Reparaturanleitung Hitachi Schleifer

Hitachi Schleifer sind sehr beliebt unter den russischen Bauherren.Es gibt zwei Gründe: das hohe Maß an Zuverlässigkeit und der Mangel an Fälschungen.Darüber hinaus ist die japanische Marke, gegründet im Jahr 1910, angemessener Preis, eine Menge Innovation, hohe Zuverlässigkeit.

Winkelschleifer (bulgarisch) Hitachi Firma sind in mehreren Varianten erhältlich, je nach Kapazität.
Zweck dieses Artikels, schlagen Methoden der Reparatur Hitachi Bulgaren mit ihren eigenen Händen.Reparatur LBM Hitachi, in der Regel die Garantie an Servicezentren durchgeführt.Aber die vorgeschlagene Anweisung lesen, können Sie leicht reparieren Schleifer Hitachi durchführen.

Designmerkmale Bulgaren Hitachi

Selbst in Erscheinung, können Sie sofort sagen, dass vor Ihnen Hitachi Bulgarisch.Obere Kunststoffgehäuse Hitachi Winkelschleifer bestehen aus zwei Teilen mit unterschiedlichen Farben und weist eine Überlagerung der ursprünglichen Form.

Außenkonturen der Teile des Schleifers Gehäuse, eine spezielle leuchtend grün-schwarze Farbe, Zusatzhandgriff mit verbindlichen Kennzeichnungsmodell Inschrift hell weiß - sind die wichtigsten Unterschiede zwischen dem Erscheinen des Schleifers Hitachi.

unter der Marke Hitachi produziert verschiedene Modelle der Bulgaren.Wir wählen die beliebtesten: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

Zahlen Bezeichnung zeigen den maximalen Durchmesser des anwendbaren Trennscheibe.
Schleifer Hitachi, angegeben unter 13 haben eine Kapazität von bis zu 1000 Watt.Grinder mit den Zahlen 13 sind für eine Reihe von kleineren Arbeiten entwickelt, um 125
Bulgaren haben mit Zahlen 23 Kapazität von mehr als 1000 Watt.Bulgaren haben eine Bezeichnung 23 Laufwerke verwendet und 230 können komplexere Arbeiten durchgeführt werden.
Eigenschaft bolgarok Konstruktion Hitachi ist verfügbar gegen Überhitzung zu schützen und eine verbesserte Kühlsystem.
Alle Hitachi Schleifer mit einem zusätzlichen Griff ausgestattet.Strukturell
Mahlwerk Hitachi Familie voneinander nicht unterscheiden.Obwohl geringfügige Änderungen auftreten können.

Reparatur-Tools Schleifer Hitachi

Run Schleifer Hitachi Reparatur ist nicht möglich, ohne Werkzeug.Sie sollten einen Satz Schraubendreher, kurzgeschlossen Windungen in den Wicklungen der Steuereinrichtung, die Tester, Zangen, Maulschlüssel vorzubereiten.Nicht ohne improvisierte Geräte tun, wenn man die eigenen Hände Hitachi Schleifer reparieren möchten.

Nun, wenn Sie einen Schraubenzieher und austauschbare Düse-Schraubendreher haben, richtig auf Schlitze schrauben montiert Schrauben.

der Geräte benötigen Sie: Lagerabzieher, Presse, Schraubstock, nastavki weiches Metall.

Strippers müssen die Zahnräder und Lager zu entfernen.Der Griff ist bequem einzelne Schleifer Einheiten zu klemmen.Gabelschlüssel Muttersicherung Ritzel zu drehen.

Während der Reparatur können ohne Schmiermittel, Waschungen und Farben nicht tun.

müssen für Lumpen oder Stücke aus reinem Material zu reinigen.

Vergessen Sie nicht über die richtige Ausstattung des Arbeitsplatzes.Es sollte gut beleuchtet sein.
Alle Schleifer Ausfall Hitachi können in zwei Typen unterteilt werden: ein Fehler an den elektrischen und mechanischen Probleme.

Fehler Hitachi Schleifer für elektrische

Mahlwerk Hitachi leiden Ausfall von Schaltern, Kohlebürsten, Drahtbruch der Statorwicklungen.
Wie alle Elektrowerkzeuge, die Entstehung eines Arbeits elektrischen Teile hängt weitgehend von dem Zustand der Kohlebürsten.Die Schleifmaschine Hitachi Kohlebürsten mit Einbaugerät eingestellt, im Volks der "Schuss" genannt.Die Aufgabe einer solchen Vorrichtung, die Aufnahme von Hitachi Bulgaren mit einem hohen Maß an Verschleiß der Kohlebürsten zu vermeiden.
Schwachpunkt in der Konstruktion von elektrischen bolgarok Hitachi ist der Ort, das Netzkabel zu gelangen.An dieser Stelle tritt am häufigsten Bruch, Bruch, blanke Drähte.

