Како одабрати моторну тестеру

Било домаћин земља кућа свакако морају да се носе са потребом да се спроводе операције у сечење дрва.Ово је посебно тражена у току изградње или поправке, који је приватна кућа власништво је обично увек.Ако постоји пећ, стална потреба за снабдевају горивом.Поред свега - за куће граниче са рачуна сите: редовно орезивање дрвећа смањи или пуна старих, непожељних, дотеривање грмља и живе ограде, итдЧак и слободне активности често захтева третман тестере - када је потребно да се набави гориво за роштиљ или летњи-грилл рерни.

Користите "застарели" приступ са конвенционалним и дворучни тестере, секире, секача - сасвим је могуће, али је потребно доста времена, што је обично довољно, и захтева много физичког напора.Па, да у наше време постоји могућност да купите модерну механизацију алат који у великој мери поједностављује имплементацију операција времена.Тако је велика потражња за моторне тестере, због погодности рада са њима и пуне аутономије - независност од присуства извора енергије.Али алат заиста испунио очекивања власника, будите сигурни да разумете како да изаберете праву моторну тестеру, шта треба да обрате посебну пажњу приликом куповине.

Искусни корисници који су већ користе моторне тестере у свакодневном раду, вероватно знају основне критеријуме за избор.Али, за оне који иду први пут да купи ову корисну "помоћник" да бисте започели је барем мало да схвате уређаја моторних тестера - како би било јасно шта је у питању када се процењује карактеристике инструмента.

Како тестеру

асортиман моторних тестера - је веома широк, као што се користе у разним областима.

• Ово - неопходан алат за предузећа која се баве индустријском жетве дрвета и шумских газдинстава, који обављају редовне низове чишћење рад мртве дрвета или непотребних изданака.

• У изградњи моторном тестером која се користи у припреми дрвених делова изграђених објеката, сечење кроз прозоре и врата у брвнара трупаца или дрвета, узорак је потребно слота или шиљцима, и многе друге операције.

• О разним домаћим, комерцијалне употребе моторних тестера наведених - то је неопходно средство доброг станодавца.
• Осим тога, у сигурним рукама мајстора моторном тестером постаје средство за стварање уметничких дела - евиденција или палубе су претворени у јединствени дрвени баштенски скулптура.

Али упркос тако широк спектар употребе, сви тестере ланац имају приближно исту структуру и раде на истом принципу.

прво размотрити моторну тестеру ван:

све главне Дизајн бладе затвореној пластичној или металним кућиштем (тачка 1.).Унутар се налази погон (енгине) и како би се осигурало његово покретање и функционисање компоненти и механизама.На врху кућишта има поклопац (поз. 2), који када се уклоне омогућава приступ систему напајања и паљења.

Било тестера има два радна ручке.Фронт - у луку окружује горњи кућиште (поз 3.) и позади (4 поз.), Смештен на то контролише.

Испред моторне тестере монтиран шину (поз. 5), са протезао на то видела ланац (Поз. 6).

Да бисте покренули погона користи за кориснике стартера ручица се налази на левој страни тела (Поз 7.).За пред-свап горива у карбуратор на већини модела постоји посебан тастер ручна пумпа (поз. 8).У већини случајева то је означен "Рример" показивач.

директно око задњем делу дршке, тако да можете лако доћи са прстом укључен и искључити систем мотор за паљење (поз. 9).

На левој страни тела, увек постоје два пунила - (. 11 пос) за сипање горива тестеру (. Пос 10) и да напуни резервоар система ланца подмазивање и гуме.Отвори су затворени уске стопере.Локација грла могу да се разликују од примеру, али увек постоје знаци или иконе, јасно указује на сврху пуњења резервоара.

Контрола ротације мотора врши гаса тастер (поз. 12) која се налази на задњем делу дршке тестере.Топ Хандле сигурно постоји још један кључни - закључавање (поз 13.), Што је немогуће без притискања пренос контроле на гасу.Ово - једна од линија у безбедности.

Пре Форегрип увек ставља посебан заштитни лист (поз. 14), који је кинематографски повезан са нагло кочење кола у.

