Korzyść dla ciach 3.01.01-85 - Instrukcja dla organizacji budowy dróg i lotnisk korzystających typu DS- 100 zestawów maszyn szybkoobrotowych

do SNIP 3.01.01-85 - Instrukcja dla organizacji budowy dróg i lotnisk korzystających typu DS-100 zestawów maszyn

Ministerstwo Transportu Budowa

STATE ROAD-UNION BADANIA NAUKOWE INSTYTUTU
SOYUZDORNII

szybki

PRZEWODNIK DLA BUDOWY prędkości dróg
oraz lotnisk
używania maszyny ustawić
TYP DS-100 (SNIP DEVELOPMENT B 3.01.01-85, ciach 3.06.03-85,
ciach 3.06.06-88)

Moskwa 1990

opiera ciach 3.01.01-85 "Organizacja produkcji budowlanej", ciach 3.06.03-85 "autostrad" oraz SNIP 3.06.06-88 "lądowiska".Podstawowe przepisy dotyczące przygotowania i organizacji produkcji budowlanej, organizują logistykę, mechanizacja, organizację transportu, budownictwa i przepływ organizacji pracy.Wprowadzenie

Wstęp

betonu obejmuje urządzeń technologicznych w poruszaniu się (podróże) deskowania przy użyciu DS-100 zestawów wysokowydajnych maszyn i DS-110 (typ "Avtogreyd") zwiększył tempo budowy w ciągu 3 - 4 razy, obniżenie kosztów pracy i zwiększenie produktywności2 - 2,5-krotnie, a znacznie poprawić właściwości powłoki betonowej.

techniczna budowy prędkość odniesienia drogowego przy użyciu typu DS-100 zestawów maszyn o wysokiej wydajności są odzwierciedlone w rozdziale ciach 3.06.03-85 i SNiP 3.06.06-88.

w tym podręczniku bardziej szczegółowo podstawowe przepisy organizacji budowy i cech robót przy budowie dużych prędkości, ustawione w ciach, ciach 3.06.03-85 3.01.01-85 i ciach 3.06.06-88.

Podręcznik ma na celu poprawę efektywności wykorzystania zestawów samochodów wyczynowych oraz wzrost średniego kursu betonu cementowego chodników do 40 - 50 km rocznie, z personelu organizacji drogowe miksera (pojemności do 240 m3 / h), ciężarówki car-dump (nośność do 12 ton) i innemechanizacja środki stosowane obecnie, a nie zajmuje się kwestiami osiągnięcia wyższych wskaźników maszyny budowlane przy organizacji drogowo-budowlanych i maszyn o większej mocy wytwórczych pracujących w połączeniu z zestawem.

Przewodnik podsumowuje doświadczenia z budową dróg i lotnisk korzystających typu DS-100 zestawów maszyn i zyskał organizacje Glavdorstroya Glavzapsibdorstroya.Od początku wprowadzenia zaawansowanej technologii zbudowany około 3500 km z betonu cementowego (armobetonnyh) szerokość powlekania 7,5 m Najwyższa średnia roczna układania powłok wykonanych przy budowie autostrad Wołgograd i Moskwie mińsko-Brest (67 km rocznie), a najwyższą średnią. - Podczas rekonstrukcjiPas startowy lotniska Domodiedowo bar (710 m nad przesunięciem 10-godzinnym).

Dodatek ten wyniósł kandydata.tehn.Nauka BSMaryshev, Ing.MBLevyant, dr inż.Nauki IEEugene, kandydat nauk technicznych BorisGrishakov, MALieberman, BNSołowjow, kandydujących.ehkon.EM SciencesZeiger, inżynierowie, INRogow, TNTkachenko.

Uwagi i sugestie dotyczące tego artykułu, prosimy o przesłanie na adres: 143900, Moscow region, Balashikha-6, w ..Entuzjaści, 79.

1. Walne

1.1.Określenie "budowa szybkich dróg i lotnisk" użyte w niniejszej instrukcji w odniesieniu do konkretnej technologii budowy nawierzchni w ruchomym (podróż) deskowania przy użyciu zestawów wysokiej wydajności pojazdów gąsienicowych takich jak DS-100.Technologia ta pozwala zwiększyć średnią roczną stopę wymiany i budowy w 3-4 razy w porównaniu z wykorzystaniem zestawów wagonów i technologii budowy nawierzchni betonowej w deskowaniu modułowej (rail-formularze).

