Winch LM -2 - hűséges asszisztense telepítő

Mi a csörlő LM?

Ősidők óta, az emberek használják a különböző mechanizmusok mozgó rakomány.Egy nagy csoport őket, szinkronizált a csörlő van közös vonása az erőátvitelt egy lánc, kötél, kötél vagy kötél seb egy különleges design elem, az úgynevezett vezetési dob.

Általában csörlővel meghajtók nagyon eltérő lehet.Attól függően, hogy a telepítés helyét és a cél, a dob is vezethetik izom erő vagy motorok (elektromos, hidraulikus, belsőégésű).Mivel a sokoldalúság és egyszerűség elterjedt hajtások elektromos motorok.Winch LM-3,2, 5, 71, 140, 1 - ilyen eszközök találhatók egy építkezésen gyakran.

csörlők szerelt vasúti csomópontok (pl LM-71), a funkció végrehajtásához a mobil eszközök, és ebben az esetben áll a tolatási csörlő (LM), az átviteli erőfeszítéseket vízszintesen.Lényegében ez az elektromosan hajtott csörlő dobot.

Elektromos csörlő szabványos szerkezeti kialakítása általában egy szerelőkeret erősített rá motor, hajtómű, fékrendszer a dobot seb rugalmas erőátvitel elem (lánc, drótkötél, kötél).

a dob, ha a tekercselés elfér egy bizonyos mennyiségű kötél vagy kábel bizonyos vastagságú (kanatoemkost), amelynek célja a teherbírást a csörlő (vonóerő).

Elektromos csörlő LM - hogyan kell meghatározni a teherbírási csörlő?

A paraméter vonóerő általában meghatározott a kijelölése csörlők.Például LM-5 az értéke ez az erőfeszítés öt tonna.Mint minden csörlő szerelvény, nem emelésére tervezett fő.Csak a mozgás és a mozgás a különböző áruk során mindenféle telepítés és beállítás.

másik képviselője összeszerelés csörlő, amely szerepet játszik köztes helyzetben az öt tonnás és két tonnás, LM-3.2.Ő képes felvenni három, illetve két tized tonna rakomány.Mint minden család ilyen csörlő, a dob vízszintes helyzetben a telepítés egy alapítvány vagy speciális keretet.Minden változat fel van szerelve nagy teljesítményű motorok, dobok kanatoemkostyu akár 250 méter, és van egy sebessége a kötelet dob ​​kap mintegy harmada egy méter másodpercenként.

építkezései modern csörlők nem nélkülözheti a fékrendszer, a biztonságos üzemeltetés érdekében mechanizmusokat.Alkalmazható minden csörlő fék típus TAG-stop teljesítő és megbízható tartást dob ​​álló helyzetben van a motor leállítását.

közül telepítés csörlők kevesebb emelés, mint a LM-1 , számolva ezer kilogramm rakományt.A teljes száma modellek értékét tartalmazza a tolóerő egy negyed tonna.Mindezek a csörlők vannak szerelve ilyen típusú fékek a különféle fékezési nyomaték (minél magasabb az érték a vontatási paraméterek, annál nagyobb a fékező nyomaték).

Elektromos csörlő LM - különösen a használata

Mint már említettük, a csörlő tervezték, hogy a rakomány mozgását vízszintes irányban.Gyakran, amikor az ilyen munkák van szükség manőverezés és húzza a vasúti kocsik és a vasúti teherszállítás gondola autók nagy teherbírású (60-3 tonna és több mint százhúsz tonna).

Egyértelmű, hogy még a gördülő ilyen áruk igényelnek csörlő nagy húzás mértéke, mint a LM-140 vagy a korábban említett, LM-71 .A menedzsment ilyen mechanizmusok lehetnek a távoli és helyi.Mert tolatási mozgásokat kell biztosítani a balra forgás a villanymotor alatt szabad dob.

Úgy döntött egy csigakerék a különleges design, kombinált elektromos motorral, amely a dob ki.A kiviteli alak egy szabadon forgó dob cam kikapcsolása, amikor megfordult a motor.

Ahogy húzódob LM-2 , tolatási csörlő is, ha szükséges, lehet használni, mint egy emelő, amely a nagy megbízhatóság a munka.A kis méretek, a vastagsága a kötél készülék körülbelül 25 milliméter, a teljes hossza a dob lesz egy vagy két száz méter.Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a hatalom minden csörlők hajtja ipari háromfázisú hálózati feszültség 380 V

magáncélra, például az építőiparban vagy javítása házak, akkor használja a csörlőt LM könnyü.Különösen akkor, ha a munkavégzés a magasban, és nem kívánnak egyensúlyozni egy súlyos terhet a létráról vagy a rögtönzött bölcső.Vízszintes áruk mozgását, persze, nincs értelme használni a gépeket, mert szükség van rájuk a vasúti pályák, amelyeket nehéz bővíteni még elég tágas telek, és beszélünk néhány száz négyzetméter.