Rakentaminen autotallissa vaahtopalat

Unelma valtaosa autoilijoita - tilava ja mukava autotalli autonsa.Autoilijoille suurkaupungeissa, valitettavasti, että unelma on erittäin vaikeaa, ja usein - ja yksinkertaisesti voi kääntää todellinen täytäntöönpano.Mutta omistajat maalaistalot on autotalli niiden alueella - vain "siveetöntä" ja sen rakentaminen on välttämättä mietitty kaikkiaan suunnittelu tulevaa kehitystä.

Mutta tuntia hänen hänen pystyssä?Operaattorin metalli kokoonpano - vakava , hyvät edellytykset auton se ei luoda.Kerää autotalli sandwich-elementtien - hyvä vaihtoehto, mutta kaikki eivät ole käytettävissä eri syistä.Puu - helposti syttyvä, tiili - liian aikaa vievää .Ja miksi ei pysy tämän version, koska rakentaminen autotalli vaahtopalat?Ja se osoittautuu rakennuksesta pääomaa, ja ongelma on puoli ratkaistu eristeen, ja rakentaminen itsessään ei ole vie liikaa aikaa.

Mikä houkuttelee rakentamisen autotalli vaahtopalat?

Ensinnäkin,mitä esillä betonielementeistä.Tämä on - yksi lajikkeiden rakennusmateriaalien solu- (huokoinen) betoni.Siinä vaiheessa valmistuksen laastin massan hänen , lisäksi tavallista osat - vaahtoaminen - sementti , hiekan ja vedenpehmentimet, lisäaineita otetaan käyttöön.Riippuen näiden lisäaineiden ja mekanismi tuottaa vaahtoava vaikutus saavutetaan joko hiilihapotettu tai vaahdotetun betonin.

• Joten jos kemikaali komponentit otetaan käyttöön, mikä aiheuttaa voimakkaan reaktion komponenttien kanssa sementtiä aktiivisen kaasun (hapen, vedyn, asetyleeni), kevytbetoni saadaan.Kun poistua vielä kovettumattoman materiaalin kaasut jättävät paljon avoimia huokosia riittävän suuri koko, että määritetään fyysisten ominaisuuksien vastaanotettujen lohkojen - ne eroavat korkea höyryä - ja läpäisevyys, että ole aina hyvärakentamiseen ulkotiloihin.
• tuotanto vaahto käyttöön kemiallisesti neutraalia ainetta, ja prosessia kutsutaan aktiivinen vaahto samanaikaisesti sekoittaen sen ilmastus - ilmastus (jotain vastaavaa tapahtuu vaahtoavan pesuaineen).Tämän seurauksena huokoset saadaan kiinni (ei kaasua paineistetaan eikä pyri mennä ulos).Nämä yksiköt ovat kompakti, kestävä, on huomattavasti vähemmän hygroskooppisia, ja sitä voidaan käyttää rakentamiseen asuin- ja lisäpalvelujen rakennuksia, kuten autotallit.

Saatu vaahto leikataan rakenneosat erikokoisia.Sillä Walling yleisimmin käytetty lohkojen - parallelepipeds jonka sivut ovat 600 x 300 x 200 mm. sisäinen osioita voidaan käyttää niin kutsuttua lohkon puolikkaat - 600 x 300 x 100 mm.

Nykyaikaiset tuotantolinjat mahdollistavat tuottamaan lohkoja suurella geometrinen tarkkuus - virhe kooltaan laatu ei saisi ylittää 1 - 2 mm.

