Hvordan velge en motorsag

Alle vertslandet huset sikkert nødt til å forholde seg til behovet for å gjennomføre operasjoner for å sage tre.Dette er spesielt etterspurt under bygging eller reparasjonsarbeid, som det private hjem eierskap er som regel alltid.Hvis det er en ovn, konstant behov for drivstoff forsyninger.I tillegg til alle - for husene tilstøtende området omsorg: jevnlig beskjæring av trær kutte ned eller full av gamle, uønskede, trimming busker og hekker, etc.Selv fritidsaktiviteter krever ofte behandling til sagen - når det er nødvendig å skaffe drivstoff til grill eller sommer-grill ovn.

Bruk "gammeldags" tilnærming med konvensjonelle og tohånds sager, øks, beskjæringssaks - det er fullt mulig, men det tar mye tid, som vanligvis ikke er nok, og krever mye fysisk anstrengelse.Vel, at i vår tid er det en mulighet til å kjøpe en moderne mekanisert verktøy som forenkler implementering av tidkrevende operasjoner.Dermed blir stor etterspørsel etter motorsager, på grunn av fordelene med å jobbe med dem og full autonomi - uavhengighet fra tilstedeværelsen av strømkilden.Men verktøyet virkelig møtt forventningene til eieren, sørg for å forstå hvordan du skal velge riktig motorsag, hva du bør være spesielt oppmerksom på når du kjøper.

Erfarne brukere som allerede bruker motorsag i sitt daglige arbeid, kjenner de grunnleggende utvalgskriteriene.Men for de som kommer for første gang til å kjøpe dette nyttig "hjelper" å komme i gang er i alle fall litt å forstå enhetsmotorsager - for å gjøre det klart hva som er aktuelle når man skal vurdere egenskapene til instrumentet.

Hvordan motorsagen

sortiment av motorsager - er svært bredt, slik de blir brukt i ulike felt.

• dette - et uunnværlig verktøy i selskaper som er involvert i industriell hogst og skog gårder, gjennomfører regelmessige arbeid rengjøring matriser av død ved eller unødvendige skudd.

• I konstruksjon motorsag brukes i utarbeidelsen av de tre delene av bygget strukturer, skjære gjennom vinduer og dører i hytter av stokker eller tømmer, eksempel nødvendige spor eller pigger, og mange andre operasjoner.

• Om en rekke norske, kommersiell bruk av motorsag nevnt ovenfor - det er et uunnværlig verktøy for god utleier.
• Videre, i stand hendene på en master motorsag blir et verktøy for etablering av kunstverk - en logg eller dekk er konvertert til unike hagetreskulpturer.

Men til tross for et så bredt spekter av bruksområder, alle motorsager har omtrent samme struktur og operere på samme prinsipp.

først vurdere motorsag utenfor:

Alle hoved blad design lukket plast eller metall bolig (punkt 1.).Inne er plassert drivverk (motor) og for å sikre sin lansering og drift av komponenter og mekanismer.På toppen av huset har et avtagbart deksel (pos. 2), som når den fjernes gir tilgang til systemet strømforsyning og tenningen.

Enhver Saw har to drifts håndtak.Front - i en bue omkranser toppen huset (pos 3.) og bak (4 pos.), Ligger på den kontrollerer.

Foran motorsag montert rail (pos. 5), med en strukket på det sagkjede (pos. 6).

å starte aggregatet brukes manuell starthåndtaket er plassert på venstre side av kroppen (pos. 7).For pre-swap av drivstoff til forgasseren på de fleste modellene er det en spesiell håndpumpe knappen (pos. 8).I de fleste tilfeller er det merket "Rrimer" pekeren.

direkte rundt baksiden av håndtaket, slik at du lett kan nå med fingeren er på og slå av motoren tenningssystemet (pos. 9).

På venstre side av kroppen, er det alltid to fyllstoff - (. 11 pos) for tanking sagen (. Pos 10) og å fylle tanken for kjedesmøring og dekkene.Åpninger er lukket stramt propper.Sted nakken kan avvike fra eksempelet nedenfor, men det er alltid tegn eller symboler, som klart viser det formål å fylle tanken.

Kontroll av motorens rotasjon utføres gassknappen (pos. 12) ligger på baksiden av sagen håndtaket.Top Håndtak sikker på at det er et annet sentralt - lock (pos. 13), noe som er umulig uten å trykke på overføring av kontroll til gass.Dette - en av linjene i sikkerhet.