Motor überprüfen

Auf Störung zeigt Bulgarisch mehrere Dinge:

• Rotation der Arbeitskörper zuckt;
• Herbst Geschwindigkeit und Leistung Winkelschleifer Hitachi;
• Spontane eingestellte Geschwindigkeit;
• starke Erwärmung des Statorgehäuses;
• Entstehung von großen Funken in dem Kollektorbereich;
• Brandgeruch, Rauch.

Fall Leistung aufgrund der Unterbrechung oder Kurzschluss die Rotorwicklungen.

Rotor Reparatur

Rotor Reparatur Hitachi Schleifer unterscheidet sich nicht von irgendwelchen Reparaturrotormühlen.Nicht jeder Verbraucher in der Lage sein, diese Art von Problem zu beseitigen.Dafür brauchen wir nicht nur spezielle Ausrüstung zu haben, sondern auch die Fähigkeiten Wickler.Es ist vorzuziehen, die ausgefallenen Rotor spezialisierten Service-Center zu senden.

Aber Fans bekommen auf die Wahrheit, die wir Algorithmus Rotor rewind empfehlen zu lesen.

Rotor- Versagen durch das Auftreten von Brennen im Staubereich angezeigt.Typischerweise Lamellen brennen, dunkel erscheint Beschichtung auf den Wicklungsdrähten.

Rotor sollte aus dem Gehäuse entnommen werden:

• der Kohlebürsten entfernen;Entfernen
• der Getriebedeckel;
• Lösen Sie die Mutter des Ritzels;
• Ziehen Sie den Rotor aus dem Getriebegehäuse;
• Ziehen Sie den Rotor aus dem Ständergehäuse.

Wenn IR-2-Gerät ist, ist es möglich, ohne den Rotor demontieren, einen Kurzschluss oder eine offene Windungen zu messen.

Disassembly gestörter Rotors beginnen, die Ankerwelle mit der Rotorlagerung, das Laufrad zu demontieren.Die Lager und das Laufrad wird empfohlen, die Zange zu entfernen, um eine Beschädigung von Teilen zu vermeiden.Wenn der Kollektor beschädigt ist und nicht wiederhergestellt werden kann, muss es auch mit Hilfe eines Abstreifers demontiert werden.Pre ablöten Enden gelötet zu den Kommutatorlamellen Wicklung.Es bleibt die verbrannte Wicklung zu entfernen.Bügelsäge zu schneiden das Wicklungsende aus, zählen die Anzahl der Windungen in den mehreren Nuten Skizzieren einer Wickelrichtung, bestimmen den Prozentsatz des Füllens der Schlitze des Ankerkerns.Mit Hilfe eines Mikrometers, messen den Durchmesser des Drahtes verwendet wird.Diese Daten, die Sie benötigen, wenn Sie sich entscheiden, die Hände Anker Hitachi Schleifer zu wickeln.

Verbraucher zu ermutigen, den Rest des neuen Rotors in den Service-Centern oder Online-Shops zu kaufen.

Stator Reparatur

Bei Ausfall des Stators zeigt oft erhebliche Überhitzung des bulgarischen Gehäuse und spontaner Satz von Revolutionen, ist die Regulierung nicht zugänglich.Der Fehler kann durch Ziehen des Stators aus dem Gehäuse bestimmt werden: das Getriebegehäuse und das Statorgehäuse

• Trennen Sie die vier Schrauben durch Entfernen;Entfernen
• das Getriebe mit dem Rotor von dem Statorgehäuse;Entfernen
• den Plastikschutz des Stators;
• Entfernen Sie die beiden Schrauben, die den Stator Befestigung und entfernen.

Stator Bruch wird leicht durch einen Tester bestimmt.Aber Windungs- Kurzschluss wird am besten gemessen Gerät IR-2 oder ein Oszilloskop.Reparatur Stator Schleifer Hitachi eigenen Händen kann zu Hause durchgeführt werden.Aber Sie müssen bestimmte Fähigkeiten haben.

Der gescheiterte erste Stator versteht:

• befreit Carve Kontakte;
• Von einem Ende des Wickelkerns ist hacksaw geschnitten;
• angenommen, dass die Anzahl der gestapelten Drahtwindungen, die Wicklungsrichtung der Anteil der Füllung Schlitzen;
• gemessen, um den Durchmesser des Drahts mit Hilfe eines Mikrometers;
• Stripping Kern aus Spuren von Ruß, Tröpfchen aus geschmolzenem Kupferdraht.

