Kus saab võtta vana aku - kõik võimalused , tingimused ja hinnad

kõrvaldamise probleemi kulunud aku - probleem, mis ärritas paljud autojuhid, eriti need, kes elavad piires asulates.Maapiirkondades, see ei ole nii äge, sest põhimõtteliselt on tuntud - ta võttis ära ja viskasid.Kahjuks selline lähenemine sellele küsimusele on väga levinud ning osaliselt süüdi selles lasub riigil, nagu tsiviliseeritud organisatsioon paneb vanad akud jäägid kohalikud omavalitsused praktiliselt tegelenud.

Seega, kui meil on sellised mõisted nagu "ökoloogia", konservatiivsus, omanik lähenemist äri ei ole midagi, amorfne ja "väga ebatõenäoliseks", siis mõtle, aku Tarnekorraldusele (kus, kellele ja "kui palju") on oma.

Võimalik

Muidugi palju sõltub kohalike tingimuste spetsiifika elukoht ja muud tegurid.Aga mõned nõukogud ikka aitab lugejal lahenda probleemi kõrvaldamise aku.

Kõik keerukus seisneb selles, et toodete töötlemisel kasutada / on tegelenud ainult suurtes ettevõtetes (ettevõtted).Nende kasumlikkuse osas probleeme, muu hulgas töövaldkond.Suhtle vastuvõtu akut kogus 1-2 tükki, ei ole teada kindlat ei saa kunagi olema, sest see on kahjumlik, ja seetõttu ei ole vaja.Nii, kelle poole pöörduda?

1. kirje saavad värviline vanametall.Plii kuulub sellesse kategooriasse metalle.Mõned neist punktidest võtta aku.
2. Kompanii- "vahendajad".Neid nimetatakse erinevalt, näiteks "kogunev".Tähendus oma tööd teha vastuvõtu tooteid elanikkonnast, ja siis on suur pidu (Ton) edasi viia.Selline on väikeettevõte.Teave on lihtne leida internetis, ajalehtedes või läbi Information Agency.Paljudes linnades on mingeid - "Kaupade ja teenuste."
3. reklaami.Nad on regulaarselt postitatud internetis ja meedias, nii üksikisikud ja juriidilised isikud.Miks nad vajavad aku, sama vana - nende tegevus.Meil on peamine asi - vabaneda sellest tsiviliseeritud moel.

Kui telliti toimub sarnaselt "kirp" teemad, on vaja aru saada - see on omamoodi "Lendav hollandlane".Täna, nad töötavad, ja homme ja jälgi leida.Seetõttu kõrged hinnad ei arvestata;ja makse tuleks teha kohe , tegelikult mitte "homme pärast 16.00» .

Eeskujulik nõuded aku b / y

See on kõige levinum, sest iga firma, kes saavad oma "raskustele vaatamata", ja seda tuleb arvestada.Seega kõik nüansid paremini selgitada ette.

Integrity korpus

pragu võib põhjustada eitamine sissepääs, eriti siis, kui aku on elektrolüüt.Võib-olla ta ei järgi, sest kahju, näiteks ülemine kehaosa, kuid kuna ta ostja vanametalli töötlemine ei tegele, kuid kusagil ta sõitis.Seega võib see põhjustada probleeme transpordi ajal.Seetõttu on parem, et kõrvaldada olemasolevad vead kohe (või vähemalt varjata hermeetik, plastkeevitusmeetodil - meetoditega).

saadavust käepide

Isegi kui see on katki, on vaja, et muuta see välja traat, tross või midagi muud.Võistluse on tõenäoliselt nõus võtma toote väljavaade, et ta peaks tegema mõlema käega.Eriti kui mõelda, et ta on üks, ja meil on, "kannatavad" üsna palju.

Keretüüp

Mis "plastik" kindlasti on mingeid probleeme.Ja kuidas on vaja täpsustada eebenipuu.On võimalik, et inspektor pakuvad lahti esimesest proovist ja üle ainult juhtima.

Taotlushinnad

Kui aku ei visata, kuid tuleb tagasi, siis on võimalik jääda "pluss".Kuid ta on õnnetu, kuid siiski on see parem kui mitte midagi;ja lisaks, südametunnistus "suutäis" ei ole tekitatud kahju loodusele.Variant 2: organisatsiooni töötajad, kellega on sõlmitud kokkulepe, tulevad meie maja;me otvozim aku kogumispunkti ise.

Esimesel juhul on toetuda summa vahemikus 50-100 rubla / tk.(Sõltuvalt aku tüübist).Kui on üle selle hinnaga, see on väike.Teises - 150 ühiku.

Mõned firmad toodavad eritoetust (seatud kordistusteguriga) summa kätte akusid.Järeldus - või salvestada paar aastat defektne aku (mis on kaheldav), või lähimasse töökotta posobirat kõiki b / y ja skomplektovat poole.Paljud autojuhid lihtsalt liiga laisk, et tegeleda tarnimise, kuid on kuhugi visata, ja aku on pidevalt "segi" ja sega jalge all.Anna ja isegi öelda aitäh.Sel juhul ei ole mitte ainult taastada tuumkütuse, vaid ka tankimise või midagi muud jääb.