Før modifikasjonene alltid lagt en spesiell beskyttende ark (pos. 14), som er filmatisk koblet til nødbremsen krets.

festemekanisme så setter motsatt side av motorsag er plassert et metall eller plast casing (pos. 15) som lukker rotasjonen overføringsenhet fra motoren til drivhjulet kjeden.Det er også mekanismen for kjedestrammer, dens smøring, samt to festemuttere (pos. 16) som sikrer den faste stilling av dekket.

forbrenningsmotor som brukes i motorsager - ensylindret, to-takts.Dens dimensjoner, henholdsvis - sylinder diameter og volumet er direkte avhengig av strøm og bestemme utnevnelsen av instrumentet.

To-takts motorer ikke krever en dedikert smøresystem.For normal drift av programmet er tilstrekkelige mekanismer riktig valgt bensin-oljeblanding som drivstoff.Bensin komponenten blir brent i sylinderen, og olje - gir smøring av friksjonsenheter.

Motorkjøling - luft.For større effektivitet av varmeoverførings ribber følger en ekstern sylinderlegeme (pos. 1) og svinghjulet har en spesiell konfigurasjon av turbinbladene (pos. 5), som gir et kraftig tvungen luftstrøm.

Betennelse arbeider brennstoffblandingen i sylinderen er utført lys (pos. 2).Drivstofftilførselen fra forgasseren til sylinderen - gjennom en spesiell forbindelsesrør (3 pos.).Sørg for å ha et skjerf (pos. 4), noe som reduserer støyen fra arbeidet enheten og styre eksossiden.

noe utstyr med endringen i antall omdreininger på motoren til drivhjulet ikke er gitt - hastighet reguleres bare av gass.Men clutchen har (5 Pos.) - Overføring av dreiemomentet utføres bare når det når en viss fart nivå.

Denne mekanismen fungerer på en sentrifugal prinsipp.Clutch sko (deres antall kan variere i forskjellige modeller) trukket mot midten av fjæren (pos. 2).kobler kraft er beregnet slik at det ved tomgang elektrodene ikke kommer i kontakt med den indre overflate av trommelen (pos. 3) som er stivt forbundet med drivhjulet kjede (pos. 4), og rotasjonen av motorakselen (pos. 1) blir deretter overført.

Ved å øke antallet av omdreininger av den massive blokk, å overvinne motstanden av fjæren under påvirkning av sentrifugalkraften presses mot den indre overflaten av trommelen, og det dreiemoment som overføres til kjeden.

dekk kjeden har en slot for å sette sagen studs (tast 6.) og senterhullet plugg (PIN), hvis posisjon kan endres med en spesiell skrue (punkt 5) -. Gjennomført så kjedestrammingen justering.

Mange modeller av motorsager i samme område er en tannkjedefanger (pos. 7).I tilfelle av kjeden brudd eller formasjonsflyging det bør ikke hindre skade på arbeiderens hender.

Dette trekkes også gjennom skruepumpe og oljetilførselspassasje fra reservoaret for smøring av kjeden og tannhjul dekk.Mange modeller er utstyrt med en justeringsskrue, ved hjelp av hvilken strømningshastigheten kan endres.

ytre overflaten av trommelen (. Sak 3) spiller en annen funksjon - det er en del av den akuttkjeden bremsemekanismen.

Ved montering av trommelenheten er omgitt av en fjærbelastet ring av stål bånd (pos. 1).I denne hvilestilling sagebåndet blir presset mot trommelen ved en fjær.Før du bruker verktøyet presser master plate (pos. 2) tilbake.I denne posisjonen, blir beltet redusert, og trommelen er fri til å rotere.

Hvorfor skjer dette?Motorsag - et verktøy for økt fare og beveger bussen kretsen er i stand til å forårsake alvorlig skade.Særlig farlig er fenomenet tilbakeslag - når bussen slipper opp eller til siden.I driftstilstand av sagen vakt i bakre posisjon er svært nær hånden av en ansatt oppbevaring verktøy for det fremre håndtaket.I tilfelle av en plutselig eller kast oppover mot baksiden av hånden utilsiktet beveger skjoldet til den fremre posisjon, fjærbelastet belte obozhmet trommelen og dens rotasjon i 0,5 - er en andre stoppet, og således stopper og bevegelsen av kjeden.Motoren forblir imidlertid på sporet.

Diagrammet nedenfor viser skruen №3, endre plasseringen av pinnen når du justerer kjedestrammingen.

Men arbeidet med bremse krever spesiell omsorg veiviseren.Hvis man lar motorhastigheten uten å flytte panelet til den bakre arbeidsstilling, er det lett å overopphetes mekanismen og til og med forårsake smelting av polymeren struktur med utgangen fra alle deler av virkningsmekanismen.Et arbeid uten gyldig kjedebrems - er strengt forbudt.

