Seade liuguste kätega

Liikuv või liugväravad on keeruline mehhanism, kuid siiski on neil tänu oma mugavuse, mida kasutatakse laialdaselt tööstusliku rajatised, samuti kodumajapidamistest.Seal on palju tootjaid, kes teevad valmis väravad ja komponendid, kvalifitseeritud tööjõu kiiresti ja asjatundlikult toota paigaldus, kuid need, kes soovivad säästa ja rakendada loomingulist energiat seade on huvitav liuguste oma kätega.Pealegi on täiesti võimalik.

tüübid liugväravad

liuguste tulevad erinevad kujundused, millest igaühel on oma eelised ja puudused.Märkus neid.

ripp liuguste

Need väravad on kõige sagedamini juures kasutatakse ettevõtete ja muul kaitsealal.Kell märkimisväärne kõrgus, et oleks võimalik sisestada veoautod, paigaldatud metallist baari ja ei ei e Rulliga kärud peatati ukselehe.

See disain on üsna usaldusväärne , ja ikka on värav rohkem kui 50 aastat tagasi, töö, kuid nüüd rakendatakse väike kahel põhjusel:

• ülemine talaveel piirab avause suurus värava.
• See disain on väga materjali-ja mida oli lubatud korda SS CP jms ja siis metalli hinnad, nüüd on lihtsalt vastuvõetamatu.

libisedes raudtee väravad

See on kõige lihtsa konstruktsiooniga liugväravad ja teoreetiliselt kõige turvalisem .Ukseleht seisab rulluisud, sõidab spetsiaalse raudtee, mis asub pinnal. Gates on toetanud top punkti kohas, kus värava lahkudes avamisel.Sellised väravad on parim kasutada, kui regulaarselt ja pidevalt puhastada territooriumil, mis on sageli kättesaamatu vene kontekstis.Tavaline lumesadu lihtne blokeerida töö värav, ja saada need uuesti tööle on väga raske.

Oluline eelis selline eesmärk on, et avamine nad peavad minema üle boor täpselt laius avamine ja see kitsastes saab määravaksteguriks otsuse kasuks sõlmitud kokkuleppele.

Konsooljalad liugvärav

väravale polnud suuruse piiranguid ülaosas ja ei olnud kontaktis maapinnaga raudtee-, leiutati konsoolväravad (libistades) väravad.See on kõige raskem värava disain, kuid need "ohvrid" absoluutselt õigustatud.Lõuend värava ei ole kontakti pinnaga ning on peatunud rull plokid konsooli abiga juhend tala.Enamasti selline tala ja rihmarataste paiknev allosas paisu.

On juhtumeid, kui juhtplaadi ja rull plokid saab panna keskel või isegi peal ukselehe.See võib olla õigustatud, kui konsool ühikut saab riputada peamiste hoone seina või on olemas mingi ehitamine või kujundus, mis talub koormust ukselehe.Vastasel on spetsiaalselt ehitada võimustruktuur värava, mis ei ole alati kasulik.

Sellepärast enamasti kasutatakse ulg lükanduksed alt asukoha vedaja tala.

Kirjeldus ehitamise ja käitamise konsooli värava

skeem liugväravad alt asukoha konsooli saab vaadata allpool.

ukseleht on paigaldatud raami (1) profileeritud metallist toru.Keevitatud raami tugitala (2), millel on eriline profiili, mille sees on kindlalt rullikkanduri (3).Tala seega saab liigutada koos värava jäänud - otse vagunid, pakkudes avamise ja sulgemise värava.Ilmselt kõige suurem koormus tala ja läbi rullikute, eriti ajal täieliku avamise või sulgemise värava.Et leevendada värava täieliku sulgemise rakendada heakskiidu lõpus rull (4), sissetulevad ja toetub alt lõksu (5).Teises osas värava kindlustada veebi täieliku avamise võib kasutada ka koos terminali clip piiraja püüdja, kuid ta ei saa näha seda skeemi.

väravale ei eksisteerinud pool jooksva juhend rullid (7) ja ülemine püüdja ​​(6), lukustuse tera suletud asendis.Selleks, et vältida saastumist ja võõrkehad in Nutri talade rakendada tüvi (8).Kõik väravad smontirova disain edasi kolm põhilist võimu komponente: tugipost (9), vastus veerus (10) ja sihtasutuse rulli vagunid (11). Kui leheküljel on juba piisavalt tugev toetus värava (tellistest, betoonist või metallist), neid saab kasutada kui viidet ja counter-sambad ja kui ole, siis ehitada oma on eraldi profiili metalltoru.Teiste uurimis NT ma konsooli niikuinii on ehitada eraldi.

