La elección de un lubricante de la caja de cambios o amoladoras mejor lubricado

generalizadas entre los aficionados retoques recibido máquina amoladoras angulares (LBM), conocido popularmente en los búlgaros.Con su ayuda, personal de mantenimiento no sólo puede realizar el trabajo de trituración, sino también para cortar metal, plástico, piedra.máquinas angulares producidas por diferentes fabricantes, incluyendo los domésticos.máquina

Angle es una herramienta fiable que puede funcionar con un mantenimiento adecuado y la sustitución oportuna de grasa, escobillas de carbón durante mucho tiempo.

selecciona adecuadamente de lubricante para los búlgaros no sólo prolonga la vida útil de la herramienta, sino que también mejora el rendimiento.

Conocer las reglas para la elección de un lubricante para búlgara o preparar sus propias manos, se puede realizar el mantenimiento sin contactar con el servicio al cliente.

características principales del lubricante para LBM

el ángulo de molienda máquinas de escribir nodo primario de someterse al mayor estrés en el trabajo es un reductor que consta de engranajes helicoidales.

el par generado por los molinos de rotor, se transmite desde el rotor a la herramienta de trabajo a través de un pequeño engranaje helicoidal a una gran shesterne.Pravilno helicoidales seleccionado lubricante para engranajes reduce significativamente la fuerza de fricción, la temperatura de calentamiento.

La amoladora rodamientos utilizados, que también requiere lubricación periódica.Esto se aplica en particular a la rueda dentada grande espolón soporte de husillo de cojinete.

adecuado, tal lubricante que no sólo cumple con estos requisitos, sino también el medio ambiente.coches

Lubricantes angulares se requiere tener ciertas características y deben ser requerida la consistencia en sus propiedades.

engranajes grasa amoladoras angulares deben tener:

• viscosidad de no más de 800 Pa de;
• punto de no menos de 120 ° C + cayendo;
• resistencia a la tracción de al menos 120 Pa.

grasa LBM no debe tener ningún impurezas mecánicas, sea resistente a la corrosión, mantiene firmemente sobre las partes lubricadas, se funde a altas temperaturas para evitar rozaduras en las piezas de contacto, tienen propiedades repelentes al agua.

Las amoladoras angulares cada empresa utiliza dos tipos de cojinetes de deslizamiento: Rodamientos para cojinetes de motor y caja de cambios de apoyo.

Selección

de lubricante para los cojinetes del motor es diferente de la selección de lubricantes para el cojinete de la caja de cambios.Es todo acerca de las diferentes condiciones de funcionamiento.

lubricantes recomendados por los productores de herramientas extranjeras fabricantes

Exteriores de herramientas que incluyen amoladoras angulares, se recomienda como lubricantes para los búlgaros pomada especialmente diseñado.

Una lubricación con grasa exterior común está marcada MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.

descifrar codificado:

• MoS2 - indica el material de relleno, en este caso de molibdeno;
• NLGI2 - indica la viscosidad de la segunda clase;
• ISOL-XBCHB 2 - pertenecientes a las normas ISO;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - La grasa se hace en las normas DIN alemanas;
• números 51825 indican que la grasa es del tipo de lubricantes K.

fabricados con tales características son bastante caros.En el mercado ruso no son importados, lubricantes menos costosos.

Cada fabricante del instrumento, ya sea Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, Lepse recomienda sus lubricantes.Es la política del fabricante.Ellos insisten en que al realizar el mantenimiento de aplicar la grasa como se especifica en las instrucciones.Por otra parte, el incumplimiento de estas recomendaciones no lleva a cabo las reparaciones de garantía.

engranajes grasa amoladoras angulares Makita viene en tubos.Su alto costo es proporcional a la alta calidad y larga vida.lubricantes

para los fabricantes nacionales de rodamientos y engranajes bolgarok

Con el aumento de los precios de los lubricantes extranjeros, especialmente en la demanda de los productores nacionales de grasa de acero.

fabricantes rusos de lubricantes aprendieron a producir lubricante de alta calidad, apto para cualquier herramienta.

desarrollado lubricantes para cajas de cambio lijadoras, taladros, brocas.