1.2.Komplety maszyn o wysokiej wydajności, takich jak ruch urządzenia DS-100 (lotnisko) ubrania z cementu nawierzchni betonowej są wyższe w porównaniu z kolei betonowania zestawu, poziom robót drogowych na mocy zespołu maszyn, napędów doskonałości i organów roboczych, automatyzacji samochodów kursui ustawienie pionowe znaki organów roboczych, co zapewnia znaczny wzrost wydajności i jakości budowy dróg.

1.3.Dane techniczne takie DS-100 zestawów maszyn pozwalają pracować na urządzeniu chodnika cementowej nawierzchni betonowej z prędkością do 3,5 m / min przy betonowaniu w formie przesuwne i do 6 m / min przy torując w formach (w formie modułowej deskowania lubwłasna), co odpowiada wydajności zestawów nawierzchni, odpowiednio 210 i 360 m / godz.

1.4.Wydajność operacyjna zestawów maszynowych zdefiniowanie następujących grup głównych czynników:

organizacyjny i ekonomiczny - ważność planowania inwestycji kapitałowych, terminowe przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej i budowę bazy produkcyjnej, w celu stworzenia niezbędnej inwentaryzacji podwaliny podłożu z piasku i żwiru, rytm dostaw cementu, poziom rozwojuStosunki ekonomiczne rachunkowości;Technologia

- projekt technologiczny pokrywy betonowej cement i całej nawierzchni, właściwości mieszanki używany, zakresu i warunków ich transportu, warunków klimatycznych i glebowych obszaru budowlanego;

techniczna - linia energetyczna i wydajność głównych i pomocniczych maszyn, floty pomocniczej dostępności maszyny, stan techniczny i stopień zużycia maszyn głównych i pomocniczych,

1,5.W oparciu o możliwości nieprzerwanego dostarczania materiałów budowlanych i maksymalnej wydajności produkowanego mikserów Minstroydormashem (120 m3 / h), optymalna wynosi nawierzchni betonowych przy użyciu typu DS-100 zestawów maszyn można uznać za 1,2 m / min, co odpowiada 400 - 500 m na 10przesunięcie godziny.

zestawy aplikacyjne do maszyn takich jak DS-100, z uwzględnieniem ich wysoki koszt ekonomicznie przy rocznym tempie budowy co najmniej 40 km nawierzchni cementu betonowej nawierzchni o szerokości 7,5 m, co odpowiada 25 mln. Rub.w roku robót budowlanych i instalacyjnych.Ta roczna ilość pracy jest dolna granica rentownego budowy dużych prędkości.

1.6.Wysoka konstrukcja wskaźnika jakości żelbetowy na nowy (w deskowaniu ślizgowym) technologii, a mianowicie jednolite zagęszczenie konkretnej wymaganej ilości porwanego betonu powietrza, aby zwiększyć odporność na mróz, jednorodność składu mieszanki betonowej całej grubości i gładkości powłoki powierzchniowej jest geometrycznie prawidłowe czołem - uzyskuje sięUpTime układarka optymalny dla danego składu betonu szybkości mieszania.

Gdy rozściełacz nieprawidłowości (vnutrismennyh przestojów, częste przystanki, zmieniając prędkość) obniża jakość konstrukcji oraz ilość ewentualnego wpływu zwiększając ilość pracy wykonywanej ręcznie.

Należy pamiętać, że nieprawidłowe działanie DS-100 zestawów maszyn, brak ładowania tylko nie wpływają na jakość prac budowlanych oraz instalacji, lecz także od wydajności technicznej i ekonomicznej organizacji zamawiającej.

1.7.Poczuj prędkość budowy pokazuje, że wykonawcy nie występują poważne trudności w rozwoju typu DS-100 zestawów maszyn: są niezawodne, producent zaangażowany w ich konserwacji i naprawy, organizowane systematyczne szkolenie operatorów.

Podczas wprowadzania zaawansowanych technologii perfekcji budowy dróg (startowych) odzież, ulepszonej mieszanki cementowo-betonowej technologii wytwarzania.Odpowiednie rozwiązania techniczne zostały uwzględnione w wielu dokumentach prawnych.

