Build Daily

Dokumenter

August 12, 2017 18:07

Fordelen for SNIP 3.01.01-85 - Manual til afholdelse af højhastigheds- anlæg af veje og flyvepladser hjælp typen DS - 100 sæt af maskiner

click fraud protection

godtgørelse til Snip 3.01.01-85 - Manual til afholdelse af højhastigheds-anlæg af veje og flyvepladser hjælp typen DS-100 sæt af maskiner

Ministeriet for Transport Byggeri

STATE ROAD-UNION videnskabelig forskning INSTITUTE
SOYUZDORNII


VEJLEDNING FOR KONSTRUKTION AF HASTIGHED
veje og flyvepladser
BRUG maskinen indstillet
TYPE DS-100 (B UDVIKLING SNIP 3.01.01-85, Snip 3.06.03-85,
SNIP 3.06.06-88)

Moskva 1990

bygger på SNIP 3.01.01-85 "Organization of opbygge produktion", Snip 3.06.03-85 "Highways", og Snip 3.06.06-88 "flyvepladser".De grundlæggende bestemmelser om forberedelse og organisation af byggeri produktion, organisere logistik, mekanisering, organisering af transport, byggeri og strømmen af ​​arbejdets tilrettelæggelse.

Forord

indførelsen af ​​beton dækker teknologi-enheder i at flytte (rejse) forskallingen ved hjælp af DS-100 højtydende sæt af maskiner, og DS-110 (type "Avtogreyd") har øget tempoet i byggeriet i de 3 - 4 gange, reducere lønomkostningerne og øge produktiviteten2-2,5 gange, og væsentligt forbedre effektiviteten af ​​den konkrete belægning.

Teknisk referencehastighed vejbygning hjælp skriv DS-100 sæt højtydende maskiner afspejles i kapitel SNIP 3.06.03-85 og klip 3.06.06-88.

i denne manual nærmere de grundlæggende bestemmelser i organiseringen af ​​byggeri og funktioner i arbejder på opførelsen af ​​høj hastighed, der er i SNIP 3.01.01-85, Snip 3.06.03-85 og klip 3.06.06-88.

Manualen er at forbedre effektiviteten af ​​brugen af ​​sæt af højtydende biler og en stigning i den gennemsnitlige cement beton fortove op til 40-50 km om året, med bemanding af vej organisationer mixer (kapacitet på op til 240 m3 / h), bil-dump lastbil (bæreevne på op til 12 tons) og andremekanisering, som anvendes på nuværende tidspunkt, og behandler ikke spørgsmålet om, hvordan højere entreprenør udstyr på et road-building organisationer mere kraftfulde og produktive maskiner, der arbejder sammen med sættet.

Guiden opsummerer oplevelsen af ​​anlæg af veje og flyvepladser hjælp typen DS-100 sæt af maskiner, og vandt organisationer Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Siden begyndelsen af ​​indførelse af avanceret teknologi bygget omkring 3500 km af cement beton (armobetonnyh) belægning bredde på 7,5 m Den højeste gennemsnitlige årlige udlægning af belægninger foretaget i opbygningen af ​​motorveje Volgograd og Moskva-Minsk-Brest (67 km om året), og den højeste gennemsnit -. Under rekonstruktionlandingsbane Domodedovo lufthavn bar (710 m over en 10-timers skift).

Denne godtgørelse udgjorde kandidat.tehn.Science BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Sciences IEEugene, kandidat for de Tekniske Videnskaber BorisGrishakov, MALieberman, BNSoloviev, Kandidat.ehkon.EM SciencesZeiger, ingeniører, INRogov, TNTkachenko.

Kommentarer og forslag til dette papir, bedes du sende til adressen: 143.900, Moskva-regionen, Balashikha-6, w ..Entusiaster, 79.

1. Generelt

1.1.Udtrykket "high-speed konstruktion af" veje og flyvepladser, der anvendes i denne håndbog i forhold til den konkrete fortovet konstruktion teknologi i de bevægelige (rejse) forskallingen ved hjælp af en højtydende sæt bæltekøretøjer, såsom DS-100.Denne teknologi gør det muligt at øge den gennemsnitlige årlige udskiftning og byggeri i 3-4 gange sammenlignet med brugen af ​​sæt af jernbanevogne og beton fortovet konstruktion teknologi i modulære forskalling (jernbane-former).

