Remont HITACHI veski

Hitachi veski on väga populaarne Vene ehitajad.On kaks põhjust: suurt usaldusväärsust ja vähene võltsinguid.Lisaks Jaapani brändi, mis asutati aastal 1910, mõistlik hind, palju uuendusi, kõrge usaldusväärsus.

Nurklihvmasinad (Bulgaaria) Hitachi firma on saadaval mitmeid sorte, sõltuvalt võimsust.
Käesolevas artiklis, soovitame meetodeid remont Hitachi bulgaarlased enda kätte.Remont LBM Hitachi, reeglina garantii toimub teeninduskeskused.Kuid lugedes kavandatud õpetust saab hõlpsasti täita remont veski Hitachi.

konstruktsioonilahendusi bulgaarlased Hitachi

Isegi välimus, saate kohe öelda, et teie ees Hitachi Bulgaaria.Ülemine plastkestast Hitachi Nurklihvmasinate koosneb kahest osast eri värvi ja on ühitatud algsel kujul.

välimine kontuur osad veski korpus, spetsiaalne erkroheline-ja-musta värvi, lisaks käepide kohustusliku märgistamise mudel, silt säravvalge - on peamised erinevused välimuse veski Hitachi.

all Hitachi brändi toodetud mitmeid mudeleid bulgaarlased.Me valime kõige populaarsem: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

arvud tähistus näitab, maksimaalne läbimõõt kohaldatava cut-off ratas.
veski Hitachi näidatud vastavalt 13 võimsus on kuni 1000 vatti.Veski numbrid 13 on mõeldud erinevaid väiksemaid töid 125.
bulgaarlased on numbritega 23 võimsusega üle 1000 vatti.Bulgaarlased on tähistus kasutatud 23 ajamid ja 230 on võimalik teostada keerulisem töö.
Feature bolgarok ehitus Hitachi on saadaval kaitsta ülekuumenemise ja täiustatud jahutussüsteem.
Kõik Hitachi veski varustatud täiendava käepide.Struktuurselt
veski Hitachi pere teineteisest ei erine.Kuigi väikesed muutused võivad tekkida.

remont tööriistad veski Hitachi

Run veski Hitachi remont on võimatu ilma tööriistu.Sa peaksid valmistama ette kruvikeerajad, lühistatud pöördeid mähised juhtseade, tester, tangid, leht- mutrivõti.Ära tee ilma improviseeritud seadmetest, kui te soovite parandada oma käed Hitachi veski.

Noh, kui teil on kruvikeeraja ja vahetatav otsik-kruvikeeraja, korralikult paigaldatud pesa keerata kruvid.

seadmete pead: Kandev Puller, ajakirjandus, vise, nastavki pehme metall.

Strippers vaja eemaldada hammasrattad ja laagrid.Käepidet on mugav klamber üksikute veski ühikut.Avatud lõpus mutrivõti spin mutter kesklukustus hammasratas.

ajal remonti ei saa ilma määrdeained, peseb ja värvid.

vajavad puhastamist kaltsud või tükki puhast materjali.

Ära unusta korraliku töökoha sisseseade.See peaks olema hästi valgustatud.
Kõik Hitachi veski rike võib jagada kahte liiki: rike elektri- ja mehaanilisi probleeme.

Vead Hitachi veski elektri

veski Hitachi kannatab ebaõnnestumise lülitid, süsinikuharjad, juhtme katkemise staatori mähised.
Nagu kõik elektrilisi tööriistu, tekkimist töötab elektrilised osad sõltub suuresti riigi süsiniku harjad.Veski Hitachi süsinikuharjad seatud sisseehitatud seadme, rahva nimetatakse "shot".Ülesanne selline seade, et vältida lisamist Hitachi bulgaarlased suure kulumise Süsinikuharjade.
nõrk koht disain elektri- bolgarok Hitachi on koht siseneda toitekaabel.Sel hetkel kõige sagedamini esineb purunemise, luumurd, paljad juhtmed.

mootor Kontrollige

rikkest Bulgaaria näitab mitu asja:

• pöörlemine tööorgan tõmblused;
• sügisel kiirust ja jõudu Nurga Hitachi;
• Spontaanne määratud kiirus;
• Tugev kütmiseks staatorikorpuse;
• kaasa suure sädemete kollektori piirkonnas;
• kõrbemislõhn suitsu.

Fall võimsus tänu avatud või lühise rootori mähised.

rootori remont

rootori remont Hitachi veski ei erine tahes remont rootori veskid.Mitte iga tarbija saab kõrvaldada selline probleem.Selleks peame olema mitte ainult eriseadmeid, vaid ka oskused Vedru.Soovitatav on saata ei rootori spetsialiseerunud teeninduskeskused.

Aga fännid saavad tõtt soovitame lugeda algoritm rootori tagasikerimine.

On rootori rikke korral ilmub põletavad paagis piirkonnas.Tavaliselt põlevad liistud, ilmub tume kate lõpetamise juhtmed.

rootor tuleks eemaldada korpus:

• Eemaldage süsinikuharjad;
• Eemaldage käigukasti kate;
• Keerake mutter hammasratta;
• Tõmmake rootor käigukasti;
• Tõmmake rootor staatorikorpuse.

