Como independente realizar reparos búlgaros ?

reparação búlgaros não começar, não entender o mecanismo nós

núcleo em rebarbadoras de todos os três: uma âncora, um estator e um redutor.A armadura é um membro rotativo, e que compreende uma bobina é necessária para gerar o binário é transmitido à caixa de velocidades.O estator inclui também um enrolamento dividido em duas partes.Energia eléctrica é fornecida a um deles, através do (bloco de carvão) escova vai tocá-la no momento de âncoras de terra, na outra porção do nó corrente passa através da segunda escova sobre o próximo sector do estator.

Se a conexão é OK, a armadura gira através das artes e gira o disco. redutor é necessária, a fim de conter a taxa de velocidade dentro de um determinado intervalo .Como você pode ver a sua reparação mãos bolgarok pode ser bastante simples, mas precisa de acesso a nós, então primeiro desapertar o parafuso na parte traseira da caixa (ibid, com frequência, o controlador de velocidade está localizado).

o parafuso é normalmente realizada uma pequena placa de plástico, sem a qual a carcaça se mover facilmente.Irá ver todos os componentes anteriores, excepto para a caixa de velocidades, que está escondido sob a tampa de metal, que ocupa a maior parte do mecanismo de aquecimento.Retirar o redutor pode, desapertando os 4 parafusos, e você tem que moedores mecânicos.

Como reparar moedores, se os problemas na parte elétrica?

Mesmo sem habilidades elétricas, você não terá que sofrer a questão, como reparar moedores, se você sabe que não funciona.As opções podem ser relativamente poucos.Em particular, se a área da âncora faíscas visto durante a operação, há um odor característico, o revestimento aquece-se e o algodão luz audível - provavelmente a razão pela qual no reservatório - o nó de ancoragem principal.Parece que uma placa localizada em torno da haste, é reduzido a ele todas as extremidades da bobina, e seu principal objectivo - para entrar em contato com as escovas.

Uma vez que já sabe como chegar à âncora, retire a escova a partir das ranhuras especiais em que são realizadas as molas helicoidais (estas podem ser vistas no mecanismo de relógio).Isto deve ser feito durante a remoção da caixa de velocidades.Em seguida, tomar o trem de âncora para transmitir movimento rotativo e encostar.Tente não perturbar o rolamento montado na outra extremidade do eixo e nivelada num recesso especial no caso.Limpe o colector se estiver contaminado, se o falido, estabeleceram um novo âncora.

Se todos os componentes elétricos moedores podem ser reparados, mas queimou uma unidade de controle de velocidade, geralmente abundantemente coberto com epóxi, substituí-lo com uma potência suficiente dimmer convencional, ligando-o em série com rebarbadoras.

Se quando a unidade começa a ganhar impulso e acelerar muito, particularmente no estator entre espiras ocorre falha.moedores estator reparação começar com o corte dos enrolamentos finais, os restos do que tirar.Em seguida, fazer uma nova bobina com a ajuda de um molde, ensanduichado entre duas placas grandes no eixo, que podem ser inseridos em uma broca eléctrica.A principal coisa - para atingir um número idêntico de voltas feitas com densidade adequada e espessura do suporte de arame.Insira as duas bobinas no estator, os achados fazer a partir do mesmo fio de enrolamento com isolamento condutas flexíveis diâmetro correspondente.

moedores engrenagem Repair - Mecânica Aplicada Aprendizagem

Lembra como 4 girou parafuso de engrenagem?Abaixo deles você não vai encontrar nada de especial, apenas um mar de graxa, rolamentos e engrenagens.Em modelos de até 1100 W são geralmente utilizados roda dentada montada sobre a âncora, mas com mais moinho de energia, por exemplo, 1.500 W, exigem engrenagens helicoidais.Ambas as versões têm uma forma cónica, uma vez que o eixo do veio de engrenagem se cruza com o eixo do rotor, e a transmissão só é possível agarrar dentes ângulo.

redutor de velocidade unidade é regulada através de um certo número de dentes na pinhão.Por exemplo, se a armadura roda de engrenagem 10 tem dentes 41 tem uma engrenagem, a rotação da armadura a uma frequência de 32.800 rpm, a unidade irá emitir apenas 8000 RPM, durante o mesmo tempo.Como regra geral, reparar o moedor de engrenagem é apenas substituir o equipamento.Se a engrenagem disco quebrado, em seguida, levante-o para substituí-lo será muito difícil na montagem da caixa de velocidades é mais garantido.

No entanto, se você incluir as ferramentas espalhadas extrator universal com pernas muito finas, os problemas devem surgir.Com eixo de engrenagem âncora deve girar mais facilmente, ele é sempre mantido no segmento direito, mas não se apresse para desapertar, primeiro envoltório com um pano de modo a não danificar os dentes de uma chave.E não sentir pena de graxa dentro do redutor, por vezes, aproveita a própria razão de que o lubrificante é parcialmente seco, parcialmente manchada sobre a superfície do invólucro de metal.