Kako samostalno obavljati popravke Bugare ?

popravak Bugari ne pokrene, ne razumiju mehanizam

temeljne čvorova u kutnim brusilicama sva tri: sidro, statora i reduktor.Armatura rotirajući član, a obuhvaća svitak potrebno generirati moment prenosi na prijenosnik.Statora uključuje namotaja podijeljena u dva dijela.Struja se isporučuje s jednim od njih, kroz četkom (ugljični blok) odlazi na njezin dodir u trenutku zemljišta sidara, na drugi dio tekuće čvor prolazi kroz drugi četkom na sljedećem sektoru statora.

Ako je veza u redu, armatura rotira kroz zupčanike i vrti disk. reduktor je potrebno kako bi se ograničilo širenje brzinama unutar određenog raspona .Kao što možete vidjeti njegovim rukama bolgarok popravak može biti vrlo jednostavno, ali je potreban pristup čvorove, tako da prvi odvrnuti vijak na stražnjem dijelu kućišta (ibid, često, brzina Kontrolor se nalazi).

vijak se održava mala ploča od plastike, bez koje će stambeni kretati lako.Vidjet ćete sve od navedenih komponenti, osim mjenjača, on je skriven ispod metalnom kapicom, koja zauzima najveći dio mehanizma za grijanje.Ukloni se reduktor može, odvrtanjem 4 vijka, a ti si dobio na mehaničke brusilice.

Kako to Utočište brusilice, ako probleme u električnom dijelu?

Čak i bez električnih vještine, nećete morati trpjeti pitanje, kako to popraviti brusilice, ako znate što ne radi.Opcije mogu biti relativno malo.Konkretno, ako je sidro područje vidjeti iskre tijekom rada ima karakterističan miris, kućište se zagrijava i zvučni svjetlo pamuk - razlog je vjerojatno u spremniku - glavno sidro čvor.To izgleda kao pločici koja je smještena oko šipke, svodi se na njega svi krajevi zavojnica, a njihov glavni cilj - da se obratite s četkicama.

Budući da znamo kako doći do sidra, ukloniti četkom sa posebnim utorima u kojima se održavaju opruge (to se može vidjeti u mehanizmu sata).To bi trebalo biti učinjeno prilikom skidanja mjenjača.Zatim uzeti sidro opremu za prijenos rotacijskog gibanja i navući.Pokušajte da ne ometaju valjkastih ležajeva postavljenu na drugom kraju osovine i rumenilo u posebnom udubljenje u tom slučaju.Očistite razvodnik ako su onečišćene, ako je u stečaju, su postavili novi sidro.

Ako svi električni dijelovi brusilice služe svrsi, ali spalio regulacije brzine jedinica, obično obilno pokriven s epoksidom, zamijenite ga s konvencionalnim prigušivanje dovoljne snage za povezivanje u seriji s kutnim brusilicama.

Ako prilikom pokretanja pogona da se dobije zamah i ubrzati previše, posebno na namota statora interturn dogodi greška.Stator za popravak brusilice početi s rezanjem kraj namota, ostaci koje smo izvaditi.Zatim napraviti novi svitak uz pomoć šablona, ​​u sendviču između dva velika ploča na osovini, koji se može umetnuti u udarnom bušilicom.Glavna stvar - da se postigne isti broj okreta napravili uz pravilnu gustoću i debljinu postolja žice.Umetnite dvije zavojnice u kućištu statora, nalazi napraviti iz istog namotaja žice, izolirani fleksibilne cijevi odgovarajućeg promjera.

popravak mjenjačke brusilice - Učenje Applied Mechanics

Sjeti se kako je 4 okrene vijak zupčanika?Ispod njih nećete naći ništa posebno, samo more masti, ležajeva i zupčanika.U modelima do 1100 W općenito koriste zupčanik montiran na sidru, ali s više snage brusilica, na primjer, 1500 W, zahtijevaju spiralne zupčanika.Obje verzije imaju konusni oblik, jer je os zupčanika rotora križa s osovinom rotora, a prijenos je jedini mogući kut zube hvat.

brzina vožnje reduktor je regulirano kroz određeni broj zubaca na pero .Na primjer, ako je armatura zupčanika 10 ima zube 41 ima opremu, rotaciju armature na frekvenciji od 32.800 vozila okretaja u minuti, pogon će izdati samo 8.000 okretaja u isto vrijeme.U pravilu, popravite brusilica zupčanik samo zamjene opreme.Ako slomljenog diska opremu, a zatim podignite ga zamijeniti to će biti vrlo teško u skupštini mjenjača je najbolje osiguran.

Međutim, ako uključuju alate okolo univerzalne tegljač s prilično tankim nogama, trebao nastati problemi.S sidro zupčanika rotora trebao lakše okrenuti, to je uvijek držati na pravom konac, ali ne hrle odvrnuti, prvi folijom krpom kako se ne bi oštetili zube ključem.I nije mi žao zbog masti na unutarnju stranu reduktora, ponekad to uhvati upravo zato što je lubrikant djelomično osuši, djelomično premazani na površini metalnog kućišta.