Remont käsitsi Nurklihvijad enda kätte

veskid (LBM), bulgaarlased kutsutud inimesed,nad on populaarsed ja usaldusväärne tööriist.Aga kui midagi puruneb.Tehke remont veskid enda kätte ei ole raske, kui enne juhised räägivad samm-sammult menetlust remonti LBM.Allpool leiate vastused küsimusi käik remont, rootor, staator, süsinikuharjad Nurklihvmasinate.

Nurklihvmasinad kodumaiste meistrid on väga populaarne.Võimalus käive tööorganid võimaldab lõikamine, lihvimine, poleerimine operatsioone.

olemasolu sujuvkäivitist muudab näitaja töö ohutu ja mugav.Remont nurklihvija lihtne ja saab teha iseseisvalt.Neile, kes julgevad teha remonti oma Nurklihvmasinate, Nurklihvmasinate kava on vaja õiget tüüpi masinat, tööriista määrdeained ja selle juhendamine.

remont veskid käed algab uuringu tekkivate probleemidega.Bulgaaria seade on üsna lihtne.Pöörlev rootor läbi kaldhammasratast edastab pöördemomenti võlli (võlli) tööorgan.Võlli on seatud soovitud töövahendiks, kas see on kivi lõikamine, lihvimine või poleerimine ringi ja läbi töötlemiseks vajalik samm.

Rääkides hamba kuju.Väikse võimsusega veski paigaldatud kannus käiku.Kaldhambumisele kasutatakse veski üle 1000 vatti.

Angle autod, nagu iga tööriist puruneb aja jooksul.Põhjused Bulgaaria vead võivad olla erinevad.Nad tulevad mitte ainult ebaõige kasutamise vahendeid, vaid ka hilisemad asendamine Süsinikuharjade, määrdeained vedelikud.

Sõltumata nurklihvija mudel viga üldse ilmuvad samades ühikutes.Bulgaarlased Vead jagunevad mehaanilisi ja elektrilisi.Algajatele remonditöökodadele vead jagunevad lihtne ja keeruline.

Mehhaaniline vead LBM

Bulgarka - nurklihvija eesmärk on täita lõikamine, lihvimine, poleerimine operatsioone.Bulgaaria töötamise käigus on suurte koormuste, kes töötavad tolmuses keskkonnas.

Liigne koormus kasutamisel veskid on "lõikamine" režiimis põhjustab suurenenud kulumise laagri mitte ainult, vaid ka käiku hambad käiku.

Kodu rike veskid mehaaniliste osade kulumine või hävitamise libistades laager võllil suur kannus käik reduktor.

Bulgaaria remont probleem on lihtne, kui käsi on selle skeemi, kirjeldus ja soovitused remonditööd.

remont liuglaagreid

nõrk koht iga nurklihvija on laagrid.Ja kuigi neid on vähe ehitus kõik kolm, nad tihti kaasa mehaaniline rike.Laagritel olla negatiivne mõju:

• suure pöörlemiskiiruse;
• töö ekstreemsetes tingimustes;
• ebapiisav määrimine;
• tolmu ja mustuse;
• enneaegne asendamine või hävitamise Süsinikuharjade.

disain kõik bulgaarlased on kiire ja sellega ei kaasne mingeid raskusi asendades laager.

Vead Bulgaaria seotud kahjustamise või hävitamise libistades laager võlli ots on iseloomulik välimus ebameeldiv kõrvalised heli.

hävitamine tavaline laager test avastatud lõtku võlli paigaldamine töövahendiks.Määratud lükates erinevates suundades paigaldamise ajal võlli töövahendiks.

Teises paigaldus kontrollida töövahendiks võlli lõtku, loksutades tema otsa erinevates suundades.Backlash peaks puudub või on minimaalne.

välimus lõtku näitab vajadust asendada tavaline laager.

Kandev remont seisneb laipa ja eemaldamist käigukasti võlli.

eemaldamiseks laager võlli abil lemmikutega parem.Sisemine rassi laagri hävitatud on parim, et saada kasutamisel koputage soovitud diameeter, pre-kruvitakse omanik.

Mis rootorlaagrid eemaldatakse kasutades strippar või riigi tee.

sisestatud haardest võtmed või metallist ribad, laagrid on paigutatud klahvide ja abil nastavki pehme metall ja haamer kaalub vähemalt 400g peksti välja teljega.

käik veskid Remont

kulumine hammasratast veski kontrollitakse kontaktpind.Pre-reduktor on täielikult puhastatud vana rasva.On väike käik reduktor on rakendatud spetsiaalse blue, reduktor pöörleb.Siis on vaja eemaldada suur kaldhammasratast sõita ning otsida läbi suurendusklaasi on kontaktpind.Tuleb hõivata kokku vähemalt 50% hamba pinnale.