å starte motoren - overføring av oppstart dreiemoment, som vil levere drivstoff blandingen fra forgasseren til sylinderen og skape momentum til gnistdannelse på stearinlys, bruk en manuell starter.

starter Designen er enkel.Denne trommelen med sår på sin kabel (ledning), som ender med et håndtak som ligger på utsiden.Trommelen selv ligger på rammen, har en returfjær - det gir en trekker tau forrett tilbake til sin opprinnelige posisjon.Starteren er igjen de fleste modeller, koaksialt med motoren veivakselen.

Med en skarp trekke i snoren hjul er festet til de små translatorisk bevegelse fremover, slik at sporene var som reaksjon knastene motorens svinghjul og rotasjonsbevegelsen overføres til svinghjulet og deretter - til veivakselen.

servicetilgang forgasser og tennplugger gjort åpningen av toppdekselet motorsag.

Her nødvendigvis arrangert filterelementer, som gir ren luft inn i forgasseren.De krever regelmessig inspeksjon og rengjøring - Tett filtre er en vanlig årsak til ustabil drift av motoren eller umuligheten av lanseringen.

Mange modeller har en annen ekstern kontroll - justere luft forgasseren (kalt "choke" er vanligvis inkludert blant bilistene).Denne justeringen er nødvendig for å lette kaldstart, oppvarming før det, spesielt ved lave vintertemperaturer.

Drivstofftanken er et filter, som gir ren blanding av suspensjoner.Brennstoffpumper, som for eksempel, ingen, med unntak av "primer" for innledende manuell pumping.Trykkutjevning tank og utsiden (til utformingen av drivstoffet er ikke opprettet vakuum) tilveiebringer en spesiell puste på lokket av tanken.I løpet av sin stat krever også vanlige "se nøye" som en tett pust motorsagen alltid vil stall.

utformingen av spesifikke modeller av motorsager, spesielt - forskjellige produsenter kan ha noen forskjeller.Den grunnleggende skjema for alle forblir omtrent den samme.

For større klarhet, enheten informasjon motorsag - demo videoklipp:

Video: Design og funksjon motorsag

Hva vurderes når du velger en motorsag?

Hvilke verktøy evalueringskriterier bør vies spesiell oppmerksomhet når du kjøper en motorsag?

Planlagt formål verktøy

å begynne å virkelig representere hvor mye arbeidet vil falle på motorsag, og med hva regularitet.Fra denne første valget avhenger av ønsket modell.

• Hvis du trenger å utføre små arbeider med en lav frekvens, for eksempel en enkelt billet av ved til peisen eller grill, trimming trær, utføre enkle operasjoner i behandlingen av tre blanks, kan vi begrense kjøp av en billig modell, knyttet til klasseninnenlandske motorsager.

Disse instrumentene er vanligvis laget for svært kort kontinuerlig drift - innen 20 ÷ 30 minutter, og til sammen ikke mer enn 1,5 ÷ 2 timer per dag.Men selv i denne modusen, anbefales det ikke å overskride terskelen til 20 timers bruk for en måned.Levetid av enheten er liten, vanligvis innen 400 driftstimer, og å forbli en motorsag "assistent" så lenge som mulig, det krever en passende, veldig rasjonell bruk.

motorsager husholdning kraftenhet er vanligvis mindre enn 1,5 kW, og volumet av sylinderen - ca 40 cm³.Innenriks klasse sager har vanligvis en meget effektiv lyddemper som reduserer støyen til et minimum virkningene av deres arbeid.

Med alle disse svakhetene i disse motorsager, er det unektelig fordeler.Dette - den kompakte og lette vekt.Disse kvalitetene tillate bruk av forbruker-klasse verktøy for nesten alle, uavhengig av nivå av fysisk form av personen.

• andre klasse motorsager - en semi-eller, som de ofte kalles - "bonde".

Dette er - ganske alvorlig verktøy som kan tåle et par timer med kontinuerlig drift (ca 4 timer per dag).Power of aggregatet når to ÷ 2,5 kW, sylinder - opp til 60 cc.

Dette motorsag har ganske passende for enhver husholdning behov, inkludert - for vanlig ved, små trær stall og kutt i logger, for en rekke entreprenørvirksomheten.Oftest er det disse snekkere sager brukt i konstruksjonen av tømmerhytter eller logg hjem.Bruk disse sager og felle trær, men bare for å rense stammer og greiner av knop.

levetid fastsatt på en slik motorsag, vanligvis ca 1000 timer.For "arsenal" av et landsted for eieren, stadig lever i det, er det sannsynlig det beste alternativet.

kurs, og dimensjonene og vekten av motorsag er allerede betydelig høyere enn for innenlandske førsteklasses verktøy, og arbeide med det vil kreve en viss forberedelse.

• slutt, motorsager profesjonell klasse.