Miten sulkea autotallin kattoon

Garage - se ei ole vain auton varastointi, se on usein toimii myös tuotantolaitoksen ja varaston.Siksi rakentamisen aikana autotalli on usein herää kysymys - miten kattamaan katon autotallin, tehdä kuiva, lämmin ja turvallinen säilyttäminen näitä ominaisuuksia monta vuotta.Tämän kysymyksen ratkaisu on vaikea vasta ensi silmäyksellä, mutta jos ymmärtää täysin piirteet katemateriaalien ja jossa tekniikka, uusi katto autotallin kädet ei ole vaikeaa.

Tällä hetkellä on laaja valikoima Katemateriaalien käytetään kattamaan katon autotallin, kuten:

• Roll materiaalit: kattotiiliä, stekloizol, evroruberoid;
• Metal poimulevyt: aaltopahvi, metalli;
• Asbestisementti arkkia - liuskekivi;
• Onduline tai evroshifer bitumilla kyllästys.

valita sopivin, luotettava ja kustannustehokas riippuu katto, lumen kuormituksen, eristyksen tarvetta ja muut tekijät.Seuraavat ovat vaihtoehdot Kateaineiden erityyppisille katoille.

Pent katon hieman rinteessä

Tämä katto - kaikkein taloudellisin ja helpoin vaihtoehto itse rakentamisen autotallin aaltopahvin lisäksi Shed katot käytetään rakentamisessa autotallien vaahtoa lohkojen ja tiiliä.Kattamaan katon pienellä bias sovelletaan tai rullamateriaaleilla kuten kateaineen tai muotometallilevyistä kanssa aallonkorkeus on vähintään 40 mm.

Application pöydältä ja Ondulina katoilla, jolla on alhainen kaltevuus ei ole suositeltavaa - kylmään, he haurastuvat ja suuri lumi kuormia, sekä yrittää poistaa lunta katolta voi rikkoa.

harjakatolla

harjakatolla joiden kaltevuus on 15 astetta voit käyttää lähes mitä tahansa kattotiiliä, paitsi rulla materiaalit - fuusioimalla kateaineen katolla merkittävää harhaa tehdä melko vaikea, ja katemateriaali tässä tapauksessa käytetään vain yhtävedeneristys pinnoite substraatti muita lajeja.

Sheets, aaltopahvin, metalli-, liuskekivi tai Onduline - mitään näistä aineista kalteville katoille.On muistettava, että alueilla, joilla on korkea lumikuorma paremmin käyttää kevyitä katemateriaalien, jonka avulla on mahdollista poistaa lunta nopeasti.Paras valinta tähän tarkoitukseen profiloidaan - se on vain pituusjäykistettä eikä luo esteitä itsenäiselle lumen sulamisen.

Jos autotallin lämmitetään, katto aaltopahvin on oltava lämmin, toisin välttää lämmityskustannuksia lisäksi lämpötilaero eri puolilta levyn johtaa kondenssiveden ja jään pahentaa mikroilmasto autotallissa.

Kolme- ja aumakatto

ei yleisin variantti laitteen katon autotallin, mutta joskus sitä esiintyy.Tällaisille katot yleensä sovi kaikille samoja materiaaleja kuin päädyssä.On syytä huomata, että käyttö metalli kasvaa jätteen määrää, ja sen seurauksena, materiaalikustannukset.

Katto katto autotallin

Monet auton omistajat yli tupa autotallin tehdä ullakolle, missä järjestää täysi työpajan.Samalla katon esiintyvät usein monikulmion muotoisia eri kallistuskulmat.Jos kulma katon kaltevuus on yli 45 astetta, käyttää raskasta materiaaleja kuten liuskekivi tai paksusta raudasta johtaa lisääntyneeseen kuormitusta ristikon järjestelmä.Tässä tapauksessa parempi valita katto metalli laatta tai Onduline, ja suorittaa eristys katon ja hyvä vedeneristys.

1. teknologia kattotiiliä autotallin rulla materiaaleja Valmista pohja.Kun katemateriaali peittää katon betonilattian laatat betoni puhdistettu pölystä, hartsista, lika, rasva ja voiteluaineet, poista irtonaiset vanhasta pinnoite.Puinen katto suorittaa jatkuvaa laatikollisen reunus levyt, tiiviisti istuva hallituksen toisiinsa.
2. massoja kanssa valuasfaltti, luoda vedenpitävä kerros vedeneristys.mastiksi levitetään useita kerroksia, jos tarpeen.
   

