Reparação manual moedor Hitachi

Hitachi moedor são muito populares entre os construtores russos.Há duas razões: o alto grau de confiabilidade e falta de falsificações.Além disso, a marca japonesa, fundada em 1910, preço razoável, muita inovação, alta confiabilidade.

rebarbadoras (Búlgaro) empresa Hitachi estão disponíveis em diversas variedades, dependendo da capacidade.finalidade
deste artigo, sugerem métodos de reparação Hitachi búlgaros com suas próprias mãos.Reparação LBM Hitachi, como regra, a garantia é realizado em centros de serviço.Mas lendo a instrução proposto, você pode facilmente realizar o reparo moedor Hitachi.Características

Projeto búlgaros Hitachi

Mesmo na aparência, você pode imediatamente dizer que na frente de você Hitachi búlgaro.Alta invólucro de plástico rebarbadoras Hitachi consistem de duas partes de cores diferentes e tem uma folha de prova da forma original.

contornos externos das peças da carcaça moedor, uma cor especial brilhante verde-e-preto, punho adicional com o modelo de rotulagem obrigatória, inscrição branca brilhante - são as principais diferenças entre a aparência do moedor Hitachi.

sob a marca Hitachi produziu vários modelos de búlgaros.Nós selecionamos os mais populares: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.figuras

em designação indicar o diâmetro máximo da roda de corte aplicável.
moedor Hitachi, indicada com menos de 13 têm uma capacidade de até 1000 watts.Grinder com os números 13 são projetados para uma série de pequenas obras para 125.
búlgaros têm com os números 23 a capacidade de mais de 1000 watts.Búlgaros têm uma designação utilizada 23 unidades e 230 pode ser realizado um trabalho mais complexo.
construção bolgarok Recurso Hitachi está disponível para proteger contra o sobreaquecimento e melhorado sistema de refrigeração.moedor
Todos Hitachi equipado com um punho adicional.Estruturalmente
moedor família Hitachi uns dos outros não diferem.Embora possa ocorrer pequenas alterações.

ferramentas de reparação moedor Hitachi

Run moedor Hitachi reparo é impossível sem ferramentas.Você deve preparar um conjunto de chaves de fenda, voltas curto-circuito nos enrolamentos do dispositivo de comando, o testador, alicates, chave de boca.Não faça sem dispositivos improvisados, se você deseja reparar suas próprias mãos Hitachi moedor.

Bem, se você tem uma chave de fenda e substituível bico-chave de fenda, devidamente instalado em slots desapertar os parafusos.

dos dispositivos que você vai precisar de: rolamento extrator, imprensa, torno, metal macio nastavki.

Strippers precisa remover as engrenagens e rolamentos.A aderência é conveniente para prender unidades moedor individuais.chave de boca para girar a porca do pinhão bloqueio.

Durante o reparo não pode fazer sem lubrificantes, lavagens e tintas.

necessidade de panos de limpeza ou pedaços de material puro.

Não se esqueça sobre o equipamento de trabalho adequado.Ele deve ser bem iluminada.Todos
falha moedor Hitachi podem ser divididos em dois tipos: uma falha nos problemas eléctricos e mecânicos.

Falhas Hitachi moedor para elétrica

moedor Hitachi sofrer fracasso de switches, escovas de carvão, quebra de fio das bobinas do estator.
Como todas as ferramentas eléctricas, o surgimento de uma peças elétricas de trabalho depende muito do estado das escovas de carvão.O moinho escovas Hitachi carbono estabelecidos com o dispositivo embutido, popularmente chamada de "shot".A tarefa de um tal dispositivo, para evitar a inclusão de Hitachi búlgaros com um elevado grau de desgaste de escovas de carvão.
ponto fraco na concepção de bolgarok elétrica Hitachi é o lugar para entrar no cabo de alimentação.Neste ponto, na maioria das vezes ocorre ruptura, fratura, fios desencapados.motora

Verifique

Em mau funcionamento búlgaro indica várias coisas: a rotação

• dos empurrões do corpo de trabalho;
• queda de velocidade e ângulo de potência moedores Hitachi;
• velocidade definida espontânea;
• Forte aquecimento da carcaça do estator;
• surgimento de grandes faíscas na região do colector;
• cheiro a queimado, fumaça.

queda de potência devido ao circuito aberto ou curto enrolamentos do rotor.

reparo rotor

reparo rotor Hitachi moedor não é diferente de qualquer moedores de reparação do rotor.Nem todos os consumidores serão capazes de eliminar este tipo de problema.Para isso, precisamos de ter não só um equipamento especial, mas também o enrolador habilidades.É preferível enviar o rotor especializada centros de serviço que falharam.

Mas os fãs chegar à verdade sugerimos a leitura algoritmo rotor retrocesso.falha do rotor

Em indicada pelo aparecimento de queima na área do reservatório.Normalmente, queimar slats, aparece revestimento escuro nos fios sinuosos.rotor

deve ser removido do alojamento:

• Retirar as escovas de carbono;
• Retire a tampa da caixa de velocidades;
• Desaperte a porca do pinhão;
• Puxe o rotor da caixa de engrenagens;
• Retire o rotor do estator.

