Keevitamine garaažiuksed kätega

paljud autojuhid sageli ei tea, kuidas süüa garaaži värava ainult oma kätega, sest sel juhul on võimalik, et vältida tarbetuid rahalisi kulutusi.

Nagu te teate, garaaži on üks tingimusi turvaauto ja peaks nii palju kui võimalik, et kaitsta seda kõrvalistele isikutele.

Tema disain võib olla väga erinev, kuid põhiosa turvalisuse sel juhul on värav on.

Need võivad erineda üksteisest paljuski ja omadused, sealhulgas disaini, materjali liigist, samuti meetod avamist.

Muidugi kõige lihtsam viis probleemi lahendada värav - on osta valmis toode neid ettevõtteid, kes spetsialiseeruvad nende tootmine ja müük.

Kuid sel juhul ei saa olla täiesti kindlad, nende usaldusväärsuse ja praktilisus, kuid peale selle ei ole alati arvesse võtta nii palju kui võimalik omadused garaaž.

Tuleb märkida, et kulude ja väravad tellimuse, on üsna kallis, ja mitte iga juht saab endale lubada.

Kui teil on vähe kogemusi keevitamine ja metallist teha õige usaldusväärne ja praktiline, saab ukse enda kätte, võttes arvesse mitte ainult omadused garaaž, vaid ka nende eelistusi.

liiki ja tüüpi väravad garaaži

Praegu kaitseks garaažisissetungi, on mitmeid liike kõige erinevamaid väravad.

Tuleb märkida, et kõige populaarsem ja usaldusväärne see peetakse keevitatud tiibväravad, mis samuti on võimalik teha oma kätega.

Video:

Aitab harva leitud garaažid Gates recoiling töö liik, mis kava tähendab täiendavat ruumi liikudes lehed.

Vaatamata näilisele lihtsusele oma idee, kuid teha oma kätega on üsna raske, sest see nõuab installeerida täiendavaid elemente, mis tagab nende arengut.

Seda tüüpi värav sobib rohkem suured angaarid ja eeslinna ning kasutada enda kaitseks garaaži ruumi on ebapraktiline.

Hiljuti üsna sageli leiad garaaži värav, mis on varustatud spetsiaalse tilt-up mehhanism.

Muidugi, nad on mugav kasutada, kuid peale selle ei võta lisaruumi, kuid teha oma kätega ilma erivahendeid ja teadmisi ei tööta.

ka väravana garaaži mõned autojuhid kasutavad pinguldavad läbilõike ja Rollets tooteid.

Vaatamata oma lihtsuse ja kasutusmugavus, need väravad ei ole alati kõrge praktilisuse ja töökindluse.

Kui püüad koguda enda kätte, ei saa me garanteerida, et nad töötavad korralikult ja suudab pakkuda kaitset sõiduki.

Video:

Kui te otsustate teha värava juures garaažis oma kätega, siis on parem valida keevitatud konstruktsioon hoos tüübist.

Sellisel juhul oleks võimalik iseseisvalt planeerida, mitte ainult oma disaini iseärasusi, vaid ka arvestama mõõtmed garaaž ruumi.

Lisaks on võimalik planeerida töö käigus ja rahalisi kulutusi vajaliku materjali.

eelvaate verstapost

Enne vahetu kokkupanek keevitatud väravad garaaži oma kätega, siis tuleb ikka hoolikalt planeerida ja luua üksikasjalik joonis igale komponendile.

Esiteks peame mõõtma avamise kohta, mille alusel teha väike visand.

Ka selles etapis on vaja arvutada kõik vajalikud materjalid ja valmistada kõik vahendid, mida võidakse nõuda koosteprotsessid.

oluline punkt sellel etapil on arvutada õige kõrgus ja laius liistud.

Sel juhul peaksid arvestama, et minimaalne lubatud laius valmistoote disain peab olema nii paremal ja vasakul küljel masin eemalt mitte vähem kui kolmkümmend sentimeetrit.

Omakorda tuleb märkida, et optimaalne suurus kaks lehte on eeldada, et viis meetrit.

on vaja meeles pidada, et kaugus kõige portaal raamid otse risti seinale peab olema vähemalt kaheksakümmend sentimeetrit.

kõrgus värava regulaarne sõiduauto on parem võtta mille väärtus on vähemalt kaks meetrit.Vastavalt väikebuss ta peaks olema mitte vähem kui kaks ja pool meetrit.

Üks peamisi elemente väravad garaaži on raam, mida on soovitatav keevitada terasest sulgudes.

Video:

raames kogutud klapid, lisaks nurka, võid kasutada ka profiili ja ristkülikukujulised, mis seejärel õmmeldi plekki.

aknaraam hinged on soovitatav valida tugevdatud välimine avamist.

Lõppude esialgsed arvutused ja valmistada ette vajalikud materjalid tööriistaga saab hakata kokku keevitatud värava kätega.

piida

raami all garaažiuks on keevitatud metallist nurka.Omalt kinnitusega avamisel nõuavad tugevdamine.Üldjuhul see koosneb välimisest ja sisemistesse osadesse.

alustada - kasutades veskid tükelda terasest klambri vajalikud osad.Nüüd peaks sul olema neli tükki, mis sobivad suuruselt avamisele laiuse ja nelja ossa võrdne tema kõrgusega.

Siis kõik segmendid on paigutatud tasasele pinnale nii palju kui võimalik, samal ajal kontrollib tasasus igas nurgas ja baar.

Video:

Pärast seda saab hakata sulgema keevitamine raami, püüavad teha kõige täpsem õmblust.

Keevitamise ajal tuleb pidevalt jälgida ja tasasus toote otsekohesus igas nurgas.Vajadusel igast õmblusest lisaks liiva veski.

Seega peaks saada ühes tükis raam lame kuju.

Juhul kui töötamise ajal mõni nurgad veidi plii, siis parandage viga saab keevitatud kasutades vabatahtlik metallist kangi.

On pärandanud etapil piida peaks taas vaadata kõike hoolega paika.

Lisateavet, kuidas valmistada oma kätega raami alt metallist värav garaaž, jutustasid video sektsiooni.

Video:

tootmine ja paigaldus luugid väravad

Pärast kokkupanemist põhiraamiga värav võib hakata raami tootmise infoleht.

ise all aknaraam raam tuleb pöörduda oma suuruse veidi väiksem põhiraamiga ja lihtne sattuda avamisel.

Tema keevitamine toimub eespool nimetatud analoogia vaid range kontrolli tasasus igasse nurka.

Pärast rümba hoone luugid, tuleks need õmmeldud plekist.Kangad on klapid ulatuks veidi tipus ja allosas peamine raami.

veelgi keevitamise hinged on keevitatud ja siis valmis väravad paigaldatud nende peamine koht, nagu näidatud video postitatud allpool.

Video:

paigaldada keevitatud väravad avamisel garaaž peaks olema maksimaalselt otsekohesus, nii horisontaalselt kui vertikaalselt.

seina külge abil siiberventiil tükki, mis varem juhitakse nende pinnalt.

Kui väravad on kindlalt kinnitatud avamine ja tõestatud jõudlust, võite alustada vasaku lukud ja poldid.

Seda tehakse vastavalt valitud lukutüüpi ja parem, kui üks ustest suletakse seestpoolt garaaži ruumi.

Seega korralikult kokku pandud väravad tagada maksimaalne ohutus auto garaaži.

Video: