Construct ručné zdvihák vlastnými rukami

Ručný kladkostroj s vlastnými rukami ľahko vytvoriť.

sa môže zdať veľmi sťažujú vlastnými rukami, ale v skutočnosti je dizajn založený na jednoduchých zákonov fyziky a mechaniky.

navijaky dnes nájsť všade: v stavebníctve, poľnohospodárskej pôdy, motoristi sú ochotní vziať s navijakom sa dostať von z off-road trate.

navijaky majú svoje výhody:

• kompaktné, malé rozmery - zmestí sa do kufra;
• jednoduchosť použitia - žiadny tréning je potrebné použiť;
• mobilita - možno otáčať v závislosti na úlohe, vytvára silu v horizontálnych a vertikálnych projekciou;
• všestrannosť - jej úlohou je len vytiahnuť a zdvihnúť náklad.A kde a ako - či je veľký rozdiel?Potrebujeme len, aby sa ubezpečil, že vytvára potrebnú ťažnú silu;
• ľahká údržba: nevyžadujú zložitú a pravidelnú údržbu.

Čítajte naše veci, viď pokyny k praktickému zostave (vrátane videa), a budete rozumieť, čo robiť s rukami jednoducho navijak.

Ale najprv - podrobný odbočka: odroda, princíp činnosti, samotné zariadenia a vlastné vzdelávacie kroky.

druhy manuálu navijaky

navijak slúži k posunu nákladus rukami na diaľku vodorovnom aj zvislom smere do výšky, s alebo bez zamerania.Existujú tri druhy ručných navijakov.

Lever

Lever navijaku kábla má vystupňuje alebo račňa a dôležitý rys - to môže fungovať v zavesenom stave, nepotrebuje upevnenie na pevných základoch.

pohyb kývne rameno je poháňané račne.Tento mechanický navijak bubon je postavený, ktorý nie je odvíja kvôli svoriek - vačky.

Jedinou nevýhodou - krátky kábel (sotva viac ako 6 metrov).Čo je ešte dôležitejšie - jej úsilie v ťahu: Tento ukazovateľ sa počíta od 750 kg do 4 ton sily.Prípustná výška zdvíhanie - 4 metre.

Drum

V tejto verzii prístroja patrí podpora, rameno, prevodovka, valce.Bubon môže byť ozubený alebo červ.Ozubené výhodné použiť ako bubon opotrebováva veľmi pomaly.

Niekedy sa označuje ako zdvíhacie laná z toho dôvodu, že má bubon s dlhým lanom.Funguje to takto: točiť kľukou, otáčať je hlásená bubon zariadenie, bubon zase vytvára trakciu.

Tento navijak musí byť vždy bezpečne upevnená.Tiež bubna navijaka je dôležitým blokovací mechanizmus - brzdy, ktorá sa uvoľní automaticky v prípade náhleho poklesu lodnej dopravy.

navijak bubon podľa ťažnej sily 250 kg až 5 ton, s dĺžkou kábla ľahko dosiahnuť 30-40 m, s hrúbkou až 15 mm.

hrúbka kábel okamžite rozširuje možnosti - výstup automobilu z cely, zdvihol ťažký betónový blok na ihrisku, a tak ďalej.Zostava

a trakčné

Tento typ páka zdvíhadlá, ale bez bubna.Skriňa má Upínacie čeľuste, ktoré vytvárajú požadovanú silu.

vačky sú usporiadané paralelne, pretože prítlačná sila na kábli sa rozdelí rovnomerne vo všetkých vektorov, čo znamená, že kábel bude trvať dlhšie ako výsledok.

S pákou možno zamknúť vačky.Navijak má axiálne rameno, ktoré prostredníctvom strižným kolíkom pre ochranu celý mechanizmus pred preťažením.

Tento navijak sa používa najčastejšie ako technicky dokonalá a je myšlienka byť použitý v úplne všetkých oblastiach ekonomického a stavebnej činnosti.

len musíme pravidelne mazať mechanizmus, aby všetky jeho súčasti fungovalo to perfektne.

Ručný navijak: manuálna

Než pristúpime k zostaveniu manuálnou navijakov vyrobených z kovu s rukami zváraním, dávať pozor na staré "staromódny" metódy, ktoré môžu pomôcť, keď neexistuje žiadny mechanizmus, a ťahomnapr vozy z bahna by malo byť:

• budete potrebovať šrotu kus trubky, drôtené;
• -Ground šrot hlboko v zemi - to bude os otáčania;
• Na osi dáme na úseku potrubia, ktorý sa bude páka.Samozrejme, že s šrotu trubkou by mal zvierajú uhol 90 stupňov k osi improvizovaných mohlo byť otočené;
• pripevnite kábel karabína na šrotu, a druhý koniec - upevňovacie prvky vozidla;
• S pomocou páky (rúrky), začneme vetra lano do šrotu.To je dôležitý bod, ktorý bude uľahčovať prácu: čím dlhšie je páka, tým menej úsilia budete tráviť na káblové cheat.Let na trúbku - naša dĺžka páky je pod 1 meter môže byť trochu kratšie.