   prosessi promazyvaniya autotallin kattoon valuasfaltti

3. Lay katto nauhat, luodaan päällekkäisyys 10-15 cm. Jos nauha on sijoitettu pitkin ramppia, aloita tehdyn tahansa reunojen katon, vedettäessä katemateriaalin rinteeseen pitäisi aloittaa pakkausvarmasti alla kunkin seuraavan liuskan päällekkäin edellisen, ei luo edellytykset pysähtyminen vettä.Roofing huopa liimataan asfaltin mastiksin, evroruberoid pintaan käyttäen puhalluslampun lämpeneminen erityinen polymeeri liimakerros.
4. kerrosten lukumäärä kattomateriaalin riippuu kaltevuus ja katolla kuorman.Keskimäärin on vain kahden alustan, katto- merkki PSC tai PM, ja katto tuotemerkin RCM RCM tai Kazakstanin tasavalta.Jokainen seuraava kerros kattomateriaalina sijoitetaan liittämällä se aikaisempaan käyttäen kittiä tai sulattamalla, varoen jättämästä ilmataskuja.Tästä rullattu katemateriaali tai sileän telan.

autotallin katon pinnoite teknologia tai metallista laatta päällysteet

1. Alustan valmistelu on suorittaa laatikoita ja pinoaminen parogidroizolyatsii.Kuten parogidroizolyatsii yleensä käyttää erityistä rulla materiaaleja lauhde-ominaisuuksia, niiden avulla voit poistaa kondenssiveden muodostumista pisaroiden ja jäätä.Kalvo on sijoitettu poikki kaltevuus orret, jossa notko jopa 5 cm. Kalvo kiinnitetään orret huonekalut nitoja.
2. parogidroizolyatsii päälle kattotuolien pinottu baareja paksuus on vähintään 5 cm, kiinnitä ne kattotuolien avulla ruuvit.Baareissa pakattu sorvaus levyt 15-25 mm, sorvaus vaihe riippuu pinnoitteen.Metallin tulisi olla sellainen, että se voidaan kiinnittää jokaiseen poikittaiseen aallon rima aluksella.Sillä levittävä tarpeeksi korkeutta 0,5 metriä.
   

   makaa autotallin kattokaiteet kiinnittämiseen katemateriaalina

3. profiloitua Levyt kiinnitetään matkallaan erityistä ruuveilla tiivistysrenkaalla ruuvimeisselillä.Kiinnitys suoritetaan alemmassa aalto siten, että aluslevy hieman kuroa, mutta ei pakko.Ruuvi, jossa on tarkasti kohtisuorassa levyn.Jokaisena neliömetri pitäisi pudota 4-5 ruuvia.
4. Muninnasta kattotiiliä välttämättä laittaa hevonen, räystäs ja tuuli olkaimet.

autotallin kattoon pinnoite teknologia Onduline ja savi

1. Alustan valmistelu on suorittaa groundworks, joka kestää materiaalin painosta.Helppoa ondulinadostatochno apajille hallituksen paksuus 15 mm välein 30-50 cm asbestisementistä liuskekivi levyt tarvitsevat 25 mm, joka asennetaan 20-30 cm.
   

   järjestelmässä häkit pakkausta

2. Lisätietoja vedenpitäväksi asbestisementtiputkia liuskekivi yleensälaittaa kerros katto underlayment merkit PFR prokleivaya by-kierroksen bitumi kaistale.
3. ja liuskekivi, ja Onduline on vakio levyn mitta, ja kattamaan kattojen yleensä laittaa ne useita rivejä.Samalla vältetään vääristymät laittamaan paras vrazbezhku, eli siirtää lattialla levyn jokaisen seuraavan rivin.Ja alkaa tehdyn pohjan levyt saatetaan piiri.
   

   tehdyn arkkia liuskekivi Korissa

4. Krepjat Onduline pöydältä ja naulataan yläosaan aallon.Käyttää erityisiä nauloja sinetöidä voit tehdä vesitiivis katto.Tarvittaessa levyt voidaan leikata käyttämällä tavanomaisia ​​Käsisahojen.
5. Ondulina kiinnittämisen jälkeen yläosa katon laatia harjan ja alapuolella räystään täyteaine asetettu, jonka avulla on mahdollista sinetöidä tilaan alla Onduline.

ei poikkea edellä korjattaessa sen katto laatta teknologiaa yleensä, on syytä muistaa, että nykyaikaiset materiaalit ovat helpompaa, kestävä ja halpa samaan aikaan.Siksi voimme harkita mahdollisuutta korvata perinteisen liuskekivi kansilaudoituksen tai Onduline, joka ulottuu elinikää autotallin katon ja parantaa sen suojaavaa ja koriste ominaisuuksia.