Realizacja szybkiej budowy jest często utrudnione przez brak dostępu do bazy zakładów produkcyjnych do odbioru, magazynowania i transportu rosnącej w 3 - 4 razy więcej dochodów podstawowych materiałów budowlanych koleją, transportem drogowym ze względu na brak vnutripostroechnyh ruchu, brak wystarczającej podstawy podłoża.

1.8.W kontekście szybkiej budowy zwiększa wartość jakości i kompletności projektu organizacji budowy, organizacji pracy projektu, terminową realizację prac przygotowawczych.

1.9.Organizacja budowy szybkich należy pamiętać, że stan techniczny maszyn wyczynowych i urządzenia mieszającego w dużej mierze zależy od czynników klimatycznych;więc maszyna pracy (a zwłaszcza systemów automatycznego sterowania) jest uszkodzony, zazwyczaj w momencie przejścia temperatury zewnętrznej temperaturze 0 ° C, a przy niskich temperaturach.

1,10.Ekonomicznie uzasadniony tempie budowy zostały osiągnięte głównie dzięki kompletności i dokładności wykonania prac przygotowawczych: budowę jezdni, budowa sztucznych struktur, obiektów produkcyjnych, mieszkań i budynków mieszkalnych i administracyjnych.

1,11.. Biorąc pod uwagę, określonym w pkt 1.3 tempo pracy można sformułować następujące podstawowe zasady budowy dróg i lotnisk za pomocą zestawów maszyn takich jak DS-100:

zoptymalizować rozmieszczenie składów kolejowych i pritrassovyh cementowniach, określenia ich parametrów;

racjonalizacja systemów technologicznych obiektów bazy przemysłowej;Wybór

z najbardziej zaawansowanych technologicznie budowy dróg (startowych) Ubrania i rozwoju rozwiązań technicznych mających na celu zmniejszenie wpływu sezonowości na betonie obejmuje kwartalny wolumen Rozdzielnia robót budowlanych;

zapewniając budowę całoroczny z jezdni;

zacząć planować urządzenie nawierzchni, zwykle na drugi lub trzeci rok budowy, aby zapewnić wystarczającą rezerwę torowiska na realizację jednolitego rocznego wolumenu prac na chodnikach;

użyć ustawić typ DS-100 maszyn w temperaturze otoczenia nie niższej niż 5 ° C

2. Przygotowanie produkcji

2.1.Przygotowanie produkcji to kompleks powiązanych ze sobą dokumentów i środków mających na celu zapewnienie możliwie najwyższego i jednolite przez cały rok wykorzystania zdolności organizacji budowlanych, które uzyskuje się poprzez systematyczne i skoordynowane rozmieszczenie budowy i prac instalacyjnych we wszystkich obszarach obiektu w trakcie budowy.Skuteczne przygotowanie branży drogowo-budowlanym jako system działań organizacyjnych, technicznych, ekonomicznych i technologicznych, powinny być połączone w jednym zestawie przygotowawczym i podstawowych prac wszystkich wykonawców i podwykonawców.

2.2.Zgodnie z ciach 3.01.01-85 przygotowanie produkcji budowlanej obejmuje:

ogólne przygotowanie organizacyjne i techniczne budowy;Preparat

na budowę obiektu;Preparat

firmy budowlanej do realizacji programu produkcyjnego;Preparaty

dla produkcji robót budowlanych i instalacyjnych.

2.3.Ogólne przygotowanie organizacyjne i techniczne budowy obejmuje takie działania jak zapewnienie dokumentacji projektowo-cenowej) Nazwa kompilacja list budowlane, do zawierania umów i podwykonawstwa, finansowania projektu budowlanego.Ponadto, należy ustalić potrzebę zwiększenia przepustowości lub przeniesienie organizacji drogowo-budowlanych lub ich jednostek i przyciągnąć wyspecjalizowanych podwykonawców do wykonywania niektórych rodzajów prac.

2.4.Szkolenie ogólne jest zamawiający ogólnego firma budowlana z udziałem klienta, projektu i podwykonawców.