Liugvärava ajam on rakendatud üsna kergesti, mis on kinnitatud vahel rull vagunid.Et tuua veebis liikuda küljepinna seisevpüünise raudteel.Ventiiliajami varustatud juhtpult, ja erinevate seadmete turvalisuse.

Eelised konsooliga liugväravate

Liugvärava ulg tüübist on mitmeid eeliseid:

• Need väravad ei tule maha klapid ja seetõttu ei vähenda kasutatav ala territooriumil, ja juhuslikuava värav puudub oht kahjustada transpordivahendeid , seisab nende ees.
• Ava värav on alumine ja ülemine piir suurusest.
• tugevad lumesajud ei riku ulg värava postitatud web kaugusel umbes 10 cm kõrgusel maapinnast.
• Kõik veereelemendid tagada Uksesüsteemi, paikneb tala, seega ei mõjuta ilmastikuolud.Liikumine värav võib põhjustada isegi lapse tänu keerukas disain ja madal hõõrdumise.
• võimas vundament konsooli ja viimistletud süsteemi säilitamine ukselehe vertikaalasendis taluma sellist väravat tugeva tuule koormusi.
• Liugväravad lihtsam õpetada elektri- ja turvaelemente.

Puudused veel lükanduksed olemas, kuid neid on vähe:

• Konsooljalad liugvärav - üks keeruline struktuur, mistõttu nende paigaldamist ei ole lihtne.
• need paigaldada, siis peab olema vaba osa tara ja pool korda suurem kui väärtus avamise , mis ei ole alati teostatav.

määramine võimalust paigaldada liugvärav

Isegi suur soov ja halastamatu rahalisi võimalusi saidi omanik paigaldada lükanduksed võivad tekkida olukordi, kus paigaldamine on võimatu või väga keeruline.Milline on olukord?

• ruumi, mida tagasi kerida väravad mööda tara peab olema tasuta vähemalt pool värava laius avamise .Seda seetõttu, et lisaks ukselehe sulgemise avamine on veel ja tehnoloogia osa, mis hõlmab pikkus vähemalt pool ava laius - nii koormus jagatakse parem värava konsooli üksus.

• Lükanduksed liiguvad sirgjooneliselt, seega vajalik maa tasuta proovivõtu kohad peaksid olema sirged.
• paigas, mis liigub värav ei tohiks olla ebaühtlane maastik, mis takistavad vaba liikumist värava.

• teele värava tohiks väravaga, parem kui nad teisel pool.Vahel raamatut liuguste integreeritud jalgvärav, kuid nad paratamatult kõrge piirmäärad, mis on äärmiselt ebamugav lapsed ja vanurid.
• juhtub, et omanikud kavatsevad kasutada väraval värav - kui tera libiseb allapoole piisavalt kaugele, et inimeste liikumist.Ei ole vaja teha, sest kõik mehhanismid mõeldud värava teatud tsüklite arv ja nende sagedast kasutamist oluliselt vähendada ressurssi.
• Kui territooriumile saabumise ala on kitsas sõidurada, siis hõlbustada manööverdamise vaja suurendada avanemisel, mis mõjutavad mõõtmed lõuendile.

Kui selline rasketes olukordades valdkonnas ei ole, siis võid sõita seadme liugväravad oma kätega.

seade liugväravad käed

lükandustele on õigesti paigaldatud ja hiljem oli pikk eluiga, on vaja, et murda protsessi mitmes etapis.

Ettevalmistused

esimene ja üks peamisi osi ettevalmistavad toimingud - hinnang paigalduskohas väravad.Mida peaks tähelepanu pöörama?