Jotkut lajien vaahto lohkot on järjestetty päihin saranan Paso-harjun osa.Tällainen materiaali on, tietenkin, kalliimpia, mutta menet ss solujen adki huomattavasti yksinkertaistettu.

teknologiseen tarkoitukseen vaahto betonielementeistä jaetaan kolmeen ryhmään:

• eriste-, merkki D400 - D500 (numero kirjaimen jälkeen D edustaa materiaalin tiheys - kg / m³).Class by puristuslujuus on alhainen, ja pakkasenkestävyys - yleensä ole standardoitu, kuten julkisia töitä tällaista materiaalia ei käytetä, ja rakentamiseen autotallin hän ei sovi .
• rakenteellisesti eristysvaahtoa on paljon suurempi monipuolisuutta.Jälkensä tiheys - välillä D600 ja D1000, voimaa - M25 ja M100 (numero - kyky kestää mekaanisen rasituksen kg / cm), ja pakkasenkestävä 0 class välillä F15 on F75 (lukumäärä taattu sykliä pakastus ja sulatus kärsimättä vahvuusominaisuuksia).Taso sen lämmönjohtavuus on alhainen.Joten, yksi käytetty yksityisen rakentamisen vaahto D800 lämmönjohtavuus on koko indeksin 0,18 kcal / m³ x ° C
• Rakenteelliset vaahtoa käytetään yksinomaan rakentamiseen rakenteen elementtejä, kuten laatua eristys ei ole niin hyvä. Kuitenkin , ja he ovat parempia, esimerkiksi tavallista tiili on lähes kaksinkertaistunut.rakennuspalikoita tiheys on 1100 - 1200 kg / m³, tuotemerkin vahvuus saavuttaa M150 ÷ ​​M170.Jos eristys seinien ei ole ratkaisevaa, niin tällainen lohkojen täydellisesti soveltuu rakentamiseen autotallin.

tärkeimmät edut rakentamisen autotallin I vaahtoa lohkojen:

• alhainen tiheys materiaalin helpottaa suuresti rakenteen autotallin itse.Voit tehdä matala Anturaperustukset.
• yksiköt helppokäyttöinen alhaisen painon - ei nostotekniikkaan tai liiallinen fyysinen rasitus. Kuitenkin , niiden suuri koko nopeuttaa prosessia rakennuksen seinien.

• Kevytbetonielementtien on helppo prosessi - porattu , leikata, hiottu, ilman mitään erityisiä laitteita.
• materiaali on puhdas ympäristön kannalta, ei saastuta ympäristöä eivätkä ei asettaa vaara elävien organismien.
• Suljettu pore vaahto sallii levittää seinään lähes maanpinnan tasolla, ilman korkea sokkeli.
• ovat vaahto - erinomainen ääntä imevää ominaisuuksia, mikä on erityisen tärkeää tällaisia ​​teknisiä rakenteita, kuten autotallit.
• vaahtokappaleista eivät anna suuri kutistuminen rakentamisen jälkeen - kun 3 ÷ 4 viikkoa voidaan suorittaa loppuun, älä pelkää häntä eheys.

on tämä materiaali ja tiettyjä haittoja, jotka on otettava huomioon:

• Tarpeeksi korkean kosteuden imeytymistä tekee pakolliseksi viimeistely seinien luomalla suojan säältä.
• Siellä tiettyjä monimutkaisia ​​käyttäen kiinnityselementit - eivät kaikki tulpat hyvin pidetty hiilihapotettu betoniseinään.Kuitenkin löytää oikea - erityistä ei toimi.

• Kevytbetonielementtien lohkot eivät ole hyvä vesihöyryn läpäisevyys, joten varmista huolellisesti mietitty kysymys tuuletustila sille ole luotu kosteissa olosuhteissa.

Video: Mitä sinun tulisi tietää vaahtopalat

Building autotallissa vaahtopalat - vaiheet toimi

Koko prosessi rakentamisen autotallin on jaettu useaan vaiheeseen:

• laatiminen,tilalla tarvittavat laskelmat materiaalien määrää.
• laite perusta.Tässä vaiheessa usein heti ratkaista ongelma autotallin lattian päällystyslaitteet ja katselu reikä.
• Walling autotallissa, asennus portit.
• rakentaminen katon.
• ulkoa ja seinät, ilmanvaihto järjestely.

