Garasje av bølgepapp med sine egne hender

Med bruk av nye materialer alle bilister sjelden oppreist garasjer kapital, og foretrakk å bygge en garasje av bølgepapp med sine egne hender.Fordelene er åpenbare: enkel og praktisk design som ikke krever investeringer, bygges raskt og uten involvering av spesialisert utstyr.I tillegg kan en garasje laget av bølgepapp være lett varmet, snu den til en vinter garasje av metallplater, og utvide og gjøre det til en workshop om nødvendig.

valg av sted for bygging av garasjen til garasjen

må velge et sted så nært som mulig til å bevege seg bort fra området til vinteren trenger ikke å fjerne snø fra et stort område.Vanligvis garasjeport plassert på samme linje med et gjerde, et stykke fra huset til avgasser og lukt ikke forstyrre med leietakerne.Land for bygging av garasje skal være så flat og låst til det - fri til å være i stand til å reise fritt og til å snu.

valg av materiale for bygging av garasjen av bølge

for garasje behov profilerte merke C eller SS, bokstaven "C" i mark betyr "veggen".Tall - bølge bølgehøyde i millimeter.Således korrugerte C-20 - et formet ark for bygging av veggkonstruksjonen med 20 mm bølgehøyde.Legg merke til at jo høyere høyden av bølgen, jo mer stivheten av folien og strukturen som helhet, men den høyere prisen på materialet.Profilerte markerer C-8 og C-10-The billigste, men dens anvendelse vil kreve hyppigere festeplater til rammen, noe som vil redusere tettheten av strukturen.I tillegg vil de tynne arkene "gå" under påvirkning av vind, noe som gjør en svært særegen lyd, så i områder med sterk vind, bedre å ta en profilert med større bølgehøyde.Tykkelsen av belegget er typisk i området fra 0,4 til 1 mm er tilstrekkelig for den mm tykkelse garasjen 0,5.

Foruten korrugerte behov:

• Betong og armeringsjern for stiftelsen;
• metallrør, vinkler, eller trepinner for rammen;
• metall hjørne eller rør gate;
• Skruer metall.

verktøy for bygging av garasjen av bølge:

• Bulgarka med skjæring hjul for metall - det kuttet stål for rammen;
• sveisemaskin for sveising av ramme;
• stikksager og saks for skjæring av metall plate;
• skrutrekker.

stadier av byggingen av garasjen, og tidspunktet for gjennomføringen

1. Helle grunnlaget.Betong solid fundament i form av plater vil fungere som både gulvet i garasjen.Hev foundation kan være over helgen, men for hele modning av betong når helle det trenger minst 3 uker.
2. ramme ereksjon.Rammen er vanligvis utføres fra valset metall: rør, vinkler, kanaler.Stands, som vil bli festet vegg og tak, installert under byggingen av stiftelsen.Resten av dekkstammestrukturen er sveiset sammen ved hjelp av sveisemaskinen.Execution perioden - en dag eller to.
3. Mount lag med laken.Profilerte metallplater skåret i størrelse ved hjelp av en stikksag, og deretter festet til veggene på metallskruene med en gummipakning pakning.For å takle dette arbeidet kan en dag med tre eller fire personer.
4. Montering av porter.Treverk laget av metall hjørne ved sveising, så sheathe sine gulv.Den nødvendige tid for fremstillingen av porten - en eller to dager.

Helle grunnlaget

å begynne å strømme grunnlaget i første omgang før betong tørker, utfører alt annet arbeid.