Kui on IR-2 seadmega on võimalik ilma lahti võtmata rootor, mõõta lühise või avatud lõpetamise pöördeid.

lahtivõtmine vigane rootori hakata lammutama armatuuri võlli rootori laager, tiivik.Laagrid ja tiiviku on soovitatav eemaldada tangid kahjustamise vältimiseks osi.Kui kollektor on vigastatud ja ei saa taastada, tuleb ka lahti võtta strippar.Pre unsolder lõpetamise otsad joodetud commutator baari.Jääb eemaldada põlenud likvideerimine.Hacksaw katkestas lõpetamise eesmärgil loendada pöördeid mitu soont, visandada lõpetamise suunas kindlaks sidestusprotsent pilud ankruahela tuum.Tänu mikromeeter, mõõta, traadi läbimõõt kasutata.Need andmed, mida on vaja, kui sa otsustad tuule ankur Hitachi veski käed.

julgustada tarbijaid ostma ülejäänud rootori teenindussaalides või online kauplustes.

Staatori Remont

rike staatori sageli näitab olulist ülekuumenemise Bulgaaria eluaseme ja spontaanne komplekt revolutsioonid, vaidlustada ei saa reguleerimist.Süü saab määrata, tõmmates staatori korpusest:

• katkestamine reduktoris ja staatorikorpuse eemaldades neli kruvi;
• Eemaldage käigukasti rootori staatorikorpuse;
• Eemalda plastikust kaitse staatori;
• Eemaldage kaks kruvi kinnitamiseks staatori ja eemaldage see.

staatori purunemise määrab antud katsetaja.Aga interturn lühise on parim mõõdetakse seadme IR-2 või ostsillograafi.Remont staatori veski Hitachi enda kätte saab läbi kodus.Aga sa pead olema teatud oskusi.

Läbikukkunud esimene staatori mõistab:

• vabastatud kitsenduse kontakte;
• ühest otsast lõpetamise tuum on lõigatud hacksaw;
• uskusid arvu laotud pöörete traat, lõpetamise suunas protsent täita pilud;
• mõõtis traadi läbimõõt abil mikromeeter;
• eemaldavad südamik jälgi tahma, tilgad sula vasktraadist.

staatori tootmine detailselt kirjeldatud meie kodulehel.Neile, kes ei ole raske teha tööd.

mõned näpunäited mähiste:

• Kasutage seda traadi läbimõõt, mida kasutati staatori;
• Kui maht staatori pesa lubab, on soovitatav kasutada raske hinnata traat, kuid ärge üle pingutage;
• Püüa korstnat tihedalt keritud on kontrollida kuju lõpetamise;
• hoolikalt seotud spiraali paigaldamiseks niit või nöör;
• staatoriahelasse keritakse tingimata leotada värvi või laki immutatud kasutades vahelduva pinge LATR;
• lõpus mähis, puhas keset staatori tuum jälgi laki, värvi.

Video kerimist staatori võimu

remont elektri- juhtimisjuhtmestikud veski Hitachi

elektrienergia kontrolli circuit on lihtsa struktuuriga.Ülesandeid täitma sujuvalt käivitada näitaja, võime reguleerida sageduse kiirus, lubada või keelata näitaja.Struktuur juhtimisahelast sisaldab lüliti, kiiruse kontroll, mootor, süsinikuharjad, toitekaabel ja lülitusseadmed.Mõtle operatsiooni elektrilise osa Hitachi veski näitel kaks mudelit: Hitachi G13SB3 ja Hitachi G23SCY.

skeem veski Hitachi G13SB3 LBM 125

vidin SocialMart

Toitlustamine poz.52 kaabel siseneb terminal poz.53 mis on ühendatud lülitipoz.42.Sissepääsu juures korpuse Bulgaaria kaabli fiksaator clip poz.55.Et vahetada ühendab suppressor poz.46 ja juhtmed süsinikuharjad poz.39.Hitachi veski kasutatakse süsiniku harjad hääletamine.Suurus süsiniku harjad veski Hitachi G13SR3 6,5 x 7,5 mm.Süsinikuharjad paigaldatud harja hoidja poz.38.Kaasamine Hitachi veski on tingitud liikuda poz.36 ümberlülitusnupu.

kõige tavalisemad puudused on veski Hitachi juhtuda rikke toitekaabel sisselogimise veebilehte, kanda süsinikuharjad poz.39, keeldumisele poz.42 lüliti.

elimineeritakse selline rike defektsete osade või tükid traati.

skeem veski Hitachi G23SCY LBM 230

Mehhaaniline vead veski Hitachi

Ülekandevarda veski Hitachi usaldusväärsust imetlenud.Kuid õige hoolduse.

üle kuumenenud või vahelduva segamise vahend puutunud tolmu, hilinenud asendamine süsinikuharjad ei Bulgarian ei kesta kaua.