Se houver dispositivo RI-2, é possível sem desmontar o rotor, para medir um curto-circuito ou um abertos voltas de enrolamento.

Desmontagem de rotor defeituoso começar a desmontar o eixo da armadura com a chumaceira do rotor, o rotor.Rolamentos e rotor é recomendado para remover o alicate para evitar danificar peças.Se o coletor está danificado e não pode ser restaurado, ele também deve ser desmontado por meio de uma stripper.Pré Dessoldar enrolamento extremidades soldadas às barras do comutador.Resta para remover o holocausto enrolamento.Serra para cortar a extremidade do enrolamento, contar o número de voltas em múltiplas ranhuras, esboçar uma direcção de enrolamento, determinar a percentagem de enchimento das ranhuras do núcleo do induzido.Com a ajuda de um micrómetro, medir o diâmetro do fio a ser utilizado.Estes dados será necessário se você decidir Vento âncora Hitachi moedor mãos.

para incentivar os consumidores a comprar o resto do novo rotor nos centros de serviço ou lojas online.

estator Reparação

Sobre o fracasso do estator, muitas vezes indica o superaquecimento significativa da habitação búlgara e conjunto espontâneo de revoluções, não é passível de regulamentação.A falha pode ser determinada por puxar o estator a partir do invólucro:

• Desligar a caixa de engrenagem e a caixa do estator, removendo os quatro parafusos;
• remover a caixa de velocidades para o rotor a partir da caixa de estator;
• remover a protecção de plástico do estator;
• Remova os dois parafusos que fixam o estator e removê-lo.

quebra estator é prontamente determinada por um aparelho de teste.Mas entre espiras curto-circuito é melhor medida dispositivo IR-2 ou um osciloscópio.Reparação estator moedor Hitachi próprias mãos pode ser realizada em casa.Mas você tem que ter certas habilidades.

A falha primeira estator compreende:

• contatos isentos carve;
• De uma extremidade do núcleo de enrolamento é cortado de serra;
• acreditava que o número de voltas empilhados de fios, a direção de enrolamento, o percentual de intervalos de preenchimento;
• medido o diâmetro do fio por meio de um micrómetro;
• decapagem núcleo de vestígios de fuligem, gotículas de fio de cobre fundido.

estator Manufacturing descrito em detalhes em nosso web site.Para aqueles que não será difícil fazer o trabalho.

algumas dicas quando sinuosas:

• Utilize este diâmetro do fio, que foi usado no estator;
• Se o volume de ranhuras do estator permite, é preferível usar fio de calibre pesado, mas não exagere;
• Tente empilhar bobinas enrolada em controlar a forma do enrolamento;
• bobina de fio ou cabo de montagem cuidadosamente ligados;
• enrolamento do estator é enrolado necessariamente absorver tintas e vernizes impregnado usando uma tensão alternada em toda a LATR;
• No fim do enrolamento, meio limpo do núcleo do estator dos vestígios de tinta, verniz.

Vídeo rebobinar o poder estator

Reparação de circuitos de controle elétrico moedor circuito de controle de energia elétrica Hitachi

é uma estrutura simples.Executar a tarefa em uma ferramenta de lançamento suave, a capacidade de ajustar a velocidade de frequência, ativar ou desativar a ferramenta.A estrutura do circuito de controle inclui o interruptor, controle de velocidade, motor, escovas de carvão, cabo de alimentação e elementos de comutação.Considere o funcionamento da parte elétrica da Hitachi moedor sobre o exemplo de dois modelos: Hitachi G13SB3 e Hitachi G23SCY.

Diagrama esquemático moedor Hitachi G13SB3 LBM 125

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poz.52 cabo entra no poz.53 terminal que está conectado ao switchpoz.42.Na entrada para o alojamento búlgaro cabo retentor de grampo poz.55.Para alternar conecta poz.46 supressor e fios ao poz.39 escovas de carvão.O moedor Hitachi usado escovas de carvão com carona.O tamanho das escovas de carbono no moedor Hitachi G13SR3 6,5 × 7,5 milímetros.escovas de carvão instalada no poz.38 porta-escova.A inclusão da Hitachi moedor é devido a mover botão de alternância poz.36.

falhas mais comuns no moedor Hitachi acontecer em caso de falha do cabo de alimentação para o site de login, usar escovas de carvão poz.39, a recusa de trabalhar interruptor poz.42.

são eliminados este tipo de substituição mau funcionamento de peças defeituosas ou pedaços de fio.