1.2.Komplette sæt af højtydende maskiner såsom DS-100 enhed trafik (flyveplads) tøj med cement beton fortovet er på et højere sammenlignet med jernbane betonstøbning sæt, niveauet af vejbygningsmaskiner på enheden kapacitet af maskiner, excellence drev og arbejdsgrupper, automatisering af kurset bilerog indstilling af lodrette mærker af arbejdende organer, hvilket giver en betydelig stigning i produktiviteten og kvaliteten af ​​vejanlæg.

1.3.Tekniske data såsom DS-100 sæt af maskiner det muligt at arbejde på indretningen af ​​fortovet cement beton fortovet ved hastigheder op til 3,5 m / min ved støbning i glidende form og op til 6 m / min med brolægning i de former (i form af modulære forskalling ellerkantsten), som svarer til udførelsen af ​​sæt af brolægning, henholdsvis 210 og 360 m / h.

1.4.Den operationelle ydeevne maskiner sæt definere følgende grupper de vigtigste faktorer:

organisatorisk og økonomisk - gyldigheden af ​​kapitalinvesteringer planlægning, rettidig forberedelse af design og skøn dokumentation og produktion base byggeri, for at skabe den nødvendige forarbejde bærelaget opgørelse af sand og grus, rytmen af ​​leverancer af cement, udviklingsniveaucost-regnskabsmæssige forbindelser;

teknologi - teknologisk design af cement beton dæksel og hele fortovet, egenskaber blandinger anvendes, arten af ​​og betingelserne for deres transport, klima- og jordbundsforhold for anlægsområdet;

teknisk - line kraft og ydeevne af hoved- og hjælpemaskineri, ekstra tilgængelighed maskiner flåde, tekniske tilstand og graden af ​​slid på hoved- og hjælpemaskineri,

1.5.Baseret på mulighederne i uafbrudt levering af byggematerialer og maksimal ydelse produceret Minstroydormashem blandere (120 m3 / h), den optimale hastighed på bane beton med brugen af ​​typen DS-100 sæt af maskiner kan betragtes som 1,2 m / min, hvilket svarer til 400 - 500 m til 10timers skift.

Ansøgning sæt af maskiner såsom DS-100, under hensyntagen til deres høje omkostninger økonomisk muligt med en årlig tempo i opførelsen af ​​mindst 40 km fortovet cement beton fortovet bredde på 7,5 m, hvilket svarer til 25 mio. Rub.i år af bygge-og anlægsarbejder.Denne årlige mængde arbejde er den nedre grænse for økonomisk bæredygtig byggeri med høj hastighed.

1.6.Høj kvalitetsindikatorer konstruktion beton fortovet på den nye (i glidende forskalling) teknologi, nemlig en ensartet tæthed beton krævede mængde af indblandet luft beton for at øge frostbestandighed, ensartetheden af ​​sammensætningen af ​​betonblandingen på tværs af tykkelsen og jævnhed af overfladebelægningen er geometrisk korrekte sideflade - opnået medUpTime brolægger at være optimal for en given sammensætning af betonblandingen sats.

Når abnormitet brolægger (vnutrismennyh nedetid, hyppige stop, skiftende hastighed) forringer kvaliteten af ​​byggeri og størrelsen af ​​den mulige effekt af at øge mængden af ​​arbejde, der udføres i hånden.

Det skal erindres, at fejl i DS-100 sæt af maskiner, deres mangel på læsning ikke kun påvirke kvaliteten af ​​konstruktion og installation arbejde, men også på den tekniske og økonomiske resultater for den ordregivende organisation.

1.7.Oplev hastigheden af ​​byggeri viser, at entreprenører ikke oplever alvorlige vanskeligheder i udviklingen af ​​typen DS-100 sæt af maskiner: de er pålidelige, producenten er involveret i deres vedligeholdelse og reparation, organiseret systematisk uddannelse af operatører.

