Der Vorteil für den SNIP 3.01.01-85 - Handbuch für die Organisation von High-Speed- Bau von Straßen und Flugplätze Typ DS-100 Arten von Maschinen mit

Geld SNIP 3.01.01-85 - Handbuch für die Organisation von High-Speed-Bau von Straßen und Flugplätze mit Typ DS-100 Sets von Maschinen

Ministerium für Verkehr Bau

STATE ROAD-UNION SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE
SOYUZDORNII

HANDBUCH FÜR DEN BAU VON SPEED
Straßen und Flugplätze
weiter verwenden Maschine eingestellt
TYPE DS-100 (B ENTWICKLUNG SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85,
SNIP 3.06.06-88)

Moskau 1990

baut auf SNIP 3.01.01-85 "Organisation der Bauproduktion", SNIP 3.06.03-85 "Autobahnen" und SNIP 3.06.06-88 "Flugplätze".Die Grundlagen für die Vorbereitung und Organisation der Bauproduktion, organisieren Logistik, Mechanisierung, Organisation von Transport, Bau und den Fluss der Arbeitsorganisation.

Vorwort

Einführung von Beton umfasst Technologie-Geräte bei der Bewegung (Reisen), um die Schalung der DS-100 High-Performance-Sets von Maschinen verwenden und DS-110 (Typ "Avtogreyd") hat sich das Tempo der Bau in den 3 erhöht - 4-fach, Arbeitskosten zu senken und die Produktivität zu steigern2-2,5 Zeiten und signifikant die Leistung der Betonbeschichtung zu verbessern.

Technische Referenzgeschwindigkeit Straßenbau mit DS-100 Sätze von High-Performance-Maschinen vom Typ sind in Kapitel SNIP 3.06.03-85 reflektiert und SNiP 3.06.06-88.

in diesem Handbuch näher die Grundregeln der Organisation der Bau und Ausstattung von Arbeiten an der Konstruktion von High-Speed, Satz in SNIP 3.01.01-85, SNIP 3.06.03-85 und SNiP 3.06.06-88.

Das Handbuch ist auf die Verbesserung der Effizienz der Verwendung von Sätzen von High-Performance-Autos und eine Erhöhung der durchschnittlichen Rate von Zementbetondecken sollen bis zu 40 - 50 km pro Jahr, mit Personal der Straßen Organisationen Mischer (Kapazität von bis zu 240 m3 / h), Auto-Kipper (Tragfähigkeit bis zu 12 Tonnen) und andereMechanisierung bedeutet gegenwärtig verwendet werden, und nicht auf Fragen der höheren Rate von Baumaschinen zu erreichen bei einem Straßenbau Organisationen stärker und produktive Maschinen in Verbindung mit dem Kit zu arbeiten.

Der Leitfaden fasst die Erfahrungen der Bau von Straßen und Flugplätze mit Typ DS-100 Sets von Maschinen und gewann Organisationen Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Seit Beginn der Einführung von modernen Technologien etwa 3500 km von Zement-Beton gebaut (armobetonnyh) Beschichtungsbreite von 7,5 m Die höchste durchschnittliche jährliche Verlegung von Beschichtungen in den Bau von Autobahnen Wolgograd und Moskau-Minsk-Brest (67 km pro Jahr) hergestellt, und dem höchsten Durchschnitt -. Beim WiederaufbauStart- und Landebahn Flughafen Domodedowo bar (710 m über eine 10-Stunden-Schicht).

Diese Vergütung betrug Kandidaten.tehn.Wissenschaft BSMaryshev, Ing.MBLevyant, Dr. Sc.Sciences IEEugene, Kandidat der technischen Wissenschaften BorisGrishakov, MALieberman, BNSoloviev, Kandidat.ehkon.EM SciencesZeiger, Ingenieure, INRogow, TNTkachenko.

Anregungen und Kommentare zu diesem Papier, schreiben Sie bitte an die Adresse: 143900, Region Moskau, Balaschicha-6, w ..Enthusiasten, 79.

1. Allgemeines

1.1.Der Begriff "High-Speed-Bau von" Straßen und in diesem Handbuch in Bezug auf die Betondecke Bautechnik in der Bewegungs verwendet Flugplätze (Reisen) die Schalung ein High-Performance-Sätze von Kettenfahrzeugen wie dem DS-100 verwendet wird.Diese Technologie ermöglicht die durchschnittlichen jährlichen Rate von Ersatz und Bau in 3-4 mal im Vergleich mit der Verwendung von Sätzen von Schienenfahrzeugen und Betonpflaster Bautechnik in Modulschalung (Schiene-Formen) zu erhöhen.