1. markere ut området under garasjen og kuttet henne jord til en dybde på omtrent en halv meter.Utfør en sand fylling sand tamped og vannet.
2. Utfør godt under stativ ramme, vil de fungere som en ekstra grunnlaget hauger som forbedrer sin motstand mot sesong forskyvning av bakken.Wells drive en slik størrelse at de kom inn i spankulere med litt margin.Dybde - 0,5 meter.
3. reist langs omkretsen av forskaling laget av planker eller treplater.Lå armeringsstenger med en diameter på 8-12 mm i en avstand på 15-20 cm lengde og bredde av garasjen aksen.Sammenhengende wire forbundet med en krok.I forberedt hullet rackmontert chassis, pre-behandle dem med den underjordiske delen av støpeasfalt.Stativer er justert vertikalt på nivå og styrke avstandsstykker.
4. Hell betong forskaling markerer 300, slo sin metallstang for å fjerne luftbobler.Den overflatenivå en regel.
5. La betongen å modnes i 3-4 uker.

ramme garasje og gate

Mens betong blir stadig sterkere, kan du ramme garasjen.Den er laget av et metall hjørne privarivaya hjørne av stenderne eller tre barer.For monteringsstenger som bruker metallplater, som er festet til stenderne ved sveising.

1. Slice Materialet på ønsket lengde i henhold til pre-forberedt tegning.
2. sveiset til metallstativ horisontale stengene på tre sider av garasjen.Dersom rammen er laget av en bar, er sveiset til stolpene "ører" for å fikse trebjelker, deretter feste stolpene med skruer.
3. vanligvis skråtak laget med en skjevhet til bakveggen av garasjen.For å oppfylle sin ramme på motsatt strut feste metall eller trebjelker, og på dem - kasse av grov-styret.I regioner med betydelig snølast kasse bør være nesten sammenhengende, så som en liten hjørne av taket vil bidra til akkumulering av snø.
4. treverk brygge fra metallbrakett.Skjær område på størrelse med portene i en vinkel på 45 grader, forseglet, og deretter sveiset til rammen av ekstra avstivere - metall hjørner.Installasjonsstedet av slottet eller bolter sveiset metallplater.
5. sveiset til front struts sløyfer benyttet treverk og merke av posisjonen sløyfe respons.Hvis porten er gjort ikke kan skiftes ut, og deretter en sløyfeteller for derved å fjerne dem var umulig, og de er fastsveiset på plass.

Feste korrugerte

starte et dekke av garasjen kan være etter full modning av betong - det vil eliminere turnus rammen og deformasjon av profilerte plater.Krepjat profilert vertikalt - så gitt en bedre flyt av vann.Platene er løst overlappende på den samme bølgelengde, er det nødvendig å ta hensyn til i beregningen av materialet.Den foretrukne rekkefølge profilert, skåret i ark av ønsket størrelse - det vil redusere arbeidsinnsats, og vil øke deres levetid, som kutt foretatt på fabrikken, vil bli dekket med et lag av sink og polymer maling.

1. Begynn foring veggene i garasjen.Det første arket er plassert slik at den nedre kant det tett til bølgen foran - ellers av sine skarpe kanter kan forårsake skade.Krepjat liste for skruer med sekskant kork og gummipakning med en skrutrekker.Først fikse det øverste hjørnet, deretter justere og feste arket over hele sitt område, med unntak av felles plass med neste blad.
2. neste ark legges oppå den forrige bue, fest begge ark på flere punkter, og fortsette sin mount.Så utføre foring av veggene.Det er nødvendig å sikre at alle de vertikale kantene på arkene i hjørnene tett mot søylene.
3. taktro starte med festebraketter og avløp.Først fast ved den nedre kanten av taket kroker for drenering og stable dem selv rennesteinen.Deretter fester omkretsen av taket vindbukseseler - bøyd vinkeljern ark, designet for å unngå å falle under taket av nedbøren.De er festet til bordtaket på en to-spiker.På den nederste kanten av taket der gutter er installert, bør vind stroppen festes slik at den nederste kanten ned i boksen rennesteinen.
4. korrugerte plater er festet på bølger av taket av garasjen parallelle aksen, slik som å sikre en god flyt av vann.På toppen av sidevind strimler innføre et ark av bølgepapp og justere den til kanten av taket, og deretter legge den med skruer og vind baren til kassen.Fortsett festeplater til motsatt kant av garasjen.

Dagens teknologi gjør det mulig å bygge en liten garasje for midlertidig lagring av kjøretøyet.Om bygging av en stor garasje av stålplater med en visning hull og vegg isolasjon kan leses i artikkelen "Garage av metallplater med sine egne hender."