Tento navijak, ale improvizované, je presne rovnaký princíp fungovania akýkoľvek iný.

Teraz k montáži kovu zváranie a ďalších dielov.Naša budúcnosť navijak sa bude skladať z: ozubené kolesá, hriadele pre navíjanie káblov, zástrčky, rukoväte a telo.

Venujte pozornosť výkresov - sú doporučené rozmery všetkých komponentov.

Teraz uvažovať o trochu viac príslušenstvo:

1. prevodovky - worm hlásené krútiaceho momentu hriadeľ, ktorý sa navíja lano.Malo by byť dostatočne silná, aby vyzdvihnúť tovar so silnými zubami - hranica bezpečnosti bude podstatne väčšia;
2. hriadeľ lano vinutia - môžu osobne vykonávať jednoduché častí: Vezmite žiaduce liaty valec kovu (kus starého kĺbového hriadeľa, puzdro vozíka) a jedna strana s nimi zvárať "ucho" - zaoblené plechy, ktoré priemer vhodný pre vnútornéozubený veniec.V budúcnosti, je žiaduce, aby vyvŕtať hriadeľ priechodný otvor - je možné zložiť kábel a pripevnite na vonkajšej strane;
3. rukáv - hriadeľ potreba prekĺznuť počas rotácie.Ak ste neustále používať navijak, je lepšie dať valivé ložisko, ktoré, rovnako ako môže byť puzdro ľahko zmeniť;
4. telo - je nutné vziať do úvahy veľmi dôležitú vec: všetky upevňovacie otvory je potrebné urobiť, vztiahnuté na celkovú absencií medzier a vzdialenosťou medzi prevodovky, hriadele, priľnavosť a ložiská / priechodka.

mechanizmus by mal bežať hladko - nebuď namrzený, ale pevne zasadil do položky odreté navzájom.

A teraz na zostavenie samotného navijaku.

Varenie telo

Potom sa oceľový kanálu alebo plechu hrúbky 4 mm.Telo sa bude skladať z krátkej a dlhej barov uholníkov, vysadené na skrutkového spoja s dvomi doskami bývania.

Trace:

• Vezmite dva kusy uholníkov - dĺžke 40 centimetrov, ostatné - 30 cm ten, ktorý je dlhší je pravá časť našich navijakov, kde bude prevodový stupeň a otáčaním rukoväte;.
• uholníkov označené značkou na rovnakej úrovni po dobu cez vŕtania - vo výslednom otvore kladieme na konci hriadeľa;
• Drill uholníkov v každej jamke v rovnakej úrovni 4 otvory na priskrutkovanie k rovnobežnými doskami, skrine;
• Potom sa plech s hrúbkou 4 mm a vystrihnúť 2 kusy: oni sa podobajú obvyklou obdĺžnik, ktorý je v pravom dolnom rohu má výstupok v tvare trojuholníka.V jednom takom detaile vyvŕtať rad otvorov, ktoré je potrebné pre montáž navijaku je stacionárny.Aj v týchto dvoch častiach sme sa vŕtať cez otvor na rovnakej úrovni - v tom sme prúdenia hriadeľa závitovkového kolesa;
• zapadá nad Hriadeľ závitovkového kolesa nesúci dva (dve sviečky);
• Kladieme kovových dosiek C trojuholníkový výstupok na hriadeli závitovkového prevodu a upevnite ich pomocou skrutiek, podložiek a matíc;
• na navíjací hriadeľ prevodovky výsadbu.Raz nasadiť na kovovou objímkou;
• Vložte hriadeľ do dlhého kanála;
• Kladieme na krátky kanál na mosadzné puzdro a zapínanie a poistné podložky, skrutky a matice.

Navijak je pripravený.Pripevnite ju na miesto určenia - v garáži, na stavenisku.

Je tiež možné - aby navijaku na dvojicu kovových obručí, ktoré môžu byť použité ako úchytky okolo stromu: rozovretia obručou obalených okolo ich stromu, rýchlo utiahnuť skrutky a maticami - navijak namontovaný na strome.

koniec kábla je pripojený k ťažnému háku autá a môžete vytiahnuť ho z bahna v tejto oblasti.

Všimnite si video - to zhrnul celý proces zostavovania jednoduché ručné navijak.

Video:

Ručný navijak - pomerne bezelstný dizajn, vyrábať svoje vlastné ruky, ktoré je založené na výpočte svojich úchytov rotujúcich častí.

Pred montážou vlastnými rukami, označiť bod budúcich svietidiel, pripojenie dostupné údaje vo vzťahu k obrobku: môže okamžite pochopiť -, ktoré označujú, kde rezať príliš veľa, môže a má nahradiť zástrčka / prevodový stupeň.

zbierať špecifikovanú sekvenciu, a ako výsledok sa plne funkčné, jednoduché zariadenie, ale veľmi účinný mechanizmus.