Hnací spojení navijáku : Úspěšná práce začíná s ní

schéma naviják připojení: princip

hlavního navijáku jednotek: hlavní a vedlejší bubnu, převodovky, motoru a odpalovací zařízení.Válec je vedoucí pracovní prvek.Princip navijáku je následující: při otáčení hřídele ve směru hodinových ručiček aktivního psa spojky přenášející kroutící moment prostřednictvím převodovky hlavního bubnu.Tam je vinutí lana a zvedání nákladu.

Při otáčení proti směru hodinových ručiček buben se otáčí v opačném směru, načež se pes spojky odpojuje a kontakty spínače.Během kontaktu se aplikuje uzavírací napětí k elektromagnetu pomocného bubnu.Pod vlivem spojovacího magnet kola je otočil a přenáší otáčení na bubnu.Tak je pomocný cyklus utahování válce do výchozí polohy.Válec se otáčí pomocí podpůrného mechanismu.

Upozornění!Pro efektivní a bezpečný provoz navijáku musí být dobře upevněna k zemi.

schéma dohromady a připojit

Než začnete pracovat, musíte vědět, jak se připojit navijáku.K tomu je třeba si být jisti, zkoumat schéma a jeho připojení k připojit všechny dráty zařízení podle těchto režimů.Je-li navázáno spojení se síťovým napětím 220 voltů, pak na desce jsou připojeny tři vodiče: První z nich - druhá fáze - nula a třetí - uzemnění.Je-li navázáno spojení k třífázové síti, připojte čtyři dráty: tři fázové vodiče a jeden nulový.

Pokud připojíte navijáku a jeho buben otáčí ve špatném směru, dvě vnější dráty ze tří hotovosti, které zahrnovaly "Fáze", by měly být vzájemně zaměněny.Správné spojení hraje důležitou roli v oblasti bezpečnosti a správnou funkci navijáku, takže pokud nejste schopni pochopit schéma zapojení naleznete ke specialistovi.

elektrický naviják je napájen střídavým napětím 380 V a 220 V sítích.Také se používá zařízení je 36 voltů.Tyto jednotky jsou používány v důlních provozech a jsou uzavřeny v pouzdru prostředí s nebezpečím výbuchu.Pokud se budete držet jasný vzor, ​​připojte přístroj nebude mít žádné potíže, což zvýší do výšky palety dokonce i cihly.

Demontáž v případě rozbití

Tak jak naviják, víte.Ale někdy jsou situace, kdy je nutné demontovat navijáku pro čištění nebo odstraňování závad.Oprava elektrických navijáků se může provádět nezávisle na sobě, věděl, jak správně rozebrat jednotku.Chápu to v následujícím pořadí:

• první odpojený kabel.Chcete-li být otočen ze zámku a šroubů vazeb na převodovce;
• reduktor s tělem odpojen;
• brzda kryt odstraněn kvůli demontáži převodovky;
• odstranit pohon brzdy spojky.Se otáčí s hřídelí, stojící na ložisku;
• vyjmout hnací hřídel;
• S pomocí kleští se odstraní brzdy hřídele a brzdový buben;
• odšroubovat šrouby kola, a bude odpojen.

Důležité!Certified naviják samo o sobě lépe rozebrat a opravit, a předat opravny.

Tato demolice je dokončen, a můžete najít a opravit problém.Poté, co všechny potřebné pracovní montáž probíhá v opačném pořadí.Můžete také provést částečnou demontáž navijáku pro preventivní údržbu: Aktualizace tuku, odstranění nečistot a prachu.To by mělo být provedeno podle návodu k obsluze zařízení, které umožňuje používat přístroj bez chyb, a to je velmi důležité, když například, naléhavá potřeba vyzvednout pár desítek kovových trubek.