Rámec pre vedľajšiu koľaj - to všetko závisí na správnu montáž !

rámik pod obklady - všeobecné ustanovenia týkajúce sa procesu inštalácie

Všetky drevené prvky pred inštaláciou sú ošetrené špeciálnou antiseptické riešenia, ktoré budú slúžiť ako spoľahlivú ochranu pred vlhkosťou a rôznym škodcom.Prierez drevených líšt je závislá na hrúbke izolačného materiálu, a vo väčšine prípadov 5x5 cm.

materiály používané pre dvojité šírka rohových častí podvozku.Jedinou nevýhodou montáž drevených debien - je zložitosť jeho inštalácia na nerovnom povrchu.Niektorí výrobcovia odporúčajú pre montáž rámu pod obklady z vodovzdornej preglejky alebo OSB s hrúbkou až 2 cm. Tiež, kovové profily môžu byť použité na tento účel.

začatím inštalácie predchádzať dôkladné príprave stien.V priebehu prípravných prác boli odstránené staré schátralé obloženie, obnovený úseky s čepeľou sadre, demontáž osvetlenie, staré okenice, odkvapy a ďalších častí staré fasády.

rámec pre vlečku dreva - pracovné kroky

rámu zariadení v rámci vlečky začína značenie a mäkčenie stien v horných rohoch, ktoré sú vyvŕtané otvory pre zasunutie dĺžku vystuženie pin asi 30 cm od okraja je znížená klesnú rovnako.aby otvory v dolnej časti spodného ventilu.Na konci ťažné šnúry, ktoré slúžia ako majáky.

Inštalácia kostra pod vlečky je vykonávaná na úplne hladký, pripravený povrch, pretože plastových dosiek pomerne tenké a nie sú schopné vydržať aj zaťaženie.Ako vytvoriť rám pre vlečky do vnútra plášťa je dobre vetrané?

Je to veľmi jednoduché.To si vyžaduje malú medzeru medzi bariérou proti vlhkosti a na povrchu dosiek.Ďalšia na základovej doske je upevnený ďalší bedňu.Medzi sebou, ktoré sú zošité špeciálny klince s povlakom odolným proti korózii, v niektorých prípadoch použiť skrutky alebo svorky.

Inštalácia kostra pod vlečkou - kovový podstavec

Teraz sa pozrime na to, ako vytvoriť rámec na vlečku kovu.Kovová konštrukcia je prirodzene drahší ako drevo, ale jeho spoľahlivosť a životnosť je oveľa vyššia.Okrem toho je montáž kovových konštrukcií oveľa jednoduchšie.

Jedinou nevýhodou takých debien - je jej náchylnosť k koróznych procesov.Ale dnes to môže byť robené tým, že kúpi drahší materiál so spoľahlivou povrchovou úpravou.

V súčasnej dobe komerčne dostupné rámovej konštrukcie z pozinkovaného profilu a hrubé 1 mm.Ich spoľahlivosť nie je pochýb, ale cena je vyššia ako u materiálov z dreva.Preto sa najčastejšie používa pre pripevnenie rámu v tvare kovom používaným pri práci s sadrokartónu.Tento dizajn dokonale odolali celkovej hmotnosť stráni izoláciou.

profilu stojana zvisle vo vzdialenosti 50 cm od seba.V rohoch a pod spojovacie tyče pomocou dvouřetězcové alebo profily.Niektorí odborníci vodorovné uhly pošvy short stack.

v tvare písmena U striešky zvisle vo vzdialenosti 0,5 m od seba.Do povrchu betónu, sú pripojené pomocou hmoždiniek a drevenou stenou - skrutiek.Niekedy sa na vyrovnanie nerovností alebo na ktorú sa izolačných závesmi namiesto použitia konzoly, ktoré môžu byť vykonané nezávisle na odpad profilov.

rám pod zemou vlečky je zvyčajne uložený v kovu.Montáž sa vykonáva vo vodorovnej polohe, je vzdialenosť medzi časťami lát by mala byť asi 46 cm, čo zodpovedá výške panelov.Prepravka na jednej obkladové ísť zvislých pásov, ktoré sa skladajú z vodítka, aby sa zabránilo priehybu profilu pod váhou kože.Pri inštalácii kúrenie nevyžaduje použitie suspenzií, ktorým sa vykonáva výhradne na základe profilov.