Diagrama esquemático moedor Hitachi G23SCY LBM 230

mecânica falhas moedor Hitachi

O moedor de engrenagem Hitachi confiabilidade admirado.Mas, com a manutenção adequada.

em caso de sobreaquecimento ou bloqueio intermitente da ferramenta em contato com poeira, uma tarde escovas de carvão de substituição, não búlgaro não iria durar muito.

impulsionado Muito engrenagem na Hitachi moedor de conduzir até 125 mm está ligado por meio de conexão chave.Búlgaros têm o disco de engrenagem 230 milímetros é pressionada sobre o eixo do fuso.engrenagem de transmissão pequena em qualquer moedor projeto Hitachi é introduzido e fixado com uma porca.

reparação engrenagem moedor Hitachi

Redutor Hitachi moedor é feito com alta precisão.A LBM praticamente não é sentida a batida de rodas de engrenagem dentes.Em desgaste equipamento especial afetada pela operação incorreta.Considere reparação de caixas de velocidades ângulo Hitachi moedores dois modelos: Hitachi G13SR3 e Hitachi G23SCY.

moedores engrenagem Construção Hitachi G13SR3 disco 125

O moedor com um diâmetro do disco da roda de coroa 125 mm é montado no eixo do fuso poz.33 poz.26 com poz.25 ligação por chaveta.Precision fabricação chave de conexão impede a formação de eixo jogo ocioso.A presença ou ausência pode ser determinada pela folga em direcções opostas de rotação do eixo do fuso.Quando existe uma grande folga engrenagens deve ser substituído, tanto ao mesmo tempo em que são feitas em pares.

Removendo o eixo de engrenagem impulsionada com a engrenagem moedor de disco Hitachi 125

Compreende engrenagem movida veio na seguinte sequência:

• esquivar-se de quatro (4) parafuso M4 × 12 poz.24;
• poz.23 remover a tampa para o eixo;
• desmonta anel poz.15 retenção e anel para poz.17 eixo;eixo
• é extrudado (nocauteado) da tampa, que é montado poz.21 rolamento.Tipo de mancal 6021DD;
• poz.33 engrenagem movida removido do eixo por um simples toque no eixo;
• remover o poz.25 chave

Para obter rolamento poz.21, é necessário desapertar os 2 parafusos M4 × 10 poz.19 de fixação do mancal tampa poz.20.O moinho rolamentos Hitachi G13SR3 utilizados em três tipos: 628 - montado sobre uma engrenagem do fuso, 626 - está montado no rotor por o pinhão, 6201 - montado no rotor pelo colector.

Removendo o eixo do pinhão unidade com o disco Hitachi rotor moedor 125

Para remover o poz.33 pinhão, é necessário para manter a posição do rotor 8.A engrenagem é Pos.4 fixa porca M6.Com chave de boca, desapertar a porca girando anti-horário.Após a remoção da roda dentada, remover o rotor a partir da caixa de velocidades.

Substituindo engrenagens cônicas em um moedor de Hitachi

A Hitachi moedor de bisel com defeito engrenagem par mudanças.Por engrenagens substituindo causas o desgaste dos dentes, lambendo a destruição de vários dentes.

engrenagem moedores Construção Hitachi G23SCY disco 230

Redutor bolgarok rígido de até 230 mm são significativamente mais poderoso.Na estrutura engrenagem 230 aplicada poz.24 embreagem e amortecedor poz.23.Esta estrutura funciona como uma embreagem, evitando o choque quando se trabalha unidade morder ou paragem de emergência lo.O acoplamento permite que você para executar facilmente moedores.

Removendo o eixo de engrenagem impulsionada com a engrenagem moedor Hitachi disco 230

para desmantelar o redutor com o disco 230 deve ser usado, certificando-se de que nenhum trabalho de restauração não é possível.

conjunto de engrenagem impulsionada Desmontagem não é diferente de um moedor de nó confronto semelhante com o disco de 125 mm.A única diferença no moedor de engrenagem 230 poz.20 pressionado no poz.29 eixo.Para remover a engrenagem do eixo por meio de uma prensa melhor, mas também os meios de encaixe na mão.Por exemplo, um torno.O eixo montado na poz.27 rolamento.Tipo de mancal 6302DD.

O moinho Hitachi G23SCY utilizados três tipos de rolamentos: 6302DD - montado sobre uma engrenagem do fuso, 6301DD - montado no rotor por o pinhão, 6000VV - montado no rotor pelo colector.Regras

engrenagem lubrificação bolgarok qualidade Hitachi

lubrificante na caixa de velocidades é possível determinar o percentual de desgaste das engrenagens.Quanto mais escura a graxa, mais nele vestígios de aparas de metal, maior a probabilidade de um aumento da percentagem de desgaste das engrenagens.O percentual de desgaste do redutor facilmente determinada pela área de contacto.

Para remover a graxa velha, use um líquido especial de lavagem.Para remover completamente toda a graxa velha é recomendado para aquecer a caixa de engrenagens com um secador de cabelo para a conversão em um lubrificante líquido.

nova massa é aplicada à caixa de engrenagens, numa quantidade inferior a metade do volume do corpo.Para os fabricantes de engrenagem de lubrificação para produzir sua própria lubrificação.Mas os produtores russos aprenderam a fazer a lubrificação, não de qualidade inferior à estrangeira, mas o preço é significativamente menor.

Conclusão:

confiabilidade do bolgarok da Hitachi previstas medidas tecnológicas e organizacionais;

moedor Hitachi difíceis de falsificar;

em Hitachi moedor implementado o princípio básico de melhor custo-benefício;