Hnacie spojenie navijaku : Úspešná práca začína s ňou

schéma navijak pripojenie: princíp

hlavného navijaku jednotiek: hlavné a vedľajšie bubna, prevodovky, motora a odpaľovacie zariadenia.Valec je vedúci pracovnej prvok.Princíp navijaku je nasledujúci: pri otáčaní hriadeľa v smere hodinových ručičiek aktívneho psa spojky prenášajúce krútiaci moment prostredníctvom prevodovky hlavného bubna.Tam je vinutia lana a zdvíhanie nákladu.

Pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek bubon sa otáča v opačnom smere, načo sa pes spojky odpája a kontakty spínača.Počas kontaktu sa aplikuje uzatváracie napätia k elektromagnetu pomocného bubna.Pod vplyvom spojovacieho magnet kola je otočil a prenáša otáčanie na bubne.Tak je pomocný cyklus uťahovanie valca do východiskovej polohy.Valec sa otáča pomocou podporného mechanizmu.

Upozornenie!Pre efektívne a bezpečnú prevádzku navijaka musí byť dobre upevnená k zemi.

schému dohromady a pripojiť

Než začnete pracovať, musíte vedieť, ako sa pripojiť navijaka.K tomu je potrebné si byť istí, skúmať schému a jeho pripojenie k pripojiť všetky drôty zariadení podľa týchto režimov.Ak je nadviazané spojenie so sieťovým napätím 220 voltov, potom na doske sú pripojené tri vodiče: Prvý z nich - druhá fáza - nula a tretí - uzemnenie.Ak je nadviazané spojenie k trojfázovej sieti, pripojte štyri drôty: tri fázové vodiče a jeden nulový.

Ak pripojíte navijaku a jeho bubon otáča v zlom smere, dve vonkajšie drôty z troch hotovosti, ktoré zahŕňali "Fáza", by mali byť vzájomne zamenené.Správne spojenie hrá dôležitú úlohu v oblasti bezpečnosti a správnu funkciu navijaku, takže ak nie ste schopní pochopiť schému zapojenia nájdete k špecialistovi.

elektrický navijak je napájaný striedavým napätím 380 V a 220 V sieťach.Tiež sa používa zariadenie je 36 voltov.Tieto jednotky sú používané v banských prevádzkach a sú uzavreté v puzdre prostredí s nebezpečenstvom výbuchu.Ak sa budete držať jasný vzor, ​​pripojte prístroj nebude mať žiadne ťažkosti, čo zvýši do výšky palety dokonca aj tehly.

Demontáž v prípade rozbitia

Tak ako navijak, viete.Ale niekedy sú situácie, kedy je nutné demontovať navijaku pre čistenie alebo odstraňovanie porúch.Oprava elektrických navijakov sa môže vykonávať nezávisle na sebe, vedel, ako správne rozobrať jednotku.Chápem to v nasledujúcom poradí:

• prvý odpojený kábel.Ak chcete byť otočený zo zámku a skrutiek väzieb na prevodovke;
• reduktor s telom odpojený;
• brzda kryt odstránený kvôli demontáži prevodovky;
• odstrániť pohon brzdy spojky.Sa otáča s hriadeľom, stojaci na ložisku;
• vyňať hnací hriadeľ;
• S pomocou klieští sa odstráni brzdy hriadeľa a brzdový bubon;
• odskrutkovať skrutky kolesa, a bude odpojený.

Dôležité!Certified navijak samo o sebe lepšie rozobrať a opraviť, a odovzdať opravovne.

Táto demolácie je dokončený, a môžete nájsť a opraviť problém.Potom, čo všetky potrebné pracovné montáž prebieha v opačnom poradí.Môžete tiež vykonať čiastočnú demontáž navijaka pre preventívnu údržbu: Aktualizácia tuku, odstránenie nečistôt a prachu.To by malo byť vykonané podľa návodu na obsluhu zariadenia, ktoré umožňuje používať prístroj bez chýb, a to je veľmi dôležité, keď napríklad, naliehavá potreba vyzdvihnúť pár desiatok kovových rúrok.