Garage van sintelblokken met hun handen

bouwen garage van betonblokken begon in de jaren '70 van de vorige eeuw en is nog steeds de technologie relevant blijft. Omdat het u toestaat om de Mighty "thuis" voor een auto te bouwen voor een korte tijd en tegen lage materiaalkosten.

Bouwmaterialen

sintelblok gemaakt van as en sintels door concrete verdichting. Minder vaak voorkomende zijn niet duur componenten in een baksteen gevecht, zand of grind screenings. Om de thermische geleidbaarheid van bouwstoffen volgens de onderhavige geëxpandeerde klei, perliet of polystyreen verhogen. De poreuze structuur
as blokken, worden zij gevormd als een baksteen, maar met openingen in het gewicht zijn ze niet groot, maar grote afmetingen, als geheel deze eigenschappen maken een bladeren blok bijna perfecte bouwmateriaal. Cinder blokken zijn er twee opties:

1. Hollow, hun gewicht varieert tussen de 15-21 kg.
2. Full body, met een gewicht van 27 kg. Constructie

vaak gebruikt hoogoven betonblokken, bestaande uit deeltjes, korrels, deeltjes groter zijn dan deze, het materiaal lichter en lager de thermische geleidbaarheid.
Veel mensen, wetende wat prijsklasse betonblokken, bij verstek geloven dat dit spul is niet betrouwbaar, maar is het niet. Garages, sintelblokken zijn duurzaam, niet gevoelig voor vuur, en ze zullen op zijn minst een halve eeuw duren zeker.

voors en tegens van de garage van slakken blokken

Door deze constructie van de garage heeft een aantal voor- en nadelen:
De voordelen zijn:

1. lage kosten van het materiaal.
2. Een klein cementverbruik bij het leggen van materiaal.
3. Eenvoud van plaatsing en snelheid van het oprichten van objecten.
4. Een eenvoudige basis dankzij het lichte gewicht van het sintelblok.
5. Een breed scala aan toepassingen.

De nadelen zijn:

1. Lage geluidsisolatie.
2. Relatief lage sterkte.
3. Opname in de samenstelling van toxische stoffen.

plus allemaal hetzelfde blijkt te meer, en te beslissen, natuurlijk, om de bouwer. Behoort men
betonblokken van 25 tot 45 p., Door de poreuze structuur van het cement verbruikt minder dan, bijvoorbeeld bij metselen. En als je de bouw van de garage van betonblokken met zijn handen te maken, dan met meer en een besparing van ongeveer 20 p voor 1 stuk. Dus, zo'n garage zal erg budgettair zijn.

De constructie

Gewoonlijk is de constructie van garages of betonblokken begint met een foto van de afgewerkte structuren, gevolgd door opstelling, budget, inkoop en constructie.
Voordat met de bouw, het volgende doen:

1. Kijk rond op de grond, die de bouw van de garage zal gastheer, leren over de samenstelling van de bodem als het bevriest in de winter, en waar zijn de grondwater.
2. Bepaal hoe ver communicatie, water en licht passeren.
3. Beschrijf het project van de garage uit het sintelblok.
4. Maak een berekening van materialen.

Om de schaal van de constructie te beoordelen, moet u een project opstellen. Veel onervaren bouwers zijn bang van het woord, het verbeelden van de stapel tekeningen. Eigenlijk is het voldoende om alles wat je van plan bent te bouwen met de hand te schetsen. Het project zal het bouwproces enorm versnellen.
Wat moet er in het project:

1. bouw Doel: nagaan of de auto is in de garage alleen worden opgeslagen, of op dezelfde plaats het kan zijn en te repareren.
2. Afmetingen van de garage.
3. Aanwezigheid van een kijkput of een kelder.
4. Aantal verbruiksartikelen.

Een goed ontworpen project zal niet alle belangrijke punten en nuances in de constructie missen.
Nu moet je beslissen hoeveel je een sintelblok nodig hebt om een ​​garage te bouwen. Het blok in de standaard meet 30x19x19 cm. 13 sintelblokken worden in een vierkante meter geplaatst. Nu moeten we het gebied van de garage te berekenen, neemt de grootte van de poort gebied van het gebouw en vermenigvuldigen met 13, en je krijgt het aantal betonblokken, die nodig zullen zijn voor de garage.

basis voor

garage Zodra je toestemming om te bouwen van een garage hebt ontvangen, kunt u beginnen met werken:

1. Maak markeringen op de grond met behulp van touwen en haringen.
2. Graaf een greppel voor de fundering( breedte 40 cm, diepte 1 m).
3. Lijn de muren uit zodat ze gelijk zijn.
4. Verwijder aarde van de bodem van de greppel zodat deze niet loszakt.
5. Vul met lagen van een greppel: een laag zand, een laag zand met gebroken stenen of steen. Elke laag moet 15 cm zijn en goed aangedrukt, de laatste laag moet 10 cm van de grond zijn.
6. Om de ondergrond duurzamer te maken, is het aan te raden deze te vullen met cementmortel.
7. Maak een blinde zone, zodat niet smeltwater zich ophoopt na de regen. Bouw

base, poorten en muren

om een ​​kelder te bouwen, moet u de bekisting, 10 cm breed te installeren. Als een plaats in de garage is niet perfect glad, moet u naar het hoogste punt te vinden en om het 10 cm, deze afstand het merk van de horizon toe te voegen. Vervolgens moet de sokkel waterdicht worden gemaakt, hiervoor zijn twee lagen dakbedekkingsmateriaal geschikt. Aldus zullen de wanden geen vocht uit de grond absorberen.
Voordat u muren opzet, moet u de poort plaatsen, zodat ze beter kunnen worden vastgemaakt door te leggen. Om extra sterkte te hebben, moet het frame worden gelast met staven met een diameter van 12 cm, waarna ze worden vastgezet achter de naden van het metselwerk. Alvorens de poort te installeren, moeten ze in twee lagen worden geverfd. Ze worden strikt op de verticale lijn gezet met behulp van een niveau. Vast met houten beugels.
Er zijn geen speciale regels voor het bouwen van een garagewand uit een sintelblok. Alles gebeurt volgens dezelfde principes als in metselwerk. Het is mogelijk om een ​​sintelblok in een halve steen, in een steen te plaatsen - in anderhalf of twee stenen. Zoals de praktijk laat zien, als je een sintelblok in één steen plaatst, kan deze garage een temperatuur van -20 graden en windstoten van 18 m / s weerstaan.
Vergeet niet om ventilatie in de muur te maken, omdat de garage goed geventileerd moet zijn, zodat er geen koolmonoxide accumuleert, er geen damp van de olie aan de sneeuwwielen hecht.
Met betrekking tot de isolatie van wanden is het evenement niet verplicht, maar wenselijk. De luchtvochtigheid in de geïsoleerde garage zal worden verhoogd, en het is mogelijk dat bij koud weer de muren vochtig zijn. Waarom verwarmen we de garage dan? Het antwoord is eenvoudig - om scherpe temperatuurschommelingen in de garage te voorkomen, wat een zeer negatief effect heeft op de staat van de auto. Ja, en repareren in een warme garage comfortabeler dan in de kou. Opwarmen kan polystyreen of glasvezel zijn, bovenop kunt u polyethyleen bevestigen, dat beschermt tegen vuil, en ten slotte, GCR naaien.

Bouw van plafond en dak

Om een ​​overlapping te bouwen, is het noodzakelijk om I-balken te kopen, 120 mm hoog en 250 mm breder dan de ruimte zelf. Voer vervolgens de volgende acties uit:

1. Leg de liggers in stappen van 80 cm zodat ze de helling van de langste muur langs de garage herhalen.
2. Voor het plaatsen van de balken, waarvan de dikte 40 mm is, is de bodem zo strak mogelijk.
3. Op de top van de balken lag ruberoid.
4. Boven de ruberoïde zet slakken of geëxpandeerde klei.
5. Zorg ervoor dat de voorkant en de achterkant van het dak 20 cm uitsteken. Dit zijn een soort vizieren die de muren tegen de regen beschermen.
6. Op de top van de slak moet je een 20 mm stropdas doen.
7. U kunt het dak tegen vochtigheid beschermen met behulp van een rekenmachine. Voorafgaand aan zijn toepassing, moet de dekvloer worden behandeld met een primer.

Bouw van blinde ruimte, vloeren

De garagevloer wordt gebouwd op hetzelfde niveau als de basis. De dekvloer moet een dikte van 10 cm hebben.

1. Bodem verwijderd en geëgaliseerd, als er grote onregelmatigheden zijn, dan is deze bedekt met fijn puin of zand. Beton 200 is geschikt voor deze doeleinden.
2. De betonmix wordt continu en in lagen gegoten. Wanneer vuurtorens elkaar ontmoeten, moet je voorzichtig om ze heen gaan staan ​​en beton tussen hen in leggen.
3. Wanneer het beton grijpt, moet de vloer worden geveegd.
4. Een soortgelijke methode wordt gebruikt voor het maken van een jaloezie met een breedte van 50 cm. De betonnen laag kan in dit geval ongeveer 5 cm zijn. Om het water te laten smelten na de regen, wordt het blinde gebied gemaakt met een helling.

De afwerking van de garage is de eenvoudigste. Je kunt de muren inkorten met cementmortel en vervolgens pleisteren en wit maken. En je kunt en clapboard naaien.
Hier is de garage en klaar, het blijft alleen om alle dingen erin te ordenen op plaatsen, om de plaats te bepalen voor gereedschap en het hart van de dingen dierbaar. Als je nog steeds twijfelt of je de constructie van een garage met sintelblokken aankunt, kun je een video bekijken die alle technologie van de bouw toont.