2,5.Klient musi podać ogólne dokumentacji budowlanej wykonawca w objętości określonej przez "rozporządzeń w sprawie składu, opracowania procedury, koordynacji i zatwierdzenia dokumentacji projektowo-cenowej na budowę przedsiębiorstw, budynków i budowli» SNiP 1.02.01-85 nie później niż do dnia 1 lipca roku poprzedzającego rokrozpoczęciem budowy obiektu.

2.6.Na opracowanie dokumentacji technicznej jest konieczne przed zatwierdzeniem projektu, aby zapewnić organizację budowy projektu (PIC), rysunki i szacunki pracy do obiektów budownictwa przemysłowego podstawy (bazy kolejowy, pritrassovyh cementu betonu, mieszkalnych wsi budowniczych z odpowiednich służb technicznych), jak również wszystkich przygotowawczych kompleksowa praca nadroga utwór.W ten sposób, wykorzystując okazję, aby uzyskać pozwolenie na preferencyjnych warunkach finansowania tych prac, firma budowlana może szybko przygotować się do rozpoczęcia głównych prac.

obiektów bazy produkcyjnej budowy szybkiego można przypisać skomplikowanych nietypowych konstrukcji tymczasowych, rozwój projektów, które powinny być przeprowadzone i instytuty projektowe zawarte w kosztach projektowania i badania prac nad projektem jako całością.Czas spędzony na szkolenia ogólne, czas trwania zasadami projektów budowlanych nie wliczone w cenę, ale jakość ich wykonania zależy w dużej mierze od sukcesu wdrożenia i prowadzenia robót budowlanych i instalacyjnych.

2.7.Najważniejszy dla rozwoju PIC są następujące pytania:

określania czasu trwania kredytu, w skład kompleksów wyjściowych, sekwencji i czasu ich uruchomienia, szacunkowych kosztów;

określania składu, szacowany koszt i czas trwania prac przygotowawczych;Rozwój

programu transportowego dostarczenia podstawowych materiałów budowlanych;Rozwój

środków, aby zaoszczędzić koszty robocizny, materiałów podstawowych (z metalu, cementu, drewna) oraz zasobów energetycznych;

środki zapewniające utrzymanie całoroczne wykopu i rozbudowy urządzenia nawierzchni w sezonie;Identyfikacja

wymagań zasobów.

generalny wykonawca zaufanie uzgadnia do dokonania przeglądu dokumentacji wydziały edukacji i podwykonawców inżynierskiej na zasadach określonych przez ciach 1.02.01-85.

2.8.Celem przedmiotu do budowy - zapewnia najbardziej racjonalną organizację i technologię produkcji RMC zezwalającą na spółkę drogowo-budowlany, dane dotyczące czasu trwania i warunków dostaw materiałów budowlanych, elementów konstrukcyjnych i wyposażenia, dostępności maszyn i mechanizmów, będących w dyspozycji organizacji, jak również pracęramek.Podczas przygotowywania obiektu do inżynierii budowlanej i pracowników technicznych firmy budowlanej musi zbadać dokumentację projektowo-cenowej i rozwoju projektów produkcji utworów (PPR).

2.9.Projekty organizacji budowy i PPR powinna dostarczyć kompleksowe rozwiązania dla jednostki energii i zaopatrzenia w wodę, a termin takiej pracy powinny być powiązane z ramami czasowymi głównych prac budowlanych.

Szacowane roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną, wodę, ogrzewać w zajezdniach kolejowych i pritrassovyh CDC różnych pojemnościach są przedstawione w tabeli.1.

Tabela 1

konsumentów	Wydajność, m3 / h	Ilość zużyta
elektrycznej MWh	kcal ciepła	wody m3
baza kolejowe	120	390	45	13940
	240	450	45	30560
pritrassovyh roślin	120	330	65	48250
	240	650	70	65990

Uwaga.Zużycie wody w fabrykach pritrassovyh ustalana na podstawie 131 dni roboczych w roku, na podstawach Railroad - 262 dni.

2,10.Szacowane zużycie wody przez niektórych potrzeb przemysłowych i gospodarczych jest w następujący sposób:

płukania żwiru lub tłucznia, l / m3 1200 - 2000

piasek mycie, l / m3 1200 - 2000

przygotowanie mieszanki cementu, l / m3 150 - 200