Saama etu SNIP 3.01.01-85 - Manual järjestämistä nopeiden teiden ja lentokenttien käyttäen tyyppi DS - 100 erilaista koneiden

korvaus napsia 3.01.01-85 - Manual järjestämistä nopeiden teiden ja lentokenttien käyttäen tyyppi DS-100 erilaista koneiden

liikenne- Rakentaminen

STATE ROAD-UNION tieteellinen tutkimuslaitos
SOYUZDORNII

OPAS rakentamiseen SPEED
teiden ja lentokenttien
KÄYTTÖ kone asettaa
TYPE DS-100 (B KEHITYS SNIP 3.01.01-85, snip 3.06.03-85,
SNIP 3.06.06-88)

Moskova 1990

rakentuu SNIP 3.01.01-85 "Organization of rakennuksen tuotantoa", napsia 3.06.03-85 "Highways" ja napsia 3.06.06-88 "lentopaikkoja".Perussäännökset valmistelusta ja järjestämisestä rakennustuotannon, järjestää logistiikka, koneellistaminen, järjestäminen, rakentaminen ja virtaus työn organisoinnin.

Esipuhe

käyttöön konkreettisia kattaa teknologian laitteita siirryttäessä (matkoilla) muotissa käyttäen DS-100 korkean suorituskyvyn erilaista koneiden, ja DS-110 (tyyppi "Avtogreyd") on lisännyt vauhti rakentamisen 3 - 4 kertaa, alentaa työvoimakustannuksia ja lisätä tuottavuutta2-2,5 kertaa, ja merkittävästi parantaa suorituskykyä betonipinnoitteen.

Tekninen ohjenopeus tienrakennuksessa käyttäen tyyppi DS-100 sarjaa korkean suorituskyvyn koneita heijastuvat luvussa SNIP 3.06.03-85 ja SNIP 3.06.06-88.

tämän käsikirjan tarkemmin perussäännöksiä organisaation rakentamisen ja ominaisuuksia teosten rakentamisen nopea, asettaa SNIP 3.01.01-85, napsia 3.06.03-85 ja SNIP 3.06.06-88.

Manuaalinen tavoitteena on parantaa tehokkuutta käytön sarjaa korkean suorituskyvyn autoja ja kasvu keskimääräinen sementti betoni jalkakäytävät enintään 40-50 km vuodessa, ja henkilöstön tien organisaatioiden sekoittimen (kapasiteetti on jopa 240 m3 / h), auto-kippiauto (kantavuus jopa 12 tonnia) ja muitakoneellistaminen tekotapa tällä hetkellä ja ei käsitellä kysymyksiä saavuttaa korkeampia maarakennuslaitteiden teiden rakentamiseen järjestöjen tehokkaampi ja tuottavampia koneita työskentelee yhdessä kit.

Opas tiivistää kokemusta teiden ja lentokenttien käyttäen tyyppi DS-100 erilaista koneiden, ja sai organisaatioiden Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Koska alusta käyttöön kehittynyttä teknologiaa rakennettu 3500 km sementti betoni (armobetonnyh) päällyste leveys 7,5 m Korkein keskimääräinen vuotuinen laskemme pinnoitteiden tehty tienrakennus Volgograd ja Moskova-Minsk-Brest (67 kilometriä vuodessa), ja korkein keskimääräinen -. Jälleenrakennusvaiheessakiitotien Domodedovon lentokentälle bar (710 m yli 10 tunnin työvuoro).

Tämä korvaus oli ehdokas.tehn.Science BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Sciences IEEugene, ehdokas teknisten tieteiden BorisGrishakov, MALieberman, BNSolovjovin, Candidate.ehkon.EM SciencesZeiger, insinöörit, INRogov, TNTkachenko.

Kommentteja ja ehdotuksia tässä asiakirjassa, lähetä osoitteeseen: 143900, Moskovan alueella, Balashikha-6, w ..Harrastajat, 79.

1. Yleistä

1.1.Termi "nopea rakentaminen" teiden ja lentokenttien käytetään tässä Manual suhteessa betoni jalkakäytävä rakentaminen teknologian liikkuvan (matkoilla) muotissa käyttäen korkean suorituskyvyn sarjaa telaketjuajoneuvot kuten DS-100.Tämän tekniikan avulla nostaa vuosittain keskimäärin vaihto ja rakentaminen 3-4 kertaa verrattuna käyttämällä sarjaa junavaunujen ja betoni jalkakäytävä rakentaminen teknologian modulaarinen muotti (rautatie-lomakkeet).