Palju veetav hammasratas Hitachi veski sõita kuni 125 mm on lisatud abil võtme ühendust.Bulgaarlased on ketas 230 mm käik surutakse spindel võlli.Väike ülekandenurk igal disain veski Hitachi lülitatakse ja fikseeritud mutriga.

käik remont veski Hitachi

Reducer Hitachi veski on valmistatud suure täpsusega.LBM praktiliselt ei tundnud beat hammaste hammasratastega.On kandma käik mõjutab ebaõige kasutamine.Mõtle remont käigukastide Hitachi Nurga kaks mudelit: Hitachi G13SR3 ja Hitachi G23SCY.

käik veskid Ehitus Hitachi G13SR3 ketas 125

Veski ketas läbimõõduga 125 mm kroon ratas on paigaldatud poz.33 poz.26 spindel võlli võtmega seotud poz.25.Precision tootmise peamine seos takistab moodustamine mängida laiskvorst võlli.Olemasolu või puudumine võib määrata poolt lõtku pöörlemisele vastassuunas spindli võlli.Kui on suur tagasilöök käiku tuleb vahetada mõlemad samal ajal kui need on tehtud paarikaupa.

eemaldamine veetav hammasratas võlli käik veski Hitachi ketas 125

mõistab võlli veetav hammasratas järgmises järjekorras:

• Luikerrella neli (4) M4 kruvi × 12 poz.24;
• poz.23 eemaldada kate võlli;
• demonteerib poz.15 hoiderõngast ja ring võlli poz.17;
• võlli on pressitud (koputasin välja) kattest, mis on paigaldatud laager poz.21.Pidades Type 6021DD;
• veetav hammasratas poz.33 eemaldatakse võlli lihtsa kraani võllile;
• eemaldage võti poz.25

Et saada poz.21 laager on vaja keerata 2 kruvi M4 x 10 poz.19 millega katta poz.20 laager.Veski Hitachi G13SR3 laagrid kasutatakse kolme liiki: 628 - paigaldatud võlli käik, 626 - on paigaldatud rootori poolt hammasratas, 6201 - paigaldatud rootori koguja.

eemaldamine tasshammasratas võlli Hitachi veski rootori ketta 125

eemaldamiseks hammasratta poz.33, on vaja hoida Rootorilaagrite 8.Käik fikseeritud pos.4 M6 mutrit.Mis tähtajatu mutrivõtmega keerake mutter keerates vastupäeva.Pärast eemaldamist käik, eemaldada rootori käigukastist korpus.

vahetamine koonushammasrattaid jahvatusmasinas Hitachi

Hitachi veski defektne nurkreduktori paari muutusi.Asendades käiku kulub hambad, lakkumisest hävitamine mitu hammast.

käik veskid Ehitus Hitachi G23SCY ketas 230

Reducer bolgarok ketas kuni 230 mm on oluliselt võimsam.Kui käik struktuur 230 kohaldatakse poz.24 sidur ja summuti poz.23.See struktuur toimib sidur, takistades šoki, kui ta töötab drive hammustamine või avariilüliti ta.Coupling võimaldab teil sujuvalt veskid.

eemaldamine veetava hammasratta võlli käik veski Hitachi ketas 230

lahti käik reduktor plaadi 230 tuleks kasutada, tagades, et ükski restaureerimistööd ei ole võimalik.

veetav hammasratas koost lahtivõtmine ei erine sarnane showdown sõlme veski plaadi kuni 125 mm.Ainus erinevus käik veski 230 poz.20 pressitud võllile poz.29.Et eemaldada käik võlli abil parem ajakirjanduses, vaid ka vahendid käepärast sobib.Näiteks vise.Võlli paigaldatud laager poz.27.Pidades Type 6302DD.

Veski Hitachi G23SCY kasutatud kolme tüüpi laagrid: 6302DD - paigaldatud võlli käik, 6301DD - paigaldatud rootori poolt hammasratas, 6000VV - paigaldatud rootori koguja.

Reeglid määrimine käik bolgarok Hitachi

libesti kvaliteedi käigukasti võimalik määrata protsent kulumine koonushammasrattaid.Mida tumedam on rasva, seda rohkem ta jälgi metallist laastud, seda suurem on tõenäosus suurem protsent hammasrataste kulumist.Osakaal kulumise käik reduktor kergesti kindlaks määratud kontaktpind.

eemaldada vana rasva, kasutada spetsiaalset läbipesemisvedelik.Põhjalikult eemaldada kõik vanad rasvad on soovitatav soojendada käigukasti koos föön konverteerimisega vedel määrdeaine.

uue määrdega rakendatakse reduktoris kogus vähem kui pool mahust keha.Määrimiseks ajamitootjate toota oma määrimine.Aga vene tootjad on õppinud tegema määrimine, mitte madalama kvaliteediga välismaa, kuid hind on tunduvalt madalam.

Järeldus:

usaldusväärsust Hitachi bolgarok ette tehnoloogilisi ja organisatsioonilisi meetmeid;

veski Hitachi raske võltsida;

Hitachi veski ellu põhiprintsiip soodsaima;