Los productos más populares nanotecnología metal Pluck Electra.Produce una serie de lubricantes por esta empresa le permite elegir el lubricante adecuado para cada nodo de grasa

cojinetes LBM

en máquinas de construcción ajustar el ángulo de tres cojinetes.Dos rodamientos están montados en las herramientas de rotor, un cojinete está montado sobre un eje accionado engranaje de dientes rectos de mayor diámetro.

La LBM utiliza cojinetes ya están llenos de grasa.Pero por el mal uso, lubricación de la herramienta sigue el sobrecalentamiento.

¿Cómo elegir el lubricante adecuado para el molino de rodamientos?

grasa del cojinete debe satisfacer los siguientes requisitos:

• aumentar el deslizamiento;
• reducir la fricción entre los componentes de las partes;
• distribuir uniformemente el calor y actuar como un refrigerante;
• prevenir la aparición de la corrosión;
• protegido contra la entrada de suciedad y polvo;
• operan en la temperatura deseada rango de hasta + 150 ° C;condiciones

de los cojinetes del motor se echan en condiciones de funcionamiento del cojinete de la caja de cambios no es sólo debido a los requisitos de temperatura, y los modos de modos de funcionamiento de las cargas, la frecuencia y la velocidad de rotación.

grasa los cojinetes del motor deben tener propiedades de protección que impiden la entrada de suciedad, el polvo, la humedad en los componentes del rodamiento.

el mercado ruso una amplia gama de lubricantes para rodamientos diseñados extranjeros que operan bajo diferentes condiciones.Pero su costo hace que la búsqueda de la más barata, no son inferiores en calidad, lubricantes internos.

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De lubricantes internos recomienda prestar atención a la lubricación Ciatim-221, VNIINP-246 (GOST 18852-73), VNIINP-235.

bien establecido grasa de litio .

con altas propiedades repelentes al agua, tienen un amplio rango de temperaturas.El papel de espesante en ella operar sustancias orgánicas e inorgánicas.Para los rodamientos cerrados son los más utilizados grasa CIATIM-203 VNIINP-242.

De lubricantes pigmento para la lubricación del motor que lleva generalizada azul VNIIMP-246 y el ungüento de color púrpura oscuro VNIINP-235.En primer lugar la lubricación debido a los altos precios es menos común que el segundo.En

mercado ruso actual de los productores nacionales de lubricantes son ampliamente representado.

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engranaje grasa LBM

rectificadora de engranajes grasa es diferente de la lubricación de cojinete de la función principal, la adhesión mejorada.Debe mantener sus dientes para una gran gira de engranajes.proceso general

de la grasa del engranaje en el ángulo de rectificado máquinas de escribir se debe a la pequeña lubricante en aerosol y suspensiones.La caja de cambios funciona como si en una niebla.Por lo tanto, los requisitos para el lubricante para cajas de cambio difieren.Además

aumentó engranaje lubricante adherencia debe tener una alta resistencia al calor y rasslavlyatsya a temperaturas elevadas.

rectificadoras de engranajes de grasa con sus manos

Estos lubricantes producción nacional, aunque asequibles, pero no siempre a mano.

¿Es posible hacer que las máquinas de engranajes de ángulo grasa con sus propias manos?

Y esta pregunta tiene una respuesta afirmativa.

Desde las principales especificaciones de lubricantes para cajas de cambio LBM presentados anteriormente, que puede ser tomado como base para la elaboración de las características del lubricante solicitada de sus manos.

base

lubricante para cajas de cambio hecho en casa debe ser grasa, que tiene una alta adherencia.Debe aferrarse a las partes adyacentes.

mejorar la adhesión tiene grasa para juntas homocinéticas.CV conjunta es una bisagra en el automóvil de tracción delantera, que trabajan en condiciones de aumento de la contaminación, las cargas de choque, las fluctuaciones de temperatura y humedad.