Vastasel käik tuleb asendada või parandada hamba profiili.Hammaste Profile parandus kirjeldatud mitmeid kordi lehekülgi selles kohas.

Aga see viga parandatakse ainult kogenud masterom.Chasche kõik lakkus, lõigata või purustada käiguvahetus täiesti, kui paarina.

Kuidas lahti käigukasti Bulgaaria

Kui remont tahes käigul veskid kõige raskem ülesanne on eemaldada hammasrattad ja tõmmates tugi laager.

käik lammutamine algab katte eemaldamist ja lahti käiguasend 1 staatorikorpuse ja vabastamise punktis 2 rootor.Vabastatud rootori külge kruustangide ja keerates mutrit pos.3 vedava.

Kate on vormitud käik spindel.Selleks, et jõuda laager, eemaldada snap ring, survelaagriga lukustamist mõne bulgaarlased ja eemaldage laager.

Hävitatud laager pos.1 pos.2 lihtsam saada reduktori korpus uudishimulikud kruvikeerajaga.

Teistel mudelitel käigukasti võlli fikseerib kinnitusrõngas.

Driven suur käik võlli on paigaldatud mitmel viisil:

1. Gear pressitud võllile.
2. hammasratas lülitatakse.

juhtiv väike käik võllil on kruvitud vasakul niit (mõnel mudelid, Sparky, parempoolne keere) või fikseeritud Pingeline ja kinnitada koos mutriga.

Kuidas eemaldada käik reduktor

Veski 1000 W kohaldatakse kannus käiku, nurga lihvimine ja kirjutusmasinad kasutada kaldhambumisele.

Gears on paigaldatud erinevates Bulgaaria erinevalt.Hammasratas on paigaldatud rootori võlli Pingeline ühendust või määrata keerme.Veetava hammasratta on spindli külge kinnitatud võlli pingistude või võtmega ühendust.Detailid, kuidas eemaldada käik ja laager võlli.

remont käik on neid asendama, ja ainult paari.

Pidev ja katkematu toimimise käigukasti sõltub piisavate määrimine ja õigeaegne väljavahetamine.

vidin SocialMart

remont spindlilukustusnupp nuppu

spindlilukustusnupp nuppu kasutatakse kiiresti eemaldada töölaua instrumenta.Knopka laguneb, kui klõpsate seda ajal pöörlemine ketas.Remont veskid on täielik asendamine nuppu.

tuleb vajutada ainult riigi lõpetades veski.

elektririkete Bulgaaria

skeem põhiosa bulgaarlased on peaaegu sama.Rootor edastab pöördemomenti läbi käigukasti kohta töövahend.Rootor pöörleb staatori valdkonnas.Juhtlülitused koosnevad nupud, mis reguleerib kiirust ja sujuv start jõudlusega tööriist, süsinikuharjad, pakkudes edastamise vahelduvpinge kuni commutator baari.Võim instrument on tarnitud läbi ühenduskaabel.

Peamised vead elektri- veskid on:

• murda toitekaabel on sisendiks näitaja;
• hävitamise või kulumist Süsinikuharjade;
• rike toitenuppu;
• avatud või lühis staatori;
• avatud või lühise rootori;
• kihistumist või arendada liist koguja.

tõrgete elektri veskid paremini määratletud tester või muu seadme.Sobib need tselee ja omatehtud seade nimega inimesi «Arkashka» .

Bulgaaria skeem on üsna lihtne ja ei nõua erilisi teadmisi.Sa lihtsalt vaja olla ettevaatlik ja ohutuse hooldustöö tööd ja tean elektrotehnika keskkoolis.

leidmine katkenud võimu

Üks levinud jaotused veskid muutub võimatuks, et lülitada seade või kiratseb ajal.Põhjuseks viga selline muutub toitekaabel pausi poz.27 sissepääsu asukohta.Tõrkeotsing asendamine kaabli või eemaldades ei plot.Süü saab kergesti leitav kasutades tester.

Kui tester käepärast, kuid seal on kruvikeeraja neoon lamp, süü võib leida seeriatena toitejuhtme ühendamist faasiga.

Vead süsinikuharjad

Usaldusväärne toimimine Elektriline tööriist suurel määral sõltub terviklikkuse ja nõuetekohase toimimise süsinikuharjad.Kvalitatiivne sobivus süsinikuharjad, nende õige asend commutator baarid tõhusust mõjutavad rootori kollektor.

Pea meeles!Pikkus electro söe ei saa olla väiksem kui 8 mm.

õigeaegne väljavahetamine Süsinikuharjade vältida enamik probleeme.

kulumise astme Süsinikuharjade iseloomustab liikide kohas sädemeid koguja.Sparks peaks olema ühtlane kontaktpind söe- harjad ja lamellid ja ei ületa pikkust rohkem kui 8 mm.Ümmarguse säde ja räägib rike rootori circuit.