• Kui värav pannakse asemel vana, millel on erinev disain, see on hinnanguliselt olemasolu ja seisukorda alustugesid.Kui need on tehtud tellistest, betoonist paragrahvi mitte vähem kui 20 20 cm , profileeritud metallist toru paragrahvi mitte vähem kui 60 eurot 40 cm , pidev neid rangelt vertikaalselt ja nad kindlalt maapinnale, et nad võivad etaloniks ja counter-pole liugväravad.Kui ei, siis sa pead ehitada oma postitusi uuesti.
• Near sambaks peaks olema võimalik kaevata auk vundament, mis tuleb asuval posti paralleelselt tara ja mõõtmed on 500 mm kuni 2000 mm.
• Kui veebileht on uus tara, kõik tööd oma ehitus ja ettevalmistus paigaldamine liugväravad saab kombineerida, see on eelistatuim.
• Väga sageli territooriumile sisenedes püstitati tellistest sambad, mis on praktiline ja ilus.Nende ehitamiseks on vaja teha raamdetailini kujul terasplaadid 100 x 100 mm ja paksus 5 mm, kolm igas veerus.Pealisplaat tuleks panna siseküljele tugihammaste post serva, mis on lähemal ava .Vahemaa kolonni ülemise kuni 200 mm plaatidele.Alumine hüpoteek plaat on sarnane üleval, kuid vahemaa 200 mm kõrgusel põrandapinnast.« Zero » peetakse algtaseme läbi värava.Keset plaati asub vahepeale üleval ja all.Need elemendid on siis kinnitatud värava.

• Kui hoone uue tara võib arvestada, et enamik laiuse läbipääsu liugväravad võtta 4 meetrit.Selline standard on juba ammu aktsepteeritud Euroopas.Kõik tootjad ja lisaseadmed on vajalikud šabloonid spetsiaalselt selle ukse suurusest.Märkimisväärselt lihtsustada tööd, siis on parem kasutada valmis lahendus.
• määramiseks vajalikud selleks, kuidas ukselehe ja seda enam silmitsi.Valikud on palju ja iga värav on erinevad massid.See võib mõjutada valik vajaliku energiaga elemente.Sagedamini kui ei viimasel ajal kasutatakse lainepapi, kuid on võimalusi fassaadi puitpaneelid, sepistatud dekoratiivsed elemendid, või lihtsalt lahkuda võre struktuur valmistatud terastorudest.

• vaja luua oma üksikasjalikud joonistus enne ostmist vajalikud osad spetsifikatsioonidele või kasutada valmis lahendusi, mis on albumites värava tootjad ja foorumeid omanikud maamajad internetis.Igal juhul tuleb väga selgelt esindavad tulevikku värava struktuuri vajalike materjalide ja milliseid.

tähistamine töö

Kui paigaldatud värava postid, ükskõik püstitatud tara või mitte, see on juba võimalik alustada märgistus.Selleks:

• Otsustage tase null, mille pinna tasemeni võetakse sissepääsu juures on garaaž ukseava . Ja see ei ole vajalik, et alguses tööpind kande valmib.Seda saab teha hiljem.See tase tuleb märkida üks veerg ja seejärel liikuda teise vee või laser tasandil.
• Tasemel null märgid venitatud nööri lähedal sisepind sammast, ja juhe peab edasi tabelist (kui see nihkub värava avamisel) vahemaa on vähemalt kaks meetrit.Kontroll horisontaalne venitatud nööri.

seade keldris liugväravad

Selleks, et võtta koormus kaalust värava rahuolekus ja liikumisel, teil on vaja ehitada vundament.Selleks, kuna ülemine osa, mis on paigaldatud laagrite võrud ja sõita, pead kanal №20 2000 mm pikkune.Suhe sihtasutus peab kaeva auk, mis külgneb tugisammast on pikkusega 2100 mm, laius 500 mm.Sügavus on määratud taseme mulla külmutamine talvel.Enamikes piirkondades sügavus 1500 mm on piisav.

tugevdamiseks vundamendi ja luua seoses vundament aknalaud keevitatud kolm ruudu raami külg 150 mm armatuuri №16 1400 mm pikkune.Ristsildamiseks saab kasutada armatuuri №№10-12 sammuga 300-400 mm.

Lõppenud raamid keevitatakse põhja pind aknalaud keset oma riiulitel.Telgjoont äärmiselt skelette asuvad 400 mm äärest kanal, ja kolmas - täpselt keskel.Pärast seda on vaja teha podsypku 10 cm liiva või liiva ja kruusa põhjas auk, tampima oma ja alustada valmis seada kanalit tugevdades puuri.Tuleb arvestada:

• Channel sobib kohakuti laager samba rangelt paralleelsed väravajoone algatusel, loputage nullmärgini.Varasem venitatud nööri teen seda.
• Et segu betooni tsemendipiima ei voolanud maa, mis vähendab Betooni, parem sillutada põhjast ja külgedelt auku polüetüleenkile .