Kā patstāvīgi veikt remontu bulgāri ?

Remonta bulgāri nesāciet, nesaprotu mehānismā

Core mezgliem leņķa slīpmašīnas visu trīs: enkurs, kas statora un reduktoru.Armatūra ir rotējoša biedrs, un tā ietver spole ir nepieciešama, lai radītu griezes momentu tiek nosūtīts uz pārnesumkārbu.Statora ietver arī likvidācijas sadalīts divās daļās.Elektroenerģija tiek piegādāta uz vienu no tiem, ar sukas (oglekļa bloka) iet uz pieskarties viņas brīdī zemes enkuriem, no otras daļas esošā mezgla iet cauri otrajam otu uz nākamo nozari statora.

Ja savienojums ir OK, armatūra rotē caur rīkiem un spins disku. reduktoru ir nepieciešams, lai ierobežotu ātrumu ātrumu noteiktā diapazona .Kā jūs varat redzēt viņa rokas bolgarok remonts var būt diezgan vienkāršs, bet ir vajadzīga piekļuve mezglu, tāpēc vispirms atskrūvējiet skrūvi aizmugurējā daļa korpusa (turpat, bieži ātrums kontrolieris atrodas).

skrūve parasti notiek neliela plate izgatavots no plastmasas, bez kura korpuss būs pārvietoties viegli.Jūs redzēsiet visu iepriekš minēto komponentu, izņemot pārnesumkārbu, tā ir paslēpta zem metāla vāciņu, kas aizņem lielāko daļu apkures mehānismu.Noņemiet pārnesumu vienība var, atskrūvējot 4 skrūves, un jūs esat nokļuvis mehāniskām dzirnaviņas.

Kā Remonts dzirnaviņas, ja problēmām elektrisko daļā?

Pat bez elektrisko prasmes, jums nebūs jācieš jautājumu, kā remonts dzirnaviņas, ja jūs zināt, kas nedarbojas.Iespējas var būt salīdzinoši maz.Jo īpaši, ja enkurs platība redzēt dzirksteles ekspluatācijas laikā ir raksturīga smarža, korpuss sasilst un skaņas gaismas kokvilna - iemesls, iespējams, šajā rezervuārā - galvenais enkura mezglā.Izskatās, plāksnes, kas atrodas ap stieni, tas ir samazināts līdz viņam visi galiem spoles, un to galvenais mērķis - lai sazinātos ar sukām.

Tā kā mēs jau zinām, kā nokļūt uz enkuru, noņemiet suku no speciālām rievām, kurā tie tiek turēti atsperes (tās var redzēt pulksteņa mehānismu).Tas jādara noņemot pārnesumkārbu.Tad ņem enkura pārnesumu nosūtīšanai rotācijas kustību un apstājieties.Izmēģiniet nedrīkst izjaukt rites gultnis uzstādīts otrā galā asi un flush speciālajā padziļinājumā gadījumā.Notīriet kolektoru, ja tas ir piesārņots, ja bankrotējis, ir noteikt jaunu enkuru.

Ja visi elektriskie komponenti dzirnaviņas ir apkopta, bet nodedzis ātruma vadības ierīci, kas parasti bagātīgi pārklāts ar epoksīda, aizstāt to ar parasto reostats pietiekamu jaudu, savienojot to virknē ar leņķa slīpmašīnām.

Ja kad disks sāk gūt impulsu un paātrināt pārāk daudz, jo īpaši attiecībā uz statora tinumu interturn notiek vaina.Statora Remonts dzirnaviņas sākt ar griešanas gala tinumu, paliekas no kuriem mēs izņemt.Tālāk, lai izveidotu jaunu spole ar palīdzību veidni, iestiprināta starp divām lielām plāksnēm uz ass, kas var tikt ievietots elektrisko urbi.Galvenais - lai panāktu identisku apgriezienu skaits, kas ar pareizu blīvumu un biezumu stiepļu stenda.Ievietojiet divas spoles, kas statora korpusā, konstatējumi no tā paša tinumu vadu, siltināta elastīgus kanāliem attiecīgais diametrs.

remonts pārnesumu dzirnaviņas - Learning Applied Mechanics

Atceros, kā 4 vērptas pārnesuma skrūvi?Zem viņiem jūs neatradīsiet neko īpašu, tikai jūra smērvielu, gultņu un zvejas rīku.Modeļos līdz 1100 W parasti tiek izmantoti spur gear, kas uzmontēts uz enkura, bet ar lielāku enerģijas mašīnā, piemēram, 1500 W, pieprasīt spirālveida zobratu.Abas versijas ir konusveida forma, jo pārnesuma vārpstas ass krustojas ar rotora vārpstas, un pārsūtīšana ir iespējama tikai leņķis zobi grip.

piedziņas ātrumu reduktoru tiek regulēta ar noteiktu skaitu zobu uz zobrata .Piemēram, ja zobrats armatūra 10 ir zobi 41 ir rīkiem, rotācijas armatūra ar frekvenci 32,800 rpm, disks izdos tikai 8000 apgriezienu skaitu vienlaikus.Kā likums, remonts pārnesumu dzirnaviņas tikai aizstāt rīkiem.Ja šķelto diska pārnesumu, tad paceliet to aizstāt tas būs ļoti grūti pārnesumkārbas montāža ir vislabāk nodrošināta.

Tomēr, ja jūs iekļaut instrumentus, kas atrodas apkārt universālo airētājs ar diezgan plānas kājām, problēmas nevajadzētu rasties.Ar enkurs rīkiem vārpsta jāvēršas vieglāk, tas ir vienmēr tur labajā pavedienu, bet nav skriešanās atskrūvēt, vispirms wrap ar drānu tā, lai nesabojātu zobus uzgriežņu atslēgu.Un nav žēl taukiem iekšpusē pārvada, dažreiz tas sagrābj iemesla, ka lubrikants ir daļēji žāvēts daļēji smeared pa virsmu metāla korpusā.