Build Daily

Gradbeni Materiali

August 12, 2017 18:08

Okvir za tiru - je vse odvisno od pravilne montaže !

okvir po tiru - splošne določbe za postopek namestitve

Vsi leseni elementi pred namestitvijo se zdravijo s posebnimi antiseptično rešitve, ki bodo služili kot zanesljivo zaščito pred vlago in različnih škodljivcev.Prečni prerez lesenih letev je odvisna od debeline izolacijskega materiala, in v večini primerov 5x5 cm.

materialov za dvojne širine vogalnih delov podvozja.Edina pomanjkljivost montažo lesenih zabojev - je zapletenost njene namestitve na neravno površino.Nekateri proizvajalci priporočajo za montažo okvirja pod tiru vodoodpornega vezanega lesa ali OSB z debelino do 2 cm. Prav tako lahko, kovinski profili se uporabljajo za ta namen.

začetkom montaže, pred temeljito pripravo sten.V okviru pripravljalnih del so odstranili stare razpadajoče opažnih, obnovljena odseke z ometom rezilo, razstaviti razsvetljavo, stare rolete, žlebove in druge dele stare fasade.

okvir za tiru lesa - dela korake

okvirja napravo po tiru začne z označevanjem in upravičuje sten v zgornjih kotih, ki so izvrtane luknje za priklopom dolžine okrepitev pin približno 30 cm od njenega roba spusti znižale, kot dobro.da luknje na dnu spodnjega ventila.Na koncu vlečnih vrvi, ki služijo kot žolne.

Namestitev okostje po tiru poteka na popolnoma gladko, pripravljeno površino, saj plastične plošče precej tanke in niso sposobne za hude obremenitve.Kako narediti okvir za tiru v notranjosti ohišja je dobro prezračevan?

To je zelo preprosta.To zahteva majhen začetkom tekme med pregrado vlage in površino panelov.Dostavo na osnovni plošči je vgrajena drug zaboj.Med seboj so sešiti s posebnimi žeblji s korozijsko odporno prevleko, v nekaterih primerih uporabiti vijake ali spone.

Namestitev okostje po tiru - kovinska osnova

Zdaj pa si oglejmo, kako narediti okvir za tiru v kovine.Kovinski okvir je seveda dražji od lesa, vendar je njegova zanesljivost in vzdržljivost je veliko večja.Poleg tega je montaža kovinskih konstrukcij veliko enostavnejša.

Edina pomanjkljivost teh zabojev - je njegova občutljivost na korozijskih procesov.Vendar pa lahko še danes je mogoče storiti z nakupom dražjega materiala z zanesljivo prevleko.

trenutno na voljo na tržišču strukture okvirja iz pocinkane profila in 1 mm debeline.Njihova zanesljivost ni dvoma, vendar je cena višja od materiala iz lesa.Zato, najpogosteje uporabljena za pritrditev okvirja oblikovan iz kovine, ki se uporablja pri delu z mavčnih plošč.Ta oblika se popolnoma vzdrži skupno težo stranskem tiru z izolacijo.

profila mehanizem nameščena navpično na razdalji 50 cm drug od drugega.V kotih in pod povezovalno vrat s pomočjo dvojno vijačnico ali profilov.Nekateri strokovnjaki horizontalne kote Obložite žetonov.

U jadra navpično na razdalji 0,5 m drug od drugega.Na betonski površini, sta pritrjena z vložki, in lesene stene - vijaki.Včasih za kompenzacijo neenakomerno ali polaganje izolacijskih obešalniki namesto s konzolo, ki se lahko izvede neodvisno od odpadkov profilov.

okvir pod tlemi tiru se običajno nameščeni v kovino.Namestitev poteka vodoravno, mora biti razdalja med dele letve približno 46 cm, kar ustreza višini plošč.Zaboj za en-tiru gredo navpične stojine, ki so sestavljene iz vodnikov, da se prepreči upogibanje profila pod težo kože.Pri namestitvi grelca ne zahteva uporabe suspenzij, ki se pritrjevanje izvedena izključno na profilih.