kendi elleriyle manuel açı taşlama makineleri tamir

Açı değirmeni çok popülerdir.çalışma organlarının ciro imkanı, kesme, taşlama, işlemleri parlatma sağlar.yumuşak yol vericinin

varlığı aracı çalışma, güvenli ve kolay hale getirir.Onarım açılı taşlama basit ve bağımsız yapılabilir.Kendi taşlamalar, onarım yürütmek için cesaret edenler için, taşlama makineleri düzeni makine, alet madeni yağ ve bu talimat sağ tip gerekir.elleri ile

Onarım öğütücüler ortaya çıkan sorunlar çalışma ile başlar.Bulgar cihaz oldukça basit.helis dişli içinde dönen rotor gövdesini çalışma milinin (mili) üzerine tork iletir.mil üzerinde bu öğütme veya bir daire parlatma, taş kesme olup olmadığını, istenilen çalışma aracı ayarlamak ve gerekli işlem adımı gerçekleştirilir.

diş şekli konuşan.Düşük güç değirmeni düz vites monte edilebilir.Helis dişliler 1000 watt değirmeni kullanılır.

Açı arabalar, zamanla herhangi bir araç sonu gibi.Nedenleri Bulgar arızalar farklı olabilir.Onlar sadece yanlış kullanım araçlarından değil geliyor, ama aynı zamanda sıvıları yağlama, karbon fırçaların değiştirilmesi geciktirdi.

olursa olsun açılı taşlama modeli arıza de aynı birimlerde görünür.Bulgar arızalar, mekanik ve elektrik ayrılır.Yeni başlayanlar onarıcısı arızalar basit ve karmaşık ayrılır.

Mekanik arızalar LBM

Bulgarka - açılı taşlama işlemleri taşlama, cilalama, kesme gerçekleştirmek için tasarlanmıştır.operasyon sırasında Bulgar tozlu bir ortamda çalışan, ağır yüklere maruz kalır.

Aşırı yük rulman aşınması arttı "Kesme" modunda nedenleri öğütücüler kullanarak değil, aynı dişlilerin de dişli olduğunu.mekanik parçalar için

Ev arıza kıyma, aşınma veya bir şaft büyük düz dişli redüktör üzerinde kayar yatağın imha.El onarım çalışmaları için diyagram, açıklama ve öneriler ise

Bulgar Onarım sorunu, basittir.Herhangi bir açı taşlama

Onarım Kayar Yataklar

zayıf noktası yatakları olduğunu.hepsi üç yapımında az olmasına rağmen, onlar çoğu zaman mekanik yetmezliğine yol açabilir.Yatakların üzerinde olumsuz bir etkiye sahip:

• yüksek dönüş hızı;uç koşullarda
• iş;
• yetersiz yağlama;
• toz veya kir;
• zamansız değiştirme veya karbon fırçaların imha.Tüm Bulgarların

tasarımı hızlı sağlar ve yatak yerine herhangi bir zorluk teşkil etmez.Bulgar bozulma veya kayar yatak mil ucunun yıkımı ile ilişkili

Arızalar tatsız yabancı sesin ortaya çıkması ile karakterize edilir.

imha düz yatak testi çalışma aracı takılması tepki mili tespit edildi.Çalışma aracının şaft yüklemesi sırasında farklı yönlere sallanan tarafından belirlenmektedir.Başka bir tesisatta

farklı yönlere onun sonu sallayarak, çalışma aracı şaft tepki kontrol edin.Boşluk yok ya da çok az olmalıdır.tepkinin

görünüm düz yatağını değiştirmek gerektiğini gösterir.

Rulman tamir vites mili vücudun ve kaldırma çıkarılması oluşur.

iyi bir çektirmenin kullanarak milden rulmanı kaldırın.tahrip yatağın iç ırk istenen çapa, bir tutucu içine önceden vidalı musluk kullanarak almak için en iyisidir.rotor yatakları ile

bir striptizci ya da ulusal şekilde kullanarak kaldırılır.anahtarlar veya metal şeritler pençesinde takılı

, yataklar tuşları yerleştirilir ve yumuşak metal ve az mil ekseninden dışarı dayak 400g daha ağırlığında bir çekiç nastavki kullanıyor.

dişli değirmeni aşınma pinyon dişli taşlama iletişim yama için kontrol edilir

onarın.Ön redüktör tamamen eski gres temizlenir.küçük dişli redüktör üzerinde özel bir mavi, redüktör dönerken uygulanır.Sonra tahrik büyük sarmal dişli kaldırmak ve iletişim yama bir büyüteç aracılığıyla bakmak gerekir.Bu diş yüzeyinin en azından% 50 bir toplam işgal edilmelidir.

Aksi takdirde vites değiştirilen ya da diş profili düzeltilmelidir.Diş Profili Düzeltme bu sitenin sayfalarında defalarca anlattı.