Veski on soovitatav kasutada süsinikuharjad ainult tootjatele.Kodune süsinikuharjad saab paigaldada, kuid ainult lühiajaliselt ja kohe asendada nii kiiresti kui võimalik.

remont algus ja kiiruse kontrolli

Vead toitenuppu on kõige sagedamini avaldub raske ja ebakindel sisselülitamisel nuppu Start.See viga ilmneb ja möödub iseenesest.

vastuvõetamatu töö veski vigase toitenuppu.See viga põhjustab ummistusi lõikekettad töötamise ajal ja hävitamist ettearvamatud tagajärjed.

viga püsib täielik asendamine nuppe uuega.

Tänapäeva mudelid bolgarok integreeritud sujuvkäivitist kiirusega regulaator.Remont ei kuulu, ja nõuab täielikku asendamist.Täpsem master vasakukäeline, muidugi, ja saab määrata see üksus.

Staatori Remont

rike staatori näitab spontaanne edendamise masina võlli, Bulgaaria hakkab saavutada maksimaalne kiirus.See ebaõnnestumine võrra tekkimist inter-raudteevooluring staatori mähis.

Mõned vead ainult spetsialistid kõrvaldada.Laiendamine tõrgeteta toimimiseks staatori saab olla ainult õigeaegne puhastamine, määrimine ja asendamine Süsinikuharjade ja laagrid.

Tavaliselt staatori jookseb on haruldased.Selle sagedasemad põhjused ülekuumenemise tööriista töötamisel.Probleem tekib tugev kütte keha veskid ja lõhn põletavad isolatsiooni.

Staatori võivad olla kas avatud või lühis.Laskumata staatori jätmise andmeid saab kergesti leitav kasutades IR-32 seadet.

Vead elimineeritakse asendades staator.Lovers sisemusse oma kätega võib soovitada, et kerida ebaõnnestunud staatori endi kätes.Miski keeruline midagi.

staatori hõlpsalt eemaldada, kuid erinevad mudelid Nurklihvmasinate omal moel.

eemaldamine kord staatori:

• veski eemaldada käigukast;
• eemaldada rootori pärast eemaldamist baar kinnitus;
• eemaldada plastikust kaitse staatori;
• keerake kruvid staatorikorpuses;
• eemaldada käepide kate ja eemaldage toitejuhe staatori;
• eemaldada staatorikorpuse puudutades puust kurikas või baari.

rootori remont LBM

rike rootor veski ebaõigest näitaja, sagedased ülekuumenemise hilja asendamine süsinikuharjad, tabas lamell koguja abrasiiviosakestest ja tolmu.

algusest suurendab pikkus sädemeid koguja, siis on lõhn põletamine ja viimases staadiumis, suitsu.Töö on kaasas vigane käigukast põnts ja kolisema.

hävitamine isegi paar hammast viib rike instrumendi.

pikendavad eluiga rootor ei satuks tolmu instrumendi ja ülekuumenemise vältimine tööriista, õigeaegse muutus süsinikuharjad ja määrdeained kasutades ainult töövahendid ja sellise läbimõõduga, et tööriist tootja poolt soovitatud.

rootor on keeruline sõlme vajab remonti keskused.Aga armastavad sisemusse oma kätega saab remondi rootori üksi.

remont koguja ja rootori lamellide

lahtivõtmine rootor ei ole eriti raske.

kustutamise menetluse rootori nurklihvija:

• eemaldada kaas käepide veskid;
• vabastamine ja eemaldada süsiharjade;
• vallandada paigaldus käigukasti kruvid põhiosa;
• eemaldada käigukasti;
• ekstrakti rootor.

Filmitud rootor on vaja uurida hoolikalt.Kui lamellid hõõruda suur sooned, tuleb need eemaldada, purustada veehoidla treipingi.

Väiksemate sooned defekti eemaldatakse lihvimise teel.Rootor on surutud pistikupesa ja kasutades nõela faile ja liivapaberiga eemaldatud põlvkond.Protsess on lihtne.

puuri surutud vise või kindlalt paigaldatud tasasele pinnale.Puuri padrun lisab üks ots rootori, võõrustab lamellid ja kindlalt fikseerida.Mis rootorlaagrid varem eemaldatud.

teise otsa rootor tuleb toetada komplekt puidust baari.Puuri aktiveeritud ja eksponeeritud väike pöörete arv.Esimeses etapis, kasutada liivapaber jonn suur №40..80, lõppfaasis väiksem №120..200.

Pärast lihvimist tuleb freesitud pilud lamellide vahel.See on kõige parem teha hacksaw tera spetsiaalselt teritada.