Statorherstellungsvorrichtung im Detail beschrieben auf unserer Website.Für diejenigen, die die Arbeit zu tun wird nicht schwierig sein.

paar Tipps, wenn Wicklung:

• Verwenden Sie diesen Drahtdurchmesser, der im Stator verwendet wurde;
• Wenn das Volumen des Statorschlitzen ermöglicht, ist vorzuziehen, dicken Draht zu verwenden, aber es nicht übertreiben;
• Versuchen dicht gewickelten Spulen an Steuerung der Form der Wicklung zu stapeln;
• sorgfältig verbunden Spule Faden oder eine Schnur Montage;
• Stator Wicklung gewickelt notwendigerweise einweichen Farbe oder Lack imprägniert, eine Wechselspannung über die LATR verwendet wird;
• Am Ende der Wicklung, saubere Mitte des Statorkerns der Spuren von Farbe, Lack.

Video der Ständerstrom

Reparatur von elektrischen Steuerschaltungen Schleifer Hitachi

elektrische Leistungssteuerschaltung Zurückspulen ist eine einfache Struktur.Führen Sie die Aufgabe in einem reibungslosen Start-Tool, die Fähigkeit, die Frequenz Geschwindigkeit einzustellen, aktivieren oder das Werkzeug zu deaktivieren.Der Aufbau der Steuerschaltung der Schalter, Drehzahlregelung, Motor, Kohlebürsten, Stromkabel und Schaltelemente.Betrachten Sie den Betrieb des elektrischen Teils von Hitachi Schleifer am Beispiel von zwei Modellen: Hitachi G13SB3 und Hitachi G23SCY.

Schematische Darstellung Schleifer Hitachi G13SB3 LBM 125

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Mahlzeiten poz.52 Kabel in die Klemme eintaucht poz.53, die mit dem Switch verbunden sindpoz.42.Am Eingang zum Gehäuse bulgarischen Kabelhalteklammer poz.55.Zum Umschalten verbindet Suppressor poz.46 und Drähte an den Kohlebürsten poz.39.Die Hitachi Schleifer verwendet Kohlebürsten mit Trampen.Die Größe der Kohlebürsten im Mahlwerk Hitachi G13SR3 6,5 × 7,5 mm.Kohlebürsten in den Bürstenhalter poz.38 installiert.Die Einbeziehung von Hitachi Schleifer ist aufgrund poz.36 Umschaltknopf zu bewegen.

häufigsten Fehler in der Mühle Hitachi im Falle eines Ausfalls des Versorgungskabels an die Login-Seite passieren, tragen Kohlebürsten poz.39, Verweigerung poz.42 Schalter zu arbeiten.

sind diese Art von Störung Austausch defekter Teile oder Drahtstücke eliminiert.

Schematische Darstellung Schleifer Hitachi G23SCY LBM 230

Mechanische Störungen Schleifer Hitachi

Die Zahnradschleifer Hitachi Zuverlässigkeit bewundert.Aber mit der richtigen Pflege.

im Falle einer Überhitzung oder intermittierenden Verklemmen des Werkzeugs in Kontakt mit Staub, eine späte Ersatz Kohlebürsten, würde kein Bulgare nicht lange dauern.

Much angetriebene Zahnrad in Hitachi Schleifer bis 125 mm Höhe zu treiben ist mittels Keilverbindung befestigt.Bulgaren haben die Scheibe bis 230 mm Getriebe wird auf die Spindelwelle gedrückt.Kleine Antriebszahnrad in jedem Design Schleifer Hitachi verkeilt ist und mit einer Mutter gesichert.

Getriebe Reparatur Schleifer Hitachi

Reducer Hitachi Schleifer mit hoher Genauigkeit hergestellt.Der LBM ist praktisch nicht im Takt der Zähne Zahnräder zu spüren.Auf Verschleiß Spezialgetriebe durch falsche Bedienung beeinträchtigt.Betrachten Getriebe Hitachi Winkel Reparatur Schleifmaschinen zwei Modelle: Hitachi G13SR3 und Hitachi G23SCY.

Zahnradschleifmaschinen Baumaschinen Hitachi G13SR3 Scheibe 125

Die Mühle mit einem Scheibendurchmesser von 125 mm Kronenrad auf poz.33 poz.26 Spindelwelle mit Passfederverbindung poz.25 montiert ist.Präzisionsfertigung Schlüsselverbindung verhindert die Bildung von Abspiel-Zwischenwelle.Die Anwesenheit oder Abwesenheit kann durch das Spiel in entgegengesetzten Drehrichtungen der Spindelwelle bestimmt werden.Wenn eine große Gegenreaktion gears ist, muß beide zur gleichen Zeit ausgewechselt werden, da sie paarweise hergestellt sind.