задржавање механизма тестере поставља на супротној страни од моторне тестере је ставио металну кућиште (поз. 15) који затвара цјелина Пренос ротација од мотора до погонских зупчаника ланца.Такође је механизам затезачем ланца, њене подмазивање, као и два навртња (поз. 16) обезбеђивали фиксни положај пнеуматика.

са унутрашњим сагоревањем мотор користи у моторним тестерама - један цилиндар, двотактни.Његове димензије, односно - пречник цилиндра и његова запремина је директно зависи од моћи и одредити именовање инструмента.

двотактни мотори не захтевају систем наменски подмазивање.За нормалан рад апликације је довољно механизама правилно изабрали бензин-уља мешавина као гориво.Бензин компонента је спаљен у цилиндру, а уље - омогућава подмазивање трења јединица.хлађење

Мотор - ваздух.За већу ефикасност преноса топлоте ребара пружају спољни цилиндар тело (Поз. 1) и замајац има посебну конфигурацију лопатице турбине (Поз. 5), који пружају снажну принудно проток ваздуха.

Упала ради гориво мешавина у цилиндру се обавља свећу (поз. 2).снабдевање горива од карбуратора до цилиндра - кроз посебан везне цеви (3 ПОС.).Будите сигурни да имају ауспух (поз. 4), који смањује буку радне јединице и усмеравање издувних страну.

било преносник са променом броја обртаја мотора на погонску ланааника није обезбеђен - брзина је регулисана само гаса.Али квачило има (5 Поз.) - Пренос обртног момента се врши само када достигне одређени ниво брзине.

Овај механизам ради на принципу центрифугалне.Цлутцх ципеле (њихов број може да варира у различитим моделима) се повуку ка центру пролећа (поз. 2).прилоге сила се израчунава тако да на празном јастучићи нису у контакту са унутрашње површине бубња (Поз. 3) која је чврсто повезан са диска ланчаника ланца (поз. 4), а ротација вратило мотора (поз. 1) се затим преносе.

С повећањем броја обртаја огромног блока, превазилажење отпора опруге под дејством центрифугалне силе пресованог против унутрашње површине бубња, а обртни момент се преноси на ланцу.

ланац гума има слот за убацивање тестере дугмад (тастер 6.) и Центар рупа прикључак (ПИН), чији положај може да се промени са посебним вијка (тачка 5). - Проводи тако да је подешавање ланац напетост.

Многи модели моторним тестерама у истој области је зупчасти ланац хватач (поз. 7).У случају ланца ломљења или формирања лети не би требало да спречи повреде руке радника.

Ово се повући преко завртња пумпе и пролаз за снабдевање нафте из резервоара за подмазивање гуме ланац и зупчаника.Многи модели су опремљени са шраф подешавањем, којим је проток може да се промени.

спољна површина бубња (. Тачка 3) има још једну функцију - то је део механизма за хитно ланац кочнице.

Приликом склапања добош окружен са опругом прстен од челика бенда (Поз. 1).У овом покварена положају тестера појас се притисне против бубња од стране пролеће.Пре помоћу функције притисне мастер плочу (поз. 2) назад.У овом положају, појас се смањује, а бубањ је слободан да ротира.

Зашто је то урадио?Моторна тестера - алат повећане опасности и креће аутобус коло је у стању да изазове озбиљне повреде.Посебно је опасно је феномен одскока - када се аутобус падне на горе или на страни.У оперативном стању тестере стражар у задњем положају је веома близу руци једног запосленог задржавања средство за предњој.У случају изненадни или одскока нагоре према задњем делу руке ненамерно померите штит у предњем положају, опругом појас обозхмет бубањ и њена ротација за 0,5 - 1 секунди је заустављен, и на тај начин зауставља и кретање ланца.Мотор, међутим, остаје на путу.

Доња табела показује вијак №3, промена положаја пин када прилагођавања затегнутост ланца.

Међутим, рад кочница захтева посебну негу чаробњака.Ако дозволите брзину мотора без померања панел на задњем радном положају, лако је прегревања механизам, па чак и изазвати топљење полимера структуре са производњом од свих делова механизма деловања.Рад без ваљаног ланца кочница - је строго забрањено.

За стартовање мотора - пренос старт-уп обртног момента, који ће снабдевати мешавину горива од карбуратор са цилиндром и стварања замаха да побуди формирање на свеће, користи ручно стартер.