1.2.Die Sätze der Hochleistungsmaschinen wie die DS-100-Gerät Verkehr (Flugplatz) Kleidung mit Zement Betondecke sind auf einem höheren, im Vergleich zu Schiene Betonieren Set, das Niveau der Straßenbaumaschinen auf dem Gerät Kapazität von Maschinen, Exzellenz Antriebe und Arbeitsgremien, die Automatisierung der Kurs Autosund Einstellen der vertikalen Markierungen von Arbeitsstellen, die eine deutliche Steigerung der Produktivität und die Qualität der Straßenbau zur Verfügung stellt.

1.3.Technische Daten, wie DS-100 Sets von Maschinen ermöglichen bei Geschwindigkeiten bis 3,5 m / min auf dem Gerät des Pflasters Zementbetondecke arbeiten an in Gleitschalung Betonieren und bis zu 6 m / min mit in den Formen Pflasterung (in Form von modularen Schalung oderKandare), die bis 360 m / h bzw. 210, um die Leistung von Sätzen von Pflaster entspricht.

1.4.Die operative Entwicklung von Maschinen-Sets definieren die folgenden Gruppen die wichtigsten Faktoren:

organisatorischen und wirtschaftlichen - die Gültigkeit der Investitionsplanung, rechtzeitige Vorbereitung von Entwurfs- und Kosten Dokumentation und Produktion Konstruktion, die notwendigen Grund Planum Inventar von Sand und Kies, den Rhythmus der Lieferungen von Zement, das Niveau der Entwicklung zu schaffenkalkulatorische Beziehungen;

Technologie - die technische Gestaltung von Zement Betondeckung und die gesamte Pflaster, Eigenschaften von Mischungen verwendet, die Reichweite und die Bedingungen ihrer Transport-, Klima- und Bodenbedingungen des Baugebietes;

technische - Linie Leistung und Performance von Haupt- und Hilfsmaschinen, Hilfsmaschinen Flotte Verfügbarkeit, technischen Zustand und der Grad der Abnutzung der Haupt- und Hilfsmaschinen,

1.5.Basierend auf den Fähigkeiten der ununterbrochene Versorgung von Baustoffen und maximale Leistung erzeugt Minstroydormashem Mischern (120 m3 / h), die optimale Geschwindigkeit der mit der Verwendung von Typ Betonpflaster DS-100 Arten von Maschinen als 1,2 angesehen werden kann m / min, die auf 400 entspricht - 10 500 mStunden-Schicht.

Anwendungs ​​Sätze von Maschinen wie der DS-100, unter Berücksichtigung ihrer hohen Kosten wirtschaftlich machbar ist mit einer jährlichen Tempo der Bau von mindestens 40 km von Fahrbahn Zement Betondecke Breite von 7,5 m, die Millionen bis 25 entspricht. Rub.im Jahr der Bau-und Montagearbeiten.Diese jährliche Menge an Arbeit ist die untere Grenze des wirtschaftlich High-Speed-Bau.

1.6.Hochqualitätsindikatoren Konstruktionsbetondecke auf dem neuen (in der Gleitschalung) Technologie, nämlich eine gleichmäßige Dichte von Beton erforderlichen Menge an mitgeführter Luft Beton die Frostbeständigkeit, die Einheitlichkeit der Zusammensetzung der Betonmischung über die Dicke und Gleichmäßigkeit der Oberflächenbeschichtung zu erhöhen, ist geometrisch korrekte Seitenfläche - erreicht mitUpTime Fertigers für eine gegebene Zusammensetzung der Betonmischung Rate optimal.

Wenn eine Unregelmäßigkeit Fertiger (vnutrismennyh Ausfallzeiten, häufige Stopps, Änderungsgeschwindigkeit) reduziert die Qualität der Konstruktion und die Höhe der möglichen Auswirkungen der die Menge der Arbeit zu erhöhen mit der Hand durchgeführt.

Es ist daran zu erinnern, dass die Fehlfunktion des DS-100 Sets von Maschinen, deren Mangel an Belastung nicht nur die Qualität der Bau- und Installationsarbeiten auswirken, sondern auch auf der technischen und wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit des öffentlichen Organisation.

1.7.Erleben Sie die Geschwindigkeit des Aufbaus zeigt, dass die Vertragspartner nicht erleben ernsthafte Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Typ DS-100 Sets von Maschinen: sie sind zuverlässig, der Hersteller beteiligt in ihrer Wartung und Reparatur, organisierte systematische Schulung des Betriebspersonals.