Entfernen der angetriebenen Getriebewelle mit Zahnradschleifer Hitachi Scheibe 125

Versteht Welle angetriebene Zahnrad in der folgenden Reihenfolge:

• winden von vier (4) M4 Schraube × 12 poz.24;
• poz.23 die Abdeckung an der Welle zu entfernen;
• abbaut poz.15 Haltering und Ring für Welle poz.17;
• Welle extrudiert (knock out) aus der Abdeckung, die Lager poz.21 montiert ist.Typ 6021DD Lager;
• Abtriebszahnrad poz.33 von der Welle durch ein einfaches Tippen auf der Welle entfernt werden;
• den Schlüssel poz.25 entfernen

poz.21 Lager zu erhalten, ist es notwendig, die 2 Schrauben M4 abzuschrauben × 10 poz.19 Befestigungsabdeckung poz.20 Lager.Die Schleifmaschine Hitachi G13SR3 Lager in drei Arten verwendet: 628 - montiert auf einem Spindelgetriebe, 626 - wird durch das Ritzel auf dem Rotor montiert, 6201 - montiert auf dem Rotor durch den Kollektor.

die Antriebsritzelwelle mit Hitachi Schleifer Rotorscheibe 125

Entfernen des Ritzels poz.33 zu entfernen, ist es notwendig, 8 die Rotorposition zu halten.Das Getriebe ist fest Pos.4 M6 Mutter.Mit Gabelschlüssel, schrauben Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn drehen.Nach dem Gang zu entfernen, um den Rotor aus dem Getriebegehäuse entfernen.

austauschen Kegelräder in einer Mühle Hitachi

Die Hitachi Schleifer defekt Änderungen Paar Kegelrad.Durch das Ersetzen Getriebe tragen Ursachen auf die Zähne, die Zerstörung mehrerer Zähne zu lecken.

Zahnradschleifmaschinen Baumaschinen Hitachi G23SCY Scheibe 230

Reducer bolgarok Platte mit bis zu 230 mm ist deutlich leistungsfähiger.In der Getriebestruktur 230 angelegt poz.24 Kupplung und Dämpfer poz.23.Diese Struktur wirkt wie eine Kupplung, Schock zu verhindern, wenn der Antrieb arbeitet Beißen oder Not-Aus-es.Die Kopplung ermöglicht es Ihnen, reibungslos Schleifer laufen.

Entfernen der angetriebenen Getriebewelle mit Zahnradschleifer Hitachi Scheibe 230

230 das Getriebe mit der Scheibe zu demontieren sollte verwendet werden, um sicherzustellen, dass keine Restaurierungsarbeiten nicht möglich ist.

angetriebene Getriebebaugruppe Zerlegen unterscheidet sich nicht von einem ähnlichen Knoten Schleifer Showdown mit der Scheibe zu 125 mm.Der einzige Unterschied in der Zahnradschleifmaschine 230 poz.20 auf die Welle poz.29 gedrückt.Um das Getriebe von der Welle durch eine bessere Presse zu entfernen, sondern auch die Mittel in der Hand passen.Zum Beispiel kann ein Schraubstock.Die Welle in dem Lager poz.27 montiert.Lagertyp 6302DD.

Die Mühle Hitachi G23SCY drei Typen von Lagern verwendet: 6302DD - montiert auf einem Spindelgetriebe, 6301DD - montiert auf dem Rotor durch das Ritzel, 6000VV - montiert auf dem Rotor durch den Kollektor.

Regeln Schmierung Getriebe bolgarok Hitachi

Schmierstoffqualität im Getriebe ist möglich, den Prozentsatz des Verschleißes von Kegelrädern zu bestimmen.Je dunkler die Fette, die mehr in sie Spuren von Metallspänen, desto größer die Wahrscheinlichkeit eines erhöhten Prozentsatz der Verschleiß der Zahnräder.Der Prozentsatz des Verschleißes Getriebe leicht durch die Kontaktfläche bestimmt.

das alte Fett zu entfernen, eine spezielle Spülflüssigkeit verwenden.Um gründlich alle das alte Fett entfernen wird empfohlen, das Getriebegehäuse mit einem Fön auf die Umwandlung in ein flüssiges Schmiermittel, um sich aufzuwärmen.

neues Fett in einer Menge mit dem Getriebegehäuse aufgebracht weniger als die Hälfte des Volumens des Körpers.Für die Hersteller Schmierung Getriebe ihre eigene Schmierung zu erzeugen.Aber die russischen Hersteller haben gelernt, Schmierung zu tun, nicht schlechter in der Qualität zu fremd, aber der Preis ist deutlich niedriger.

Fazit:

Zuverlässigkeit von Hitachi bolgarok technischen und organisatorischen Maßnahmen zur Verfügung gestellt;

Schleifer Hitachi schwer zu fälschen;

in Hitachi Schleifer implementiert das Grundprinzip der besten Preis-Leistungsverhältnis;