1,2.Täyttä sarjaa korkean suorituskyvyn koneita, kuten DS-100 laite liikenne (lentopaikan) vaatteita sementti betoni jalkakäytävä on suurempi verrattuna rautatie- betonointia asetettu taso tietyöt yksikön kapasiteetti koneiden, huippuosaamisen asemat ja työskentelyelimissä automatisointi kurssin autojenja nousu- jäljet ​​työskentelyelimissä joka tarjoaa merkittävän tuottavuuden kasvu ja laadun teiden rakentamiseen.

1,3.Tekniset tiedot kuten DS-100 erilaista koneiden anna vaikuttaa laitteen päällysteen sementti betoni jalkakäytävä nopeuksilla jopa 3,5 m / min betonointi liuku muodossa, ja jopa 6 m / min päällystys lomakkeiden (muodossa modulaarinen muotti taihillitä), mikä vastaa suorituskykyä sarjaa päällystys-, vastaavasti 210 ja 360 m / h.

1,4.Operatiivista suorituskykyä koneen sarjaa määritellä seuraavien ryhmien tärkeimmät tekijät:

organisaatiota ja taloutta - pätevyyden pääomasijoituksia suunnittelu, oikea-aikainen valmistelu suunnittelu ja arvio dokumentointi ja tuotannon pohjarakenne, luoda asianmukaiset olosuhteet pohjamaan kartoitus hiekkaa ja soraa, rytmi toimitusten sementin, kehitystasokustannuslaskentajärjestelmä suhteet;

teknologia - teknologian suunnittelu sementti betoni kansi ja koko jalkakäytävä, ominaisuudet seoksiin, laajuuden ja olosuhteiden niiden kuljetus, ilmastoon ja maaperään rakentamisen alalla;

tekniset - viiva voima ja suorituskyky pää- ja apukoneiston, apukoneiston laivaston saatavuus, tekninen kunto ja kuluvien pää- ja apukoneiston,

1.5.Perustuen valmiuksia keskeytyksettä rakennusmateriaalien ja maksimaalista suorituskykyä tuotettu Minstroydormashem sekoittimet (120 m3 / h), optimaalinen määrä betonilaattojen käytön tyypin DS-100 erilaista koneiden voidaan pitää 1,2 m / min, mikä vastaa 400-500 m 10tunnin työvuoro.

soveltaminen erilaista koneiden kuten DS-100, ottaen huomioon niiden korkeat kustannukset taloudellisesti mahdollista vuositasolla vauhtia rakentamiseen vähintään 40 kilometriä päällysteen sementti betoni jalkakäytävä leveys 7,5 m, mikä vastaa 25 miljoonaa. Rub.vuonna rakennus- ja asennustyöt.Tämä vuotuinen työmäärä on alaraja taloudellisesti kannattavaa nopea rakentaminen.

1,6.Korkea laatu indikaattorit rakentaminen betoni jalkakäytävä on uusi (vuonna liukuva muotti) tekniikka, nimittäin yhtenäinen tiheys konkreettisia tarvittava määrä huokostusilmaa konkreettisia lisätä pakkaskestävyys, tasaisuus koostumuksen betonimassan paksuuden poikki ja tasaisuus pinnoite on geometrisesti oikea sivupinta - saavutetaanUpTime paver olevan optimaalinen tietyn koostumuksen betonin määrä.

Kun poikkeavuus asfalttilevittimet (vnutrismennyh seisokkeja, pysähdyt usein, muuttuvat nopeus) vähentää rakentamisen laatua ja määrää mahdollisesti lisäävät työmäärää suoritetaan käsin.

On muistettava, että toimintahäiriö DS-100 erilaista koneiden, niiden puute lastaus ei vaikuta vain rakentamisen laatua ja asennustyöt, mutta myös teknistä ja taloudellista suorituskykyä Hankintaviranomaisen organisaation.

1,7.Koe rakentamisen nopeus osoittaa, että urakoitsijat eivät suuria vaikeuksia kehittämisessä tyypin DS-100 erilaista koneiden: ne ovat luotettavia, valmistaja mukana niiden huoltoa ja korjausta, järjestäytynyt järjestelmällistä koulutusta toimijoille.

aikana käyttöön kehittynyttä teknologiaa täydelliseksi tie- (lentokentän) vaatteet, parannettu sementti seoksia valmistelu tekniikkaa.Asianmukaiset tekniset ratkaisut ovat heijastuneet useita sääntelyn asiakirjoja.

toteuttaminen nopean rakentamisen haittaavat usein ollut käytettävissä tilat teollisuuttaan vastaanotto, varastointi ja kuljetus kasvaa 3-4 kertaa tulot perus rakennusmateriaalien rautatie-, maantie- kuljetusten puutteessa vnutripostroechnyh liikenteen riittämätön pohjatyötä pohjamaan.