Piirustus autotallin projekti, valmistelu materiaalien

Ilman tahallista projekti aloittaa rakentaminen jopa niin yksinkertainen rakennus, autotallin, et voi.Julkaisu on saatavilla useilla tavoilla:

• Monet mallihankkeista sijoitettu Internet .Vaikeutena on kuitenkin se, että he olivat kerran kehitetty tietyt kriteerit alueille ja asiakkaiden toivomusten, ja voi täysin vastaamaan todellisia nykyisiä olosuhteissa.
• kaikkein oikea tapa - kääntyä erikoissuunnittelua organisaatio, jossa työntekijät suorittavat tarvittavat maanmittaus ja arkkitehtoninen laskelmat.Suurin haittapuoli tässä lähestymistavassa - nämä palvelut maksavat.
• optimaalinen näkee päätös ottaa yhden valmiita malleja, sopivin vallitsevat, otetaan huomioon niiden mieltymyksiä ja toiveita ja yritetään suorittaa opinnäytetyön omasta.Ei ole välttämättä piirustuksia, suoritetaan noudattaen kaikkia sääntöjä graafisten - tärkeitä selkeä käsitys määrien ja järjestys kaikkien tulevan työn.

hankkeen on oltava tarkka snap sivustoon, omistettu autotallin, jossa on näkymä suunnitellun rakenteen kokoa, sen sisäinen hänen laitteeseen.Juuri mietitty toiminnallisuus huone - onko se vain po kc I auton sijoitus, tai siellä voi järjestää pieni työpaja hyllyillä alle työkalu, Workbench, muut laitteet.

• heti suunniteltu kattorakenteisiin.Jos se on pent , sitten varmistaa kaltevuus on tarpeen säätää ero korkeus seinät.
• paksuus seinien rakentamiseen vaahtopalat voi olla myös erilainen.Keski- ja Etelä-alueiden riittävän usein paksuus on 200 mm (ilman osuus ulkoa koristelu).Siten jokainen lohko alueella lähellä 300 mm x 600 = 0,18 m².Jos autotallin on rakennettu ilmastovyöhykkeeseen Vaikeaa talvet, että GDS on parempi tehdä seinämäpaksuus - 300 mm, ja näin ollen sijoitettu niin yksikkö jo olla niinkin alhainen kuin 600 × 200 mm = 0,12 m².

Tämän perusteella on helppo laskea tarvittava määrä lohkoja.Laske kokonaispinta-ala on seinät verkolla avaamista ovet ja ikkunat (jos ne on merkitty).Sitten saatu arvo jaetaan yksi yksikkö alue valitussa asennossa määritellä halutun määrän.Yleensä tulokseen lisätään 10% varaukseen.

Vakiotehdasväri vaahtopakkausjärjestelmä betonilohkot - 40 kpl per lava.Mutkaton laskutoimitus osoittaa, että se on 1,44 kuutiometriä tilavuus 7,2 m, jonka paksuus on seinät 200 mm tai 4,8 m seinään 300 mm.Nettopaino paketti on helppo määrittää kertomalla 1,44 merkki tiheydestä valitun materiaalia - se saattaa tarvita suunniteltaessa kuljetus toimittaminen vaahto betonielementeistä.

• Täytä kellarin ja autotallin lattian laitteet vaativat tavanomaisen betonimassan ainesosia - sementin (ainakin M400), hiekka, sora.Vahvistaminen näiden rakenteiden liittyy käytön venttiiliosa 10 - 12 mm.Lisäksi tarve vahvistaminen ja vahvistaminen muurin - on riittävästi halkaisija on 8 mm.
• luoda vedeneristys välillä perustan ja seinät rainamateriaalin tarpeisiin.Tyypillisesti, laadukas katemateriaali, mutta silti parempi soveltaa gidrostekloizol , joka on sijoitettu kerroksen bitumin mastiksi.
• erottaa keskustelua laasti.Voit varmasti käyttää tavanomaista sementtiä-hiekka, mutta se vaatii riittävän paksuja saumoja lohkojen välillä, ja tämä - vakaa "kylmäsiltoja", jonka kautta lämpöä huoneeseen nopeasti mennä ulos.Ainutlaatuisuuden kanssa vaahtoa betonia siinä, että on mahdollista soveltaa erityisiä rakentamisen liimakoostumusta.Tällöin saumat enintään 2 ÷ 3 mm paksu, ja seinä kääntyy erittäin tasainen.

