Clay Lasi - valita ja käyttää oikein

vähän Glass liimaus - Mitä erityistä?

prosessi liitososat on valmistettu lasista tai yhdistelmä lasia ja muita materiaaleja on melko monimutkainen.On tarpeen tarjota laadukkaita esikäsittelyyn nivelten, istuvuuden osia, niiden tarkka asennus.Riippuen käytetyn liiman, se ottaa täysimääräisesti kaikkiin ulkoisiin telakointi sijainti.

Glass liimaus suoritetaan eri teknologisia prosesseja.Jo pitkään, tällaisia ​​toimintoja käytetään kokoonpanon aikana autojen, monet kodinkoneet, elektroniikan valmistustekniikka.Yhteyden laatua samalla, tietenkin riippuu oikea valinta liima, mutta ei vähäisimpänä, ja ehkä enemmän - valmistelusta pintojen yhdistelmä.

valittaessa toimintaolosuhteet otetaan huomioon tilalle liimasauman mukana mekaanisen, kemiallisen ja muut vaikutukset.Esimerkiksi jo mainittu lisäys teknologia tuulilasi, siellä käytetään liima tiiviste lasin.

lisäämällä tuottavuutta vähentämällä leikkauksen aikana, liittäminen mahdollistaa laadullisesti parantaa monet parametrit tulevaisuuden auton korin.Täällä ja lisääntynyt tiiviys yhteyksiä, ja parannettu aerodynamiikka, jonka tarkasti vastaavia risteyksessä, ja jopa lisätä kehon jäykkyys kokonaisuutena.

Miten puhdistaa lasin ennen liimausta?

Operation insertti tuulilasi tai takalasin voidaan suorittaa helposti ja kodin työpajassa.Tietenkin se vaatii hoitoa, mutta johtuu siitä, että on olemassa liimaa lasiin kiinnittämiseen ja muiden haluttujen komponenttien kauppa verkon voidaan suorittaa itsenäisesti.

erittäin tärkeää esikäsitellä Kun telakointi ruudut.Tämä tarkoittaa lähinnä käyttöliittymän rasvanpoisto.Poistaminen epäpuhtaudet, joilla on koostumukseltaan erilaista öljyä, sinun täytyy tehdä jopa kaikkein uusinta liimaformulaatioiden, joita valmistajien sanottavaa mahdollisuus vahvistaa yksinkertainen sovellus.

Todennäköisesti tämä on vain julkisuustemppu, mikä lisää houkuttelevuutta tuotteen.Itse asiassa kaikenlaiset pilaantumisen vähentämiseen moninkertaistaa tartuntalujuus ja edistää pitkän aikavälin toimintaa.Johon liimaa käytetään, riippuu kuin poistettu rasva lasia.

Tämä voi koskea alkoholia, bensiiniä, petrolia, ja niiden ratkaisut.Ehkä kaikkein universaali rasvanpoisto aine voidaan kutsua tavallisen asetonia.Mutta voi käyttää erilaisia ​​emäksisiä ja happamia liuoksia.Joka tapauksessa suorittaa liimaus lasi, sinun täytyy muistaa näistä korkean riskin toimiin ja noudatettava turvaohjeita ja työskennellä avoimessa tilassa tai käytännön ilmanvaihto.

Lisäksi, kun työskennellään lasia käytetään jo yhteyksiä, ennen rasvanpoistoa, edellyttää huolellista poistamista tähteiden, joka antaa vanhan liima lasin liimaamiseen.Pitkään kestäneen käytön jälkeen, jäänteet saattavat sisältää pieniä pöly-, allergeenit, haitallisia hengityselimiä ja voi aiheuttaa tulehdusreaktio.

Kuinka oikein pitää liimaus lasin?

kehitys liimaamiseen autojen lasi, on tarpeen noudattaa edellä mainitut vaatimukset ja työnkulun.Joten, olisi ensin suoritettava joukon toimia huolellisesta elpymisen vanhan lasin.Miksi siististi leikattu sauma vanha (sopiva vibronozh, kasvot merkkijono tai leikkausveitsellä).On erittäin tärkeää muistaa mahdollisuudesta halkeilua ja murtuma materiaalien (käytä käsineitä ja suojalaseja).

erottamisen jälkeen vanhaa lasia helpottaa poistaa, voit käyttää imukuppia.Turvallisuuden, tämä työ on parasta tehdä yhdessä avustajan.Poista sitten kehä vanhan liimakerroksen.On suositeltavaa vahingoittamasta metallista väri kehon.

tarvittaessa poistettuasi vanhan yhteinen ja rasvanpoisto vamman, suoritettiin sivuston maalaus.Jos näin ei tehdä, metalli syöpyy. kuivaamisen jälkeen vaste poistetaan rasva erikoisratkaisu.

sijasta risteyksestä levitetään liimaa, valmistettu valmistajan ohjeiden, älä unohda ikenet tuulilasiin.Tarvittaessa on parempi vaihtaa.Useimmat näistä liimojen on kymmenen minuuttia muodostaa pinnalle kalvon, mikä vaikeuttaa hyvälaatuista yhteyttä.Siksi soveltamisen jälkeen koostumuksen tasaisesti (suositeltu paksuus - 1 cm) on tutkittava lasiin.

Tämä on toinen peruste tuo avustaja.Asennettu lasia vaaditaan luotettavasti kiinnittää teipillä, joka pystyy kannattamaan laitteen painon.Lopullinen kovettuminen koostumus voi kestää jopa 20 tuntia.Tällä hetkellä auto on parempi laittaa parkkihallin lämpötilassa ei alle 15 ° CAjo ja vääristymät kehon eivät ole toivottavia.

Työskentely lasi talo ei ole kovin erilainen periaatteessa edellä, vain lasin työnnetään elin auto ei ole.Älä unohda varotoimista mikä säästää materiaalia putoamisen vinossa saumasta, jne ..