Während der Einführung fortgeschrittener Technologie perfektioniert Bau von Straßen (Flugplatz) Kleidung, verbesserte Zementbeton Aufbereitungstechnik.Entsprechende technische Lösungen wurden in einer Reihe von regulatorischen Dokumenten wider.4-fachen Umsatz von Grund Baumaterialien auf der Schiene, der Straßenverkehr mangels vnutripostroechnyh Verkehr, der Mangel an ausreichenden Grund Planum -

Implementierung von schnellen Aufbau wird durch das Fehlen von Einrichtungen Produktionsbasis für die Aufnahme, Lagerung und Transport zu erhöhen 3 oft behindert.

1.8.Im Zusammenhang mit der schnellen Konstruktion erhöht den Wert der Qualität und Vollständigkeit des Projekts Bau Organisation, die Projektarbeit Organisation, die rechtzeitige Durchführung der vorbereitenden Arbeiten.

1.9.Die Organisation von High-Speed-Konstruktion sollte, dass der technische Zustand von Hochleistungsmaschinen berücksichtigt werden, und Mischgeräte von klimatischen Faktoren weitgehend abhängig ist;so Arbeitsmaschine (und insbesondere von automatischen Steuerungssystemen) wird gebrochen, in der Regel zum Zeitpunkt des Übergangs Außentemperatur bei 0 ° C, und bei tiefen Temperaturen.

1.10.Wirtschaftlich angemessene Geschwindigkeit des Aufbaus sind in erster Linie auf die Vollständigkeit und Gründlichkeit der Durchführung der vorbereitenden Arbeiten erreicht: den Bau von Fahrbahnbelags, den Bau von künstlichen Strukturen, Produktionsstätten, Gehäuse und Wohn- und Verwaltungsgebäude.

1.11.. In in-Klausel angegeben Berücksichtigung 1.3 das Arbeitstempo ist möglich, die folgenden Grundprinzipien der Bau von Straßen und Flugplätze mit Sätzen von Maschinen wie der DS-100 zu formulieren:

optimieren das Layout der Eisenbahndepots und pritrassovyh Zementwerke, die Festlegung ihrer Parameter;

Rationalisierung der technologischen Systeme von Objekten der industriellen Basis;

Auswahl der technologisch fortschrittlichsten Straßenbau (Flugplatz) Kleidung und der Entwicklung von technischen Lösungen zur Verringerung der Auswirkungen saisonaler Schwankungen auf den Beton gerichtet betrifft die vierteljährlichen Verteilungseinheit Volumen der Bauarbeiten;

bietet das ganze Jahr über Bau der Bahnkörper;

starten Pflaster Gerät Planung, in der Regel im zweiten oder dritten Jahr der Bau Planum Reserve ausreichend für eine einheitliche Durchführung des Jahresarbeitsvolumen auf den Gehwegen zu gewährleisten;

verwenden Set Typ DS-100 Maschinen bei Umgebungstemperatur nicht niedriger als 5 C.

2. Vorbereitung der Produktion

2.1.Vorbereitung der Produktion ist ein Komplex von miteinander verbundenen Dokumente und Maßnahmen zur Sicherstellung des höchstmöglichen gewährleisten und einheitlich im gesamten Jahr Auslastung der Bau Organisationen, die sich durch die systematische und koordinierte Einsatz von Bau- und Installationsarbeiten in allen Bereichen des Objekts im Aufbau erreicht wird.Effektive Vorbereitung von Straßen Bauindustrie als ein System von organisatorischen, technischen, wirtschaftlichen und technologischen Aktivitäten sollten in einem einzigen Satz von Vor- und Grund Arbeit aller Auftragnehmer und Subunternehmer kombiniert werden.

2.2.In Übereinstimmung mit SNIP 3.01.01-85 Herstellung von Bau Produktion umfasst:

Gesamt organisatorische und technische Vorbereitung der Konstruktion;

Vorbereitung für den Bau der Anlage;

Vorbereitung einer Baufirma, um das Produktionsprogramm durchzuführen;

Vorbereitungen für die Herstellung von Bau- und Montagearbeiten.

2.3.Allgemeine organisatorische und technische Vorbereitung der Bau umfasst Aktivitäten wie die Bereitstellung von Gebäudeplanung und Kostenunterlagen) Kompilation Titellisten der Konstruktion, in die Verträge und Unteraufträge eingeben, Design Baufinanzierung.Darüber hinaus sollte die Notwendigkeit für eine erhöhte Kapazität oder die Verlagerung von Straßenbau Organisationen oder ihre Einheiten und ziehen spezialisierte Subunternehmer etablieren, um bestimmte Arten von Arbeit zu verrichten.

2.4.Allgemeine Ausbildung ist Generalunternehmer Baufirma mit der Teilnahme des Kunden, Projekt- und Subunternehmern.