1,8.Yhteydessä nopean rakentamisen kasvattaa arvoa laatua ja kattavuutta hankkeen rakentamisen organisaatio, projektityön organisaatio, oikea-aikaista täytäntöönpanoa valmistelutyötä.

1,9.Organisointi nopea rakentaminen olisi pidettävä mielessä, että teknisen kunnon korkean suorituskyvyn koneet, sekoittimet on pitkälti riippuvainen ilmastotekijöihin;niin työkoneeseen (ja erityisesti automaattiset ohjausjärjestelmät) on rikki, yleensä aikaan siirtymän ulkolämpötila 0 ° C: ssa, ja alhaisissa lämpötiloissa.

1,10.Taloudellisesti kohtuulliset rakentamisen nopeus saavutetaan pääasiassa johtuen täydellisyyden ja perusteellisuus täytäntöönpanon valmistelutyöt: rakentaminen roadbed, rakentamisen keinotekoinen rakenteita, tuotantolaitokset, asuntojen sekä asuin- ja hallintorakennukset.

1,11.. Kun otetaan huomioon kohdassa esitettyjen 1.3 työtahti on mahdollista muotoilla seuraavia perusperiaatteita teiden ja lentokenttien käyttäen erilaista koneiden kuten DS-100:

optimoimaan rautatien varastoja ja pritrassovyh sementtitehtaissa, määritelmä niiden parametrit;

rationalisointi teknisten järjestelmien teollisuuden kohteiden perusta;

valinta teknologisesti kehittyneitä tienrakennus (lentokentän) vaatteet ja kehittää teknisiä ratkaisuja, joilla pyritään vähentämään kausiluonteisuuden vaikutuksen konkreettisista koskee neljännesvuosittaisia ​​jakelu yksikkö volyymi rakennustyöt;

tarjoaa ympäri vuoden rakentaminen roadbed;

alkaa suunnitella jalkakäytävä laite, yleensä toinen tai kolmas vuosi rakentamisen varmistaa pohjamaan varanto riittää yhdenmukaisen täytäntöönpanon vuosikerran työtä jalkakäytävät;

käyttää asettaa tyypin DS-100 koneiden ympäristön lämpötilassa ei ole pienempi kuin 5 ° C

2. valmistelu tuotannon

2.1.Valmistellaan tuotanto on monimutkainen toisiinsa asiakirjoja ja toimenpiteitä, joilla pyritään varmistamaan mahdollisimman ja yhtenäinen koko vuoden kapasiteetin käyttöaste rakentamisen organisaatioiden, joka saavutetaan järjestelmällinen ja yhteensovitettu käyttöönotto rakennus- ja asennustyöt kaikilla esineen rakenteilla.Tehokas valmistelu teiden rakennusalalla järjestelmänä organisaation, tekniset, taloudelliset ja teknologiset toimet tulisi yhdistää yhdeksi joukko valmistelu- ja perustyö kaikkien urakoitsijoiden ja alihankkijoiden.

2,2.Mukaisesti SNIP 3.01.01-85 valmisteluun rakentamisen tuotanto sisältää:

kokonaisorganisaation ja tekninen valmistelu rakentamisen;

valmistautuminen laitoksen rakentaminen;

valmistelu rakennusalan yrityksen suorittaa tuotanto-ohjelman;

valmistelut tuotannon rakennus- ja asennustyöt.

2,3.Yleiset organisatorisia ja tekninen valmistelu rakentamiseen liittyy, kuten tarjoamalla rakennuksen suunnittelu ja arvio dokumentointi) kokoaminen otsikko luettelot rakentaminen, tehdä sopimuksia ja alihankinta, suunnittelu rakentaminen rahoitus.Lisäksi olisi vahvistettava tarvetta lisätä kapasiteettia tai siirtäminen teiden rakentamiseen yhteisöihin tai niiden osiin ja erikoistuneen alihankkijoita suorittamaan tietyn tyyppisten töiden.

2,4.Yleinen koulutus on yleisen sopimus rakennusalan yritys osallistuu asiakkaan, projektin ja alihankkijat.

