Vinç LM - 2 - sadık yardımcısı yükleyici

bir vinç LM nedir?

eski zamanlardan beri, insanlar kargo taşımak için çeşitli mekanizmalar kullanmışlardır.vinç adlandırılan Bunların büyük bir grup, özel bir tasarım öğesi bir zincir, kablo, ip veya halat yara ile kuvvet iletimi ortak bir özelliği vardır, bir itici davul çağırdı.

Genellikle sürücüler çok farklı olabilir vinç.yükleme konumu ve hedefe bağlı olarak, davul kas kuvveti veya motorların (elektrik, hidrolik, içten yanmalı) tarafından tahrik edilebilir.Nedeniyle elektrik motorları ile çok yönlülük ve basitlik yaygın sürücüleri.Vinç LM-3,2, 5, 71, 140, 1 - bu tür cihazlar genellikle bir inşaat sahasında bulunabilir.

Vinçler tren birleşme (örneğin, LM-71), mobil cihaz fonksiyonunu gerçekleştirir ve bu durumda, vinç (LM) manevra açılımı, yatay aktarım çabaları monte edilir.Esasen, bu kadar elektrikle ilgili vinç davul sürülür.Standart yapısal yapılandırma olarak

Elektrikli vinç genellikle yara esnek kuvvet nakil elemanı (zincir, tel halat, ip) ile tambur ile takviye onun motor, vites mekanizması, fren sistemi ile montaj çerçevesi vardır.tamburuna

vinç (çekme kuvveti) bir çalışma yük için tasarlanmış bir ip ya da belirli bir kalınlıkta (kanatoemkost) arasında kablonun belirli bir miktarda, uygun olabilir sararken.

Elektrikli vinç LM - nasıl yük kapasitesi vinç belirlemek için?

parametre Çekiş genellikle vinçler belirlenirken belirtildi.Örneğin, LM-5 bu çabanın değerinin beş ton olmasıdır.Tüm vinç montaj gibi, insanları kaldırmak için tasarlanmamıştır.Sadece hareket ve montaj ve kurulum her türlü tabii malların çeşitli hareketi.Beş ton ve iki ton, bu LM-3.2 arasında bir ara konuma sahiptir

Başka temsilci montaj vinçleri.O kargo bir ton üç ve iki onda almak mümkün değildir.Bu tür vinçler tüm aile olduğu gibi, tambur bir vakıf ya da özel bir çerçeve üzerinde kurulum yatay konuma sahiptir.Tüm varyantlar, güçlü motorlarla donatılmış 250 metre kanatoemkostyu ile davul ve saniyede bir metre yaklaşık üçte almak için halat tamburu bir hız vardır.

Modern vinçler yapılar güvenli çalışmasını mekanizmalarını sağlamak için, fren sistemi olmadan yapamaz.Tüm vinçler frenler tip TAG durdurma performanslı ve güvenilir tutma tambur üzerinde uygulanabilir motor kapatma sabittir.Yükleme vinçleri arasında

böyle kargo bin kilogram başına hesaplanan LM-1 gibi, daha az kaldırma var.model sayısı bir ton bir çeyrek itme kuvveti değerini kapsamaktadır.Bu vinçler Bütün farklı fren torku (traksiyon parametrelerinin yüksek bir değer, daha fazla fren torku) ile frenlerin bu tür ile donatılmıştır.

Elektrikli vinç LM -

Daha önce belirtildiği gibi, özellikle kullanımı, vinç yatay yönde yük hareketi üzerinde çalışmak için tasarlanmış olabilir.Bu tür çalışmalar manevra ve (altmış üç ton ve daha fazla yüzyirmi ton) yüksek yük taşıma kapasitesine sahip demiryolu arabalar ve demiryolu yük gondol araba çekmek için bir ihtiyaç var Genellikle zaman.

Hatta bu eşya haddeleme için bu LM-140 ya da daha önce sözü edilen, LM-71 yüksek çekiş değer ile vinç ihtiyaç olduğu açıktır.Bu tür mekanizmaların yönetimi uzaktan ve yerel ikisi de olabilir.hareketleri manevra için serbest tambur boyunca elektrik motorunun ters dönüşü ile sağlanmalıdır.

tambur kapama sağlayan bir elektrik motoru ile birlikte özel bir tasarım, bir sonsuz dişli, kullanılarak karar verilir.düzenleme motoru geri giderken kapatarak ücretsiz sürüşü davul kam içerir.

vinci LM-2 olarak, vinç şant da, gerektiği takdirde, çalışma yüksek güvenilirlik sağlayan, bir vinç olarak kullanılabilir.Küçük boyutları sayesinde, halat cihazın kalınlığı drum'ın uzunluğu bir ya da iki yüz metre olacak, yaklaşık 25 milimetre.Sonuç olarak, tüm vinçlere güç evlerin yapımında ya da tamir örneğin, özel kullanım için 380 V.

endüstriyel üç fazlı şebeke gerilimi ile tahrik olduğu unutulmamalıdır, sen vinç LM ışık görevini kullanabilirsiniz.Özellikle iş yükseklikte gerçekleştirilen ve merdiven ya da geçici yuvaya ağır bir yük dengelemek için hiçbir arzusu var olduğunda.Malların yatay hareketi için, tabii ki, onlar genişletmek bile oldukça geniş arsa, ve söz zor demiryolu yolları için gerekli, çünkü makineleri kullanmak mantıklı bir kaç yüz metre kare bahsediyoruz. değil