Under indførelsen af ​​avanceret teknologi perfektioneret konstruktion af veje (start-) tøj, forbedret cement-beton blandinger forberedelse teknologi.Passende tekniske løsninger er blevet afspejlet i en række regulatoriske dokumenter.

Implementering af hurtig konstruktion ofte hæmmes af den manglende adgang til faciliteter industriproduktion for modtagelse, opbevaring og transport stiger i 3 - 4 gange omsætningen af ​​basale byggematerialer med jernbane, vejtransport for mangel vnutripostroechnyh trafik, mangel på tilstrækkelig forarbejde underlag.

1.8.I forbindelse med hurtig konstruktion øger værdien af ​​kvaliteten og fuldstændigheden af ​​projektet byggeri organisation, projektet arbejdstilrettelæggelse, rettidig gennemførelse af det forberedende arbejde.

1.9.Organiseringen af ​​højhastigheds-konstruktion skal huske på, at den tekniske tilstand af højtydende maskiner og blande udstyr er i høj grad afhængig af klimatiske faktorer;så arbejde maskine (og især af automatiske styresystemer) er brudt, sædvanligvis på tidspunktet for overgangen udetemperatur ved 0 ° C, og ved lave temperaturer.

1.10.Økonomisk fornuftig hastighed af byggeri opnås primært på grund af fuldstændigheden og grundighed af gennemførelsen af ​​forberedende værker: opførelsen af ​​vejkassen, opførelse af kunstige konstruktioner, produktionsfaciliteter, boliger og boliger og administrative bygninger.

1.11.. Under hensyntagen specificeret i paragraf 1.3 arbejdstempoet er muligt at formulere følgende grundlæggende principper for anlæg af veje og flyvepladser hjælp sæt af maskiner såsom DS-100:

optimere layoutet af jernbanen depoter og pritrassovyh cementfabrikker, fastlæggelsen af ​​deres parametre;

rationalisering af teknologiske ordninger for genstande af industrielle base;

udvælgelse af de mest teknologisk avancerede vejbygning (start-) tøj og udvikling af tekniske løsninger til at mindske virkningerne af sæsonudsving på betonen dækker kvartalsvis fordeling volumenenhed af anlægsarbejder;

leverer året rundt opførelsen af ​​roadbed;

begynde at planlægge fortov enhed, som regel på den anden eller tredje år af konstruktion for at sikre underbund reserve tilstrækkelig til ensartet gennemførelse af den årlige mængde af arbejde på fortove;

bruge indstillet typen DS-100 maskiner ved stuetemperatur ikke er lavere end 5 C.

2. Forberedelse af produktionen

2.1.Forberedelse af produktionen er et kompleks af indbyrdes forbundne dokumenter og foranstaltninger til sikring af højest mulige, og ensartet hele året kapacitetsudnyttelse af bygge organisationer, som opnås ved systematisk og koordineret anvendelse af konstruktion og installation arbejde i alle områder af objektet under opførelse.Effektiv forberedelse af vej-byggeindustrien som et system af organisatoriske, tekniske, økonomiske og teknologiske aktiviteter skal kombineres til et enkelt sæt af forberedende og grundlæggende arbejde alle kontrahenter og underleverandører.

2.2.I overensstemmelse med SNIP 3.01.01-85 udarbejdelse af byggeri produktion omfatter:

overordnede organisatoriske og tekniske forberedelse af byggeriet;

forberedelse til opførelsen af ​​anlægget;

udarbejdelse af et byggefirma til at gennemføre produktionen programmet;

klargøring til produktion af bygge- og anlægsarbejder.

2.3.Generelt organisatorisk og teknisk forberedelse af byggeriet omfatter aktiviteter såsom tilvejebringelse af bygningsdesign og skøn dokumentation) kompilering titellister for byggeri, til at indgå kontrakter og underentreprise, design konstruktion finansiering.Endvidere bør det etablere behovet for øget kapacitet eller udflytning af vejen-building organisationer eller deres enheder og tiltrække specialiserede underleverandører til at udføre visse typer af arbejde.

