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August 12, 2017 18:08

So führen unabhängig Reparaturen Bulgaren aus ?

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Reparatur Bulgaren nicht starten, nicht verstehen, den Mechanismus

Core-Knoten in Winkelschleifern aller drei: einen Anker, einem Stator und einem Druckminderer.Der Anker ist ein Drehelement, und umfasst eine Spule um das Drehmoment zu erzeugen, ist erforderlich, wird auf das Getriebe übertragen.Der Stator weist auch eine in zwei Teile geteilt Wicklung.Elektrizität wird zu einem von ihnen zugeführt wird, durch die Bürste (Kohlenstoff-Block) geht sie im Moment der Land Anker, auf dem anderen Teil des aktuellen Knotens geht durch die zweite Bürste auf dem nächsten Sektor des Stators zu berühren.

Wenn die Verbindung in Ordnung ist, dreht sich der Anker durch die Gänge und dreht die Scheibe. Minderer erforderlich ist, um die Geschwindigkeit innerhalb eines bestimmten Bereichs enthält.Wie Sie die Hände bolgarok Reparatur sehen kann, kann ganz einfach sein, aber der Zugang zu den Knoten benötigen, so zuerst die Schraube im hinteren Teil des Gehäuses (ebenda, häufig, der Drehzahlregler befindet) abzuschrauben.

die Schraube ist in der Regel eine kleine Platte aus Kunststoff gehalten, ohne die das Gehäuse leicht bewegen.Es werden alle der obigen Komponenten, mit Ausnahme des Getriebes zu sehen, es ist versteckt unter der Metallkappe, die den Großteil des Heizmechanismus einnimmt.Entfernen kann das Getriebe, indem Sie die 4 Schrauben lösen, und Sie sind auf mechanischen Mühlen bekam.

Wie Schleifer zu reparieren, wenn die Probleme im elektrischen Teil?

Auch ohne elektrischen Fähigkeiten, Sie müssen sich nicht die Frage leiden, wie Mühlen zu reparieren, wenn Sie wissen, was nicht funktioniert.Die Optionen können nur relativ wenige sein.Insbesondere dann, wenn der Ankerbereich während des Betriebs gesehen Funken gibt einen charakteristischen Geruch ist, erwärmt sich das Gehäuse und das hörbare leichte Baumwolle - der Grund wahrscheinlich in dem Reservoir - der Hauptankerknoten.Es sieht aus wie eine Platte um die Stange herum angeordnet, es ihm alle Enden der Spule verringert wird, und deren Hauptzweck - mit den Bürsten in Kontakt zu treten.

Da wir bereits wissen, wie man den Anker zu erhalten, nehmen Sie die Bürste aus den speziellen Rillen, in denen sie Schraubenfedern gehalten werden (diese können in dem Uhrwerk zu sehen).Dies sollte geschehen, wenn das Getriebe zu entfernen.Dann nehmen Sie die Ankergeschirr für eine Drehbewegung zu übertragen und ziehen über.Versuche nicht des Wälzlagers zu stören am anderen Ende der Achse und bündig in einer speziellen Ausnehmung in dem Gehäuse montiert.Reinigen Sie den Verteiler, wenn sie kontaminiert ist, wenn der Konkurs, einen neuen Anker gesetzt haben.

Wenn alle elektrischen Komponenten Mühlen sind brauchbar, aber eine Geschwindigkeitssteuereinheit verbrannt, in der Regel reichlich mit Epoxidharz bedeckt, ersetzen Sie es mit einem herkömmlichen Dimmer ausreichend Leistung, indem sie in Serie mit Winkelschleifern verbindet.

Wenn, wenn der Antrieb beginnt an Dynamik gewinnen und zu viel beschleunigen, vor allem auf der Ständerwicklung Windungsschluss auftritt.Stator Reparatur Schleifer beginnen mit den Endwindungen Schneiden, die Überreste von dem wir herausnehmen.machen nächstes wird eine neue Spule mit Hilfe einer Schablone zwischen zwei großen Platten auf der Achse, die in einer elektrischen Bohrmaschine eingeführt werden kann.Die Hauptsache - eine gleiche Anzahl von Windungen mit der richtigen Dichte und Dicke des Drahtes Stand aus zu erreichen.Setzen Sie die beiden Spulen in den Stator-Gehäuse, die Erkenntnisse aus der gleichen Wickeldraht tun, isolierte flexible Kanäle entsprechenden Durchmesser.

Reparatur Getriebeschleifmaschinen - Learning Angewandte Mechanik

Denken Sie daran, wie 4 Gang Schraube gesponnen?Unter ihnen werden Sie nichts Besonderes, nur ein Meer von Fett, Lager und Getriebe finden.In Modellen von bis W bis 1100 sind Stirnrad auf dem Anker angebracht allgemein verwendet, aber mit mehr Leistung Schleifmaschine, beispielsweise 1500 Watt erforderlich Schraubenzahnrädern.Beide Varianten haben eine konische Form, da die Getriebewellenachse mit der Rotorwelle schneidet, und das Getriebe ist nur möglich, Winkelzahn Griff.

Antrieb-Reduktionsgetriebe wird über eine bestimmte Anzahl von Zähnen auf dem Ritzel geregelt.wenn das Zahnrad Anker 10 zum Beispiel hat 41 Zähne ein Zahnrad hat, die Rotation des Ankers mit einer Frequenz von 32.800 Umdrehungen pro Minute, wird der Antrieb nur 8.000 RPM für gleichzeitig ausgeben.In der Regel reparieren, nur das Getriebe Schleifer das Getriebe ersetzt.Wenn die gebrochene Scheibe Getriebe, heben Sie es dann, sie zu ersetzen wird sehr schwierig in der Getriebemontage sein wird am besten gesichert.

Wenn Sie jedoch die Werkzeuge sind mit einer ziemlich dünnen Beine um Universal-Abzieher liegen, sollten Probleme auftreten.Mit Getriebewelle Anker sollte leichter drehen, wird sie immer auf der rechten Seite Faden gehalten, aber nicht übereilt zu schrauben, erste Wickel mit einem Tuch, um nicht die Zähne eines Schlüssels zu beschädigen.Und fühle mich nicht traurig das Innere des Getriebes für Fett, manchmal greift er den Grund, dass das Schmiermittel teilweise getrocknet wird, teilweise über die Oberfläche des Metallgehäuses beschmiert.

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