.

Можда је корен растуће популарности таквих уређаја за аутомобил као ДВР.Ово непристрасан сведок је у стању да дају праву слику о томе шта се догодило и да помогне у тешким временима, у свакој ситуацији сукоба, често на лицу места, тако исцрпљујуће инцидент на почетку.Главна ствар - да изаберете оптималну варијанту свог ДВР у широк асортиман нуди на тржишту.

је из тог разлога нема смисла да уради компаративну анализу ДВР, у зависности од њихове вредности.Али о томе пре свега потребно је обратити пажњу да не одустати - предмет детаљне истраге.И ми ћемо конкретно говорити о моделима "аматер", као уређаја са више камера, напредне карактеристике су прилично скупе, а власник обичан ауто је мало вероватно да буде интересантно и потребно.

Главни критеријуми за процену ДВР

угао

најбољу опцију - у 130º .Са мањим углом није неопходно да се стекну, јер такве камере не може да снима све што се десило на страни возила у време несреће, и то драматично смањује шансе за правично суђење.

Може се претпоставити да је већи нумеричка вредност, то боље, али то није у потпуности тачно.Чињеница да је повећање капацитета на преглед смањеног квалитета "слике" и, стога, може бити изостављени (или лоше приказана) детаље минута који су неопходни у датим околностима.Такав је обрнуто однос.Па, о мањим углом и кажу да нема - долазеће траку, он ће зграби само делимично, који је такође неповољно у смислу добијања поуздане и потпуне информације.

Резолуција

Овај параметар директно утиче на јасноћу (квалитет) слике.Наравно, ако ћемо пуцати аматерски филм и послати га на конкуренцију, услови за резолуцију треба повећати, у супротном "Оскар" Једноставно не разумем.Али постоји неколико ствари које ограничавају избор.Прво, што више "пиксела", што је већа цена уређаја (и њен раст је веома важно).Друго, да се боље евиденције и меморијске картице треба да буде прикладно.

Неки производи «маде ин Цхина» за побољшање технику снимања користи електронску интерполација.Судећи по рекламама, најбоље слике неће дати било који други модел."Олово" није вредно тога, нарочито ако не постоји и најмања појма о томе шта је "суштину ствари."Сама по себи, принцип ефикасна, али је његова примена у ДВР квалитету прави слике не даје.

брзина снимања

треба да се фокусирају на себи, о начину вожње.Што је већа брзина снимања, мања је вероватноћа да уређај неће имати времена да поправе нешто.Али је пораст овог показатеља подразумева раст и трошкове (од картице и треба да "највећи").Модели са веома великом брзином (и самим тим трошкова) су погоднији за оне који верују да су кочнице измислили панталоне.За нормалну возачу довољно ако видео рекордер дизајниран за снимање 20 - 30 фрамес / сец .

На пример, ХД видео рекордер неће моћи да пише при брзини од више од 30 К / С, чак и ако је пасош је означен као 60. За бржи снимање треба СД картице са великом брзином снимања.Овде на таквим глупостима, а често "ловимсиа", али у пракси се преплатити за нешто што постоји само у теорији.

«Циклична»

У ствари, ова функција одражава могућности уређаја за континуирано време видео снимања. 1 фајл покрива период од 2 до 30 минута .То је постављен од стране корисника.Након што су електронски "листови" и прикупљају много меморије уређаја је пуна, то се ради чишћења, и видео је написан на чистих "нотебоок странама."Неопходно је да се фокусира на опсегу, трајање путовања.По правилу, пола сата циклична сасвим задовољан је већина возача.

број камера

сматра да је више, то боље матичар, многи погрешне.За професионалне фотографије то је веома важно.Али да поправи све фазе "ауто" покрета треба само један.Имајте на уму да су све камере "Лоадед" на једном електронском кола.Чак и ако постоје само 2, квалитет снимка за други пад од око пола.

Иако само 1 камера у великој мери ограничава могућности.На пример, простор неће бити посматрано од позади, на пример, приликом паркирања.Али бар - записник о свему што се дешава испред аутомобила, сасвим је даје.

«аудио" мод

вероватно писати "за потомство" Све то звучи у покрету нема смисла.Али је "хватање" разговор са службеником саобраћајне полиције или превише насилног учесника несреће (само у случају) - сигурносна мрежа није сувишан.Због тога, ова функција је веома корисна и неопходна.

Маунт

«усисавања»

Ова опција је више "лонг-плеј" као метод за фиксирање секретару омогућава да често пуцају, а на лицу места ако је потребно.То је добро у оним случајевима када је аутомобил оставио паркирана дуже време или се чувају на отвореном.Он је скинуо уређај, а проблем је решен крађе.Недостатак је да ово фиксација није довољно поуздан.На пример, приликом вожње на теренски снимач може лако да "падну".Мало је вероватно, то само виси на каблу - пауза.Али ће морати да поново ојача, а истовремено да проводе време.

«Чичак»

Ова фиксација безбеднији, али ако је уређај трајно уклоњена / Пут, трака не траје дуго.Најбоља опција за оне који се углавном креће, на пример, на уобичајене трасе "гаражом - Кућа -. Гаражи"

Ако се камера вибрира у покрету, не можемо сањати снимања високог квалитета.Стога, испитивање гору, уверите се да су све његове везе су на сигурном, и разне "померање", бр.

Што се тиче било који електронски уређај, о ДВР може бити дуг разговор.Али, ако неко упућен у модерној технологији, знам шта УСБ порт и не помешати са ГПС-ом, а онда не треба да објасне - све информације пронађе у техничким подацима уређаја.Главни параметри регистара смо навели, а то је сасвим довољно да праве изборе и будите сигурни да у свакој ситуацији као "сведок" неће пропасти.