Tomando la grasa para juntas de velocidad constante, es necesario añadir un lubricante líquido (MS-20) para dar el peso de la consistencia deseada.MS-20 aceite debe ser alimentado gota a gota, con cuidado vymeshivaya masa por medio de un mezclador hecho a sí mismo.mezcla

Se obtienen buenos resultados es una mezcla de grasa Ciatim-221 y TAD-17, en donde la base es Ciatim.

proceso de lubricación adecuada de embalaje en máquinas de escribir rectificadoras angulares

máquina ángulo unidades de lubricación de embalaje tiene sus propias reglas.Es necesario conocer no sólo el procedimiento para su aplicación, sino también cómo y dónde recostar ella.

Al cambiar la grasa en el molinillo de lubricación búlgara

varía de acuerdo al plan herramienta de mantenimiento, la sustitución de las piezas defectuosas o cojinetes del rotor de engranajes.grasa vieja

está sucio color oscuro.Esto es debido a la penetración de cuerpos extraños en el interior o el polvo de metal.

Cómo eliminar la grasa vieja en grasa vieja búlgara

siempre es eliminado por completo, independientemente de su color.Para más detalles no deben ser restos de grasa vieja y las partículas en las cavidades de las partes del cuerpo destruidas.

Para eliminar la grasa vieja se puede utilizar una variedad de líquido de lavado-off, utilizado por los automovilistas para lavar el motor y sus componentes.En casa, se recomienda utilizar un queroseno o queroseno y solución gasolina.

Todas las partes y cavidades deben lavarse y secarse bien.procedimiento

para aplicar grasa a la caja de cambios de Bulgaria

nueva grasa antes de la aplicación mezcló a fondo y se aplica en una capa delgada.Los cojinetes son la grasa se aplica mediante impresión.Si la grasa en un tubo de plástico, el cuello del tubo puso a la jaula del rodamiento lado y apretó a gotear desde el lado posterior.

¿Cuánta grasa se debe usar para sustituir la caja de cambios LBM

Si la cantidad de lubricante en los cojinetes es controlado por streaming desde la cara posterior, la caja de cambios LBM metió una cierta cantidad de grasa.El exceso de grasa fluirá en el proceso.Una pequeña cantidad de la misma no proporciona ropa de trabajo de calidad.

en la caja de cambios debe dejarse tanta grasa a los dientes de los engranajes estaban cubiertos.

Para Aplicar una marca como el lubricante, de manera que se necesita un poco menos de la mitad del volumen de la cavidad de la caja de cambios.

Verificación de la lubricación en la caja de cambios de volumen de control LBM

lleno de grasa en la caja de cambios se lleva a cabo la inclusión de ensayos molinillo de recogida brevemente en el modo de reposo.

Si la caja de cambios comenzó a calentarse, de sellos y juntas aparecen trazas de fugas de grasa, la conclusión es clara.Ha movido la grasa.Abra la caja de engranajes y eliminar el exceso de grasa.Todo exceso de lubricante se colocará en las tapas de la carcasa del cambio.La falta de lubricación en la caja de engranajes está determinado por el funcionamiento del reductor de ruido elevado.

Con el uso prolongado ángulo Picadoras de lubricación en la caja de cambios se asigna en las paredes y en el impacto externo de perder sus propiedades.

La apertura de la cubierta de engranajes, inspeccione cuidadosamente el estado del lubricante, el perfil de diente de engranaje.Si usted sabe cómo comprobar los engranajes de la superficie de contacto.

presencia de partículas de

seca o seca en el campo o en la caja de engranajes lubricante sugiere que el cambio de la grasa de la misma.

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