Ama bu arıza giderilene sadece tüm tamamen kesmek ya da kırık vites değiştirme, yaladı ve bir çift olarak masterom.Chasche yaşadı.En zor görev dişlilerin çıkarılmasıdır herhangi dişli taşlama tamir ve destek rulmanı çekerek ne zaman

nasıl şanzıman Bulgar

sökmeye.

dişli demontajı kapağı çıkarmadan ve stator konut vites konumunu 1 ve rotor bölüm 2'de serbest bırakılmasını kesmek ile başlar.Freed rotor yardımcısı ve büküm somun Poz.3 sürüş pinyon içinde kenetlenir.

.segmanını, rulmanı ulaşmak kaldırmak için bazı Bulgarlar kilitleme rulman itme ve yatağı çıkarın.

Destroyed yatak Poz.1 No.2 kolay bir tornavida ile meraklı tarafından redüktör konut almak için.

Diğer modellerde, vites mili tespit halkasını giderir.mil üzerine

Tahrikli dişli çark, büyük çeşitli şekillerde monte edilir:

1. Dişli mil üzerine basılı.
2. dişlisi sabitlenmiştir.şaft üzerinde küçük bir dişli lider

sol parçacığı (bazı modellerde, Sparky, sağ iplik) üzerine vidalanır veya anahtarlı fixed ve bir somun ile sabitlenmiş.

Nasıl, mahmuz vites uygulamak açı taşlama ve helisel dişli çarklar kullanılan daktilo dişli redüktör

değirmeni 1000 W kaldırmak için.

Gears farklı farklı Bulgarca monte edilmiştir.pinyon dişli rotor mili anahtarlı bağlantı monte veya iş parçacığı üzerinde yer almaktadır.sürülen dişli mili mili sıkı geçme bağlı veya anahtar bağlantı kullanmak olduğunu.milden dişli ve yatak kaldırmak için nasıl ayrıntıları.

onarım dişli onları, ve sadece çift olarak değiştirmektir.şanzımanın

Sürekli ve kesintisiz çalışma yeterli yağlama ve zamanında yerine varlığına bağlıdır.SocialMart

Onarım mili kilit düğmesi

mil kilit düğmesinden

düğmesi sadece taşlama durdurma bir devlet basılmalıdır.Bulgarların

Elektriksel arızalar Bulgar

şeması ana kısmı hemen hemen aynıdır.Rotor bir çalışma aracı üzerinde şanzıman aracılığıyla torku iletir.Rotor, stator alanında döner.Kontrol devreleri komütatör çubukları için alternatif voltaj iletimini sağlayan, hız ve pürüzsüz başlangıç ​​performans aracı, karbon fırçaları düzenleyen, yukarı düğmeleri yapılır.Cihaza güç bağlantı kablosu sağlanır.

elektrik taşlama ana faylar:

• aracı girişinde elektrik kablosunu break;
• imha veya karbon fırçaların aşınma;Güç düğmesi
• yetmezliği;
• statorun açık veya kısa devre;
• açık veya kısa devre rotor;
• delaminasyon veya çıta toplayıcısı gelişir.Elektrik taşlama üzerinde

hataları iyi test ya da başka bir cihaz tanımlanmış.insanlar «Arkashka» denilen bu tselee ve ev yapımı cihaz için uygundur.

Bulgar düzeni oldukça basit ve özel bir bilgi gerektirir.Sadece orta okulda elektrik mühendisliği onarım çalışmalarını yaparken dikkatli ve güvenliği egzersiz ve bilmek gerekir.

bulma tel kopma gücü

Bir ortak arıza kıyma enstrüman açmak için imkansız hale gelir, ya da operasyon sırasında durdurduklarını.Bu tür hatanın nedeni giriş konumu güç kablosu mola poz.27 olur.Kablonun veya başarısız arsa kaldırarak yerine giderin.Arıza kolayca test kullanılarak bulunabilir.

taraftan hiçbir test, ama neon gösterge ışığı ile bir tornavida varsa, arıza seri faz güç kablosunu bağlayarak, bulunabilir.büyük ölçüde herhangi bir güç aracı

Arızalar karbon fırçalar

Güvenilir operasyon karbon fırçaların bütünlüğü ve düzgün çalışması bağlıdır.Karbon fırçaların nitel uyum, komütatör çubukları onların doğru pozisyon göreceli rotor kollektör verimliliğini etkiler.

unutmayın!elektro kömür uzunluğu 8 mm'den az olamaz.Karbon

Zamanında yedek sorunların çoğunu önlemek için fırçalar.C fırçaların aşınma

derecesi toplayıcı kıvılcım yerinde türler ile karakterize edilir.Sparks kömür fırçalar ve lamellerin temas yama genelinde tek tip olmalı ve en fazla 8 mm uzunluğu geçmemelidir.Rotor devresinde bir arıza hakkında dairesel kıvılcım konuşuyor.