rakenne Tämän liiman sisältää erityisiä lisäaineita, jotka antavat sille erinomaisen tartunta solubetoni, luoda erittäin vahva side lohkoja.Jos valitset varmasti kiinnittää huomiota hankittu liimaa se on suunniteltu ulkokäyttöön, eli hallussaan riittävä pakkasta.

liima hinta olisi pelästyttää, vaikka se on varmasti suurempi kuin tavallinen betoni ratkaisu.Kuitenkin kulutus pienenee 6 - 7 kertaa, ja lopulta saavuttaa säästöt yhteensä vähintään 2 kertaa.

Tärkeää - Työ, jossa liima on mahdollista, jos hankitun laatu vaahto betonielementeistä, maustetaan geometrinen mitat, muuten edut vähennetään nollaan.

jakautuminen maahan.Täytä perusta

Jos projekti on valmis, voit alkaa suunnitella transference autotallin alueella.

kulmat tulevasta rakenteesta tappien ajetaan, joiden väliin venyttää johdot.Suoruus huolellisesti kalibroida kaikki kulmat.Se on heti paikan päällä, enemmän aikaa arvioida sijainti autotallissa, ei häiriöitä avaa portin, ajotieltä ja muita tärkeitä vivahteita.

Kevytbetonielementtien - materiaali kevyt , niin että vakaa maa olisi tarpeeksi matala nauhat perusta.

• Pitkin kehä tulevasta rakenteesta kaivannon pois syvyys 700 mm ja leveys 200 ÷ 300 mm pidempi kuin suunniteltua seinän paksuus.
• Alareunassa kaadetaan hiekka tyyny paksuus on 100 mm, hyvin tiivistetty.Top hänen samalla tavalla noudattaen sora kerros.
• Set muotti.§ korkeus maanpinnasta alimmassa kohdassa voi olla 150 ÷ ​​200 mm.On tärkeää tarkasti määrittää vaakatasossa tasolle korkki - työskenneltäessä betonielementeistä on erityisen tärkeää.
• sisällä muotti ulottuu vedenpitäväksi pinnoite (esimerkiksi polyeteeni kalvon) niin, että reunat pitkin seiniä alkuun ulospäin.Sen jälkeen asetetaan vahvistushihnaa - yleensä 4 venttiiliä sijaitsee suorakulmion ja yhteenliitetyistä verkoista.
• Kaadetaan tavallista konkreettista ratkaisua, suoritettiin perusteellinen yhdenmukaistaminen pinnan.Termi jähmettyminen ja kovettuminen - vähintään 3 ÷ 4 viikon ajan.

• Samanaikaisesti kaatamalla säätiön voidaan toimittaa, ja lattian järjestely autotallissa - ole seiniä yksinkertaistaa huomattavasti tätä prosessia.Kokonaispaksuus vahvistettu perän ilman kirjanpito hiekka-sora tyyny, on oltava vähintään 100 mm, koska pinnoite on vapaasti kestettävä huomattavaa kuormitusta ajoneuvon painon.

• Tässä vaiheessa on syytä miettiä ja järjestely katselu reiän, jos se on suunniteltu. Sen syvyys on noin 1, 8m , leveys - 0,9 - 1, 0 m .Seinät hänen voi joko laittaa tiili tai betoni kaada vaiheittain lisävarusteena vahvistaminen, vähitellen liikkeestä muotti.Reunat katselu reiän kehystävät metallinen alue, joka samanaikaisesti toimii majakan kaadettaessa lattiatasoite.

Jos maaperä työmaalla epävakaa, distending , nauha pohja ei välttämättä riitä.Vaahto betonielementeistä pidä stressi murtuma, ja vajoaminen tai maa tärinä voi antaa halkeama.

Tällöin jokin seuraavista vaihtoehdoista voidaan valita:

• Kaada kiinteä "kelluva" Foundation - monoliittinen laatta, johon kaikki lisärakentamisen tapahtuu.Kuitenkin tässä tapauksessa on oikeus kieltäytyä tarkastuksen kuoppaan tai kellariin.