2,5.Asiakkaan on annettava pääurakoitsijana rakentamisen asiakirjoja volyymin määritelty "asetusten koostumuksesta, menettely kehitys, koordinointi ja hyväksyminen suunnittelu ja arvio dokumentointi rakentamiseen yritysten, rakennusten ja rakenteiden» napsia 1.02.01-85 viimeistään heinäkuussa 1. edeltävän vuodenaloittaa rakentamisen laitokseen.

2,6.On kehittää teknisiä asiakirjoja on tarpeen ennen hankkeen hyväksymistä varmistaa hankkeen rakentamisen organisaatio (PIC), työpiirustukset ja arviot vastaavat teollisuuden kohteiden pohjarakenteen (rautatie pohja, pritrassovyh sementti betoni kasveja, asuin kyliä rakentajat asianmukaiset tekniset palvelut), sekä kaikki valmistelutyöt monimutkaistatrack tie.Siten käyttäen mahdollisuus saada lupa edullisin ehdoin rahoitusta näiden teosten rakennusalan yritys voi nopeasti valmistautua alkua keskeiset teokset.

esineet tuotannon perustan nopeiden rakenne voidaan katsoa monimutkainen epätyypillinen väliaikainen rakenteita, kehittämään hankkeita, jotka olisi toteutettava ja muotoilun laitokset sisältyvät kustannukset suunnittelun ja tutkimuksen töitä kokonaisuudessaan.Vietetty aika Yleiskoulutukseen keston sääntöjen rakennushankkeet eivät sisälly, mutta laatu niiden täytäntöönpanon riippuu pitkälti onnistumisesta käyttöönottoa ja käyttäytymistä rakennus- ja asennustyöt.

2,7.Tärkein kehittämisessä PIC ovat seuraavat kysymykset:

keston määrittämiseksi laitoksen koostumus alkaa komplekseja, sekvenssi ja ajoitus niiden käyttöönottoa, arvioidut kustannukset;

määrittäminen koostumuksen, arvioidut kustannukset ja kesto valmistelutyöhön;

kehittäminen liikenteen järjestelmän peruspalvelujen rakennusaineet;

toimenpiteiden kehittäminen säästää työvoimakustannuksia, perusmateriaalien (metallista, sementti, puutavara) ja energiavarat;

toimenpiteitä, joilla varmistetaan vuoden ylläpito louhinta- ja laajentaminen kausi jalkakäytävä laite;

tunnistaminen resurssitarpeita.

Pääurakoitsija Trust järjestää tarkistaa dokumentaation osastojen insinöörikoulutuksen ja alihankkijoiden suhteen perustetun SNIP 1.02.01-85.

2,8.Tarkoituksena kohteen rakentamiseen - varmistetaan järkevin organisaatio ja RMC tuotantoteknologia mahdollistaa tie-rakennuksen yritys, tiedot kestosta ja yksityiskohdista tarjonnan rakennusmateriaalit, rakenne- komponenttien ja laitteiden saatavuus koneiden ja järjestelmien käytössä organisaation sekä työ-kehyksiä.Valmistelun aikana objektin rakennustekniikan ja tekniset työntekijät rakennusalan yrityksen tutkii suunnittelu ja arvio dokumentointi ja kehittää hankkeita tuotantoon teosten (PPR).

2,9.Hankkeet organisaation rakentamisen ja PPR pitäisi tarjota kattavia ratkaisuja energian yksikkö ja vesihuollon, ja ajoitus tällaisen työn pitäisi yhdistää ajoituksen kanssa tärkeimmistä rakennustöistä.

Arvioitu vuotuinen sähkön kysynnän, veden, lämmön on rautatie varikot ja pritrassovyh CDC eri tehtävissä on esitetty taulukossa.1.

Taulukko 1

kuluttajien	Tuottavuus, m3 / h	Määrä kulutetaan
sähköä MWh	lämmön kcal	vesi m3
rautatien emäksen	120	390	45	13940
	240	450	45	30560
pritrassovyh kasvi	120	330	65	48250
	240	650	70	65990

Huom.Veden kulutus tehtailla pritrassovyh määritellään perustuen 131 työpäivää vuodessa, on rautatie emäkset - 262 päivää.

2,10.Arvioitu veden ominaiskulutus joidenkin teollisuus- ja taloudelliset tarpeet on seuraava:

Huuhtelu soran tai rouhittu kivi, l / m3 1200-2000

hiekka pesu, l / m3 1200-2000

sementti seoksen, l / m3 150-200