2.5.Der Kunde muss geben, die Generalunternehmer Bau-Dokumente in das Volumen durch die "Verordnung definiert über die Zusammensetzung, Verfahrensentwicklung, Koordination und Genehmigung von Entwurfs- und Kostenunterlagen für den Bau von Unternehmen, Gebäude und Strukturen» SNiP 1.02.01-85 spätestens 1. Juli des Jahres vor dem Jahr,Baubeginn der Anlage.

2.6.Bei der Entwicklung der technischen Dokumentation ist notwendig, bevor die Genehmigung des Projekts, das Projekt Bauorganisation (PIC), um sicherzustellen, Arbeitszeichnungen und Schätzungen zu den Objekten der industriellen Basis Bau (Eisenbahn Basis, pritrassovyh Zement Betonwerke, Wohn Dörfer Bauer mit entsprechenden Ingenieurdienstleistungen), sowie alle vorbereitenden Arbeiten Komplex aufStraße.Damit die Möglichkeit, mit Erlaubnis für vergünstigten Finanzierung dieser Arbeiten zu bekommen, können Baufirma für den Beginn der Hauptwerke unverzüglich vorzubereiten.

Objekte Produktion von High-Speed-Konstruktion kann auf die komplexen atypischen temporäre Strukturen zurückgeführt werden, die Entwicklung von Projekten, die aus und Instituten Design erfolgen sollte bei den Kosten für Design und Vermessungsarbeiten auf dem Projekt als Ganzes enthalten.Zeit über die allgemeine Ausbildung verbrachte, ist die Dauer der Regeln von Bauprojekten nicht enthalten, aber die Qualität ihrer Umsetzung hängt in hohem Maße vom Erfolg des Einsatzes und die Durchführung von Bau- und Montagearbeiten.

2.7.Das wichtigste in der Entwicklung des PIC sind die folgenden Fragen:

die Dauer der Anlage zu bestimmen, die Zusammensetzung der Ausgangskomplexe, die Reihenfolge und den Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme, die geschätzten Kosten;

Bestimmung der Zusammensetzung, die geschätzten Kosten und die Dauer der Vorbereitungsarbeiten;

Entwicklung des Verkehrsregelung der Lieferung von Grund Baustoffe;

Entwicklung von Maßnahmen die Arbeitskosten, Grundstoffe zu speichern (aus Metall, Zement, Holz) und Energieressourcen;

Maßnahmen das ganze Jahr über die Wartung der Ausgrabung und Verlängerung der Saison Pflaster Gerät zu gewährleisten;

Identifizierung von Ressourcenanforderungen.

Generalunternehmer Vertrauen insbesondere eine Überprüfung der Dokumentationsabteilungen der Ingenieurausbildung und Subunternehmer in den Bedingungen von SNIP 1.02.01-85 etabliert zu überprüfen.

2.8.Der Zweck des Objekts auf den Bau - sorgen für die vernünftigste Organisation und RMC Produktionstechnik für die Straße Baufirma ermöglicht, Daten über die Dauer und die Modalitäten der Lieferung von Baustoffen, Bauteilen und Ausrüstung, die Verfügbarkeit von Maschinen und Mechanismen zur Verfügung der Organisation, sowie die ArbeitFrames.Bei der Herstellung des Objekts auf den Bau-Engineering und technische Arbeiter einer Baufirma muss das Design und die Kostenunterlagen untersuchen und entwickeln Projekte für die Produktion von Werken (PPR).

2.9.Projekte der Gestaltung von Bau- und PPR sollten umfassende Lösungen für die Einheit der Energie- und Wasserversorgung, zur Verfügung stellen und die zeitliche Planung dieser Arbeit sollte mit dem Timing der wichtigsten Baumaßnahmen verbunden werden.

Geschätzte jährliche Strombedarf, Wasser, Wärme auf einem Eisenbahndepots und pritrassovyh verschiedenen Kapazitäten CDC sind in der Tabelle dargestellt.1.

Tabelle 1

Verbraucher	Produktivität, m3 / h	Menge verbraucht
Strom MWh	Wärme kcal	Wasser m3
eine Eisenbahn Basis	120	390	45	13940
	240	450	45	30560
pritrassovyh Pflanze	120	330	65	48250
	240	650	70	65990

Hinweis.Der Wasserverbrauch in Fabriken pritrassovyh auf 131 Arbeitstage pro Jahr, auf einem Eisenbahn Basen auf Basis ermittelt - 262 Tage.

2.10.Geschätzte spezifische Wasserverbrauch von einigen industriellen und wirtschaftlichen Bedürfnisse ist wie folgt:

Flushing Kies oder Schotter, l / m3 1200-2000

Sandwäsche, l / m3 1200-2000

Herstellung von Zementmischung, l / m3 150-200