Hur att självständigt utföra reparationer bulgarer ?

reparation bulgarerna startar inte, förstår inte mekanismen

Kärn noder i vinkelslipmaskiner i alla tre: ett ankare, en stator och en reducering.Ankaret är en roterande del, och den innefattar en spole ska krävas för att vridmomentet överförs till växellådan.Statorn innefattar också en lindning uppdelad i två delar.Elektricitet matas till en av dem, genom borsten (kolblocket) går att röra vid henne vid tidpunkten för markankare, på den andra delen av den aktuella noden går genom den andra borsten på nästa sektor av statorn.

Om anslutningen är OK, roterar ankaret genom växlarna och snurrar skivan. Reducer behövs för att innehålla den hastighet inom ett visst intervall .Som du kan se hans händer bolgarok reparation kan vara ganska enkel, men behöver tillgång till noder, så först skruva skruven i den bakre delen av höljet (ibid, ofta är varvtalsregulatorn finns).

skruven hålls vanligtvis en liten platta av plast, utan vilken höljet kommer att röra sig lätt.Du kommer att se alla de ovannämnda komponenterna, med undantag för växellådan, är det dolt under metalllocket, som tar upp den största delen av värmemekanism.Ta växeln kan, genom att lossa de 4 skruvarna, och du fick mekaniska slipmaskiner.

Hur man reparerar slipmaskiner, om problemen i den elektriska delen?

Även utan elektriska färdigheter, kommer du inte att lida frågan, hur man reparerar slipmaskiner, om du vet vad som inte fungerar.Alternativen kan vara relativt få.I synnerhet om ankaret området sett gnistor under drift finns det en karakteristisk lukt, värmer huset upp och ljud ljus bomull - orsaken troligen i reservoaren - huvudankaroden.Det ser ut som en platta ligger runt stången, är det reduceras till honom alla ändar av spolen, och deras huvudsakliga syfte - att kontakt med borstarna.

Eftersom vi redan vet hur man får till ankaret, ta bort borsten från de speciella spår i vilka de hålls fjädrarna (dessa kan ses i klockmekanismen).Detta bör göras när du tar bort växellådan.Så ankaret redskap för överföring av rotationsrörelse och dra över.Försök att inte störa den rullningslager monterat på den andra änden av axeln och spola i en speciell urtagning i fallet.Rengör fördelaren om det är förorenat, om konkurs, har satt en ny ankare.

Om alla elektriska komponenter slipmaskiner är funktionsdugliga, men brände en hastighetsstyrenhet, oftast rikligt täckt med epoxi, ersätta den med en konventionell dimmer tillräcklig effekt genom att ansluta den i serie med vinkelslipar.

Om när enheten börjar ta fart och accelerera alltför mycket, särskilt på statorlindningen varv fel uppstår.Stator Reparations kvarnar börjar med att skära slutlind, resterna av som vi tar ut.Nästa, göra en ny spole med hjälp av en mall, inneslutet mellan två stora plattor på axeln, som kan införas i en elektrisk borr.Det viktigaste - att uppnå ett identiskt antal varv som görs med lämplig densitet och tjocklek hos trådstativ.Sätt de två spolarna i statorhuset, gör resultaten från samma lindningstråd, isolerad flexibla kanaler motsvarande diameter.

Repair växel slipmaskiner - Learning tillämpad mekanik

ihåg hur fyra spunnet hjulets skruv?Nedan dem du inte hittar något speciellt, bara ett hav av fett, lager och kugghjul.I modeller av upp till 1100 W används i allmänhet cylindriskt kugghjul monterat på ankaret, men med mer slipmaskin, till exempel, 1500 W, kräver spiralformade kugghjul.Båda versionerna har en konisk form, eftersom växelaxeln axel skär med rotoraxeln och transmissionen är endast möjlig vinkel tänder grepp.

drivhastighetsreduktions regleras genom ett visst antal kuggar på kugghjuls .Till exempel, om kugghjulet ankaret 10 har tänder 41 har ett kugghjul, rotationen av ankaret vid en frekvens av 32.800 varv per minut, kommer driv emittera endast 8000 RPM för samma tid.Som regel, reparera växel kvarnen är endast ersätter kugghjulet.Om den trasiga hårddisken redskap, lyft sedan för att ersätta det kommer att bli mycket svårt i växellådan bäst säkrad.

Men om man räknar de verktyg som ligger runt universell avdragare med en ganska smala ben, problem skulle uppstå.Med ankare gear shaft ska vända lättare, är det alltid hålls på rätt tråd, men inte bråttom att skruva, första wrap med en trasa för att inte skada tänderna på en skiftnyckel.Och inte tycka synd om fett insidan av växeln, ibland griper just därför att smörjmedlet delvis torkat, delvis smort över ytan av metallhöljet.