değirmeni sadece araç üreticileri kömürleri kullanılması tavsiye edilir.Ev yapımı karbon fırçalar ama sadece kısa bir süre için, yüklü ve hemen ilk fırsatta değiştirilebilir.Başlat düğmesini açtığınızda

onarım başlangıç ​​ve hız kontrol

Arızalar güç düğmesi en sık zor ve tehlikeli olarak tezahür eder.Bu arıza görünür ve kendiliğinden kaybolur.arızalı bir güç düğmesi ile

kabul edilemez çalışma değirmeni.Bu arıza işlemi sırasında kesme disklerini sıkışma yol açar ve öngörülemeyen sonuçları ile yıkım.

hatası yeni bir düğmelerin tam değiştirilmesini devam etmektedir.Bir hız regülatörü ile yumuşak marş entegre bolgarok Modern modellerde

.Onarım tabi değildir ve tamamen yenilenmek zorunda olacak.Hiçbir gelişmiş usta tabii ki, solak ve bu ünite düzeltmek mümkün olacak.

Stator stator arızası

Onarım kendiliğinden promosyon makine mili gösterir Bulgar maksimum hız kazanmaya başlar.stator sargısında arası parça devresinin ortaya çıkması Bu başarısızlık noktaları.

Bazı arızalar sadece uzmanlar ortadan kaldırabilir.stator düzgün çalışmasını uzatılması sadece zamanında temizlik, yağlama ve karbon fırça ve yatakların değiştirilmesi olabilir.

Genellikle stator çöker nadirdir.çalışırken aracın aşırı ısınma bu sık nedenlerden.Bir sorun Güçlü ısıtma vücut taşlama ve izolasyon yanma kokusu oluşur.

stator açık veya kısa devre ya olabilir.stator girmeden başarısızlık verileri kolayca IR-32 cihazı kullanılarak bulunabilir.

Hatalar stator değiştirerek ortadan kalkar.Kendi elleriyle müdahalesi sevenler için başarısız stator kendi elleriyle geri sarmak için tavsiye ederim.Bu konuda hiçbir şey karmaşık.

stator kolayca kaldırıldı, ancak kendi şekilde taşlamalar farklı modellerde.

Sökme İşlemi stator:

• değirmeni şanzıman kaldırmak için;
• çubuğu eki çıkardıktan sonra rotoru çıkarın;
• stator plastik koruması kaldırmak;
• Stator konut vidalarını sökün;
• sap kapağını çıkarın ve stator güç kablosunu çıkarın;
• ahşap bir çekiç ya da bir barda dokunarak stator konut kaldırın.

rotor onarım LBM

aracı, sık aşırı ısınma, geç yerine karbon fırçaların yanlış kullanımdan kaynaklanan değirmeni rotor yetmezliği, aşındırıcı parçacıklar ve toz lamel kollektör çarptı.

başlangıç ​​kollektör üzerinde kıvılcım uzunluğunu arttırır, daha sonra yanık kokusu vardır ve son aşamada, duman.iş, hatalı bir şanzıman yumruk ve gümbürtüsü eşlik ediyor.Dişlerin bile bir çiftin

imha aracının arızalanmasına yol açar.

enstrüman giren ve aracın aşırı ısınmasını önleyen toz önleyebilir rotor ömrünü uzatmak, sadece işçi araçlarını kullanarak karbon fırçaların ve yağlar ve bu çapta bir zamanında değişim aracı üreticisi tarafından tavsiye söyledi.

rotor onarım servis merkezleri gerektiren karmaşık bir montaj olduğunu.Ama kendi elleriyle müdahalesi sevenler yalnız rotor onarabilir.rotor Demontaj

Onarım toplayıcı ve rotor kaburgalar

özellikle zor değil.rotor açısı değirmeni kaldırılması için

prosedürü:

• kapak sapı öğütücüler kaldırmak;
• Yayın ve karbon fırça kaldırmak;
• ana gövdeye dişli kutusu montaj vidaları açığa;
• dişli durumda kaldırmak;
• rotor ekstrakte edin.

filme rotor dikkatle incelemek gerekir.lameller büyük oluklar ovuşturdu, onlar kaldırılması gerektiğini, bir tornada rezervuar delmek.defekt küçük oluklar ile

taşlama tarafından ortadan kaldırılır.Rotor elektrik sokete kenetlenmiş ve iğne dosya ve zımpara kaldırılan nesil kullanıyor.İşlem basittir.

matkap mengene arasına sıkıştırılan veya güvenli düz bir zemine monte edilmiş.mandren, rotor bir ucunu ekler lamel barındıran ve güvenli sabitleme.Rotor yatakları ile daha önce kaldırıldı.Rotorun

ikinci ucu, ahşap çubuklar kümesi desteklenmelidir.Matkap aktif ve döner az sayıda sergilemiştir.İlk aşamada, №40..80 büyük zımpara kum, №120..200 küçük son aşamasını kullanın.

Zımpara yapıldıktan sonra lameller arasında gerekli öğütülmüş yuvaları olduğunu.Özellikle bilenmiş bir demir testeresi bıçağı gerçekleştirmek için en iyisidir.