2.4.Generel uddannelse er generelle kontrakt byggefirma med deltagelse af kunden, projektet og underleverandører.

2.5.Kunden skal give generelle Entreprenør dokumenter i volumen er defineret af "Regler om sammensætning, procedure udvikling, koordinering og godkendelse af dokumentation til opførelse af virksomheder, bygninger og konstruktioner» Snip 1.02.01-85 design og skøn senest 1. juli i året forud for det årstart af opførelsen af ​​anlægget.

2.6.Ved udviklingen af ​​teknisk dokumentation er nødvendig inden godkendelsen af ​​projektet for at sikre, at projektet byggeri organisation (PIC), der arbejder tegninger og skøn til objekter af industrielle base byggeri (jernbanen base, pritrassovyh cement beton, døgninstitutioner landsbyer bygherrer med passende ingeniørvirksomhed), samt alt det forberedende arbejde kompleks påsporet vej.Således bruger mulighed for at få tilladelse til lempelige finansiering af disse værker, byggefirma kan hurtigt forberede starten af ​​hovedværker.

objekter produktion base af højhastigheds-konstruktion kan tilskrives de komplekse atypiske midlertidige strukturer, udvikling af projekter, der skal gennemføres, og design institutter, der indgår i prisen for design og syn arbejde på projektet som helhed.Tid brugt på generel uddannelse, varigheden af ​​reglerne i byggeprojekter ikke inkluderet, men kvaliteten af ​​deres gennemførelse afhænger i høj grad på succesen af ​​indsættelsen og gennemførelsen af ​​bygge- og anlægsarbejder.

2.7.Det vigtigste i udviklingen af ​​PIC er følgende spørgsmål:

vurderingen af ​​varigheden af ​​anlægget, sammensætningen af ​​startende komplekser, rækkefølgen og timingen af ​​deres idriftsættelse, de anslåede omkostninger;

bestemmelse af sammensætningen, de anslåede omkostninger og varigheden af ​​det forberedende arbejde;

udvikling af kørselsordning for levering af basale byggematerialer;

udvikling af foranstaltninger til at spare lønomkostninger, grundlæggende materialer (af metal, cement, træ) og energiressourcer;

foranstaltninger til at sikre året rundt vedligeholdelse af udgravning og udvidelse af sæsonen fortovet enhed;

identifikation af ressourcebehov.

hovedentreprenør Trust skal sørge for at gennemgå dokumentation afdelinger ingeniøruddannelser og underleverandører i de vilkår fastlagt af SNIP 1.02.01-85.

2.8.Formålet med objektet til konstruktion - sikre den mest rationelle organisation og RMC produktionsteknologi gør det muligt at vejbygning selskab, data om varigheden af ​​og vilkårene for levering af byggematerialer, strukturelle komponenter og udstyr, tilgængeligheden af ​​maskiner og mekanismer til rådighed for organisationen, samt arbejderammer.Under forberedelsen af ​​objektet til byggeri og tekniske arbejdstagere af et byggefirma skal undersøge dokumentationen design og skøn og udvikle projekter til produktion af værker (PPR).

2.9.Projekter af organisering af byggeri og PPR bør give omfattende løsninger til enheden af ​​energi og vandforsyning, og timingen af ​​dette arbejde bør knyttes med timingen af ​​de vigtigste byggeaktiviteter.

Anslået årligt elforbrug, vand, varme på en jernbane depoter og pritrassovyh CDC forskellige kapaciteter er vist i tabel.1.

Tabel 1

forbruger Produktivitet, m3 / h mængdeforbrug
el MWh varme kcal vand m3
en jernbane basis 120 390 45 13940
240 450 45 30.560
pritrassovyh plante 120 330 65 48.250
240 650 70 65.990

Note.Vandforbruget på fabrikker pritrassovyh opgøres på grundlag af 131 arbejdsdage om året, på en jernbane baser - 262 dage.

2.10.Anslået specifikke vandforbrug af nogle industrielle og økonomiske behov er som følger:

Flushing grus eller knust sten, l / m3 1200-2000

sand vask, l / m3 1200-2000

udarbejdelse af cement blanding, l / m3 150-200

instagram viewer