Стартер дизајн је једноставан.Ова бубањ са раном на свом кабла (мождине), која се завршава са ручком налази на споља.Сам бубањ се налази на раму, има повратне опруге - она ​​пружа намотавање ужета стартера се вратити у првобитни положај.Стартер је оставио већину модела, коаксијално са радилице мотора.

оштрим повлачењем котур кабл је прикључен на малом транслаторно кретање напред, тако да су слотови су у одговору стопица замајац мотора и ротациона покрет преносе замајац, а затим - у радилице.

Сервице приступ Карбуратор и свећице је отварање поклопца моторном тестером.

Овде нужно уређен филтер елемената, пружајући чистог ваздуха који улази у карбуратор.Они захтевају редовне инспекције и чишћење - зачепљен филтри су чест узрок нестабилног рада мотора или чак немогућност њеног лансирања.

Многи модели имају још једну спољну контролу - Подесите ваздуха карбуратор (названу "чок" обично се налази међу возачима).Ово прилагођавање је неопходно како би се олакшало хладног старта, загревање пред собом, а посебно на ниским зимским температурама.

топливного бака је филтер, пружајући чисту мешавину суспензије.пумпе за гориво, као што је, нема, осим "прајмер" за прелиминарну ручног пумпања.Притисак резервоар уједначавање и изван (на формулисању горива није створен вакуум) даје посебан предах на поклопцу резервоара.Током његово стање захтева редовно "изгледају уско" као зачепљења предах мотора моторне тестере ће увек застали.

распоред специфичних модела тестера, посебно - различити произвођачи могу имати неке разлике.Међутим, основна шема за све остаје приближно исти.

За јасноће, уређај информације моторна тестера - Демо видео клип:

видео: Дизајн и функција моторна тестера

Шта се процењује приликом одабира моторну тестеру?критеријуми вредновања алат

којима треба дати посебну пажњу приликом куповине моторну тестеру?

Планирани циљ алат

За почетак да се заиста представља колико ће рад пасти на моторном тестером, и са којим регуларност.Из овог првог избора зависи од жељеног модела.

• Ако је потребно за обављање мале радове са ниском фреквенцијом, на пример, једну Биллет дрвета за камин или роштиљ, обрезивање дрвећа, обављају једноставне операције у обради дрвета празнине, можемо ограничити набавку јефтиног модела, који се односи на класудомаћи моторне тестере.

Ови инструменти су обично дизајнирани за веома кратко непрекидног рада - у року од 20 ÷ 30 минута, а укупно не више од 1,5 ÷ 2 сата дневно.Али чак иу овом режиму, препоручује се да се не прелази праг од 20 сати коришћења за месец дана.Век јединице је мала, обично у року од 400 сати рада, а да остане моторна тестера "асистент" онолико дуго колико је то могуће, захтева одговарајуће, врло рационално коришћење.

електричне тестере снага домаћинство јединица је обично мање од 1,5 кВ, а запремина цилиндра - око 40 цм³.Домаће цласс тестере обично имају веома ефикасан ауспух који смањује буку на минимум ефекте њиховог рада.

Са свим овим недостацима у овим моторним тестерама, има неоспорне предности.Ово - компактност и малу тежину.Ови квалитети омогућавају коришћење потрошача-класе алат за готово све, без обзира на ниво физичке спремности особе.

• други разред тестере - полу-или, како их често називају - "сељак".

Ово је - сасвим озбиљан алат који може да издржи неколико сати непрекидног рада (око 4 сата дневно).Снага агрегата достигне 2 ÷ 2,5 КВ, Број цилиндара - до 60 цц.

Ова моторна тестера је сасвим погодан за све потребе домаћинства, укључујући и - за редовну огрев, мале дрвеће штала и исећи на трупаца, за разне грађевинске оперативе.Најчешће, то су столари тестере се користе у изградњи брвнара или лог куће.Примените ове тестере и Сеча дрвећа, али само за чишћење стабла и гране чворова.

животни век постављених у таквим тестером, обично око 1000 сати.За "Арсенал" једне земље куће власника, стално живи у њему, то је вероватно најбоља опција.

Наравно, и димензије и тежина моторне тестере је већ значајно већа од домаћих алата класе, и радити са њим ће захтевати одређени препарат.

• Коначно, моторних тестера професионалну класу.